CN218039777U - 一种车顶天线倒伏隐藏机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车顶天线倒伏隐藏机构，属于天线防护技术领域，其包括安装板，所述安装板上设置有防护组件，所述防护组件内设置有轴承座，所述防护组件外设置有轴承，所述防护组件下设置有导向块，所述防护组件内设置有海绵板，所述防护组件的侧面设置有密封板，所述防护组件包括滑槽，所述滑槽开设在安装板内，所述滑槽内滑动连接有两个滑块。该车顶天线倒伏隐藏机构，通过设置防护组件，该隐藏机构在车辆停放在外界时，可以将天线倒伏后进行隐藏、收纳和防护，从而避免车辆停发在外界的过程中导致外界物体与天线发生碰撞导致天线损坏的情况，进而保证了天线的安全性，同时也避免了天线损坏对车辆的行驶造成影响。
Description
技术领域
本实用新型属于天线防护技术领域，具体为一种车顶天线倒伏隐藏机构。
背景技术
天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换。在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件，根据部队行进特点和作战需要，通信车在通过涵洞、树林、立交桥等一系列障碍物时，通信天线因超高则需要将其倒伏，避免天线与外界发生碰撞，但现有的天线倒伏机构不具备收纳防护的措施，因此车辆放置在外界环境中，容易导致外界物体与车辆上的天线发生碰撞从而造成天线损坏的情况，而天线损坏会导致车辆通信中断，进而影响车辆的行驶。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种车顶天线倒伏隐藏机构，解决了现有的天线倒伏机构不具备收纳防护的措施，因此车辆放置在外界环境中，容易导致外界物体与车辆上的天线发生碰撞从而造成天线损坏的情况，而天线损坏会导致车辆通信中断，进而影响车辆的行驶的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车顶天线倒伏隐藏机构，包括安装板，所述安装板上设置有防护组件，所述防护组件内设置有轴承座，所述防护组件外设置有轴承，所述防护组件下设置有导向块，所述防护组件内设置有海绵板，所述防护组件的侧面设置有密封板，所述防护组件包括滑槽，所述滑槽开设在安装板内，所述滑槽内滑动连接有两个滑块，两个滑块上均固定连接有防护板，所述滑块内设置有套筒，所述套筒内螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆的一端与电机的输出端固定连接，所述电机的侧面与安装板对应的一侧固定连接，位于一侧的防护板内开设有卡槽，位于另一侧的防护板的侧面设置有卡块，所述卡槽的形状与卡块的形状相适配。
作为本实用新型的进一步方案：所述安装板内开设有导向槽，所述导向槽内滑动连接有两个导向块，所述导向块固定连接在防护板下，所述导向槽内设置有两个限位块，两个限位块的相对面与同一个导向杆的两端固定连接，所述导向块滑动连接在导向杆外。
作为本实用新型的进一步方案：所述轴承座固定在滑槽内，所述双向丝杆与轴承相互卡接，所述轴承与轴承座固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述安装板上固定连接有电动起伏器，所述电动起伏器内固定连接有固定盘，所述固定盘上固定连接有天线。
作为本实用新型的进一步方案：所述安装板上固定连接有放置板，所述放置板上开设有放置槽，所述放置槽的形状与天线的形状相适配。
作为本实用新型的进一步方案：所述海绵板固定连接在防护板内，所述防护板的侧面与密封板对应的一侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该车顶天线倒伏隐藏机构，通过设置防护组件，启动电机，电机转动带动双向丝杆转动，双向丝杆在转动的过程中会通过两个套筒和两个滑块带动两个防护板做相对运动，当右侧的防护板的卡块嵌入至左侧防护板内开设的卡槽内即可停止移动，从而将天线进行收纳和防护，该隐藏机构在车辆停放在外界时，可以将天线倒伏后进行隐藏、收纳和防护，从而避免车辆停发在外界的过程中导致外界物体与天线发生碰撞导致天线损坏的情况，进而保证了天线的安全性，同时也避免了天线损坏对车辆的行驶造成影响。
