CN218054861U - 副仪表板和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种副仪表板和车辆，副仪表板包括本体、储物箱和定位组件，本体上设有容置槽，本体与车身的底板可滑动地相连，本体的滑动方向与车身的长度方向一致，储物箱具有投放口并包括用于成型桌面的桌板，储物箱与底板相连并在储物位置和工作位置之间可枢转，当储物箱位于储物位置时，投放口位于储物箱的顶部，储物箱能够出入容置槽，当储物箱位于工作位置时，桌板构成储物箱的顶部；定位组件安装于底板或本体，定位组件在储物箱位于工作位置时与储物箱可拆卸地相连。本实用新型提供的副仪表板具有多场景空间利用率高、功能性强的优点。

Description

副仪表板和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种副仪表板和车辆。

背景技术

相关技术中，汽车副仪表板一般固定安装在车身的底板上，或汽车副仪表板整体相对底板可移动，进而存在多场景空间利用性差或功能性差的缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种副仪表板，该副仪表板具有多场景空间利用率高、功能性强的优点。

本实用新型的实施例还提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的副仪表板包括本体、储物箱和定位组件，所述本体上设有容置槽，所述本体与车身的底板可滑动地相连，所述本体的滑动方向与所述车身的长度方向一致；所述储物箱具有投放口并包括用于成型桌面的桌板，所述储物箱与所述底板相连并在储物位置和工作位置之间可枢转，当所述储物箱位于所述储物位置时，所述投放口位于所述储物箱的顶部，所述储物箱能够出入所述容置槽，当所述储物箱位于所述工作位置时，所述桌板构成所述储物箱的顶部；所述定位组件安装于所述底板或所述本体，所述定位组件在所述储物箱位于所述工作位置时与所述储物箱可拆卸地相连。

根据本实用新型实施例的副仪表板，通过本体相对车身的底板前后移动，可以将储物箱露出以实现储物功能，空间利用率高。而且，在储物箱露出后，储物箱可以相对底板转动并由定位组件锁定，以形成用于办公、开会和喝茶等的桌面，由此提高了副仪表板的功能性。

在一些实施例中，所述本体具有第一临界位置和第二临界位置，当所述本体位于所述第一临界位置时，所述储物箱配合在所述容置槽内，所述储物箱的外表面与所述本体的外表面光滑衔接，当所述本体位于所述第二临界位置时，所述储物箱位于所述本体的后侧，所述定位组件位于所述储物箱和所述本体之间。

在一些实施例中，当所述储物箱位于所述工作位置，且所述本体位于所述第二临界位置时，所述储物箱与所述本体间隔开。

在一些实施例中，所述定位组件包括固定座和锁销，所述固定座与所述底板相连，所述锁销与所述固定座可移动地相连，所述储物箱上设有锁孔，所述储物箱位于所述工作位置时，所述锁销能够配合在所述锁孔内。

在一些实施例中，所述定位组件还包括弹性件，所述弹性件连接所述固定座和所述锁销，所述弹性件给予所述锁销靠近所述储物箱的驱动力，所述锁销上设有导向斜面，当所述储物箱由所述储物位置朝所述工作位置枢转时，所述储物箱与所述导向斜面滑动配合以便于驱动所述锁销避让所述储物箱。

在一些实施例中，所述锁销与所述固定座可滑动地相连，所述锁销的滑动方向、所述锁孔的轴向和所述本体的滑动方向一致。

在一些实施例中，所述固定座上设有配合孔，所述配合孔靠近所述储物箱的一端设有限位凸缘，所述锁销包括成角度的锁止段和拉动段，所述锁止段配合在所述配合孔内，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧套设在所述锁止段上并配合在所述配合孔内，所述弹簧的第一端止抵所述限位凸缘，所述弹簧的第二端止抵所述拉动段。

在一些实施例中，所述储物箱为长方体形，所述储物箱由所述储物位置枢转至所述工作位置时转动的角度为90°。

在一些实施例中，所述储物箱还包括成型所述投放口的挡板，所述挡板用于在所述储物箱处于所述工作位置时阻止所述储物箱内的物品脱出。

在一些实施例中，所述副仪表板还包括扶手，所述本体上设有开口朝上的扶手腔，所述扶手与所述本体可移动地相连以便于开闭所述扶手腔。

根据本实用新型实施例的车辆包括车身和如上述任一实施例所述的副仪表板，所述车身包括底板，所述副仪表板安装于所述底板。

根据本实用新型实施例的车辆的技术优势与上述实施例的副仪表板的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的副仪表板的示意图。

