CN218081963U - 一种汽车环形零部件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车环形零部件加工用打磨装置，包括：加工箱，还包括调节组件，所述调节组件固定连接于所述加工箱内壁的背面；两个打磨组件，两个所述打磨组件分别固定连接于所述加工内壁背面顶部的一侧与底部的一侧；夹紧驱动组件，所述夹紧驱动组件固定连接于所述加工箱的背面；回收盒，所述回收盒贯穿于所述加工箱一侧的底部。本实用新型提供的汽车环形零部件加工用打磨装置，通过两个安装组件之间的配合，能够快速的对打磨块进行拆装，从而有效的提高了打磨质量，避免了长期无法更换打磨块，对汽车零部件进行打磨时造成零部件的打磨精度存在误差，从而影响汽车零部件加工的问题。

Description

一种汽车环形零部件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及环形零部件加工技术领域，具体为一种汽车环形零部件加工用打磨装置。

背景技术

汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心。其中存在一些环形零部件在进行加工时，需要对其外壁进行打磨处理，在粗加工完毕后，部件的处理端口处会出先很多毛刺，此时要对毛刺进行打磨处理。

这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：

1.在对环形汽车零部件进行打磨时，打磨装置中经常会使用弧形打磨块，而这些打磨块在使用过程中磨损的较快，需要经常进行更换，而现有的弧形打磨块拆卸过于繁琐；

2.在面对不同尺寸的环形零部件时，现有技术中的打磨装置不能很好的调整打磨块的位置，从而导致零件打磨的精度不够，造成资源的浪费；

所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车环形零部件加工用打磨装置，解决了上述背景技术中所提出现有的打磨装置中的弧形打磨块拆卸过于繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车环形零部件加工用打磨装置，包括：加工箱，还包括调节组件，所述调节组件固定连接于所述加工箱内壁的背面；

两个打磨组件，两个所述打磨组件分别固定连接于所述加工内壁背面顶部的一侧与底部的一侧；

夹紧驱动组件，所述夹紧驱动组件固定连接于所述加工箱的背面；

回收盒，所述回收盒贯穿于所述加工箱一侧的底部；

进料口，所述进料口开设于所述加工箱正面的一侧；

防滑柱，所述防滑柱固定连接于所述加工箱的底部；

打磨组件，所述打磨组件包括安装块、第一连接板、第二连接板和打磨块，所述安装块固定连接于所述加工箱内壁背面顶部的一侧，所述第一连接板转动连接于所述安装块的正面，所述第一连接板与第二连接板相对的一侧均固定连接有安装组件，所述打磨块的两侧分别通过卡块与两个所述安装组件卡接，两个所述安装组件之间连接有拉动板。

优选的，所述安装组件包括限位槽板，所述限位槽板固定连接于所述第一连接板的一侧，所述限位槽板的正面贯穿有缓冲盒，所述缓冲盒内壁的正面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有弧形挡块，所述伸缩杆的表面套设有缓冲弹簧，所述弧形挡块的正面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿缓冲盒，所述连接杆的一端贯穿缓冲盒。

优选的，所述调节组件包括固定块和电气伸缩缸，所述固定块固定连接于所述加工箱内壁背面的底部，所述电气伸缩缸通过第一底座固定连接于所述加工箱内壁背面的一侧，所述固定块的正面转动连接有条形板，所述电气伸缩缸的输出端与条形板顶部的一侧转动连接，所述条形板的顶部且位于所述电气伸缩缸的一侧转动连接有第一活扣板板，所述条形板的一侧转动连接有第二活扣板。

优选的，所述夹紧驱动组件包括伺服电机和连接轴，所述伺服电机通过第二底座固定连接于所述加工箱的背面，所述连接轴贯穿于所述加工箱的背面。

优选的，所述连接轴的一端与伺服电机的输出端固定连接，所述连接轴的另一端固定连接有三角块。

优选的，所述述三角块的表面固定连接有小型气缸，所述小型气缸的输出端固定连接有弧形内撑块。

采用以上技术方案的有益效果是：

1.通过两个安装组件之间的配合，能够快速的对打磨块进行拆装，从而有效的提高了打磨质量，避免了长期无法更换打磨块，对汽车零部件进行打磨时造成零部件的打磨精度存在误差，从而影响汽车零部件加工的问题。

