CN218054798U

CN218054798U - 一种便于调节的汽车导风板

Info

Publication number: CN218054798U
Application number: CN202222519711.2U
Authority: CN
Inventors: 葛厚宝
Original assignee: Baoxi Technology Guangdong Co ltd
Current assignee: Baoxi Technology Guangdong Co ltd
Priority date: 2022-09-23
Filing date: 2022-09-23
Publication date: 2022-12-16
Anticipated expiration: 2032-09-23

Abstract

本实用新型公开一种便于调节的汽车导风板，包括汽车导风组件，用于对汽车空调出风口的风力进行导向，并且提供支撑安装，所述汽车导风组件包括设置的汽车导风安装架，导风移位调节组件包括开设在所述汽车导风安装架内侧壁的横向槽口、卡入至所述横向槽口内的橡胶拨条、开设在所述橡胶拨条侧壁的矩形槽、开设在所述汽车导风安装架外侧壁的调节槽口和固定在所述橡胶拨条两端的矩形片。本实用新型通过设置的汽车导风结构、导风移位调节结构的相互配合，达到使用者可根据实际需求进行风向联动大范围调整导向和单独对某一个导向板进行方向调节，从而形成一个空调出风口可同时向两个方向进行导向的效果，满足使用者的不同需求，提高适用性。

Description

一种便于调节的汽车导风板

技术领域

本实用新型涉及汽车导风板技术领域，具体为一种便于调节的汽车导风板。

背景技术

汽车空调出风口在出风时，需要对空调出风口的风力进行导向，传统的汽车出风口导向板在使用的过程中，使用者拨动一片汽车导风板，一片汽车导向板会带动若干个导向板联动，从而对风力进行导向，这样的导向结构在使用时，仅仅只能对风向进行一个范围的整体偏向，无法形成同一个出风口可同时将风向分别向两个方向导向的效果，使用者无法根据需求进行风向的任意导向，为此，通过设置一种便于调节的汽车导风板解决上述问题。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种便于调节的汽车导风板，通过设置的汽车导风结构、导风移位调节结构的相互配合，达到使用者可根据实际需求进行风向联动大范围调整导向和单独对某一个导向板进行方向调节，从而形成一个空调出风口可同时向两个方向进行导向的效果，满足使用者的不同需求，提高适用性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于调节的汽车导风板，包括：

汽车导风组件，用于对汽车空调出风口的风力进行导向，并且提供支撑安装，所述汽车导风组件包括设置的汽车导风安装架；

导风移位调节组件，包括开设在所述汽车导风安装架内侧壁的横向槽口、卡入至所述横向槽口内的橡胶拨条、开设在所述橡胶拨条侧壁的矩形槽、开设在所述汽车导风安装架外侧壁的调节槽口和固定在所述橡胶拨条两端的矩形片。

作为本实用新型所述的一种便于调节的汽车导风板的一种优选方案，其中，所述汽车导风组件还包括开设在所述汽车导风安装架表面的安装内腔、贯穿所述安装内腔的传动轴、与所述传动轴连接的导风板和固定在所述传动轴两端的圆盘。

作为本实用新型所述的一种便于调节的汽车导风板的一种优选方案，其中，所述传动轴与所述导风板设置有若干个，且每个导风板的侧壁都设置有相对应的矩形槽。

作为本实用新型所述的一种便于调节的汽车导风板的一种优选方案，其中，所述橡胶拨条在所述横向槽口内横向移动。

作为本实用新型所述的一种便于调节的汽车导风板的一种优选方案，其中，还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括开设在所述汽车导风安装架外侧壁的矩形安装口、开设在所述矩形安装口内顶面的矩形开口、贯穿所述矩形开口的L型安装板、连接在所述L型安装板末端的弹簧、安装在所述L型安装板底面的橡胶垫片和固定在所述L型安装板末端的压板。

作为本实用新型所述的一种便于调节的汽车导风板的一种优选方案，其中，所述橡胶垫片的底面与每个圆盘的顶面接触。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过设置的汽车导风结构、导风移位调节结构的相互配合，达到使用者可根据实际需求进行风向联动大范围调整导向和单独对某一个导向板进行方向调节，从而形成一个空调出风口可同时向两个方向进行导向的效果，满足使用者的不同需求，提高适用性，在具体使用时，使用者手部捏住矩形片并向前推动，矩形片分别通过矩形槽与导风板卡合，此时橡胶拨条向前移位推动传动轴转动，此时传动轴带动导风板改变方向，从而进行风向的整体导向，当需要单独任意导向时，使用者手部推动矩形片箱横向槽口的内侧横向移位，使矩形槽与导风板的外侧壁分离，此时使用者单独拨动任意一个导风板，导风板在传动轴的作用下进行单独的转动，这样可单独的调整导风板的朝向，这样对于整个空调出风口，可将空调出风的方向同时向两侧导向，进行风量分流导向，满足使用者实际需求，提高实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型导风移位调节组件结构图；

图3为本实用新型调节槽口的结构图；

图4为本实用新型锁紧组件的结构图。

图中：100、汽车导风组件；110、汽车导风安装架；120、安装内腔；130、传动轴；140、导风板；150、圆盘；200、导风移位调节组件；210、橡胶拨条；220、矩形槽；230、调节槽口；240、矩形片；250、横向槽口；300、锁紧组件；310、矩形安装口；320、弹簧；330、矩形开口；340、L型安装板；350、橡胶垫片；360、压板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种便于调节的汽车导风板，通过设置的汽车导风结构、导风移位调节结构的相互配合，达到使用者可根据实际需求进行风向联动大范围调整导向和单独对某一个导向板进行方向调节，从而形成一个空调出风口可同时向两个方向进行导向的效果，满足使用者的不同需求，提高适用性。

