CN218066714U - 一种超载沉重检测装置 - Google Patents
一种超载沉重检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218066714U CN218066714U CN202222656405.3U CN202222656405U CN218066714U CN 218066714 U CN218066714 U CN 218066714U CN 202222656405 U CN202222656405 U CN 202222656405U CN 218066714 U CN218066714 U CN 218066714U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base plate
- mounting base
- weighing plate
- rod
- detection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本实用新型涉及超载检测技术领域，具体为一种超载沉重检测装置，包括路面、称重板和安装基板；路面上开设有基坑，安装基板固定在基坑的内侧底端，称重板设于安装基板的正上方，称重板与安装基板之间设置有若干组缓冲组件，每一组缓冲组件均包括有阻尼伸缩杆和弹簧，阻尼伸缩杆的上下两端分别与称重板和安装基板连接，弹簧套设安装在阻尼伸缩杆的外部；基坑的内部一侧设置有安装壳体，安装壳体上滑动安装有滑动杆，安装壳体上安装有用于驱动滑动杆移动的驱动组件，滑动杆上固定连接有压力传感器A，称重板上连接有压杆，压杆位于压力传感器A的正上方。本实用新型能够实现对汽车超载检测报警的功能，设备成本低，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及超载检测技术领域，特别是涉及一种超载沉重检测装置。
背景技术
随着交通的快速发展，修建了大量的公路，公路的设计都有一定的载荷上限，超载车辆的轮胎易发生爆胎、偏移等情况，从而导致事故的发生，在发生事故后，不利于人员的逃生和抢救，同时超载车辆易致使路面损坏。
对车辆超载检测时通常会实用到地磅，地磅在进行称重时会使用到地磅传感器，可以测出车辆的总质量，但是设备成本较高，且称重板不具备减震缓冲的功能，长时间使用容易导致称重板被压坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种超载沉重检测装置。
本实用新型的技术方案：一种超载沉重检测装置，包括路面、称重板和安装基板；路面上开设有基坑，安装基板固定在基坑的内侧底端，称重板设于安装基板的正上方，称重板与安装基板之间设置有若干组缓冲组件，每一组缓冲组件均包括有阻尼伸缩杆和弹簧，阻尼伸缩杆的上下两端分别与称重板和安装基板连接，弹簧套设安装在阻尼伸缩杆的外部；基坑的内部一侧设置有安装壳体，安装壳体内安装有控制器，安装壳体上滑动安装有滑动杆，安装壳体上安装有用于驱动滑动杆移动的驱动组件，滑动杆上固定连接有压力传感器A，称重板上连接有压杆，压杆位于压力传感器A的正上方。
优选的，称重板的外侧设置有多个侧板，侧板的底端安装有压力传感器B。
优选的，驱动组件包括螺纹杆和旋转把手，螺纹杆转动安装在安装壳体的内侧，螺纹杆的顶端与旋转把手连接，滑动杆与螺纹杆螺纹连接，且安装壳体上开设有供滑动杆活动的滑孔。
优选的，安装壳体上设置有挡水罩，挡水罩的内侧设置有警报器。
优选的，挡水罩上设置有闪灯，闪灯的外侧安装有透明罩。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：当车辆移动到称重板上之后，若车辆超重，则压杆与压力传感器A接触，压力传感器A将检测到的信号反馈到控制器，控制器再控制打开警报器和闪灯的开关，从而实现报警的功能；综上所述，本实用新型能够实现对汽车的自动超载检测功能，结构精简，设备成本低，且通过安装的弹簧和阻尼伸缩杆能够对称重板起到缓冲的作用，避免称重板受到损坏，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A处局部放大结构示意图。
附图标记：1、路面；101、基坑；2、称重板；3、安装基板；4、阻尼伸缩杆；5、弹簧；6、安装壳体；601、滑孔；7、挡水罩；8、控制器；9、螺纹杆； 10、压力传感器A；11、压杆；12、警报器；13、旋转把手；14、闪灯；15、透明罩；16、侧板；17、压力传感器B；18、滑动杆。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型提出的一种超载沉重检测装置，包括路面1、称重板2和安装基板3；路面1上开设有基坑101，安装基板3固定在基坑101的内侧底端，称重板2设于安装基板3的正上方，称重板2与安装基板3之间设置有若干组缓冲组件，每一组缓冲组件均包括有阻尼伸缩杆4和弹簧5，阻尼伸缩杆4的上下两端分别与称重板2和安装基板3连接，弹簧5套设安装在阻尼伸缩杆4的外部；基坑101的内部一侧设置有安装壳体6，安装壳体6内安装有控制器8，安装壳体6上滑动安装有滑动杆18，安装壳体6上安装有用于驱动滑动杆18移动的驱动组件，驱动组件包括螺纹杆9和旋转把手13，螺纹杆9转动安装在安装壳体6的内侧，螺纹杆9的顶端与旋转把手13连接，滑动杆18 与螺纹杆9螺纹连接，且安装壳体6上开设有供滑动杆18活动的滑孔601，滑动杆18上固定连接有压力传感器A10，称重板2上连接有压杆11，压杆11位于压力传感器A10的正上方。
称重板2的外侧设置有多个侧板16，侧板16的底端安装有压力传感器B17，当车轮压在侧板16时，压力传感器B17检测到压力发生变化，随即将检测到的信号反馈到控制器8，控制器8再控制器警报器12发声，提示车辆未全部上秤，保证了测量的准确性。
安装壳体6上设置有挡水罩7，挡水罩7的内侧设置有警报器12；挡水罩7 上设置有闪灯14，闪灯14的外侧安装有透明罩15；警报器12和闪灯14可起到报警的作用，透明罩15和挡水罩7的作用在于防水。
