CN218050959U - 一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具。一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具，包括底座、气缸、压头、装夹台、遮蔽板，所述底座的一侧设置有气缸，气缸的内部设有压头滑柱，压头滑柱的顶端设有压头，所述底座的上方设有装夹台，装夹台的下部设置有夹持筒，装夹台的上部设有夹持支架，夹持支架上设有若干定位销，装夹台的一侧设有滑柱孔，夹持支架的上方设有遮蔽板，所述遮蔽板通过遮蔽板滑柱与滑柱孔连接。同现有技术相比，采用了遮蔽板，遮蔽板的作用是防止焊接作业时，焊渣飞溅到减振器外筒的内部，影响外筒内部的清洁度。同时防止焊渣飞溅到外筒顶部外壁，该部位后续需要翻边，也不能有焊渣存在。

Description

一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具。

背景技术

随着人类社会的发展，人类对环境资源的开发越来越深入，由此产生的环境压力也越来越大。各地政府对企业的环保的要求也越来越严格。因此，汽车行业加速了向新能源汽车发展的趋势。整车厂对汽车零部件品质的要求不断提高。而汽车减振器对汽车操控稳定性和平顺性有着非常重要的影响，在汽车产业竞争中的作用举足轻重。

在汽车减振器的生产过程中，焊接工艺是一个非常重要的工艺，其中外筒总成的焊接占据了减振器制造过程的大部分是生产时间，缩短焊接工艺的生产节拍，对减振器生产尤为重要。因此，有必要发明一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具，使焊接过程更加方便，顺畅。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具。

本实用新型提供了一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具，包括底座、气缸、压头、装夹台、遮蔽板，所述底座的一侧设置有气缸，气缸的内部设有压头滑柱，压头滑柱的顶端设有压头，所述底座的上方设有装夹台，装夹台的下部设置有夹持筒，装夹台的上部设有夹持支架，夹持支架上设有若干定位销，装夹台的一侧设有滑柱孔，夹持支架的上方设有遮蔽板，所述遮蔽板通过遮蔽板滑柱与滑柱孔连接。

进一步地，所述滑柱孔的内部设有复原弹簧，复原弹簧位于遮蔽板滑柱的底部。

进一步地，所述遮蔽板滑柱的顶部通过螺栓与遮蔽板固定连接。

进一步地，所述遮蔽板滑柱的顶部通过螺栓与遮蔽板固定连接。

本实用新型同现有技术相比，采用了遮蔽板，遮蔽板的作用是防止焊接作业时，焊渣飞溅到减振器外筒的内部，影响外筒内部的清洁度。同时防止焊渣飞溅到外筒顶部外壁，该部位后续需要翻边，也不能有焊渣存在。

附图说明

图1为本实用新型汽车减振器弹簧盘的焊接夹具的结构示意图。

图2为本实用新型汽车减振器弹簧盘的焊接夹具的应用结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1、2，本实用新型是一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具，包括底座1、气缸2、压头3、装夹台4、遮蔽板5，所述底座1的一侧设置有气缸2，气缸2的内部设有压头滑柱6，压头滑柱6的顶端设有压头3，所述底座1的上方设有装夹台4，装夹台4的下部设置有夹持筒7，装夹台4的上部设有夹持支架8，夹持支架8上设有若干定位销9，装夹台4的一侧设有滑柱孔10，夹持支架8的上方设有遮蔽板5，所述遮蔽板5通过遮蔽板滑柱11与滑柱孔10连接。

所述滑柱孔10的内部设有复原弹簧，复原弹簧位于遮蔽板滑柱11的底部。所述遮蔽板滑柱11的顶部通过螺栓与遮蔽板5固定连接。所述遮蔽板5上设有沉孔台阶12，所述沉孔台阶13的结构与压头的结构相配合。

具体实施时：

本实用新型包括底座1、气缸2、压头3、装夹台4、遮蔽板5。

所述底座1的主体基座为圆盘，可以按照在焊接机器人的转台上，底座1一侧设置有气缸2。气缸2内装有压头滑柱6，压头滑柱6的顶端固定安装有压头3。气缸2可以控制压头滑柱6往复运动，从而带动压头3实现向上松开和向下压紧的动作。

所述装夹台4通过螺栓固定安装在底座1的圆盘上。装夹台4的主体内部空心，实现减重的目的。装夹台4有两层台面，装夹台4底部台面设置有夹持筒7，夹持筒7的内径略大于减振器外筒的外径，减振器外筒可以插入进夹持筒7，实现定位。装夹台4第二层台面设有夹持支架8，夹持支架8上设置有三个定位销9，三个定位销高度不一，用于顶住弹簧盘的不同定位孔，使弹簧盘轴向和周向限位。装夹台4的背部一侧设置有三个滑柱孔10，用于安装遮蔽板滑柱11。

所述遮蔽板滑柱11插入进装夹台4的滑柱孔10，滑柱孔10内设置有复原弹簧，复原弹簧安装在遮蔽板滑柱11的底部。遮蔽板滑柱11的顶部通过螺栓固定安装遮蔽板5。当压头3向下压紧时，压头3首先压住遮蔽板5的沉孔台阶12，驱动遮蔽板5向下运动，此时复原弹簧压缩。当压头3向上放松时，复原弹簧复原，遮蔽板5重新上升。

所述遮蔽板5包含一个碗状沉孔结构，并设置有沉孔台阶12，所述压头3端部设置有台阶。

工作时，压头3顶入减振器外筒，使外筒完全固定，弹簧盘预装在外筒上，并由三个定位销9限位。遮蔽板5下压，保护焊渣无法进入外筒内部和外筒顶部外壁。

Claims (4)

1.一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具，其特征在于：包括底座（1）、气缸（2）、压头（3）、装夹台（4）、遮蔽板（5），所述底座（1）的一侧设置有气缸（2），气缸（2）的内部设有压头滑柱（6），压头滑柱（6）的顶端设有压头（3），所述底座（1）的上方设有装夹台（4），装夹台（4）的下部设置有夹持筒（7），装夹台（4）的上部设有夹持支架（8），夹持支架（8）上设有若干定位销（9），装夹台（4）的一侧设有滑柱孔（10），夹持支架（8）的上方设有遮蔽板（5），所述遮蔽板（5）通过遮蔽板滑柱（11）与滑柱孔（10）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具，其特征在于：所述滑柱孔（10）的内部设有复原弹簧，复原弹簧位于遮蔽板滑柱（11）的底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具，其特征在于：所述遮蔽板滑柱（11）的顶部通过螺栓与遮蔽板（5）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减振器弹簧盘的焊接夹具，其特征在于：所述遮蔽板（5）上设有沉孔台阶（12），所述沉孔台阶（12）的结构与压头（3）的结构相配合。

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