CN218064994U - 一种无明火抽拉式燃油炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无明火抽拉式燃油炉，包括设置在车体侧壁空腔内的防护箱，防护箱与车体滑动连接，防护箱的内部设置有壳体，壳体与防护箱滑动连接，防护箱的顶部设置有置物台。壳体的内部固定设置有炉体，炉体的点火腔上设置有燃烧器，燃烧腔的内部设置有排烟管，燃烧腔的内部设置有挡火板，挡火板的上方设置有均火板，均火板上设置有导热板，导热板固定在壳体的上方。车体的开口端铰接有盖板，盖板与车体通过锁扣连接。本实用新型采用上述结构的无明火抽拉式燃油炉，能够解决现有的燃油炉在房车上使用存在安全隐患，使用不方便的问题。

Description

一种无明火抽拉式燃油炉

技术领域

本实用新型涉及燃油炉结构技术领域，尤其是涉及一种无明火抽拉式燃油炉。

背景技术

房车的内部空间比较狭小，因此房车上日常生活用具的安装需要具有节省空间的特点。灶具是房车内不可或缺的生活用具。燃油灶由于燃料利于获得，燃烧安全，是房车上常用的灶具。现有的房车上用的燃油灶多固定在车体上或车体内，占用车内的空间，并且不易移动，使用起来不是很方便。另外，具有明火的燃油炉在房车上使用具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无明火抽拉式燃油炉，解决现有的燃油炉在房车上使用存在安全隐患，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种无明火抽拉式燃油炉，包括设置在车体侧壁空腔内的防护箱，防护箱通过滑动机构一与车体滑动连接，防护箱的内部设置有壳体，壳体通过滑动机构二与防护箱滑动连接，防护箱的顶部设置有置物台；壳体的内部固定设置有炉体，炉体包括点火腔和燃烧腔，点火腔上设置有燃烧器，燃烧腔的内部设置有排烟管，燃烧腔的内部设置有挡火板，挡火板的上方设置有均火板，均火板上设置有导热板，导热板固定在壳体的上方，导热板上设置有开关按钮和火力控制按钮，开关按钮和火力控制按钮均与控制器电连；车体的开口端铰接有盖板，盖板与车体通过锁扣连接。

优选的，所述滑动机构一包括设置在车体内壁上的滑槽一，防护箱上设置有与滑槽一相适配的滑块一，滑块一位于滑槽一内并与滑槽一滑动连接；滑块一与滑槽一之间设置有定位结构。

优选的，所述定位结构包括设置在滑块一侧壁尾端的磁铁一，滑槽一的内部设置有磁铁二，磁铁一和磁铁二在同一竖直面上的投影搭接，磁铁一和磁铁二对防护箱进行定位。

优选的，所述滑动机构二包括设置在防护箱内壁上的滑槽二，壳体上设置有与滑槽二相适配的滑块二，滑块二位于滑槽二内并与滑槽二滑动连接；滑槽二的上方设置有锁紧结构。

优选的，所述锁紧结构包括锁板，锁板通过转轴设置在壳体的侧壁上，锁板的中心与转轴转动连接，转轴上套设有弹簧，弹簧的两端分别与锁板和壳体连接，锁板的下部设置有卡块，锁板上设置有带动锁板转动的摇把，滑槽二的上方设置有滑板，滑板上表面设置有与卡块相适配的卡槽。

优选的，所述排烟管的内部设置有温度传感器，温度传感器与控制器电连。

优选的，所述挡火板包括同心设置的挡火环一和挡火环二，挡火环二位于挡火环一的外部，挡火环一、挡火环二和炉体之间通过连接板连接。

优选的，所述挡火环一和挡火环二均为两侧面为上凸弧面的V型结构。

优选的，所述均火板的边缘设置有若干个同心的均火孔，均火板的中心设置有若干个呈圆周阵列分布的螺旋倾斜的导火板。

优选的，所述防护箱的底部转动设置有若干个支撑轮。

本实用新型所述的一种无明火抽拉式燃油炉，炉体设置在壳体内，壳体与防护箱滑动连接，防护箱与车体滑动连接，便于炉体与防护箱在壳体内的收纳，使用时，将防护箱和壳体分别抽出即可，不占用车内空间，并且收纳和使用方便。炉体的内部设置有挡火板和均火板，提高燃油燃烧的充分性和均匀性。壳体的上方设置有导热板，导热板将明火阻挡在炉体的内部，避免明火散出，提高了使用的安全性。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的纵截面结构示意图；

