CN218062670U - 泵体组件及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种泵体组件及压缩机。其中泵体组件，包括压缩冷媒的滚子，还包括供润滑剂流通的润滑通道，润滑通道设有润滑孔，润滑孔位于滚子端面相对位置处，以将润滑剂排出至滚子端面处，使滚子端面间隙处形成润滑膜，润滑膜密封滚子端面间隙，并减小滚子滚动的摩擦。其中，压缩机包括上述的泵体组件。本实用新型通过润滑通道向滚子端面间隙注入润滑剂，润滑剂随滚子转动形成润滑膜，从而减少滚子两端面的摩擦力，降低磨损。

Description

泵体组件及压缩机

技术领域

本实用新型属于制冷系统领域，尤其涉及一种泵体组件及压缩机。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人对环境的舒适性要求越来越高，空调几乎已成为家家户户的必备品。而旋转式式压缩机凭借其制作成本低、价格便宜的特点，家用空调领域所使用的压缩机绝大部份为旋转式压缩机。随着人们环保意识的提高和国家政策的支持，更高效的旋转式压缩机已成为现各大空调厂家的普遍选择，而各大压缩机厂家也均在致力于研发出更高效的旋转式压缩机。

压缩机工作过程如下，气缸与上法兰、下法兰或隔板组合，在缸体内形成工作腔。滚子偏心设于缸体内。滑片安装在气缸滑片槽内，在弹簧力气压作用下与滚子始终保持接触，沿着滑片槽方向做往复运动。滑片与滚子配合，在缸体内分割出吸气腔和压缩腔，在曲轴带动滚子偏心运动的过程中，从吸气腔吸气后从排气口排出。

旋转压缩机的滚子在气缸内做往复旋转运动，滚子的高度小于气缸的高度，因此滚子与安装于气缸轴向两侧的上、下法兰或隔板之间存在端面间隙，而端面间隙是压缩机制冷剂的主要泄漏通道之一，使得在压缩和排气过程中，压缩腔内的冷媒由端面间隙大量泄漏至吸气腔，造成压缩机的容积效率的降低，影响压缩机能效。

而且在运行过程中，滚子两端面同时与上、下法兰端面(或法兰与隔板端面)及滑片头部发生相对运动摩擦，导致滚子温度升高，在轴向产生较大热变形，进而使滚子与两侧配合端面(上下法兰端面或法兰与隔板端面)轴向间隙减小，并最终导致滚子与法兰端面或与隔板端面产生发生严重磨损，从而导致压缩机可靠性降低。

而为降低磨损，行业内多采用加大间隙加强润滑方法解决，但是这进一步加重了密封效果差冷媒泄露大等问题，对压缩机性能影响较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种泵体组件及压缩机，以解决背景技术中提及的滚子端面间隙小导致磨损、间隙大导致泄气的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的泵体组件及压缩机的具体技术方案如下：

一种泵体组件，包括压缩冷媒的滚子，还包括供润滑剂流通的润滑通道，润滑通道设有润滑孔，润滑孔位于与滚子端面相对位置处，以将润滑剂排出至滚子端面处，使滚子端面间隙处形成润滑膜，润滑膜密封滚子端面间隙，并减小滚子滚动的摩擦。

进一步的，滚子至少设有两个，相邻的滚子间设有隔板；润滑通道包括设置在隔板上的第一通道，第一通道使滚子与隔板间的端面间隙形成第一润滑膜。

进一步的，第一通道包括连通的第一润滑槽和第一润滑孔，第一润滑孔位于第一润滑槽末端并连向两侧滚子端面。

进一步的，第一润滑槽位于隔板中部，并与隔板上的孔位相互独立设置。

进一步的，滚子一侧设有下法兰；润滑通道包括设置在下法兰上的第二通道，第二通道使滚子与下法兰间的端面间隙形成第二润滑膜。

进一步的，滚子一侧设有上法兰；润滑通道包括设置在上法兰上的第三通道，第三通道使滚子与上法兰间的端面间隙形成第三润滑膜。

进一步的，润滑孔沿滚子周向间隔设置。

进一步的，润滑孔始终位于滚子端面轴向一侧。

进一步的，滚子套设在可转动的曲轴上，曲轴设有同心的第一限位圆和第二限位圆；第一限位圆以曲轴转动中心为圆心且直径为滚子外圆直径和偏心量的差，第二限位圆以曲轴转动中心为圆心且直径为滚子内圆直径和偏心量的和；润滑孔位于第一限位圆和第二限位圆之间。

