CN218091203U - 一种建筑地下车库防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑地下车库防水结构，属于防水结构技术领域，包括：箱体，所述箱体的顶部固定连接有进水斗，且进水斗与箱体连通，所述进水斗的顶部设置有漏水板，所述漏水板的表面开设有多个漏水孔，所述箱体两侧的表面均设置有排水管，且排水管与箱体连通，所述箱体内壁的两侧均开设有滑动槽，本实用新型通过排水管、滑动槽、连接板、第一浮板、第二浮板、移动孔和移动杆的设置，可以快速对排入箱体内部的水流进行排出，在遇到降雨量较大的天气时，水流增加会将第二浮板浮起，第二浮板浮起带起挡板进行移动，从而增加排水量，同时第二浮板会将进水斗的底部进行堵塞，防止水流进行倒灌。

Description

一种建筑地下车库防水结构

技术领域

本实用新型属于防水结构技术领域，具体涉及一种建筑地下车库防水结构。

背景技术

随着我国现代化进程的迅猛发展，交通行业也有翻天覆地的变化，随着汽车应用的普及，现代的住宅小区、办公写字楼等多高层建筑由于入住人数很多，由于地面停车位不足而开发出地下车库，如此一来便能减缓业主停车的压力，还能有效地降低了街道周边的交通堵塞情况，也为业主提供了方便。地下车库由于地处位置较低，防水排泄是一个大问题。

现有的地下车库防水结构排泄功能不佳，遇到持续时长很长的大雨时，车库都有可能出现倒灌现象，地下车库被灌满，业主的车子被浸，造成巨大的财产损失，为此我们提出一种建筑地下车库防水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑地下车库防水结构，旨在解决现有的地下车库防水结构排泄功能不佳，甚至出现倒灌现象，给业主造成财产损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑地下车库防水结构，包括：箱体，所述箱体的顶部固定连接有进水斗，且进水斗与箱体连通，所述进水斗的顶部设置有漏水板，所述漏水板的表面开设有多个漏水孔，所述箱体两侧的表面均设置有排水管，且排水管与箱体连通，所述箱体内壁的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的表面设置有缓冲组件，所述滑动槽的表面滑动连接有连接板，所述连接板的内壁固定连接有第一浮板，所述第一浮板的上方设置有第二浮板，所述第一浮板的表面开设有多个移动孔，所述第二浮板的底部固定连接有多个移动杆，且多个所述移动杆分别与多个所述第二浮板滑动连接，所述排水管相对内侧的表面均转动连接有挡板，所述挡板的表面设置有传动组件。

作为本实用新型一种优选的方案，所述进水斗顶部的两侧均开设有收纳槽，所述漏水板两侧的表面均固定连接有把手，且收纳槽与把手配合使用。

作为本实用新型一种优选的方案，所述进水斗的内部且位于漏水板的下方设置有过滤网，且过滤网的孔径为20mm-25mm。

作为本实用新型一种优选的方案，所述缓冲组件包括第一圆筒、第二圆筒和复位弹簧，所述第一圆筒固定安装于滑动槽的表面，所述第二圆筒滑动连接于第一圆筒的内壁，且第二圆筒的一端与连接板固定连接，所述复位弹簧设置于第二圆筒的内部，所述复位弹簧的一端与第一圆筒的内壁固定连接，且复位弹簧的另一端与第二圆筒的内壁固定连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述移动杆的底部固定连接有限位块，且限位块的横截面积大于移动孔的横截面积。

作为本实用新型一种优选的方案，所述传动组件包括安装块、转轴和弹性连接绳，所述安装块固定安装于挡板的表面，所述转轴转动连接于安装块的表面，所述弹性连接绳的一端与转轴固定连接，且弹性连接绳的另一端与移动杆固定连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述进水斗的表面设置有流量检测器，且流量检测器的检测头延伸至箱体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本方案通过排水管、滑动槽、连接板、第一浮板、第二浮板、移动孔和移动杆的设置，可以快速对排入箱体内部的水流进行排出，在遇到降雨量较大的天气时，水流增加会将第二浮板浮起，第二浮板浮起带起挡板进行移动，从而增加排水量，同时第二浮板会将进水斗的底部进行堵塞，防止水流进行倒灌。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的升降机构示意图；

