CN218034729U - 一种具有翻转功能的汽车检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车检具领域，尤其是一种具有翻转功能的汽车检具，针对现有的对被检测的工件不能通过夹持对其进行固定，以及需检测的工件不能进型翻转，不能通过翻转多角度进行检测问题，现提出如下方案，其包括多个转动把手，四个所述转动把手相互靠近的一侧固定连接有检具底座和滑动板，所述检具底座的顶部固定连接有两个侧板，且侧板的顶部和滑动板的底部固定连接，两个所述侧板相互靠近的一侧均设有用于夹持的夹持组件,本实用新型可以通过电动推杆的推动即可对被检测的工件进行夹持，再通过转动支柱可以带动夹持组件进行转动，从而带动被检测的工件进行多角度检测，使检测的效果更加全面。

Description

一种具有翻转功能的汽车检具

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种具有翻转功能的汽车检具。

背景技术

汽车检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。

公告号为CN208171124U的实用新型公开了一种具有多功能的汽车检具，包括支架，所述支架上固定有检具底座，所述检具底座上设有第一检具支架，检具底座上设有立柱，检具支架的上方还设有活动板，所述活动板可滑动地装设于立柱上，活动板的底部与检具底座相对应的设有第二检具支架。其优点在于：(1)所述汽车检具能够精确地将汽车零件固定于检具底座和活动板之间，这样可同时对拆分的零件和组装的零件进行检测；(2)活动板可上下活动，能够根据需要进行抬升与降低，这样可以同时进行相应的组装和机械操作，省时省力；(3)检具支架可活动及可伸缩地装设于检具底座和活动板上，可以用于检测不同形状和尺寸的汽车零部件，降低了成本投入的同时简易适用。

上述所述仍有很多不足：

1.检测时不能通过转动，将需检测的工件进行翻转，使其可以多角度进行检测；

2.对需检测的工件不能通过夹持对其进行固定，通过夹具的张合可以方便的对工件进行夹紧和分离。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有对被检测的工件不能通过夹持对其进行固定，以及需检测的工件不能进型翻转，不能通过翻转多角度进行检测的缺点，而提出的一种具有翻转功能的汽车检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有翻转功能的汽车检具，包括多个转动把手，四个所述转动把手相互靠近的一侧固定连接有检具底座和滑动板，所述检具底座的顶部固定连接有两个侧板，且侧板的顶部和滑动板的底部固定连接，两个所述侧板相互靠近的一侧均设有用于夹持的夹持组件；

两个所述侧板相互远离的一侧均设有用于转动的转动组件。

优选的，两个所述侧板相互靠近的一侧均转动连接有转动底座，所述转动底座内固定连接有电动推杆，所述转动底座的一侧固定连接有底板，且电动推杆的输出轴滑动贯穿底板，所述电动推杆的输出轴固定连接有双面齿条，所述双面齿条的一端固定连接有抵板，所述底板的一侧固定连接有两个第一转动架，两个所述第一转动架的内均转动连接有半齿轮，两个所述半齿轮的一侧均固定连接有夹持杆，两个所述夹持杆相互靠近的一侧均固定连接有夹持板，所述底板的一侧固定连接有两个第二转动架，两个所述第二转动架内均转动连接有齿轮，且齿轮和双面齿条相啮合，齿轮和半齿轮相啮合。

优选的，所述转动组件包括转动连接在侧板一侧的支柱，且支柱的一端和转动底座的一侧固定连接，所述支柱的外壁固定套设有棘轮，两个所述侧板相互远离的一侧均滑动连接有滑动架，两个所述侧板相互远离的一侧均固定连接有滑动挡板，所述滑动架内滑动贯穿有档杆，且档杆的顶端滑动贯穿滑动挡板，所述档杆的外壁套设有弹簧，所述弹簧的顶端与底端分别与滑动架和滑动挡板相互靠近的一侧固定连接，且档杆和棘轮相配合。

优选的，所述滑动板的底部固定连接有第一检具支架，所述第一检具支架的底部固定连接有第一检具。

优选的，所述检具底座的顶部固定连接有多个第二检具支架，多个所述第二检具支架的顶部均固定连接有第二检具。

优选的，所述档杆的顶部固定连接有顶板。

本实用新型中，所述一种具有翻转功能的汽车检具有益效果：

1.本实用新型设有夹持板和抵板，通过电动推杆输出轴的推动可以使两个夹持板和抵板对工件进行夹持，使其得到固定。

2.本实用新型设有支柱，通过拧动支柱可以带动转动底座一侧的夹持组件进行翻转，从而带动所夹持的工件进行翻转，使其检测的更加全面。

本实用新型可以通过电动推杆的推动即可对被检测的工件进行夹持，再通过转动支柱可以带动夹持组件进行转动，从而带动被检测的工件进行多角度检测，使检测的效果更加全面。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有翻转功能的汽车检具的三维示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有翻转功能的汽车检具的转动底座的三维剖视图；

