CN218092290U - 一种液压式升降停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体公开了一种液压式升降停车设备；包括立式架和升降平台，升降平台的下端设置有端部横梁杆和中间横梁杆，升降平台中心处设置有油压缸，油压缸的端部连接有第一钢索轮，端部横梁杆上对称设置有两个第二钢索轮，中间横梁杆上对称设置有两个第三钢索轮，升降平台的两端面设置有第四钢索轮，每个立式架的顶端均固定连接有钢丝绳，钢丝绳依次绕过第四钢索轮、第三钢索轮、第二钢索轮和第一钢索轮与端部横梁杆固定连接，本停车设备结构简单，方便安装拆卸，占地面积小，可以单独安装于家庭原有地面车位上，满足了一户一车位有两辆车的客户需要，而且提升过程噪音较低，升降平台不会发生倾斜，安全性更高。

Description

一种液压式升降停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体公开了一种液压式升降停车设备。

背景技术

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题，立体停车设备是一种充分利用立体空间进行车辆停放的装置，其有效解决了城市停车空间不足的问题，尤其是在一些人流量较大的商场、医院等地下车库中，立式停车设备得到了广泛的应用。目前市面上的立式停车设备为电机驱动式，电机驱动式的立体停车设备多是采用电机带动链条的方式驱动停车台的升降，但是该类型的立体停车设备不仅结构复杂、体积较大，无法单独安装于家庭原有地面车位上，而且容易出现电机打滑、升降不稳定以及噪音过大的问题。

申请号为CN2017218836252的实用新型专利公开了一种液压升降式双层停车系统，包括垂直于地面的左侧立柱和右侧立柱，左侧立柱和右侧立柱之间设有载车板，载车板与立柱的搭接处分别设有第一滚轮，载车板在立柱上沿立柱的长度方向上下垂直运动，左侧两根立柱之间和右侧两根立柱之间分别安装有驱动系统，驱动系统通过传动系统带动载车板升降，左侧两根立柱上和右侧两根立柱上分别安装升降支架和横梁，升降支架的顶部安装有两个链轮，链轮上配合有板式链条，板式链条的一端固定在立柱的横梁上，另一端固定在载车板上。该专利公开的液压升降式双层停车系统利用两组液压装置将升降支架向上提升，然后通过两端板式链条的作用实现了载车板的稳定升降，但是该液压升降式双层停车系统一方面结构复杂，需要设置两组液压装置作为动力单元，不仅增加了整个设备的制造成本，而且在运行过程中两组液压装置必须要保证同步运行，一旦两组液压装置升降过程不同步就会导致载车板在升降过程中发生倾斜，存在一定的安全隐患。因此，针对现有电机驱动式的立体停车设备和液压升降式双层停车系统的上述不足，本申请提出了一种能够有效解决上述技术问题的液压式升降停车设备。

实用新型内容

本实用新型旨在于提供一种液压式升降停车设备，以解决现有电机驱动式停车设备结构复杂、体积较大，无法单独安装于家庭原有地面车位上以及易出现电机打滑、升降不稳定、噪音过大等问题和现有液压驱动式停车设备须设置两组液压装置及两组液压装置不同步运行时易导致载车板倾斜的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种液压式升降停车设备，包括立式架和升降平台，所述升降平台通过行走轮活动设置在两个立式架之间，所述升降平台的下端设置有端部横梁杆和中间横梁杆，远离所述端部横梁杆一侧升降平台中心处设置有油压缸，所述油压缸的端部连接有第一钢索轮，所述端部横梁杆上以油压缸为对称轴设置有两个第二钢索轮，所述中间横梁杆上以油压缸为对称轴设置有两个第三钢索轮，所述升降平台的两端面设置有第四钢索轮，每个所述立式架的顶端均固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳依次绕过靠近自身一侧的第四钢索轮、第三钢索轮、第二钢索轮和第一钢索轮后与端部横梁杆固定连接。

作为上述方案的具体设置，所述立式架包括立柱和支撑脚板，两个所述立柱相对的侧面开设有与行走轮相匹配的滚轮槽，且滚轮槽中设置有对行走轮起导向作用的滑轨。

作为上述方案的具体设置，所述升降平台包括平台框，所述平台框的中间设置有盖板，所述盖板两侧的平台框中设置有车轮压板。

作为上述方案的具体设置，所述端部横梁杆和中间横梁杆均固定设置在盖板的下端，所述油压缸也固定设置在盖板下端的中间位置处。

作为上述方案的进一步设置，所述车轮压板的上表面凹凸不平设置。

有益效果：

1）本实用新型公开的液压式升降停车设备结构简单，方便安装拆卸，占地面积小，可以单独安装于家庭原有地面车位上，满足了一户一车位有两辆车的客户需要。

2）本实用新型公开的液压式升降停车设备仅在升降平台的下端设置一个液压动力单元和两个钢丝绳即可实现升降平台在两个立式架之间的提升，而且提升过程噪音较低，升降平台不会发生倾斜，安全性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一角度立体结构示意图；