进一步的，润滑孔的面积至少为第一限位圆和第二限位圆之间面积的二分之一。

进一步的，润滑孔呈扇形。

进一步的，泵体组件还包括油池，油池内储存有润滑油，润滑通道浸泡在润滑油内。

一种压缩机，包括上述的泵体组件。

本实用新型的泵体组件及压缩机具有以下优点：

1、通过润滑通道向滚子端面间隙注入润滑剂，润滑剂随滚子转动形成润滑膜，从而减少滚子两端面的摩擦力，降低磨损；

2、通过润滑膜密封端面间隙，降低滚子和滑片分隔的压缩腔泄漏致吸气腔的泄露量，进而提高压缩机的能效，有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率，从而提升压缩机的效率性；

3、流动的润滑油带走摩擦产生的热量，有效降低滚子的膨胀量，这使泵体组件中轴向设计间隙可以更小，从而有利于提升泵体的密封性及压缩机的能效；

4、通过滚子端面盖住润滑孔，防止润滑通道直接与吸气腔或者压缩腔连通，进而防止润滑通道的高压直接泄露进气缸的吸气腔与压缩腔。

附图说明

图1为现有技术中的压缩机结构示意图；

图2为现有技术的泵体组件结构示意图；

图3为本实用新型中的泵体组件剖视图；

图4为本实用新型中的隔板结构示意图。

图中标记说明：

1、壳体；11、油池；2、气缸；3、隔板；4、上法兰；5、下法兰；6、曲轴；61、滚子；7、润滑通道；71、第一润滑槽；72、第一润滑孔；8、第一限位圆；9、第二限位圆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

本实用新型的泵体组件，由于在不同的压塑机中结构存在区别，因此以下分别双缸、多缸、单缸压缩机的泵体组件为例，分别进行具体阐述。

实施例1

一种泵体组件，应用于双缸压缩机，包括是上法兰4、上下两个气缸2和下法兰5，上气缸和下气缸之间设有隔板3。上气缸位于上法兰4和隔板3之间，下气缸位于隔板3和下法兰5之间，从而分别将上气缸和下气缸的轴向两侧进行封闭，以形成上、下两个工作腔。

受电机驱动的曲轴6穿过各个工作腔，曲轴6设有位于工作腔内的偏心部，偏心部外套设有可转动的滚子61。由于偏心部相对于工作腔中心偏心设置，随曲轴6转动，滚子61沿工作腔内壁滚动。

气缸2还设有滑槽，滑槽内滑移连接有可伸缩的滑片。滑片一端伸入滑片槽与弹簧连接，在弹簧作用下另一端与滚子61始终保持接触，从而滑片与滚子61配合在工作腔分割出吸气腔和压缩腔。气缸2的吸气腔连接有吸气管，而上法兰4、隔板3分别开有与对应压缩腔连接的排气孔。

随滚子61滚动，吸气腔体积逐渐变大而压缩腔体积变小，使吸气腔从吸气管吸如入冷媒，而压缩腔从排气孔排出压缩的冷媒，再通过转动将吸气腔转化为压缩腔，反复上述步骤，从而从吸气管进入下气缸的冷媒，经过一次压缩后，再进入上气缸进行进一步地压缩，最后排出，完成冷媒的压缩过程。

为了降低滚子61端面间隙和摩擦，泵体组件包括供润滑剂流通的润滑通道7，润滑通道7设有润滑孔，润滑孔位于与滚子61端面相对位置处，润滑孔将润滑剂排出至滚子61端面处，使滚子61端面间隙处形成润滑膜，润滑膜密封滚子61端面间隙，并减小滚子61滚动的摩擦。

具体讲，润滑通道7根据设置位置分为三种，第一通道、第二通道和第三通道。

其中，第一通道设置在隔板3上。第一通道包括连通的第一润滑槽71和第一润滑孔72，第一润滑槽71位于隔板3内，两个第一润滑孔72分别设置在隔板3靠近两侧滚子61的一侧。润滑剂从第一润滑槽71经第一润滑孔72流至滚子61与隔板3间的端面间隙中，以形成第一润滑膜。润滑剂封堵间隙的同时，减小滚子61端面与隔板3之间摩擦。

第二通道设置在下法兰5上。第二通道包括连通的第二润滑槽和第二润滑孔，第二润滑槽位于下法兰5内，第二润滑孔设置在下法兰5靠近相邻滚子61一侧。润滑剂从第二润滑槽经第二润滑孔流至滚子61与下法兰5间的端面间隙中，以形成第二润滑膜。润滑剂封堵间隙的同时，减小滚子61端面与下法兰5之间摩擦。

第三通道设置在上法兰4上。第三通道包括连通的第三润滑槽和第三润滑孔，第三润滑槽位于上法兰4内，第三润滑孔设置在上法兰4靠近相邻滚子61一侧。润滑剂从第三润滑槽经第三润滑孔流至滚子61与上法兰4间的端面间隙中，以形成第三润滑膜。润滑剂封堵间隙的同时，减小滚子61端面与上法兰4之间摩擦。

根据实际情况，润滑通道7可以采用上述任意一种或者任意几组的组合。从而，通过流动的润滑剂带走摩擦产生的热量，有效降低滚子61等零件的热膨胀量，使泵体组件中轴向设计间隙可以更小，从而有利于提升泵体的密封性及压缩机的能效。

而且润滑孔沿滚子61周向间隔设置，可以尽可能形成润滑膜，实现密封。从而能够减少压缩腔通过端面间隙泄露至吸气腔的冷媒量，有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率，从而提升压缩机的效率。

而为了防止润滑通道7影响泵体组件正常工作，虽然滚子61滚动发生位移，但是润滑孔始终位于滚子61端面轴向一侧，即润滑孔被滚子61盖住，防止润滑孔与工作腔直接连通。

具体讲，曲轴6设有同心的第一限位圆8和第二限位圆9，第一限位圆8以曲轴6转动中心为圆心且直径为滚子61外圆直径和偏心量的差，第二限位圆9以曲轴6转动中心为圆心且直径为滚子61内圆直径和偏心量的和。润滑孔位于第一限位圆8和第二限位圆9之间，从而保证润滑孔始终位于滚子61端面轴向一侧。如果润滑孔超出上述范围，则会导致润滑通道7的高压直接泄露进气缸2的吸气与压缩腔，造成能效下降。而上述第一限位圆8和第二限位圆9均为辅助线，不存在对应的实体结构，仅用于约束润滑孔的位置。

而且润滑孔的面积至少为第一限位圆8和第二限位圆9之间面积的二分之一，从而保证足够的密封距离，通过加长密封长度，减小冷媒的泄漏量。

为了便于设置润滑通道7，以第一通道为例，具体讲：

第一润滑槽71位于隔板3中部，可以降低润滑通道7对隔板3结构强度的影响，使得隔板3能够具有较高的结构强度，避免隔板3变形过大造成隔板3与滚子61之间的间隙增大。

而且第一润滑槽71避开隔板3上原有的螺钉孔与通气孔等孔位，使第一通道独立设置在隔板3上。第一润滑槽71的一端连接至润滑剂池，另一端连通第一润滑孔72，润滑剂池内的润滑剂可以通过第一润滑槽71进入第一润滑孔72内，两第一润滑孔72贯通隔板3轴向，连向上下两侧滚子61端面。

相应的，第二润滑槽位于下法兰5中部，且第二通道和下法兰5的孔位相互独立设置；第三润滑槽位于上法兰4中部，且第三通道和上法兰4的孔位相互独立设置。

而润滑孔可以是圆形状，或椭圆状，或是其他合适的形状，根据具体需要而设置。较为优选的，润滑孔为扇形，相比圆形等其他形状增大了其与滚子61的接触面积，从而能够减少压缩腔通过滚子61的端面间隙泄露至吸气腔的冷媒泄漏量，有利于提高压缩机的容积效率和绝热效率，提高制冷设备的能效。

为了便于向润滑通道7提供润滑剂，一般可以直接使用泵体组件自带的油池11。泵体组件安装壳体1内，壳体1具有油池11，油池11内储存有润滑油。油池11通常位于壳体1底部，当然，也可以根据需要将油池11设置于壳体1的其他合适的位置，一般油池11的高度与泵体的上法兰4端面平齐，使第一通道和第二通道完全侵入在油池11里。而第三通道额外设置泵体辅助，或者适当提高油池11液面的高度。当然，如果不使用现有油池11中的润滑油，则可以使用固态、油脂等其他类的润滑剂。

