CN218079814U - 一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，包括内腔上部设有折弯组件的龙门架，还包括调整机构，折弯组件包括安装在龙门架内腔顶部的动力缸和动力缸输出端下方的压板，龙门架设置在底座的上方，底座的上表面开设有与压板位置对应的凹模，调整机构嵌设于凹模内，调整机构包括下表面与驱动装置活动连接的活动架，还包括设置在活动架中部的至少两对真空吸盘组，凹模内腔嵌设有微孔散热板。本实用新型针对现有技术中折弯过程中产生热使凹模寿命降低、操作人员手动调整工件存在安全隐患等问题进行改进，本实用新型具有凹模快速散热、无需操作人员对工件手动调整，增加折弯过程中的安全性和折弯位置的精确性等优点。

Description

一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置。

背景技术

人们生活水平提高，对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，使汽车配件制造厂也在飞速的发展，而对于汽车配件中为了将一些金属板材加工至所需形状，需要进行折弯处理，但在进行折弯时，因折弯力大，导致在折弯过程中产生的形变热传递到折弯模具的凹模上，时间久后就会影响模具的使用寿命，同时因为热变影响产品的折弯质量；且在折弯过程中需要操作人员在装置两侧沟通并对工件位置进行精细调整，此过程需要高度的协调性，实际作业过程中因不慎或不熟练易造成手指压伤，存在安全隐患，并且由于需要工人手动调整工件，使得整个操作过程人为因素大，进而导致加工效率低。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，本实用新型具有凹模快速散热、无需操作人员对工件手动调整，增加折弯过程中的安全性和折弯位置的精确性、增加了折弯工序效率等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，以解决现有技术中因折弯力大，产生的形变热传递到折弯模具凹模上，影响模具的使用寿命，且在实际作业过程中因不慎或不熟练易造成手指压伤，需要工人手动调整工件，使得整个操作过程人为因素大，进而导致加工效率低，本实用新型具有凹模快速散热、无需操作人员对工件手动调整，增加折弯过程中的安全性和折弯位置的精确性、增加了折弯工序效率等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，包括内腔上部设有折弯组件的龙门架，还包括调整机构，折弯组件包括安装在龙门架内腔顶部的动力缸和动力缸输出端下方的压板，龙门架设置在底座的上方，底座的上表面开设有与压板位置对应的凹模，调整机构嵌设于凹模内，调整机构包括下表面与驱动装置活动连接的活动架，还包括设置在活动架中部的至少两对真空吸盘组，凹模内腔嵌设有微孔散热板。

进一步的，为了对工件底部进行吸附，降低手动调整工件的危险性，微孔散热板、真空吸盘组的上表面均与凹模内腔壁面处于同一曲面。

进一步的，为了更好的实现工件在凹模内的灵活调整，活动架的侧边贯穿凹模上表面，活动架通过驱动装置与凹模组成滑动机构，驱动装置包括输出端设置有转杆的伺服电机，还包括设置在转杆表面的齿盘，齿盘与活动架底部啮合连接。

进一步的，为了更好地辅助组件的运作，活动架与真空吸盘组底部相互固定，真空吸盘组包括吸盘座及嵌设在吸盘座内部的吸盘，真空吸盘组通过活动架与凹模内腔组成滑动结构。

进一步的，为了更好的实现凹模的冷却，在热能穿过微孔板后，经吸风机出风端吹送至装置外部，加速折弯处的冷却效果，微孔散热板与凹模内部相连通，凹模内部通过管道与设置在底座中的风机相连通。

进一步的，为了更好的实现组合结构的紧凑性，压板外表面与凹模内腔壁相互贴合。

本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型在凹模中设有用于对工件进行调整移动的调整机构，通过在凹模上设置与真空泵连接的真空吸盘组，使压板下落后，利用真空吸引力达到紧固作用，无需消耗人工紧固，真空吸盘组产生的强吸力对工件底部进行吸附，使其在凹模中随着活动架转动调整，便于对工件侧边进行再次折弯，无需操作人员手动进行精细的调整，提高操作人员的人身安全性，避免两侧操作人员协调过程中出现失误使手部被压的情况，真空吸盘组以较细条状结构嵌入凹模内腔中，在不影响工件正常折弯效果的同时，具有较高的稳定性。

(2)本实用新型在凹模内腔设有用于释放热能的微孔散热板，热能穿过微孔板后，经吸风机出风端吹送至装置外部，加速折弯处的冷却效果；

(3)本实用新型在使用中具有较高的安全性，通过外部控制箱对驱动装置的转速和转向角度进行调节，保证工件板折弯过程中折弯位置精准，既保证折弯效果，又增加了折弯工序的效率。