2、该车顶天线倒伏隐藏机构，通过设置导向块、导向槽和导向杆，可以在防护板移动的过程中起到限位和导向的作用，从而避免防护板在移动的过程中出现偏移导致卡块与卡槽无法正常卡接，进而导致两个防护板无法正常对接，当对天线进行收纳后，密封板可以防止外界环境中的灰尘和杂物进入至防护板内对天线造成污染和损坏。
3、该车顶天线倒伏隐藏机构，通过设置轴承和轴承座，一方面可以在双向丝杆传动的过程中起到限位的作用，从而避免双向丝杆在传动的过程中出现晃动的情况，另一方面可以在双向丝杆传动的过程中减少其转动时产生的摩擦力，从而保证了双向丝杆的回转精度，同时也保证了双向丝杆的传动效率。
附图说明
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型电动起伏器立体的结构示意图；
图3为本实用新型防护板立体的结构示意图；
图4为本实用新型双向丝杆立体的结构示意图；
图中：1安装板、2防护组件、201滑槽、202滑块、203防护板、204套筒、205双向丝杆、206电机、207卡槽、208卡块、3导向槽、4导向块、5限位块、6导向杆、7轴承座、8轴承、9电动起伏器、10圆盘、11天线、12放置板、13放置槽、14海绵板、15密封板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车顶天线倒伏隐藏机构，包括安装板1，安装板1上固定连接有电动起伏器9，电动起伏器9内固定连接有固定盘，固定盘上固定连接有天线11，通过设置电动起伏器9，可以将天线11从竖直状态翻转成水平状态，从而避免车辆在路过涵洞的过程中由于天线11高度较高与涵洞发生碰撞的情况；
安装板1上固定连接有放置板12，放置板12上开设有放置槽13，放置槽13的形状与天线11的形状相适配，通过设置放置板12和放置槽13，可以将天线11放置在放置槽13内进行固定，从而保证了天线11收纳的稳定性；
安装板1上设置有防护组件2，防护组件2内设置有轴承座7，防护组件2外设置有轴承8，防护组件2下设置有导向块4，防护组件2内设置有海绵板14，防护组件2的侧面设置有密封板15，防护组件2包括滑槽201，滑槽201开设在安装板1内，滑槽201内滑动连接有两个滑块202，两个滑块202上均固定连接有防护板203，通过设置防护板203，可以对天线11进行收纳和防护，从而避免天线11与外界物体发生碰撞导致其损坏的情况，进而保证了天线11的安全性；
海绵板14固定连接在防护板203内，防护板203的侧面与密封板15对应的一侧固定连接，通过设置密封板15，当对天线11进行收纳后，可以防止外界环境中的灰尘和杂物进入至防护板203内对天线11造成污染和损坏；
滑块202内设置有套筒204，套筒204内螺纹连接有双向丝杆205，轴承座7固定在滑槽201内，双向丝杆205与轴承8相互卡接，轴承8与轴承座7固定连接，通过设置轴承8和轴承座7，一方面可以在双向丝杆205传动的过程中起到限位的作用，从而避免双向丝杆205在传动的过程中出现晃动的情况，另一方面可以在双向丝杆205传动的过程中减少其转动时产生的摩擦力，从而保证了双向丝杆205的回转精度，同时也保证了双向丝杆205的传动效率；
双向丝杆205的一端与电机206的输出端固定连接，电机206的侧面与安装板1对应的一侧固定连接，位于一侧的防护板203内开设有卡槽207，位于另一侧的防护板203的侧面设置有卡块208，卡槽207的形状与卡块208的形状相适配，通过设置卡槽207和卡块208，在两个防护板203对接的过程中可以将其进行固定，从而保证了两个防护板203对接的密封性；
安装板1内开设有导向槽3，导向槽3内滑动连接有两个导向块4，导向块4固定连接在防护板203下，导向槽3内设置有两个限位块5，两个限位块5的相对面与同一个导向杆6的两端固定连接，导向块4滑动连接在导向杆6外，通过设置导向块4、导向槽3和导向杆6，可以在防护板203移动的过程中起到限位和导向的作用，从而避免防护板203在移动的过程中出现偏移导致卡块208与卡槽207无法正常卡接，进而导致两个防护板203无法正常对接。
本实用新型的工作原理为：
当车辆停放在外界时，启动电动起伏器9，电动起伏器9进行翻转将圆盘10和天线11进行倒伏，而倒伏后的天线11会搭在放置板12上开设的放置槽13内，接着启动电机206，电机206转动带动双向丝杆205转动，由于双向丝杆205与套筒204是螺纹连接，且套筒204与滑块202固定，使得双向丝杆205在转动的过程中会通过两个套筒204带动两个滑块202沿着滑槽201做相对运动，两个滑块202做相对运动的过程中即可带动两个防护板203做相对运动，当右侧的防护板203的卡块208嵌入至左侧防护板203内开设的卡槽207内即可停止移动，从而将天线11进行收纳和防护；