图2是根据本实用新型实施例的副仪表板中储物箱和定位组件的示意图，其中，储物箱位于工作位置。

图3是图2的局部放大图。

图4是根据本实用新型实施例的副仪表板中储物箱和定位组件的另一示意图，其中，储物箱位于储物位置。

附图标记：

100、副仪表板；1、本体；11、容置槽；12、扶手腔；2、储物箱；21、投放口；22、挡板；23、桌板；24、锁孔；3、定位组件；31、固定座；311、配合孔；32、锁销；321、锁止段；3211、导向斜面；322、拉动段；33、弹性件；331、弹簧；4、扶手；5、枢轴。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合图1-图4描述根据本实用新型实施例的副仪表板100和车辆。

根据本实用新型实施例的副仪表板100包括本体1、储物箱2和定位组件3。本体1上设有容置槽11，本体1与车身的底板可滑动地相连，本体1的滑动方向与车身的长度方向一致。即本体1可以相对车身由初始位置向前或向后移动，容置槽11具有朝下和朝前和/或朝后的开口。

储物箱2具有投放口21并包括用于成型桌面的桌板23，储物箱2与底板相连并在储物位置和工作位置之间可枢转。当储物箱2位于储物位置时，投放口21位于储物箱2的顶部，储物箱2能够出入容置槽11。即此时的投放口21朝上，便于向储物箱2内存储物品，也提高储物箱2的存储量。

当储物箱2位于工作位置时，桌板23构成储物箱2的顶部。即此时的桌板23的外表面为朝上的水平面，其外表面可以作为桌面使用。

定位组件3安装于底板或本体1，定位组件3在储物箱2位于工作位置时与储物箱2可拆卸地相连。

根据本实用新型实施例的副仪表板100，通过本体1相对车身的底板前后移动，可以将储物箱2露出以实现储物功能，空间利用率高。而且，在储物箱2露出后，储物箱2可以相对底板转动并由定位组件3锁定，以形成用于办公、开会和喝茶等的桌面，由此提高了副仪表板100的功能性。

在一些实施例中，本体1具有第一临界位置和第二临界位置。如图1所示，当本体1位于第一临界位置时，储物箱2配合在容置槽11内，储物箱2的外表面与本体1的外表面光滑衔接。由此，储物箱2的隐蔽性好，副仪表板100的外形美观度高。

当本体1位于第二临界位置时，储物箱2位于本体1的后侧，定位组件3位于储物箱2和本体1之间。即本体1通过向前移动，以便于储物箱2的露出和转动。由此不会占用后座空间，且在汽车大床模式下，便于前后排乘员共同使用桌板23用于开会、喝茶等。

具体地，第一临界位置为本体1的常规位置。容置槽11的开口朝后，储物箱2的枢轴5位于储物箱2的前端邻近下端位置，储物箱2通过朝前上方转动以切换至工作位置。

储物箱2优选为长方体形，储物箱2由储物位置枢转至工作位置时转动的角度为90°。由此，储物箱2在储物位置和工作位置时的稳定性强。

或者，也可以设置容置槽11的开口朝前，本体1通过向后移动，以实现储物箱2的露出和转动。

在一些实施例中，如图3所示，定位组件3包括固定座31和锁销32，固定座31与底板相连，锁销32与固定座31可移动地相连，储物箱2上设有锁孔24，储物箱2位于工作位置时，锁销32能够配合在锁孔24内。

由此，在储物箱2位于工作位置时，通过驱动锁销32相对固定座31移动以插设在锁孔24内，进而实现储物箱2在工作位置的锁定。同时，还可以驱动锁销32相对固定座31反向移动以脱离锁孔24，由此实现储物箱2的解锁，以便于储物箱2切换至储物位置。储物箱2的锁定和解锁方便。

在一些实施例中，如图3所示，定位组件3还包括弹性件33，弹性件33连接固定座31和锁销32，弹性件33给予锁销32靠近储物箱2的驱动力。锁销32上设有导向斜面3211，当储物箱2由储物位置朝工作位置枢转时，储物箱2与导向斜面3211滑动配合以便于驱动锁销32避让储物箱2。

即储物箱2在切换到工作位置时，锁销32在弹性件33的驱动下自动配合在锁孔24内，由此实现对储物箱2在工作位置的自动锁定，储物箱2的锁定方便，乘员使用体验高。

具体地，如图2和图3所示，锁销32与固定座31可滑动地相连，锁销32的滑动方向、锁孔24的轴向和本体1的滑动方向一致。由此，锁销32配合在锁孔24内后，在储物箱2具有朝储物位置移动的趋势时，锁销32给予锁孔24垂直向下的作用力，锁销32对储物箱2的锁定效果好。

在一些实施例中，如图3所示，固定座31上设有配合孔311，配合孔311靠近储物箱2的一端设有限位凸缘。锁销32包括成角度的锁止段321和拉动段322，锁止段321配合在配合孔311内。弹性件33包括弹簧331，弹簧331套设在锁止段321上并配合在配合孔311内，弹簧331的第一端止抵限位凸缘，弹簧331的第二端止抵拉动段322。