图2为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的横截面结构示意图；

图3为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的锁紧结构示意图；

图4为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的挡火板结构示意图；

图5为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的均火板结构示意图。

附图标记

1、车体；2、防护箱；3、置物台；4、壳体；5、导热板；6、炉体；7、点火腔；8、燃烧腔；9、燃烧器；10、挡火环一；11、挡火环二；12、连接板；13、均火板；14、均火孔；15、导火板；16、滑槽一；17、滑块一；18、滑槽二；19、滑块二；20、排烟管；21、温度传感器；22、支撑轮；23、锁板；24、卡块；25、弹簧；26、转轴；27、摇把；28、滑板；29、卡槽；30、磁铁一；31、磁铁二；32、把手；33、盖板；34、锁扣。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

图1为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的纵截面结构示意图，图2为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的横截面结构示意图。如图所示，一种无明火抽拉式燃油炉，包括设置在车体1侧壁空腔内的防护箱2，防护箱2设置在车体1内壁的空腔内，不占用车体1内部的空间，收纳方便。防护箱2通过滑动机构一与车体1滑动连接。滑动机构一包括设置在车体1内壁上的滑槽一16，防护箱2上设置有与滑槽一16相适配的滑块一17，滑块一17位于滑槽一16内并与滑槽一16滑动连接。滑槽一16和滑块一17对防护箱2的滑动具有导向和支撑的作用。

滑块一17与滑槽一16之间设置有定位结构。定位结构包括设置在滑块一17侧壁尾端的磁铁一30，滑槽一16的内部设置有磁铁二31，磁铁一30和磁铁二31在同一竖直面上的投影搭接，磁铁一30和磁铁二31对防护箱2进行定位。磁铁一30和磁铁二31依靠磁力吸附在一起，防护箱2才从壳体4内抽出后，将防护箱2与壳体4进行定位，提高防护箱2抽出后的稳定性。

防护箱2的底部转动设置有若干个支撑轮22，支撑轮22与车体1内壁滚动连接，对防护箱2具有支撑的作用。防护箱2的顶部设置有置物台3，将防护箱2从车体1内抽出后，置物台3可以作为面板使用，也可以放置一些物品和工具。

车体1的开口端底部通过合页铰接有盖板33，盖板33与车体1通过现有的锁扣34结构锁紧连接。盖板33将防护箱2罩设在车体1空腔内部，提高车体1在运行过程中，防护箱2的稳定性。

防护箱2的内部设置有壳体4，壳体4通过滑动机构二与防护箱2滑动连接。滑动机构二包括设置在防护箱2内壁上的滑槽二18，壳体4上设置有与滑槽二18相适配的滑块二19，滑块二19位于滑槽二18内并与滑槽二18滑动连接。滑块二19和滑槽二18对壳体4的滑动具有导向和支撑的作用。

图3为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的锁紧结构示意图。如图所示，滑槽二18的上方设置有锁紧结构。锁紧结构包括锁板23，锁板23通过转轴26设置在壳体4的侧壁上。转轴26固定在壳体4上，锁板23的中心与转轴26转动连接。转轴26上套设有弹簧25，弹簧25的两端分别与锁板23和壳体4连接，锁板23在弹簧25的作用下使锁板23抵靠在滑槽二18上方的滑板28上。锁板23的下部设置有卡块24，滑板28上表面设置有与卡块24相适配的卡槽29。卡块24在弹簧25的作用下卡入卡槽29内，实现壳体4在防护箱2内的固定，提高壳体4的稳定性。锁板23上设置有带动锁板23转动的摇把27，通过摇把27把卡块24从卡槽29内移出，实现壳体4与防护箱2之间的相对滑动。

壳体4的前端侧面上设置有方便将壳体4从防护箱2中抽拉出的把手32。

壳体4的内部固定设置有炉体6，炉体6包括点火腔7和燃烧腔8，燃烧腔8位于点火腔7的上方，点火腔7的直径小于燃烧腔8的直径。点火腔7上设置有燃烧器9，壳体4内设置的风机为燃烧器9提供燃烧用的空气。燃烧腔8的内部设置有排烟管20，壳体4的底部设置有使排烟管20穿过的通孔，排烟管20用于将燃烧腔8内的烟气排出壳体4。排烟管20的内部设置有温度传感器21，温度传感器21与控制器电连，根据温度传感器21检测的温度判断燃油炉是否燃烧。温度传感器21与控制器可以根据需要选用现有的电连方式进行连接。