当车辆需要行驶时，将电机206反转，电机206反转带动双向丝杆205反转，而双向丝杆205反转的过程中即可通过两个套筒204带动两个滑块202相互远离，从而带动两个防护板203相互远离，在防护板203相互远离的过程中会带动导向块4沿着导向槽3和导向杆6进行滑动，当防护板203移动至指定位置时，启动电动起伏器9将天线11转动至竖直状态即可。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种车顶天线倒伏隐藏机构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上设置有防护组件(2)，所述防护组件(2)内设置有轴承座(7)，所述防护组件(2)外设置有轴承(8)，所述防护组件(2)下设置有导向块(4)，所述防护组件(2)内设置有海绵板(14)，所述防护组件(2)的侧面设置有密封板(15)，所述防护组件(2)包括滑槽(201)，所述滑槽(201)开设在安装板(1)内，所述滑槽(201)内滑动连接有两个滑块(202)，两个滑块(202)上均固定连接有防护板(203)，所述滑块(202)内设置有套筒(204)，所述套筒(204)内螺纹连接有双向丝杆(205)，所述双向丝杆(205)的一端与电机(206)的输出端固定连接，所述电机(206)的侧面与安装板(1)对应的一侧固定连接，位于一侧的防护板(203)内开设有卡槽(207)，位于另一侧的防护板(203)的侧面设置有卡块(208)，所述卡槽(207)的形状与卡块(208)的形状相适配。
2.根据权利要求1所述的一种车顶天线倒伏隐藏机构，其特征在于：所述安装板(1)内开设有导向槽(3)，所述导向槽(3)内滑动连接有两个导向块(4)，所述导向块(4)固定连接在防护板(203)下，所述导向槽(3)内设置有两个限位块(5)，两个限位块(5)的相对面与同一个导向杆(6)的两端固定连接，所述导向块(4)滑动连接在导向杆(6)外。
3.根据权利要求1所述的一种车顶天线倒伏隐藏机构，其特征在于：所述轴承座(7)固定在滑槽(201)内，所述双向丝杆(205)与轴承(8)相互卡接，所述轴承(8)与轴承座(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车顶天线倒伏隐藏机构，其特征在于：所述安装板(1)上固定连接有电动起伏器(9)，所述电动起伏器(9)内固定连接有固定盘，所述固定盘上固定连接有天线(11)。
5.根据权利要求4所述的一种车顶天线倒伏隐藏机构，其特征在于：所述安装板(1)上固定连接有放置板(12)，所述放置板(12)上开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)的形状与天线(11)的形状相适配。
6.根据权利要求1所述的一种车顶天线倒伏隐藏机构，其特征在于：所述海绵板(14)固定连接在防护板(203)内，所述防护板(203)的侧面与密封板(15)对应的一侧固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222573659.9U CN218039777U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 一种车顶天线倒伏隐藏机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117565795A (zh) * | 2024-01-17 | 2024-02-20 | 深圳市拓海通用电气有限公司 | 一种车载电动倒伏升降装置 |
| CN118472633A (zh) * | 2024-06-25 | 2024-08-09 | 中瀚天成(北京)科技有限公司 | 一种信号封控干扰装置的防护结构及信号封控干扰装置 |
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2022
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