CN218062899U - 一种快速启动回程的液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种快速启动回程的液压缸，包括：两端均设有进出油口的缸筒、设置在缸筒内的活塞、以及一端与活塞固定的活塞杆，其中：活塞的侧壁设有油口一，活塞靠近活塞杆顶出端的端面设有油口二，活塞内部设有连通油口一与油口二的流道，流道的两端之间设有截流口和用于控制截流口通断的控制阀。本实用新型的这种设置使得活塞在顶升运动时使流道断路状态，而当活塞回缩时，使流道处于通路状态，此时，液压油能够从原有路径和流道同时流向有杆腔，继而使得液压油快速到达有杆腔，帮助液压缸有杆腔快速启动。

Description

一种快速启动回程的液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体涉及一种快速启动回程的液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有的液压缸由于在活塞启动回缩的初始状态下，由于液压油进入有杆腔速度缓慢，从而造成有杆腔启动速度慢。

实用新型内容

为了解决背景技术存在的技术问题，本实用新型提出的一种快速启动回程的液压缸。

本实用新型提出的一种快速启动回程的液压缸，包括：两端均设有进出油口的缸筒、设置在缸筒内的活塞、以及一端与活塞固定的活塞杆，其中：

活塞的侧壁设有油口一，活塞靠近活塞杆顶出端的端面设有油口二，活塞内部设有连通油口一与油口二的流道，流道的两端之间设有截流口和用于控制截流口通断的控制阀。

优选地，控制阀包括堵头和弹簧件，堵头和弹簧件均位于截流口靠近活塞杆顶出端的一侧，弹簧件的一端固定，其另一端与堵头连接并对堵头形成轴向压力使堵头抵住截流口以对截流口形成封堵。

优选地，流道包括由油口一向油口二方向按序依次布置的流入段和流出段，流出段的内口径大于流入段的内口径以在二者相接处形成截流口，堵头和弹簧件均位于流出段内。

优选地，控制阀还包括用于固定弹簧件的固定套，固定套为两端贯通的结构，并固定于油口二的内侧，固定套的内环面上设有台肩，弹簧件的一端位于固定套内并与台肩抵靠，其另一端与堵头连接以形成对堵头的轴向压力。

优选地，活塞上设有环形凹槽，油口一位于环形凹槽的槽底。

优选地，环形凹槽靠近油口二一侧的侧壁为向油口二方向倾斜的斜面壁。

优选地，油口一位于环形凹槽远离活塞杆顶出端的一侧。

优选地，堵头为球状结构。

优选地，活塞上且位于油口一与油口二之间设有与其同轴的沟槽和设置在沟槽内的活塞环。

优选地，活塞环上设有轴向贯通的槽道。

本实用新型中，通过在活塞的侧壁设置油口一，在活塞靠近活塞杆顶出端的端面设置油口二，在活塞内部设置连通油口一与油口二的流道，在流道的两端之间设有截流口和用于控制截流口通断的控制阀；这种设置使得活塞在顶升运动时使流道断路状态，而在活塞在回缩的初始状态下，使流道处于通路状态，此时，液压油能够从原有路径和流道同时流向有杆腔，继而使得液压油快速到达有杆腔，帮助液压缸有杆腔快速启动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种快速启动回程的液压缸中所述流道在通路状态下的结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为本实用新型提出的一种快速启动回程的液压缸中所述流道在断路状态下的结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种快速启动回程的液压缸中所述活塞环的工作原理示意图一。

图5为图4的局部放大图。

图6为本实用新型提出的一种快速启动回程的液压缸中所述活塞环的工作原理示意图二。

图7为图6的局部放大图。

具体实施方式

参照图1-3，本实用新型提出的一种快速启动回程的液压缸，包括：两端均设有进出油口的缸筒1、设置在缸筒1内的活塞2、以及一端与活塞2固定的活塞杆3，其中：

活塞2的侧壁设有油口一21，以供液压油流入。活塞2靠近活塞杆3顶出端的端面设有油口二，以供液压油流出。活塞2内部设有连通油口一21与油口二的流道23，流道23的两端之间设有截流口和用于控制截流口通断的控制阀。这种设置使得活塞2在顶升运动时使流道23断路状态，而在活塞2回缩的初始状态下，使流道23处于通路状态，此时，液压油能够从原有路径和流道同时流向有杆腔(即活塞2靠近活塞杆3一侧的腔室，而活塞2远离活塞杆3一侧的腔室则为无杆腔)，继而使得液压油快速到达有杆腔，帮助液压缸有杆腔快速启动。

具体的：流道23包括由油口一21向油口二方向按序依次布置的流入段和流出段，流出段的内口径大于流入段的内口径以在二者相接处形成截流口，控制阀包括堵头4和弹簧件5，堵头4和弹簧件5均位于流出段内(即：堵头4和弹簧件5均位于截流口靠近活塞杆3顶出端的一侧)，弹簧件5的一端固定，其另一端与堵头4连接并对堵头4形成轴向压力使堵头4抵住截流口以对截流口形成封堵。顶升作业时，流道23处于断路状态，而回缩作业时，液压油通过油口一21进入流道23内，且液压油克服弹簧件5的弹簧力推开堵头4，以使得流道23进入通路状态，此时液压油快速到达有杆腔以帮助液压缸有杆腔快速启动，具体的工作原理如下：