附图说明

图1为本实用新型整体侧视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型凹模俯视结构示意图；

图4为本实用新型真空吸盘组结构示意图。

图中：1、龙门架；2、动力缸；3、压板；4、凹模；5、调整机构；6、活动架；7、微孔散热板；8、真空吸盘组。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例，在本实用新型的描述中，类似于“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的词语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供一种技术方案：一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，如图1和2所示，包括内腔上部设有折弯组件的龙门架1，还包括调整机构5，折弯组件包括安装在龙门架1内腔顶部的动力缸2和动力缸2输出端下方的压板3，龙门架1设置在底座的上方，底座的上表面开设有与压板3位置对应的凹模4，如图2-4所示，调整机构5嵌设于凹模4内，调整机构5包括下表面与驱动装置活动连接的活动架6，还包括设置在活动架6中部的至少两对真空吸盘组8，凹模4内腔嵌设有微孔散热板7。

如图2和4所示，微孔散热板7、真空吸盘组8的上表面均与凹模4内腔壁面处于同一曲面，不影响工件正常折弯效果的同时，通过强吸力对工件底部进行吸附。

如图2所示，活动架6的侧边贯穿凹模4上表面，活动架6通过驱动装置与凹模4组成滑动机构，驱动装置包括输出端设置有转杆的伺服电机，还包括设置在转杆表面的齿盘，齿盘与活动架6底部啮合连接，组件之间的啮合结构使工件在凹模4中随着活动架6转动调整，便于对工件侧边进行再次折弯，无需操作人员手动进行精细的调整。

如图3和4所示，活动架6与真空吸盘组8底部相互固定，真空吸盘组8包括吸盘座及嵌设在吸盘座内部的吸盘，真空吸盘组8通过活动架6与凹模4内腔组成滑动结构，结构灵活。

如图1和3所示，微孔散热板7与凹模4内部相连通，凹模4内部通过管道与设置在底座中的风机相连通，热能穿过微孔板后，经吸风机出风端吹送至装置外部，加速折弯处的冷却效果。

如图3和4所示，压板3外表面与凹模4内腔壁相互贴合，结构紧凑。

本实用新型的原理如下：将需要折弯的薄板工件放置在凹模4上，驱动动力缸2通过输出端带动压板3沿龙门架1内壁垂直缓速下落，将薄板工件压入内，形变产生的短暂高温通过微孔散热板7传输至凹模4内，再通过底座内安装的风机吹送至装置外部，经过短时间定型后驱动动力缸2通过输出端带动压板3沿龙门架1内壁垂直上升恢复至初始位置，凹模4内腔的真空吸盘组8吸附住薄板工件底面后，启动调整机构5，通过伺服电机输出端的齿轮带动活动架6转动，安装于活动架6上的真空吸盘组8在凹模4中移动，以此改变薄板工件的放置位置，调整至合适位置后，便于进行下一次的折弯工作，折弯工作结束后，关闭真空吸盘组8的吸力传输组件，将完毕的型材取出。

Claims (6)

1.一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，包括内腔上部设有折弯组件的龙门架，还包括调整机构，所述折弯组件包括安装在龙门架内腔顶部的动力缸和动力缸输出端下方的压板，所述龙门架设置在底座的上方，所述底座的上表面开设有与压板位置对应的凹模，所述调整机构嵌设于凹模内，调整机构包括下表面与驱动装置活动连接的活动架，还包括设置在所述活动架中部的至少两对真空吸盘组，所述凹模内腔嵌设有微孔散热板。

2.如权利要求1所述的一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，所述微孔散热板、真空吸盘组的上表面均与凹模内腔壁面处于同一曲面。

3.如权利要求1所述的一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，所述活动架的侧边贯穿凹模上表面，所述活动架通过驱动装置与凹模组成滑动机构，所述驱动装置包括输出端设置有转杆的伺服电机，还包括设置在转杆表面的齿盘，所述齿盘与活动架底部啮合连接。

4.如权利要求1所述的一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，所述活动架与真空吸盘组底部相互固定，真空吸盘组包括吸盘座及嵌设在吸盘座内部的吸盘，所述真空吸盘组通过活动架与凹模内腔组成滑动结构。

5.如权利要求1所述的一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，所述微孔散热板与凹模内部相连通，所述凹模内部通过管道与设置在底座中的风机相连通。

6.如权利要求1所述的一种汽车中控仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，所述压板外表面与凹模内腔壁相互贴合。

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