本实用新型的工作原理如下：首先需对设备进行调试工作，假若限定不超过50T，则将装载好略超50T的客车开到称重板2上，随后通过驱动组件调节滑动杆18从底端的限定位置向上进行移动，此时滑动杆18即带动了压力传感器 A10的移动，直至压力传感器A10与压杆11接触即可，从而完成调试工作；当车辆移动到称重板2上之后，若车辆超重，则压杆11与压力传感器A10接触，压力传感器A10将检测到的信号反馈到控制器8，控制器8再控制打开警报器 12和闪灯14的开关，从而实现报警的功能；综上所述，本实用新型能够实现对汽车的自动超载检测功能，结构精简，设备成本低，且通过安装的弹簧5和阻尼伸缩杆4能够对称重板2起到缓冲的作用，避免称重板2受到损坏，实用性强。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (5)
1.一种超载沉重检测装置，其特征在于，包括路面(1)、称重板(2)和安装基板(3)；路面(1)上开设有基坑(101)，安装基板(3)固定在基坑(101)的内侧底端，称重板(2)设于安装基板(3)的正上方，称重板(2)与安装基板(3)之间设置有若干组缓冲组件，每一组缓冲组件均包括有阻尼伸缩杆(4)和弹簧(5)，阻尼伸缩杆(4)的上下两端分别与称重板(2)和安装基板(3)连接，弹簧(5)套设安装在阻尼伸缩杆(4)的外部；基坑(101)的内部一侧设置有安装壳体(6)，安装壳体(6)内安装有控制器(8)，安装壳体(6)上滑动安装有滑动杆(18)，安装壳体(6)上安装有用于驱动滑动杆(18)移动的驱动组件，滑动杆(18)上固定连接有压力传感器A(10)，称重板(2)上连接有压杆(11)，压杆(11)位于压力传感器A(10)的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种超载沉重检测装置，其特征在于，称重板(2)的外侧设置有多个侧板(16)，侧板(16)的底端安装有压力传感器B(17)。
3.根据权利要求1所述的一种超载沉重检测装置，其特征在于，驱动组件包括螺纹杆(9)和旋转把手(13)，螺纹杆(9)转动安装在安装壳体(6)的内侧，螺纹杆(9)的顶端与旋转把手(13)连接，滑动杆(18)与螺纹杆(9)螺纹连接，且安装壳体(6)上开设有供滑动杆(18)活动的滑孔(601)。
4.根据权利要求1所述的一种超载沉重检测装置，其特征在于，安装壳体(6)上设置有挡水罩(7)，挡水罩(7)的内侧设置有警报器(12)。
5.根据权利要求4所述的一种超载沉重检测装置，其特征在于，挡水罩(7)上设置有闪灯(14)，闪灯(14)的外侧安装有透明罩(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222656405.3U CN218066714U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种超载沉重检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222656405.3U CN218066714U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种超载沉重检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218066714U true CN218066714U (zh) | 2022-12-16 |
Family
ID=84410533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222656405.3U Active CN218066714U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种超载沉重检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218066714U (zh) |
-
2022
- 2022-10-10 CN CN202222656405.3U patent/CN218066714U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7561034B2 (en) | Vehicle load warning system | |
| CN201503348U (zh) | 汽车侧翻实验台 | |
| CN109778743B (zh) | 一种路面超载检测处置装置 | |
| CN102490609A (zh) | 车辆超载检测系统 | |
| CN211373792U (zh) | 一种基于激光传感器的货车超载监测系统 | |
| CN201181218Y (zh) | 用于机动车辆轮轴识别的线阵压敏传感装置 | |
| CN218066714U (zh) | 一种超载沉重检测装置 | |
| CN101659386B (zh) | 一种平衡重式叉车稳定性实时监测方法 | |
| CN215398626U (zh) | 车辆超载检测系统 | |
| CN210513376U (zh) | 一种物流集装箱货车称重测量装置 | |
| CN112254916A (zh) | 一种新能源汽车托底模拟测试方法 | |
| CN202090301U (zh) | 用于机动车辆轮轴识别的一体化点阵式压敏传感器装置 | |
| CN112727242B (zh) | 基于新能源的道路桥梁施工用安全警示装置 | |
| CN106932063A (zh) | 一种具有超载报警功能的汽车衡 | |
| CN202357881U (zh) | 一种车辆超载检测系统 | |
| CN203100855U (zh) | 一种汽车载重量自测装置 | |
| CN213087600U (zh) | 一种车辆底盘高度检测装置 | |
| CN109781230B (zh) | 一种道路养护用智能汽车超载检测装置 | |
| CN112834246A (zh) | 一种针对汽车车轮内侧鼓包的检测器 | |
| CN113155256A (zh) | 一种磁性材料称重仪 | |
| CN106768212B (zh) | 一种车辆超载检测与信息传输装置 | |
| CN2356339Y (zh) | 车载移动式拖拉机性能检测装置 | |
| CN114018377A (zh) | 一种无人值守自动称重设备 | |
| CN212513272U (zh) | 一种垂直升降类车库的称重系统 | |
| CN213336395U (zh) | 一种载重传感器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |