CN218060066U - 一种交通道路用规范非机动车道的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及规范非机动车道技术领域，且公开了一种交通道路用规范非机动车道的装置，包括底板和分别固定安装在底板上表面和下表面的护栏与支腿，所述底板上表面左右两侧均活动插接有贯穿底板下表面的移动柱。该交通道路用规范非机动车道的装置，通过设置滑轨同时带动左右两侧的移动柱和支撑板在竖直方向同时进行升降运动，进而使四组移动轮可以同时在竖直方向进行升降运动，进而使支腿下表面可以方便有效的与地面接触或者悬空，支腿下表面与地面接触后，可以更加稳定有效的对底板和护栏进行支撑，进而护栏可以更加稳定有效的对非机动车道进行规范，大大提高了护栏在对非机动车道规范时的稳定性。

Description

一种交通道路用规范非机动车道的装置

技术领域

本实用新型涉及规范非机动车道技术领域，具体为一种交通道路用规范非机动车道的装置。

背景技术

目前车辆已经成为人们出行的主要工具，车辆在道路上行驶十分注意道路安全，在一些岔道路口或者是遇到雨、雾、冰、雪等不良天气情况下，需要机动车道与非机动车道严格划分开，目前一般使用隔离栏对机动车道和非机动车道进行规范隔离。

现有技术的隔离栏底部安装移动轮使其移动，进而对机动车道和非机动车道进行规范划分，移动轮与地面的接触面较小，受到轻微外力即可偏移路线，还需额外对其归位，使用起来较为不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通道路用规范非机动车道的装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通道路用规范非机动车道的装置，包括底板和分别固定安装在底板上表面和下表面的护栏与支腿，所述底板上表面左右两侧均活动插接有贯穿底板下表面的移动柱，所述移动柱下表面固定连接有支撑板，每组所述支撑板下表面均固定连接有两组移动轮，所述移动柱内侧面固定连接有滑轨，所述滑轨外表面滑动连接有滑块，所述底板正面中部固定连接有支撑块，且支撑块背面设置驱动组件，所述滑块正面固定连接有连接轴。

优选的，所述支腿的数量为三组，三组支腿均匀分布在底板下表面，且每组支腿下表面均开设有防滑十字槽。

优选的，所述驱动组件包括通过轴承与支撑块转动连接的转轴和开设在底板上表面前侧的卡孔，所述转轴外表面活动插接有传动轴，所述传动轴外表面固定插接有两组限位杆，所述转轴外表面后侧固定连接有传动杆，且传动杆背面顶部与连接轴外表面活动插接。

优选的，所述传动轴的外径小于卡孔的内径，且传动轴的横向圆心线与卡孔的纵向圆心线相交。

优选的，所述连接轴外表面后侧固定套接有正面直径与连接轴外径相等且背面与滑块正面焊接的圆台，且圆台的材质为铸铁。

优选的，两组所述限位杆之间的间距为十五厘米，且转轴的圆心线距离底板上表面的距离为十厘米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通道路用规范非机动车道的装置，具备以下有益效果：

1、该交通道路用规范非机动车道的装置，通过设置滑轨同时带动左右两侧的移动柱和支撑板在竖直方向同时进行升降运动，进而使四组移动轮可以同时在竖直方向进行升降运动，进而使支腿下表面可以方便有效的与地面接触或者悬空，支腿下表面与地面接触后，可以更加稳定有效的对底板和护栏进行支撑，进而护栏可以更加稳定有效的对非机动车道进行规范，大大提高了护栏在对非机动车道规范时的稳定性。

2、该交通道路用规范非机动车道的装置，通过设置传动轴带动转轴转动，使传动杆可以较为便捷稳定的带动连接轴和滑块沿着滑轨的轨迹进行运动，且滑块沿着滑轨的轨迹进行运动，由于滑块也相对于转轴以转轴圆心为中心转动，滑块的水平高度发生变化，进而使滑轨可以较为稳定的同时带动左右两侧的移动柱和支撑板进行升降运动，从而使移动轮可以升降运动，从而使支腿可以方便的与地面接触或悬空，支腿与地面接触后，提高了底板和护栏的稳定性，也提高了护栏使用的便利性。