当向无杆腔一侧注油时，无杆腔内油液体积增大，推动活塞2、活塞杆3顶升运动；此时，有杆腔内油液被迫的向有杆腔一侧的进出油口流出，而堵头4受弹簧件5的弹簧力作用紧紧抵住截流口，使得流道23处于不导通的断路状态。当活塞3运动经过该进出油口时，活塞3逐渐关闭该进出油口，堵头4受弹簧件5的弹簧力和有杆腔液压力背压作用，流道23依旧处于不导通的断路状态。

当需要活塞杆3回缩时，向有杆腔那一侧注油，这时候液压油通过油口一21进入流道23并克服弹簧件5的弹簧力，将堵头4推开使得流道23进入通路状态，继而使大部分液压油从此油路进入有杆腔，有杆腔内油液体积增大，推动活塞3回缩运动。因为流道23开启形成流通的截面积差不多与进出油口的截面积相等，且远大于活塞环6与缸内壁，或者活塞3侧壁，或者活塞环6自身的缺口的等效截面积，所以启动速度与后期的运动速度几乎相等，所以就能快速启动。

另外，本实施例中的控制阀还包括用于固定弹簧件5的固定套22，固定套22为两端贯通的结构，并固定于油口二的内侧，固定套22的内环面上设有台肩，弹簧件5的一端位于固定套22内并与台肩抵靠，其另一端与堵头4连接以形成对堵头4的轴向压力。

此外，本实施例中，活塞2上设有环形凹槽24，油口一21位于环形凹槽24内。环形凹槽24与缸内壁之间的空间为液压油提供足够的缓存空间。

具体的：油口一21位于环形凹槽24远离活塞杆3顶出端的一侧，以利于回缩时液压油能够快速进入油口一21内。

具体的：环形凹槽24靠近油口二一侧的侧壁为向油口二方向倾斜的斜面壁，以利用液压油流入有杆腔。

另外，由于现有的液压缸使用时，在行程的顶端，其活塞与顶座的快速接触，会产生较大震动，继而使得托举支架与所托举的产品产生磕碰。因此，参照图4-7，本实施例在活塞2上且位于油口一21与油口二之间设置了与其同轴的沟槽和设置在沟槽内的活塞环6。活塞环6通过减少缸筒内壁与活塞2的间隙虽然活塞环6与缸内壁，及与沟槽侧壁紧紧贴合，但非绝对密封，仍有少量的油液能够通过，限制通油能力，增大缓冲时间，具体的工作方式是：当活塞2快到顶时，活塞环6能够有效降低有杆腔油液流出速度，实现缓冲目的，继而使活塞2与顶座平稳接触，避免产生震动，具体的工作原理如下：

当向无杆腔一侧注油时，无杆腔内油液体积增大，推动活塞2、活塞杆3顶升运动；此时，有杆腔内油液被迫的向有杆腔一侧的进出油口流出，而堵头4受弹簧件5的弹簧力作用紧紧抵住截流口，使得流道23处于不导通的断路状态。当活塞环6随活塞3运动经过该进出油口时，活塞3逐渐关闭该进出油口，堵头4受弹簧件5的弹簧力和有杆腔液压力背压作用，流道23依旧处于不导通的断路状态，有杆腔内液压油只能经过活塞环6与缸内壁，或者活塞3侧壁，或者活塞环6自身的缺口流出去，因为这些间隙或者缺口流通的等效截面积小，导致油液流通速度慢，才导致活塞3在此刻一直到活塞3碰到顶座时，运动速度变慢，这就达到了缓冲的效果。

具体的：活塞环6上具有轴向贯通的槽道，以保障一定量的液压油通过。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种快速启动回程的液压缸，包括：两端均设有进出油口的缸筒(1)、设置在缸筒(1)内的活塞(2)、以及一端与活塞(2)固定的活塞杆(3)，其中：

活塞(2)的侧壁设有油口一(21)，活塞(2)靠近活塞杆(3)顶出端的端面设有油口二，活塞(2)内部设有连通油口一(21)与油口二的流道(23)，流道(23)的两端之间设有截流口和用于控制截流口通断的控制阀。

2.根据权利要求1所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，控制阀包括堵头(4)和弹簧件(5)，堵头(4)和弹簧件(5)均位于截流口靠近活塞杆(3)顶出端的一侧，弹簧件(5)的一端固定，其另一端与堵头(4)连接并对堵头(4)形成轴向压力使堵头(4)抵住截流口以对截流口形成封堵。

3.根据权利要求2所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，流道(23)包括由油口一(21)向油口二方向按序依次布置的流入段和流出段，流出段的内口径大于流入段的内口径以在二者相接处形成截流口，堵头(4)和弹簧件(5)均位于流出段内。

4.根据权利要求3所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，控制阀还包括用于固定弹簧件(5)的固定套(22)，固定套(22)为两端贯通的结构，并固定于油口二的内侧，固定套(22)的内环面上设有台肩，弹簧件(5)的一端位于固定套(22)内并与台肩抵靠，其另一端与堵头(4)连接以形成对堵头(4)的轴向压力。

5.根据权利要求1所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，活塞(2)上设有环形凹槽(24)，油口一(21)位于环形凹槽(24)的槽底。

6.根据权利要求5所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，油口一(21)位于环形凹槽(24)远离活塞杆(3)顶出端的一侧。

7.根据权利要求5所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，环形凹槽(24)靠近油口二一侧的侧壁为向油口二方向倾斜的斜面壁。

8.根据权利要求2所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，堵头(4)为球状结构。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，活塞(2)上且位于油口一(21)与油口二之间设有与其同轴的沟槽和设置在沟槽内的活塞环(6)。

10.根据权利要求9所述的快速启动回程的液压缸，其特征在于，活塞环(6)上设有轴向贯通的槽道。

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