2.通过调节组件能够对两个打磨块的位置进行及时的调整，从而使得该打磨装置实用性更广，能够对不同尺寸的环形汽车零部件进行加工，并且能够使得打磨块更好的贴合零部件表面，保证了打磨质量。

附图说明

图1为本实用新型加工箱的正视图；

图2为本实用新型加工箱的部分后视图；

图3为本实用新型夹紧驱动组件结构示意图；

图4为本实用新型调节组件结构示意图；

图5为本实用新型打磨组件结构示意图；

图6为本实用新型打磨块结构示意图；

图7为本实用新型安装组件的结构示意图一；

图8为本实用新型安装组件的结构示意图二；

图9为本实用新型安装组件的结构示意图三。

图中：1、加工箱；2、调节组件；21、固定块；22、电气伸缩缸；23、条形板；24、第一活扣板板；25、第二活扣板；3、打磨组件；31、安装块；32、第一连接板；33、第二连接板；34、打磨块；35、安装组件；351、限位槽板；352、缓冲盒；353、伸缩杆；354、弧形挡块；355、缓冲弹簧；356、连接杆；36、卡块；37、拉动板；4、夹紧驱动组件；41、伺服电机；42、连接轴；43、三角块；44、小型气缸；45、弧形内撑块；5、回收盒；6、进料口；7、防滑柱。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图9所示，本实用新型是一种汽车环形零部件加工用打磨装置，包括：加工箱1，还包括调节组件2，所述调节组件2固定连接于所述加工箱1内壁的背面；两个打磨组件3，两个所述打磨组件3分别固定连接于所述加工内壁背面顶部的一侧与底部的一侧；夹紧驱动组件4，所述夹紧驱动组件4固定连接于所述加工箱1的背面；回收盒5，所述回收盒5贯穿于所述加工箱1一侧的底部；进料口6，所述进料口6开设于所述加工箱1正面的一侧；防滑柱7，所述防滑柱7固定连接于所述加工箱1的底部；打磨组件3，所述打磨组件3包括安装块31、第一连接板32、第二连接板33和打磨块34，所述安装块31固定连接于所述加工箱1内壁背面顶部的一侧，所述第一连接板32转动连接于所述安装块31的正面，所述第一连接板32与第二连接板33相对的一侧均固定连接有安装组件35，所述打磨块34的两侧分别通过卡块36与两个所述安装组件35卡接，两个所述安装组件35之间连接有拉动板。

安装组件35包括限位槽板351，所述限位槽板351固定连接于所述第一连接板32的一侧，所述限位槽板351的正面贯穿有缓冲盒352，所述缓冲盒352内壁的正面固定连接有伸缩杆353，所述伸缩杆353的一端固定连接有弧形挡块354，所述伸缩杆353的表面套设有缓冲弹簧355，所述弧形挡块354的正面固定连接有连接杆356，所述连接杆356的一端贯穿缓冲盒352，所述连接杆356的一端贯穿缓冲盒352。

调节组件2包括固定块21和电气伸缩缸22，所述固定块21固定连接于所述加工箱1内壁背面的底部，所述电气伸缩缸22通过第一底座固定连接于所述加工箱1内壁背面的一侧，所述固定块21的正面转动连接有条形板23，所述电气伸缩缸22的输出端与条形板23顶部的一侧转动连接，所述条形板23的顶部且位于所述电气伸缩缸22的一侧转动连接有第一活扣板板24，所述条形板23的一侧转动连接有第二活扣板25，第一活动扣板24与其中一个第二连接板33转动连接，第二活动扣板25与另一个第二连接板33转动连接。

夹紧驱动组件4包括伺服电机41和连接轴42，所述伺服电机41通过第二底座固定连接于所述加工箱1的背面，所述连接轴42贯穿于所述加工箱1的背面，伺服电机41需要外接电源，外部设置有控制开关。