3、该交通道路用规范非机动车道的装置，通过传动轴在以转轴圆心为中心转动九十度后插入卡孔内，使传动轴可以较为稳定的相对于底板固定不动，进而使转轴、传动杆、连接轴和滑块均可以较为稳定的固定不动，进而使悬空后的支腿可以较为稳定的相对于底板固定不动，进而使移动轮可以方便的带动底板和护栏运动，从而使护栏可以较为便捷的对非机动车道进行规范，提高了使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型除护栏外结构示意图；

图3为本实用新型传动结构爆炸示意图。

图中：1、底板；2、支腿；3、护栏；4、移动柱；5、支撑板；6、移动轮；7、滑轨；8、滑块；9、支撑块；10、转轴；11、传动轴；12、限位杆；13、卡孔；14、传动杆；15、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通道路用规范非机动车道的装置，包括底板1和分别固定安装在底板1上表面和下表面的护栏3与支腿2，底板1上表面左右两侧均活动插接有贯穿底板1下表面的移动柱4，移动柱4下表面固定连接有支撑板5，每组支撑板5下表面均固定连接有两组移动轮6，移动柱4内侧面固定连接有滑轨7，滑轨7外表面滑动连接有滑块8，底板1正面中部固定连接有支撑块9，且支撑块9背面设置驱动组件，驱动组件包括通过轴承与支撑块9转动连接的转轴10和开设在底板1上表面前侧的卡孔13，转轴10外表面活动插接有传动轴11，传动轴11外表面固定插接有两组限位杆12，转轴10外表面后侧固定连接有传动杆14，且传动杆14背面顶部与连接轴15外表面活动插接，滑块8正面固定连接有连接轴15。

在本实用新型中，为了使传动轴11较为方便灵活的向卡孔13内运动，且使传动轴11不易与转轴10发生脱离的现象，因此设置两组限位杆12之间的间距为十五厘米，且转轴10的圆心线距离底板1上表面的距离为十厘米，通过设置两组限位杆12，使传动轴11可以较为方便的相对于转轴10运动且限位杆12会对传动轴11的运动范围进行限定，进而使传动轴11不会发生与转轴10脱离的现象，且两组限位杆12限定的传动轴11的范围较高，使传动轴11可以较为方便的插入卡孔13，进而提高了传动轴11运动的便捷性，且传动轴11的外径小于卡孔13的内径，且传动轴11的横向圆心线与卡孔13的纵向圆心线相交，进一步的使传动轴11可以更加方便灵活的插入卡孔13内，大大提高了传动轴11运动的灵活性。

在本实用新型中，为了使连接轴15可以更加稳定的带动滑块8运动，因此在连接轴15外表面后侧固定套接有正面直径与连接轴15外径相等且背面与滑块8正面焊接的圆台，且圆台的材质为铸铁，圆台较为有效的增加了连接轴15与滑块8的连接面积，进而使连接轴15可以更加稳定的带动滑块8沿着滑轨7的轨迹进行左右移动，且焊接增加了圆台与滑块8的稳定性，进一步的提高了连接轴15和滑块8联动的稳定性。

在本实用新型中，为了使支腿2可以更加稳定的对底板1和护栏3进行支撑，因此设置支腿2的数量为三组，三组支腿2均匀分布在底板1下表面，使底板1和护栏3的重力分布的更加均匀，进而使每组支腿2均可以受到相同的重力，且每组支腿2下表面均开设有防滑十字槽，普通交通路面为沥青，沥青表面有颗粒感，防滑十字槽有效增加了支腿2与地面的摩擦力，进而使每组支腿2均可以较为稳定的固定不动，进而提高了支腿2对底板1和护栏3支撑的稳定性。

在使用时，需要对非机动车道进行规范时，握住传动轴11，传动轴11带动转轴10和传动杆14以转轴10圆心为中心顺时针转动九十度，在传动杆14以转轴10圆心为中心顺时针转动九十度过程中，传动杆14带动连接轴15也以转轴10圆心为中心顺时针转动，从而使连接轴15的水平位置和高度位置均发生变化，连接轴15带动滑块8沿着滑轨7向左运动的同时，连接轴15带动滑块8和滑轨7在竖直方向向下运动，滑轨7带动移动柱4和支撑板5向下运动，进而使支撑板5带动移动轮6向下运动，当移动轮6与地面接触后，底板1带动支腿2和护栏3相对于移动轮6向上运动，当传动轴11顺时针转动九十度后，支腿2下表面距离地面五厘米，然后将传动轴11底端插入卡孔13内，进而使传动轴11、转轴10、传动杆14和连接轴15均相对于底板1固定不动，进而使滑块8、滑轨7、移动柱4和支撑板5均固定不动，从而使移动轮6带动底板1和护栏3运动对非机动车道进行规范，规范完毕后，在卡孔13内抽出传动轴11，在底板1、护栏3和支腿2的重力作用下即可使移动柱4、支撑板5和移动轮6归位，进而使支腿2下表面对底板1和护栏3进行支撑，进而对非机动车道进行规范。

