CN218059914U - 一种配筋ecc-强化再生混凝土复合的桥面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配筋ECC‑强化再生混凝土复合的桥面板，涉及建筑结构技术领域，其包括：强化再生混凝土层、ECC层以及钢筋组件；所述强化再生混凝土层设置于所述ECC层的顶端；所述钢筋组件包括：箍筋框、多条架立筋以及多条纵向主筋，所述箍筋框包括两条第一钢筋和多条第二钢筋；两条所述第一钢筋分别设置于所述强化再生混凝土层和所述ECC层的内部，多条所述第二钢筋分别设置于两条所述第一钢筋之间；多条所述架立筋均与设置于所述强化再生混凝土层的所述第一钢筋的底端连接；多条所述纵向主筋均与设置于所述ECC层的所述第一钢筋的顶端连接。本实用新型可实现避免桥面板开裂的技术效果。

Description

一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板

技术领域

本实用新型涉及建筑结构技术领域，更具体地说是涉及一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板。

背景技术

钢-混凝土组合桥梁的桥面板，主要承担车辆荷载、桥面铺装和护栏等附属设施荷载，由于车辆荷载的反复冲击作用，且普通混凝土材料的抗拉性能差，大多数桥面板处于带裂缝工作状态，桥面板开裂将导致水分及侵蚀性离子腐蚀钢筋，缩短了桥面板的使用寿命，因此，解决桥面板的开裂问题已成为工程中的一项迫切任务。

因此，如何提供一种避免桥面板开裂的配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板，是本领域亟需解决的技术问题之一。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板。目的就是为了解决上述之不足而提供。

为解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案：

一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板，包括：强化再生混凝土层、ECC层以及钢筋组件；所述强化再生混凝土层设置于所述ECC层的顶端，所述钢筋组件与所述强化再生混凝土层和所述ECC层固定连接；所述钢筋组件包括：箍筋框、多条架立筋以及多条纵向主筋，多条所述架立筋与所述箍筋框顶端连接，多条所述纵向主筋与所述箍筋框底端连接。

优选地，所述箍筋框包括两条第一钢筋和多条第二钢筋；两条所述第一钢筋分别设置于所述强化再生混凝土层和所述ECC层的内部，多条所述第二钢筋分别设置于两条所述第一钢筋之间。

优选地，多条所述架立筋均与设置于所述强化再生混凝土层的所述第一钢筋的底端连接；多条所述纵向主筋均与设置于所述ECC层的所述第一钢筋的顶端连接。

优选地，所述强化再生混凝土层的厚度为所述桥面板的2/3。

优选地，所述ECC层的厚度为所述桥面板的1/3。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

1、通过所述强化再生混凝土层与所述ECC层的材料不同，使得桥面板截面性能得到优化，充分利用强化再生混凝土的抗压强度高和ECC混凝土层的抗裂性能好的优点，从而解决桥面板在正弯矩作用下截面下缘开裂带来的耐久性问题；

2、通过两条所述第一钢筋分别设置于所述强化再生混凝土层和所述ECC层的内部，可对所述强化再生混凝土层与所述ECC层的材料进行约束，减缓两者的材料发生位移；

3、通过多条所述第二钢筋分别设置于两条所述第一钢筋之间；多条所述架立筋均与设置于所述强化再生混凝土层的所述第一钢筋的底端连接；多条所述纵向主筋均与设置于所述ECC层的所述第一钢筋的顶端连接，进一步减缓所述强化再生混凝土层与所述ECC层的材料发生位移，从而避免桥面板开裂。

附图说明

图1为本实用新型一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板的结构示意图；

图2为本实用新型一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板A处放大示意图；

图中：1-强化再生混凝土层；2-ECC层；3-钢筋组件；31-箍筋框；311-第一钢筋；312-第二钢筋；32-架立筋；33-纵向主筋；4-连接水泥；5-工字钢；51-上翼缘；52-支撑件；53-下翼缘；54-约束连接件；6-沥青混凝土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1-2所示一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板，包括：强化再生混凝土层1、ECC层2以及钢筋组件3，其强化再生混凝土层1设置于ECC层2的顶端。钢筋组件3包括：箍筋框31、多条架立筋32以及多条纵向主筋33，箍筋框31包括两条第一钢筋311和多条第二钢筋312。两条第一钢筋311互相平行，且分别设置于强化再生混凝土层1和ECC层2的内部；两条第一钢筋311有效的对强化再生混凝土层1和ECC层2的材料起到约束作用。