连接轴42的一端与伺服电机41的输出端固定连接，所述连接轴42的另一端固定连接有三角块43。

三角块43的表面固定连接有小型气缸44，所述小型气缸44的输出端固定连接有弧形内撑块45，小型气缸44数量为三个，均匀分布在三角块43的三个面；

综上所述：如图1-9所示，在使用该汽车环形零部件加工用打磨装置时，首先，将环形汽车零部件通过外部的送料机构从进料口6送置夹紧驱动组件4上，通过控制小型气缸44伸长，从而带动弧形内撑块45对环形零部件的内侧进行抵触夹紧，固定环形零部件后，撤出外部送料结构，启动电气伸缩缸22，电气伸缩缸22伸长，从而带动条形板23沿着与固定块21的连接点进行转动，从而带动第一活扣板向下移动，从而拉动其中一个打磨组件3转动使其与环形零部件进行抵触，与此同时，第二活动扣板被带动着向上翘起，从而带动另一个打磨组件3向上活动，从而使得另一个打磨组件3对环形零部件的下方进行抵触，再通过启动伺服电机41，伺服电机41带动转动轴转动，从而带动固定的环形零部件进行转动，从而使得两个打磨组件3对环形零部件的表面进行打磨处理，打磨后的废屑会掉落到回收盒5内部，等到加工后，通过抽出回收盒5对其内部收集的废屑进行回收处理，当打磨块34使用一段时间需要进行更换时，通过拉动拉动板37，从而带动两个连接杆356向外移动，从而带动弧形挡块354向缓冲盒352内部移动，此时通过向上提动打磨块34，便可取出，再将新的打磨块34的两端卡块36与两个安装组件35进行对齐，向下按压便可对齐进行安装，这就是该汽车环形零部件加工用打磨装置的特点。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车环形零部件加工用打磨装置，包括：加工箱（1），其特征在于：还包括调节组件（2），所述调节组件（2）固定连接于所述加工箱（1）内壁的背面；

两个打磨组件（3），两个所述打磨组件（3）分别固定连接于所述加工内壁背面顶部的一侧与底部的一侧；

夹紧驱动组件（4），所述夹紧驱动组件（4）固定连接于所述加工箱（1）的背面；

回收盒（5），所述回收盒（5）贯穿于所述加工箱（1）一侧的底部；

进料口（6），所述进料口（6）开设于所述加工箱（1）正面的一侧；

防滑柱（7），所述防滑柱（7）固定连接于所述加工箱（1）的底部；

打磨组件（3），所述打磨组件（3）包括安装块（31）、第一连接板（32）、第二连接板（33）和打磨块（34），所述安装块（31）固定连接于所述加工箱（1）内壁背面顶部的一侧，所述第一连接板（32）转动连接于所述安装块（31）的正面，所述第一连接板（32）与第二连接板（33）相对的一侧均固定连接有安装组件（35），所述打磨块（34）的两侧分别通过卡块（36）与两个所述安装组件（35）卡接，两个所述安装组件（35）之间连接有拉动板（37）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车环形零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述安装组件（35）包括限位槽板（351），所述限位槽板（351）固定连接于所述第一连接板（32）的一侧，所述限位槽板（351）的正面贯穿有缓冲盒（352），所述缓冲盒（352）内壁的正面固定连接有伸缩杆（353），所述伸缩杆（353）的一端固定连接有弧形挡块（354），所述伸缩杆（353）的表面套设有缓冲弹簧（355），所述弧形挡块（354）的正面固定连接有连接杆（356），所述连接杆（356）的一端贯穿缓冲盒（352），所述连接杆（356）的一端贯穿缓冲盒（352）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车环形零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述调节组件（2）包括固定块（21）和电气伸缩缸（22），所述固定块（21）固定连接于所述加工箱（1）内壁背面的底部，所述电气伸缩缸（22）通过第一底座固定连接于所述加工箱（1）内壁背面的一侧，所述固定块（21）的正面转动连接有条形板（23），所述电气伸缩缸（22）的输出端与条形板（23）顶部的一侧转动连接，所述条形板（23）的顶部且位于所述电气伸缩缸（22）的一侧转动连接有第一活扣板板（24），所述条形板（23）的一侧转动连接有第二活扣板（25）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车环形零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述夹紧驱动组件（4）包括伺服电机（41）和连接轴（42），所述伺服电机（41）通过第二底座固定连接于所述加工箱（1）的背面，所述连接轴（42）贯穿于所述加工箱（1）的背面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车环形零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述连接轴（42）的一端与伺服电机（41）的输出端固定连接，所述连接轴（42）的另一端固定连接有三角块（43）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车环形零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述三角块（43）的表面固定连接有小型气缸（44），所述小型气缸（44）的输出端固定连接有弧形内撑块（45）。

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