由此，弹簧331隐藏在配合孔311内，定位组件3的外形美观度高。同时，拉动段322朝背离底板的方向延伸，进而便于乘员拉动，以实现对储物箱2的解锁。

在一些实施例中，当储物箱2位于工作位置，且本体1位于第二临界位置时，储物箱2与本体1间隔开。由此，便于乘员的手能够伸入储物箱2和本体1之间的间隙，以便于拉动锁销32的拉动段322，实现对储物箱2的解锁。

在一些实施例中，储物箱2还包括成型投放口21的挡板22，挡板22用于在储物箱2处于工作位置时阻止储物箱2内的物品脱出。

如图4所示，挡板22在储物箱2位于储物位置时为储物箱2的顶板，该顶板与储物箱2中与桌板23相对的侧板相连。由此，在储物箱2位于工作位置时，挡板22有效阻止储物箱2内的物品脱出，储物箱2在切换至工作位置时不必清空内部全部物品，尤其是小件物品，使用体验高。

在一些实施例中，如图1所示，副仪表板100还包括扶手4，本体1上设有开口朝上的扶手腔12，扶手4与本体1可移动地相连以便于开闭扶手腔12。即本体1在不进行前后滑动时，也具有一定的储物功能，保证副仪表板100的原有功能。

根据本实用新型实施例的车辆包括车身和如上述任一实施例的副仪表板100，车身包括底板，副仪表板100安装于底板。具体地，底板上设有两个滑轨，两个滑轨在车身的宽度方向间隔开，副仪表板100的本体1滑动配合在两个滑轨上。

根据本实用新型实施例的车辆的技术优势与上述实施例的副仪表板100的技术优势相同，此处不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种副仪表板，其特征在于，包括：

本体，所述本体上设有容置槽，所述本体与车身的底板可滑动地相连，所述本体的滑动方向与所述车身的长度方向一致；

储物箱，所述储物箱具有投放口并包括用于成型桌面的桌板，所述储物箱与所述底板相连并在储物位置和工作位置之间可枢转，当所述储物箱位于所述储物位置时，所述投放口位于所述储物箱的顶部，所述储物箱能够出入所述容置槽，当所述储物箱位于所述工作位置时，所述桌板构成所述储物箱的顶部；和

定位组件，所述定位组件安装于所述底板或所述本体，所述定位组件在所述储物箱位于所述工作位置时与所述储物箱可拆卸地相连。

2.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述本体具有第一临界位置和第二临界位置，当所述本体位于所述第一临界位置时，所述储物箱配合在所述容置槽内，所述储物箱的外表面与所述本体的外表面光滑衔接，当所述本体位于所述第二临界位置时，所述储物箱位于所述本体的后侧，所述定位组件位于所述储物箱和所述本体之间。

3.根据权利要求2所述的副仪表板，其特征在于，当所述储物箱位于所述工作位置，且所述本体位于所述第二临界位置时，所述储物箱与所述本体间隔开。

4.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述定位组件包括固定座和锁销，所述固定座与所述底板相连，所述锁销与所述固定座可移动地相连，所述储物箱上设有锁孔，所述储物箱位于所述工作位置时，所述锁销能够配合在所述锁孔内。

5.根据权利要求4所述的副仪表板，其特征在于，所述定位组件还包括弹性件，所述弹性件连接所述固定座和所述锁销，所述弹性件给予所述锁销靠近所述储物箱的驱动力，所述锁销上设有导向斜面，当所述储物箱由所述储物位置朝所述工作位置枢转时，所述储物箱与所述导向斜面滑动配合以便于驱动所述锁销避让所述储物箱。

6.根据权利要求4所述的副仪表板，其特征在于，所述锁销与所述固定座可滑动地相连，所述锁销的滑动方向、所述锁孔的轴向和所述本体的滑动方向一致。

7.根据权利要求5所述的副仪表板，其特征在于，所述固定座上设有配合孔，所述配合孔靠近所述储物箱的一端设有限位凸缘，所述锁销包括成角度的锁止段和拉动段，所述锁止段配合在所述配合孔内，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧套设在所述锁止段上并配合在所述配合孔内，所述弹簧的第一端止抵所述限位凸缘，所述弹簧的第二端止抵所述拉动段。

8.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述储物箱为长方体形，所述储物箱由所述储物位置枢转至所述工作位置时转动的角度为90°。

9.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述储物箱还包括成型所述投放口的挡板，所述挡板用于在所述储物箱处于所述工作位置时阻止所述储物箱内的物品脱出。

10.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述副仪表板还包括扶手，所述本体上设有开口朝上的扶手腔，所述扶手与所述本体可移动地相连以便于开闭所述扶手腔。

11.一种车辆，其特征在于，包括车身和如权利要求1-10任一项所述的副仪表板，所述车身包括底板，所述副仪表板安装于所述底板。

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