综上所述，该交通道路用规范非机动车道的装置，通过设置滑轨7同时带动左右两侧的移动柱4和支撑板5在竖直方向同时进行升降运动，进而使四组移动轮6可以同时在竖直方向进行升降运动，进而使支腿2下表面可以方便有效的与地面接触或者悬空，支腿2下表面与地面接触后，可以更加稳定有效的对底板1和护栏3进行支撑，进而护栏3可以更加稳定有效的对非机动车道进行规范，大大提高了护栏3在对非机动车道规范时的稳定性，通过设置传动轴11带动转轴10转动，使传动杆14可以较为便捷稳定的带动连接轴15和滑块8沿着滑轨7的轨迹进行运动，且滑块8沿着滑轨7的轨迹进行运动，由于滑块8也相对于转轴10以转轴10圆心为中心转动，滑块8的水平高度发生变化，进而使滑轨7可以较为稳定的同时带动左右两侧的移动柱4和支撑板5进行升降运动，从而使移动轮6可以升降运动，从而使支腿2可以方便的与地面接触或悬空，支腿2与地面接触后，提高了底板1和护栏3的稳定性，也提高了护栏3使用的便利性，通过传动轴11在以转轴10圆心为中心转动九十度后插入卡孔13内，使传动轴11可以较为稳定的相对于底板1固定不动，进而使转轴10、传动杆14、连接轴15和滑块8均可以较为稳定的固定不动，进而使悬空后的支腿2可以较为稳定的相对于底板1固定不动，进而使移动轮6可以方便的带动底板1和护栏3运动，从而使护栏3可以较为便捷的对非机动车道进行规范，提高了使用的便利性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通道路用规范非机动车道的装置，包括底板(1)和分别固定安装在底板(1)上表面和下表面的护栏(3)与支腿(2)，所述底板(1)上表面左右两侧均活动插接有贯穿底板(1)下表面的移动柱(4)，所述移动柱(4)下表面固定连接有支撑板(5)，每组所述支撑板(5)下表面均固定连接有两组移动轮(6)，其特征在于：所述移动柱(4)内侧面固定连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)外表面滑动连接有滑块(8)，所述底板(1)正面中部固定连接有支撑块(9)，且支撑块(9)背面设置驱动组件，所述滑块(8)正面固定连接有连接轴(15)。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路用规范非机动车道的装置，其特征在于：所述支腿(2)的数量为三组，三组支腿(2)均匀分布在底板(1)下表面，且每组支腿(2)下表面均开设有防滑十字槽。

3.根据权利要求1所述的一种交通道路用规范非机动车道的装置，其特征在于：所述驱动组件包括通过轴承与支撑块(9)转动连接的转轴(10)和开设在底板(1)上表面前侧的卡孔(13)，所述转轴(10)外表面活动插接有传动轴(11)，所述传动轴(11)外表面固定插接有两组限位杆(12)，所述转轴(10)外表面后侧固定连接有传动杆(14)，且传动杆(14)背面顶部与连接轴(15)外表面活动插接。

4.根据权利要求3所述的一种交通道路用规范非机动车道的装置，其特征在于：所述传动轴(11)的外径小于卡孔(13)的内径，且传动轴(11)的横向圆心线与卡孔(13)的纵向圆心线相交。

5.根据权利要求1所述的一种交通道路用规范非机动车道的装置，其特征在于：所述连接轴(15)外表面后侧固定套接有正面直径与连接轴(15)外径相等且背面与滑块(8)正面焊接的圆台，且圆台的材质为铸铁。

6.根据权利要求3所述的一种交通道路用规范非机动车道的装置，其特征在于：两组所述限位杆(12)之间的间距为十五厘米，且转轴(10)的圆心线距离底板(1)上表面的距离为十厘米。

Images