CN218059962U - 一种道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构,包括在桥面底部缝隙处开设的开槽,开槽内填充有固封条,开槽的两侧位置开设有插接槽,插接槽内插设有插接套,插接套与插接槽缝隙内填充有嵌固层,插接套内螺接有螺杆,螺杆上套设有垫板,螺杆穿出垫板的一端套设有垫圈并通过第一螺母锁紧。固封条有效嵌固插架和开槽,不仅能够阻止裂缝变宽和变长外,而且使得插架更加有力的支撑在裂缝处,也具有阻挡裂缝变宽的目的,同时增强固封条横向抗撕裂能力,加固块的设置,增大嵌固层对插接套外壁的嵌固强度,两侧的螺杆锁紧第一螺母时,稳定了垫板的位置,垫板能够有效牵引裂缝两侧,稳固性更高。
Description
技术领域
本实用新型属于道路桥梁裂缝处理技术领域,具体涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。
背景技术
一些道路桥梁桥面因长期投入使用,加之没有进行维护保养,桥面下部常出现一些延伸长度不一的裂缝,如不加以治理,裂缝会随着桥面结构自身应力作用下而逐渐变宽变长,常采用向裂缝内注入强力补缝胶方式进行治理,通过强力补封胶对裂缝内壁的嵌固,阻挡裂缝变宽边长,当强力补缝胶凝固后,将高出平面的强力补缝胶铲走,附上一层铁皮,并通过射钉枪射出钢钉穿透铁皮至桥面内部,通过铁皮提供对裂缝两侧的牵引,具有抗裂能力,但是,铁皮的选用一般不能太厚,主要考虑射出的钢钉的穿透能力,因此强度不佳,容易撕裂,加之射入桥面内的钢钉实质表面仅与混凝土存在预紧力,当桥面应力过大时,钢钉容易脱落,因此有必要设计一种稳固性更高的道路桥梁裂缝加固结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构,以解决现有技术中存在的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路桥梁裂缝加固结构,包括在桥面底部缝隙处开设的开槽,所述开槽内填充有固封条,所述开槽的两侧位置开设有插接槽,所述插接槽内插设有插接套,所述插接套与插接槽缝隙内填充有嵌固层,所述插接套内螺接有螺杆,所述螺杆上套设有垫板,所述螺杆穿出垫板的一端套设有垫圈并通过第一螺母锁紧,所述垫板的底部两侧设置有夹板,所述夹板内穿插有延条,所述夹板内穿插有螺栓且螺栓的一端通过第二螺母锁紧。
优选的,所述开槽的内壁两侧开设有接槽,所述接槽内插设有插架,所述插架为U型杆,所述插架位于固封条内。
优选的,所述插接套的外壁环向均匀设置有加固块且加固块位于嵌固层内。
优选的,所述插接套的顶部连接有接条,所述插接槽的顶部设有预接槽,所述接条插入预接槽内,所述接条与预接槽配合缝隙内填充有预固层。
优选的,所述插接套内设置有弹性条,所述螺杆压紧弹性条。
优选的,所述延条的厚度不低于2厘米。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,固封条有效嵌固插架和开槽,不仅能够阻止裂缝变宽和变长外,而且使得插架更加有力的支撑在裂缝处,也具有阻挡裂缝变宽的目的,同时增强固封条横向抗撕裂能力,加固块的设置,增大嵌固层对插接套外壁的嵌固强度,两侧的螺杆锁紧第一螺母时,稳定了垫板的位置,垫板能够有效牵引裂缝两侧,稳固性更高;
本实用新型中,延条的设置,用于抵抗裂缝边侧的应力,使得裂缝边侧不易再开出分支裂缝。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图;
图2为图1的局部剖切示意图;
图3为本实用新型的插接套连接示意图;
图4为图1的仰视示意图。
图中:1开槽、2插架、3固封条、4插接套、5加固块、6嵌固层、7接条、8预固层、9螺杆、10弹性条、11垫板、12垫圈、13第一螺母、14夹板、15延条、16螺栓、17第二螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图2所示,本实用新型实施例提供一种道路桥梁裂缝加固结构,包括在桥面底部缝隙处开设的开槽1,开槽1的截面为等腰梯形,开槽1的内壁两侧前后均匀开设有接槽,接槽内采用混凝土胶粘接插架2,插架2为U型杆,插架2的截面直径为1厘米,开槽1内填充有固封条3,插架2位于固封条3内,固封条3为强力补封胶在开槽1内凝固后而形成,固封条3有效嵌固插架2和开槽1,不仅能够阻止裂缝变宽和变长外,而且使得插架2更加有力的支撑在裂缝处,也具有阻挡裂缝变宽的目的,同时增强固封条3横向抗撕裂能力。