图3为本实用新型的转动机构示意图；

图4为本实用新型的升降机构爆炸图；

图5为本实用新型的升降机构爆炸图。

图中：1、箱体；2、进水斗；3、漏水板；4、漏水孔；5、收纳槽；6、把手；7、过滤网；8、排水管；9、滑动槽；10、缓冲组件；1001、第一圆筒；1002、第二圆筒；1003、复位弹簧；11、连接板；12、第一浮板；13、第二浮板；14、移动孔；15、移动杆；16、限位块；17、挡板；18、传动组件；1801、安装块；1802、转轴；1803、弹性连接绳；19、流量检测器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-5，本实施例提供的技术方案如下：

一种建筑地下车库防水结构，包括：箱体1，箱体1的顶部固定连接有进水斗2，且进水斗2与箱体1连通，进水斗2的顶部设置有漏水板3，漏水板3的表面开设有多个漏水孔4，箱体1两侧的表面均设置有排水管8，且排水管8与箱体1连通，箱体1内壁的两侧均开设有滑动槽9，滑动槽9的表面设置有缓冲组件10，滑动槽9的表面滑动连接有连接板11，连接板11的内壁固定连接有第一浮板12，第一浮板12的上方设置有第二浮板13，第一浮板12的表面开设有多个移动孔14，第二浮板13的底部固定连接有多个移动杆15，且多个移动杆15分别与多个第二浮板13滑动连接，排水管8相对内侧的表面均转动连接有挡板17，挡板17的表面设置有传动组件18。

在本实用新型的具体实施例中，通过排水管8、滑动槽9、连接板11、第一浮板12、第二浮板13、移动孔14和移动杆15的设置，可以快速对排入箱体1内部的水流进行排出，在遇到降雨量较大的天气时，水流增加会将第二浮板13浮起，第二浮板13浮起带起挡板17进行移动，从而增加排水量，同时第二浮板13会将进水斗2的底部进行堵塞，防止水流进行倒灌。

具体的，进水斗2顶部的两侧均开设有收纳槽5，漏水板3两侧的表面均固定连接有把手6，且收纳槽5与把手6配合使用。

在本实用新型的具体实施例中，通过把手6的设置，方便对漏水板3进行拿取和移动，通过收纳槽5的设置，方便对把手6进行收纳，从而降低把手6引起麻烦的概率。

具体的，进水斗2的内部且位于漏水板3的下方设置有过滤网7，且过滤网7的孔径为20mm-25mm。

在本实用新型的具体实施例中，通过过滤网7的设置，可以将从漏水板3落入的水流进行过滤，并过滤出水流中的垃圾，从而降低垃圾堵塞排水管8的概率。

具体的，缓冲组件10包括第一圆筒1001、第二圆筒1002和复位弹簧1003，第一圆筒1001固定安装于滑动槽9的表面，第二圆筒1002滑动连接于第一圆筒1001的内壁，且第二圆筒1002的一端与连接板11固定连接，复位弹簧1003设置于第二圆筒1002的内部，复位弹簧1003的一端与第一圆筒1001的内壁固定连接，且复位弹簧1003的另一端与第二圆筒1002的内壁固定连接。

在本实用新型的具体实施例中，通过第一圆筒1001、第二圆筒1002和复位弹簧1003的配合使用，当漏水板3流入的水流过大时，可以对水流的冲击力进行保护，从而对第二浮板13起到保护作用。

具体的，移动杆15的底部固定连接有限位块16，且限位块16的横截面积大于移动孔14的横截面积。

在本实用新型的具体实施例中，通过限位块16的设置，当第二浮板13移动之后可以对其进行限位，从而降低第二浮板13移动发生偏移的概率。

具体的，传动组件18包括安装块1801、转轴1802和弹性连接绳1803，安装块1801固定安装于挡板17的表面，转轴1802转动连接于安装块1801的表面，弹性连接绳1803的一端与转轴1802固定连接，且弹性连接绳1803的另一端与移动杆15固定连接。