图2为本实用新型的第二角度立体结构示意图；

图3为本实用新型中立式架的立体结构示意图；

图4为本实用新型中升降平台的立体结构示意图；

图5为本实用新型中升降平台、油压缸、钢丝绳等立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1~5，并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

实施例1公开了一种液压式升降停车设备，参考附图1和附图2，该停车设备的主体包括两个对齐设置的立式架1和升降平台2，并将升降平台2设置在两个立式架1之间。具体立式架1的结构可参考附图3，其包括立柱101和支撑脚板102，支撑脚板102与立柱101的下端通过螺栓等紧固件进行组装连接，并在两个立柱101相对的侧面上开设有滚轮槽103，在滚轮槽103的内壁上连接有导向滑轨104。

参考附图4和附图5，升降平台2包括平台框201，在平台框201的中间固定连接有盖板202，在盖板202两侧的平台框201中固定连接有车轮压板203。当车辆在开上升降平台2时，其两侧的车轮沿着车轮压板203的上表面进行行走，而车辆的底盘则位于盖板202的上方。另外，在具体设置时还将车轮压板203的上表面凹凸不平设置，从而增加对车轮的摩擦力。

在平台框201的左右两端均固定连接有轮板204，在每个轮板204上均连接有一组呈竖直状布置的行走轮205，每组行走轮205的数量不少于两个，并将行走轮205设置在滚轮槽103中与导向滑轨104相匹配。

在盖板202的下端前后间隔连接有一个端部横梁杆206和若干个中间横梁杆207。在远离端部横梁杆一侧的盖板202的中心位置处固定安装有油压缸3，油压缸3的活塞杆端部连接有第一钢索轮301。然后在端部横梁杆206上以油压缸3为对称轴安装有两个第二钢索轮208，同时在其中一个中间横梁杆207上以油压缸3为对称轴安装有两个第三钢索轮209。在每个轮板204上均固定安装有第四钢索轮210。

参考附图1和附图5，在每个立柱101的顶端通过螺栓件固定连接有一根钢丝绳4，并将每个钢丝绳4依次绕过靠近自身一侧的第四钢索轮210、第三钢索轮209、第二钢索轮208和第一钢索轮301设置，并将钢丝绳4的端部通过螺栓件固定连接在端部横梁杆206上即可。

本实施例1公开的液压式升降停车设备的工作过程和工作原理如下：

初始状态下，油压缸3处于伸长状态，此时第一钢索轮301靠近第二钢索轮208的位置，整个升降平台2在自身重力作用下落在地面，并且钢丝绳4处于拉直状态。

接着，用户将车辆沿着升降平台2两端的车轮压板203形式至处于升降平台2的正中心位置。然后启动油压缸3使其活塞杆回缩，此时第一钢索轮301逐渐远离第二钢索轮208运行，通过两根钢丝绳4的牵引作用同步将升降平台2的两端沿着立式架1进行提升，直至升降平台2提升至设定高度即可。

本实施例1公开的液压式升降停车设备仅以一个设置在升降平台2中的油压缸3作为动力单元，通过两个钢丝绳的牵引作用将整个升降平台2的两端进行向上提升。整个液压式升降停车设备不仅结构设计相对简单，无需设置过多动力单元，而且体积较小，家庭单独安装于原有地面车位即可。另外，由于只设置一个动力单元能够保证升降平台2两端的提升过程始终同步，不会发生因升降平台提升不同步而导致倾斜的情况发生，确保了整个设备运行的稳定性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种液压式升降停车设备，包括立式架和升降平台，所述升降平台通过行走轮活动设置在两个立式架之间，其特征在于，所述升降平台的下端设置有端部横梁杆和中间横梁杆，远离所述端部横梁杆一侧升降平台中心处设置有油压缸，所述油压缸的端部连接有第一钢索轮，所述端部横梁杆上以油压缸为对称轴设置有两个第二钢索轮，所述中间横梁杆上以油压缸为对称轴设置有两个第三钢索轮，所述升降平台的两端面设置有第四钢索轮，每个所述立式架的顶端均固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳依次绕过靠近自身一侧的第四钢索轮、第三钢索轮、第二钢索轮和第一钢索轮后与端部横梁杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的液压式升降停车设备，其特征在于，所述立式架包括立柱和支撑脚板，两个所述立柱相对的侧面开设有与行走轮相匹配的滚轮槽，且滚轮槽中设置有对行走轮起导向作用的滑轨。

3.根据权利要求1所述的液压式升降停车设备，其特征在于，所述升降平台包括平台框，所述平台框的中间设置有盖板，所述盖板两侧的平台框中设置有车轮压板。

4.根据权利要求3所述的液压式升降停车设备，其特征在于，所述端部横梁杆和中间横梁杆均固定设置在盖板的下端，所述油压缸也固定设置在盖板下端的中间位置处。

5.根据权利要求3所述的液压式升降停车设备，其特征在于，所述车轮压板的上表面凹凸不平设置。

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