多条第二钢筋312分别设置于两条第一钢筋311之间，且每条第二钢筋312与任一一条第一钢筋311垂直，其第二钢筋312用于将上下两条第一钢筋311连接，避免上下两条第一钢筋311连接发生较大的纵向位移。

多条架立筋32均与设置于强化再生混凝土层1的第一钢筋311的底端连接，可采用焊接，或铁丝绞缠连接；多条纵向主筋33均与设置于ECC层2的第一钢筋311的顶端连接，可采用焊接，或铁丝绞缠连接，在浇筑材料过程中使得钢筋组件3保持设定的形状。

强化再生混凝土层1的厚度为桥面板的2/3，且其强化再生混凝土层1的材料中含有再生骨料，再生骨料占比100％；且强化再生混凝土层1中掺杂有沙子、石子、水泥等辅料。

ECC层2的厚度为桥面板的1/3，且其ECC层2的材料包括：水泥、粉煤灰、橡胶粉、石英砂、PVA/PE纤维、高效减水剂以及水，其比例为：23％：15％：5％：9％：12％：11％：25％，此材料配比使得ECC层2具有一定的韧性，从而减缓ECC层2受到外部载荷而裂开。

本实施例中，此桥面板可应用于桥梁结构，在桥面板预留贯穿孔，贯穿孔内浇筑连接水泥4。连接水泥4的底端设有工字钢5，其工字钢5包括：上翼缘51、支撑件52、下翼缘53以及约束连接件54，其约束连接件54的顶端嵌入连接水泥4的内部，工字钢5通过上翼缘51、连接水泥4对桥面板提供支撑力。约束连接件54的底端与上翼缘51的顶端焊接。上翼缘51的底端通过支撑件52与下翼缘53固定连接，使得桥梁结构连接更加稳定。

本实施例中，在强化再生混凝土层1的顶端铺设沥青混凝土层6，其沥青混凝土层6覆盖连接水泥4。沥青混凝土层6将车辆、行人等与强化再生混凝土层1隔开，减少对强化再生混凝土层1的磨损。

工作原理：

车辆、行人等在桥面板上，对桥面板产生竖向作用力，使桥面板在横向承受正弯矩作用；

从而使强化再生混凝土层1处于受压状态，ECC层2处于受拉状态，且ECC层2可以承受的极限抗拉强度远远大于普通混凝土的抗拉强度，并具有优良的抗渗性，可以解决桥面板在正弯矩作用下截面下缘开裂带来的耐久性问题。

并配合钢筋组件3的多条架立筋32和多条纵向主筋33构成的钢筋网分别对强化再生混凝土层1和ECC层2约束，有效避免强化再生混凝土层1和ECC层2滑移。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板，其特征在于，包括：强化再生混凝土层(1)、ECC层(2)以及钢筋组件(3)；

所述强化再生混凝土层(1)设置于所述ECC层(2)的顶端，所述钢筋组件(3)与所述强化再生混凝土层(1)和所述ECC层(2)固定连接；

所述钢筋组件(3)包括：箍筋框(31)、多条架立筋(32)以及多条纵向主筋(33)，多条所述架立筋(32)与所述箍筋框(31)顶端连接，多条所述纵向主筋(33)与所述箍筋框(31)底端连接。

2.根据权利要求1所述的一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板，其特征在于，所述箍筋框(31)包括两条第一钢筋(311)和多条第二钢筋(312)；两条所述第一钢筋(311)分别设置于所述强化再生混凝土层(1)和所述ECC层(2)的内部，多条所述第二钢筋(312)分别设置于两条所述第一钢筋(311)之间。

3.根据权利要求2所述的一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板，其特征在于，多条所述架立筋(32)均与设置于所述强化再生混凝土层(1)的所述第一钢筋(311)的底端连接；多条所述纵向主筋(33)均与设置于所述ECC层(2)的所述第一钢筋(311)的顶端连接。

4.根据权利要求1所述的一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板，其特征在于，所述强化再生混凝土层(1)的厚度为所述桥面板的2/3。

5.根据权利要求1所述的一种配筋ECC-强化再生混凝土复合的桥面板，其特征在于，所述ECC层(2)的厚度为所述桥面板的1/3。

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