在本实用新型的具体实施例中，通过安装块1801、转轴1802和弹性连接绳1803的配合使用，在第二浮板13移动的同时可以将挡板17打开，从而提高了该结构的排水效率。

具体的，进水斗2的表面设置有流量检测器19，且流量检测器19的检测头延伸至箱体1的内部。

在本实用新型的具体实施例中，通过流量检测器19的设置，方便工作人员对箱体1内的流水量，从而方便工作人员根据流水量对地下车库的排水设施进行调整。

工作原理：首先将该防水结构进行安装，并将两侧的排水管8分别与下水管连通，水流会通过漏水板3表面的漏水孔4进入箱体1的内部，箱体1内部的水流会通过排水管8流入下水道，当排水水量过大时，此时水流会在箱体1内部增加，水位升高，水流对第二浮板13的浮力增加，此时第二浮板13带动移动杆15远离第一浮板12，移动杆15移动的同时通过传动组件18将挡板17打开，从而增加排水量，当水流充盈箱体1的内部时，第二浮板13会将进水斗2进行闭合，防止水流从漏水板3进入，从而防止水流倒灌回去，当水流恢复正常或者变下之后，浮力降低第二浮板13便会下降，水流便会继续从漏水板3流入箱体1的内部，同时缓冲组件10将带动连接板11和第一浮板12恢复至初始的位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种建筑地下车库防水结构，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的顶部固定连接有进水斗(2)，且进水斗(2)与箱体(1)连通，所述进水斗(2)的顶部设置有漏水板(3)，所述漏水板(3)的表面开设有多个漏水孔(4)，所述箱体(1)两侧的表面均设置有排水管(8)，且排水管(8)与箱体(1)连通，所述箱体(1)内壁的两侧均开设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)的表面设置有缓冲组件(10)，所述滑动槽(9)的表面滑动连接有连接板(11)，所述连接板(11)的内壁固定连接有第一浮板(12)，所述第一浮板(12)的上方设置有第二浮板(13)，所述第一浮板(12)的表面开设有多个移动孔(14)，所述第二浮板(13)的底部固定连接有多个移动杆(15)，且多个所述移动杆(15)分别与多个所述第二浮板(13)滑动连接，所述排水管(8)相对内侧的表面均转动连接有挡板(17)，所述挡板(17)的表面设置有传动组件(18)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑地下车库防水结构，其特征在于：所述进水斗(2)顶部的两侧均开设有收纳槽(5)，所述漏水板(3)两侧的表面均固定连接有把手(6)，且收纳槽(5)与把手(6)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种建筑地下车库防水结构，其特征在于：所述进水斗(2)的内部且位于漏水板(3)的下方设置有过滤网(7)，且过滤网(7)的孔径为20mm-25mm。

4.根据权利要求1所述的一种建筑地下车库防水结构，其特征在于：所述缓冲组件(10)包括第一圆筒(1001)、第二圆筒(1002)和复位弹簧(1003)，所述第一圆筒(1001)固定安装于滑动槽(9)的表面，所述第二圆筒(1002)滑动连接于第一圆筒(1001)的内壁，且第二圆筒(1002)的一端与连接板(11)固定连接，所述复位弹簧(1003)设置于第二圆筒(1002)的内部，所述复位弹簧(1003)的一端与第一圆筒(1001)的内壁固定连接，且复位弹簧(1003)的另一端与第二圆筒(1002)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑地下车库防水结构，其特征在于：所述移动杆(15)的底部固定连接有限位块(16)，且限位块(16)的横截面积大于移动孔(14)的横截面积。

6.根据权利要求1所述的一种建筑地下车库防水结构，其特征在于：所述传动组件(18)包括安装块(1801)、转轴(1802)和弹性连接绳(1803)，所述安装块(1801)固定安装于挡板(17)的表面，所述转轴(1802)转动连接于安装块(1801)的表面，所述弹性连接绳(1803)的一端与转轴(1802)固定连接，且弹性连接绳(1803)的另一端与移动杆(15)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种建筑地下车库防水结构，其特征在于：所述进水斗(2)的表面设置有流量检测器(19)，且流量检测器(19)的检测头延伸至箱体(1)的内部。

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