而且润滑槽沿径向方向设置并贯穿至外周壁，润滑槽可以直接浸入油池11的润滑油内，也可以通过管道伸入油池11的润滑油内。通过如上设置，使得润滑油通道的长度更短，同时加工更为方便，而且使得润滑通道7内的润滑油能够更为快速地从润滑槽与润滑孔流出至滚子61的端面，提高润滑油的密封效果。

工作时，油池11的润滑油在压力差作用下进入三条润滑通道7内，由润滑槽进入润滑孔内，然后通过润滑孔进入滚子61的端面间隙中，使得滚子61端面与上法兰4、隔板3以及下法兰5的之间能够形成润滑膜，从而减少其之间的摩擦力，同时流动的润滑剂带走摩擦产生的热量，有效降低滚子61、隔板3、上法兰4和下法兰5的膨胀量，这使泵体组件中轴向设计间隙可以更小，从而有利于提升泵体组件的密封性及压缩机的能效。

实施例2

一种泵体组件，与实施例1不同之处在于，应用于多缸压缩机，包括上法兰4、多个气缸2和下法兰5，相邻的气缸2之间设有隔板3。位于最上侧的气缸2位于上法兰4和隔板3之间，位于中间的若干气缸2位于相邻的隔板3之间，位于最下侧的气缸2位于隔板3和下法兰5之间，从而将各个气缸2的轴向两侧进行封闭，以形成多个工作腔。从吸气管进入气缸2的冷媒在各个工作腔中逐层进行压缩，完成冷媒的压缩过程。

而隔板3、下法兰5和上法兰4分别可以分别设置第一通道、第二通道和第三通道，以形成润滑膜，进行润滑和密封。

实施例3

一种泵体组件，与实施例1不同之处在于，应用于单缸压缩机，包括上法兰4、一个气缸2和下法兰5。气缸2位于上法兰4和下法兰5之间，从而将气缸2的轴向两侧进行封闭，以形成工作腔，从而从吸气管进入气缸2的冷媒在工作腔中压缩，完成冷媒的压缩过程。

而下法兰5和上法兰4分别可以设置第二通道和第三通道，以形成润滑膜，进行润滑和密封。

本实用新型还公开了一种压缩机，包括上述任意实施例的泵体组件。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (13)

1.一种泵体组件，包括压缩冷媒的滚子，其特征在于，还包括供润滑剂流通的润滑通道，润滑通道设有润滑孔，润滑孔位于与滚子端面相对位置处，以将润滑剂排出至滚子端面处，使滚子端面间隙处形成润滑膜，润滑膜密封滚子端面间隙，并减小滚子滚动的摩擦。

2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，滚子至少设有两个，相邻的滚子间设有隔板；润滑通道包括设置在隔板上的第一通道，第一通道使滚子与隔板间的端面间隙形成第一润滑膜。

3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，第一通道包括连通的第一润滑槽和第一润滑孔，第一润滑孔位于第一润滑槽末端并连向两侧滚子端面。

4.根据权利要求3所述的泵体组件，其特征在于，第一润滑槽位于隔板中部，并与隔板上的孔位相互独立设置。

5.根据权利要求1或2所述的泵体组件，其特征在于，滚子一侧设有下法兰；润滑通道包括设置在下法兰上的第二通道，第二通道使滚子与下法兰间的端面间隙形成第二润滑膜。

6.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于，滚子一侧设有上法兰；润滑通道包括设置在上法兰上的第三通道，第三通道使滚子与上法兰间的端面间隙形成第三润滑膜。

7.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，润滑孔沿滚子周向间隔设置。

8.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，润滑孔始终位于滚子端面轴向一侧。

9.根据权利要求8所述的泵体组件，其特征在于，滚子套设在可转动的曲轴上，曲轴设有同心的第一限位圆和第二限位圆；第一限位圆以曲轴转动中心为圆心且直径为滚子外圆直径和偏心量的差，第二限位圆以曲轴转动中心为圆心且直径为滚子内圆直径和偏心量的和；润滑孔位于第一限位圆和第二限位圆之间。

10.根据权利要求9所述的泵体组件，其特征在于，润滑孔的面积至少为第一限位圆和第二限位圆之间面积的二分之一。

11.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，润滑孔呈扇形。

12.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，还包括油池，油池内储存有润滑油，润滑通道浸泡在润滑油内。

13.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-12任意一项所述的泵体组件。

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