参阅图1、图2、图3和图4,开槽1的两侧位置开设有插接槽,插接槽内插设有插接套4,插接套4的外壁环向均匀设置有加固块5,加固块5与插接套4为一体件,插接套4与插接槽缝隙内填充有嵌固层6,嵌固层6为强力混凝土胶凝固而成,加固块5位于嵌固层6内,加固块5的设置,增大嵌固层6对插接套4外壁的嵌固强度,插接套4的顶部焊接有接条7,接条7为截面十字型的条状结构,插接槽的顶部设有预接槽,接条7插入预接槽内,接条7与预接槽配合缝隙内填充有预固层8,预固层8为强力混凝土胶凝固而成,通过预固层8对接条7的嵌固,在设置嵌固层6前,初步固定了插接套4在插接槽内的位置,并且具有对插接套4具有增固的效果,插接套4内螺接有螺杆9,插接套4内插入弹性条10,弹性条10的材质为橡胶,弹性条10为圆柱,螺杆9压紧弹性条10,当螺杆9压紧弹性条10时,弹性条10被压缩,而抵压螺杆9,使得螺杆9的外螺牙压紧插接套4的内壁内螺纹,从而使得螺杆9不易从插接套4内松动,螺杆9上套设有垫板11,垫板11为两端开设圆孔的锰钢板,厚度为10厘米,螺杆9穿出垫板11的下端套设有垫圈12并通过第一螺母13锁紧,当两侧的螺杆9锁紧第一螺母13时,稳定了垫板11的位置,垫板11能够有效牵引裂缝两侧。
参阅图1、图2和图4,垫板11的底部两侧焊接有夹板14,夹板14内滑动穿插有延条15,延条15为厚度10厘米的钨钢板,夹板14内设有的过孔内滑动穿插有螺栓16且螺栓16的一端通过第二螺母17锁紧,当第二螺母17锁紧螺栓16时,夹板14压紧延条15,稳固了延条15的位置,延条15的设置,用于抵抗裂缝边侧的应力,使得裂缝边侧不易再开出分支裂缝。
本实施例的工作原理如下:固封条3有效嵌固插架2和开槽1,不仅能够阻止裂缝变宽和变长外,而且使得插架2更加有力的支撑在裂缝处,也具有阻挡裂缝变宽的目的,同时增强固封条3横向抗撕裂能力,加固块5的设置,增大嵌固层6对插接套4外壁的嵌固强度,两侧的螺杆9锁紧第一螺母13时,稳定了垫板11的位置,垫板11能够有效牵引裂缝两侧,稳固性更高;
延条15的设置,用于抵抗裂缝边侧的应力,使得裂缝边侧不易再开出分支裂缝。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:包括在桥面底部缝隙处开设的开槽(1),所述开槽(1)内填充有固封条(3),所述开槽(1)的两侧位置开设有插接槽,所述插接槽内插设有插接套(4),所述插接套(4)与插接槽缝隙内填充有嵌固层(6),所述插接套(4)内螺接有螺杆(9),所述螺杆(9)上套设有垫板(11),所述螺杆(9)穿出垫板(11)的一端套设有垫圈(12)并通过第一螺母(13)锁紧,所述垫板(11)的底部两侧设置有夹板(14),所述夹板(14)内穿插有延条(15),所述夹板(14)内穿插有螺栓(16)且螺栓(16)的一端通过第二螺母(17)锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述开槽(1)的内壁两侧开设有接槽,所述接槽内插设有插架(2),所述插架(2)为U型杆,所述插架(2)位于固封条(3)内。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述插接套(4)的外壁环向均匀设置有加固块(5)且加固块(5)位于嵌固层(6)内。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述插接套(4)的顶部连接有接条(7),所述插接槽的顶部设有预接槽,所述接条(7)插入预接槽内,所述接条(7)与预接槽配合缝隙内填充有预固层(8)。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述插接套(4)内设置有弹性条(10),所述螺杆(9)压紧弹性条(10)。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述延条(15)的厚度不低于2厘米。
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