图1-4示出的是本实用新型一种便于调节的汽车导风板一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1-4，本实施方式的一种便于调节的汽车导风板的主体部分包括，汽车导风组件100、导风移位调节组件200。

汽车导风组件100用于对汽车空调出风口的风力进行导向，并且提供支撑安装，具体的，汽车导风组件100包括设置的汽车导风安装架110，汽车导风组件100还包括开设在汽车导风安装架110表面的安装内腔120、贯穿安装内腔120的传动轴130、与传动轴130连接的导风板140和固定在传动轴130两端的圆盘150，在具体使用时，导风移位调节组件200安装在汽车导风安装架110的内外两侧，导风板140位于安装内腔120内。

导风移位调节组件200用于风向整体导向和单独导向，满足使用者实际需求，具体的，导风移位调节组件200包括开设在汽车导风安装架110内侧壁的横向槽口250、卡入至横向槽口250内的橡胶拨条210、开设在橡胶拨条210侧壁的矩形槽220、开设在汽车导风安装架110外侧壁的调节槽口230和固定在橡胶拨条210两端的矩形片240，在具体使用时，使用者手部捏住矩形片240并向前推动，矩形片240分别通过矩形槽220与导风板140卡合，此时橡胶拨条210向前移位推动传动轴130转动，此时传动轴130带动导风板140改变方向，从而进行风向的整体导向，当需要单独任意导向时，使用者手部推动矩形片240箱横向槽口250的内侧横向移位，使矩形槽220与导风板140的外侧壁分离，此时使用者单独拨动任意一个导风板140，导风板140在传动轴130的作用下进行单独的转动，这样可单独的调整导风板140的朝向，这样对于整个空调出风口，可将空调出风的方向同时向两侧导向。

结合图1-图4，本实施方式的一种便于调节的汽车导风板，具体使用时，使用者手部捏住矩形片240并向前推动，矩形片240分别通过矩形槽220与导风板140卡合，此时橡胶拨条210向前移位推动传动轴130转动，此时传动轴130带动导风板140改变方向，从而进行风向的整体导向，当需要单独任意导向时，使用者手部推动矩形片240箱横向槽口250的内侧横向移位，使矩形槽220与导风板140的外侧壁分离，此时使用者单独拨动任意一个导风板140，导风板140在传动轴130的作用下进行单独的转动，这样可单独的调整导风板140的朝向，这样对于整个空调出风口，可将空调出风的方向同时向两侧导向，进行风量分流导向，满足使用者实际需求，提高实用性。

进一步的，导风板140在调节后，容易受到颠簸造成意外移位的情况，为此通过设置锁紧组件300解决上述问题，具体的，还包括锁紧组件300，锁紧组件300包括开设在汽车导风安装架110外侧壁的矩形安装口310、开设在矩形安装口310内顶面的矩形开口330、贯穿矩形开口330的L型安装板340、连接在L型安装板340末端的弹簧320、安装在L型安装板340底面的橡胶垫片350和固定在L型安装板340末端的压板360，在具体使用时，弹簧320带动L型安装板340向下移动，使橡胶垫片350压在圆盘150的顶面，进行限位，防止传动轴130受到颠簸移位转动，保持导风板140的稳定性，这样的结构设计在进行导风板140调节时，手动向上推动压板360，使矩形片240与相对应的圆盘150脱离即可。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims

1.一种便于调节的汽车导风板，其特征在于，包括：

汽车导风组件（100），用于对汽车空调出风口的风力进行导向，并且提供支撑安装，所述汽车导风组件（100）包括设置的汽车导风安装架（110）；

导风移位调节组件（200），包括开设在所述汽车导风安装架（110）内侧壁的横向槽口（250）、卡入至所述横向槽口（250）内的橡胶拨条（210）、开设在所述橡胶拨条（210）侧壁的矩形槽（220）、开设在所述汽车导风安装架（110）外侧壁的调节槽口（230）和固定在所述橡胶拨条（210）两端的矩形片（240）。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车导风板，其特征在于，所述汽车导风组件（100）还包括开设在所述汽车导风安装架（110）表面的安装内腔（120）、贯穿所述安装内腔（120）的传动轴（130）、与所述传动轴（130）连接的导风板（140）和固定在所述传动轴（130）两端的圆盘（150）。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车导风板，其特征在于，所述传动轴（130）与所述导风板（140）设置有若干个，且每个导风板（140）的侧壁都设置有相对应的矩形槽（220）。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车导风板，其特征在于，所述橡胶拨条（210）在所述横向槽口（250）内横向移动。

5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车导风板，其特征在于，还包括锁紧组件（300），所述锁紧组件（300）包括开设在所述汽车导风安装架（110）外侧壁的矩形安装口（310）、开设在所述矩形安装口（310）内顶面的矩形开口（330）、贯穿所述矩形开口（330）的L型安装板（340）、连接在所述L型安装板（340）末端的弹簧（320）、安装在所述L型安装板（340）底面的橡胶垫片（350）和固定在所述L型安装板（340）末端的压板（360）。

6.根据权利要求5所述的一种便于调节的汽车导风板，其特征在于，所述橡胶垫片（350）的底面与每个圆盘（150）的顶面接触。