图4为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的挡火板结构示意图。如图所示，燃烧腔8的内部设置有挡火板，挡火板包括同心设置的挡火环一10和挡火环二11，挡火环二11位于挡火环一10的外部。挡火环一10、挡火环二11和炉体6之间通过连接板12连接。挡火环一10和挡火环二11均为两侧面为上凸弧面的V型结构。挡火环一10和挡火环二11的侧面对燃烧的火焰进行阻挡，使得火焰产生涡流，从而将火焰内没有燃烧的小油滴与火焰进行搅拌，提高燃油的充分性。

图5为本实用新型一种无明火抽拉式燃油炉实施例的均火板结构示意图。如图所示，挡火板的上方设置有均火板13，均火板13的边缘设置有若干个同心的均火孔14，均火孔14提高火焰的均匀性。均火板13的中心设置有若干个呈圆周阵列分布的螺旋倾斜的导火板15，螺旋倾斜的导火板15对火焰进行导向，使得火焰旋转着进行加热，提高加热的均匀性。

均火板13上设置有导热板5，导热板5固定在壳体4的上方。导热板5的下表面与炉体6密封固定连接。在导热板5的上方进行烹饪，导热板5阻挡明火的散出，提高了使用的安全性。导热板5上设置有开关按钮和火力控制按钮，开关按钮和火力控制按钮均根据需要与控制器采用现有的技术进行电连。

因此，本实用新型采用上述结构的无明火抽拉式燃油炉，能够解决现有的燃油炉在房车上使用存在安全隐患，使用不方便的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：包括设置在车体侧壁空腔内的防护箱，防护箱通过滑动机构一与车体滑动连接，防护箱的内部设置有壳体，壳体通过滑动机构二与防护箱滑动连接，防护箱的顶部设置有置物台；壳体的内部固定设置有炉体，炉体包括点火腔和燃烧腔，点火腔上设置有燃烧器，燃烧腔的内部设置有排烟管，燃烧腔的内部设置有挡火板，挡火板的上方设置有均火板，均火板上设置有导热板，导热板固定在壳体的上方，导热板上设置有开关按钮和火力控制按钮，开关按钮和火力控制按钮均与控制器电连；车体的开口端铰接有盖板，盖板与车体通过锁扣连接。

2.根据权利要求1所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述滑动机构一包括设置在车体内壁上的滑槽一，防护箱上设置有与滑槽一相适配的滑块一，滑块一位于滑槽一内并与滑槽一滑动连接；滑块一与滑槽一之间设置有定位结构。

3.根据权利要求2所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述定位结构包括设置在滑块一侧壁尾端的磁铁一，滑槽一的内部设置有磁铁二，磁铁一和磁铁二在同一竖直面上的投影搭接，磁铁一和磁铁二对防护箱进行定位。

4.根据权利要求1所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述滑动机构二包括设置在防护箱内壁上的滑槽二，壳体上设置有与滑槽二相适配的滑块二，滑块二位于滑槽二内并与滑槽二滑动连接；滑槽二的上方设置有锁紧结构。

5.根据权利要求4所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述锁紧结构包括锁板，锁板通过转轴设置在壳体的侧壁上，锁板的中心与转轴转动连接，转轴上套设有弹簧，弹簧的两端分别与锁板和壳体连接，锁板的下部设置有卡块，锁板上设置有带动锁板转动的摇把，滑槽二的上方设置有滑板，滑板上表面设置有与卡块相适配的卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述排烟管的内部设置有温度传感器，温度传感器与控制器电连。

7.根据权利要求1所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述挡火板包括同心设置的挡火环一和挡火环二，挡火环二位于挡火环一的外部，挡火环一、挡火环二和炉体之间通过连接板连接。

8.根据权利要求7所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述挡火环一和挡火环二均为两侧面为上凸弧面的V型结构。

9.根据权利要求1所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述均火板的边缘设置有若干个同心的均火孔，均火板的中心设置有若干个呈圆周阵列分布的螺旋倾斜的导火板。

10.根据权利要求1所述的一种无明火抽拉式燃油炉，其特征在于：所述防护箱的底部转动设置有若干个支撑轮。

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