图3为本实用新型提出的一种具有翻转功能的汽车检具的棘轮的三维示意图。

图中：1、滑动板；2、侧板；3、检具底座；4、第一检具支架；5、第一检具；6、第二检具支架；7、第二检具；8、转动底座；9、电动推杆；10、底板；11、第一转动架；12、夹持杆；13、半齿轮；14、夹持板；15、抵板；16、双面齿条；17、第二转动架；18、齿轮；19、棘轮；20、档杆；21、滑动架；22、滑动挡板；23、顶板；24、弹簧；25、转动把手；26、支柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种具有翻转功能的汽车检具，包括多个转动把手25，四个转动把手25相互靠近的一侧固定连接有检具底座3和滑动板1，检具底座3的顶部固定连接有两个侧板2，且侧板2的顶部和滑动板1的底部固定连接，两个侧板2相互靠近的一侧均设有用于夹持的夹持组件，两个侧板2相互远离的一侧均设有用于转动的转动组件。

实施例二

在实施例一的基础上改进：一种具有翻转功能的汽车检具，包括多个转动把手25，四个转动把手25相互靠近的一侧固定连接有检具底座3和滑动板1，检具底座3的顶部固定连接有两个侧板2，且侧板2的顶部和滑动板1的底部固定连接，两个侧板2相互靠近的一侧均设有用于夹持的夹持组件，两个侧板2相互远离的一侧均设有用于转动的转动组件，两个侧板2相互靠近的一侧均转动连接有转动底座8，转动底座8内固定连接有电动推杆9，转动底座8的一侧固定连接有底板10，且电动推杆9的输出轴滑动贯穿底板10，电动推杆9的输出轴固定连接有双面齿条16，双面齿条16的一端固定连接有抵板15，底板10的一侧固定连接有两个第一转动架11，两个第一转动架11的内均转动连接有半齿轮13，两个半齿轮13的一侧均固定连接有夹持杆12，两个夹持杆12相互靠近的一侧均固定连接有夹持板14，底板10的一侧固定连接有两个第二转动架17，两个第二转动架17内均转动连接有齿轮18，且齿轮18和双面齿条16相啮合，齿轮18和半齿轮13相啮合，通过电动推杆9输出轴的推动可以使两个夹持板14和抵板15对工件进行夹持，使其得到固定，转动组件包括转动连接在侧板2一侧的支柱26，且支柱26的一端和转动底座8的一侧固定连接，支柱26的外壁固定套设有棘轮19，两个侧板2相互远离的一侧均滑动连接有滑动架21，两个侧板2相互远离的一侧均固定连接有滑动挡板22，滑动架21内滑动贯穿有档杆20，且档杆20的顶端滑动贯穿滑动挡板22，档杆20的外壁套设有弹簧24，弹簧24的顶端与底端分别与滑动架21和滑动挡板22相互靠近的一侧固定连接，且档杆20和棘轮19相配合，通过拧动支柱26可以带动转动底座8一侧的夹持组件进行翻转，从而带动所夹持的工件进行翻转，使其检测的更加全面，滑动板1的底部固定连接有第一检具支架4，第一检具支架4的底部固定连接有第一检具5，检具底座3的顶部固定连接有多个第二检具支架6，多个第二检具支架6的顶部均固定连接有第二检具7，档杆20的顶部固定连接有顶板23。

然而，如本领域技术人员所熟知的，电动推杆9的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

工作原理：检测时对电动推杆9进行通电，通过电动推杆9的输出轴推动双面齿条16进行移动，双面齿条16的移动带动两侧的齿轮18转动，齿轮18分别带动半齿轮13进行转动，半齿轮13转动带动两个夹持杆12相向转动，从而带动两个夹持板14相互靠近，通过两个夹持板14和抵板15的配合对被检测工件进行夹持，夹持稳定后，使用第一检具5和第二检具7进行检测，检测过程中可以转动支柱26，通过支柱26带动棘轮19进行转动，棘轮19转动过程中推动档杆20向上移动，档杆20带动顶板23向上移动，档杆20上移对弹簧24进行压缩，当棘轮19的齿牙转过档杆20时，被压缩的弹簧24被释放，将档杆20推动下移，对棘轮19起到卡合的作用，进而支柱26的转动能够通过转动底座8带动被检测工件进行转动，从而从不同角度进行检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有翻转功能的汽车检具，包括多个转动把手(25)，其特征在于，四个所述转动把手(25)相互靠近的一侧固定连接有检具底座(3)和滑动板(1)，所述检具底座(3)的顶部固定连接有两个侧板(2)，且侧板(2)的顶部和滑动板(1)的底部固定连接，两个所述侧板(2)相互靠近的一侧均设有用于夹持的夹持组件；

两个所述侧板(2)相互远离的一侧均设有用于转动的转动组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有翻转功能的汽车检具，其特征在于，两个所述侧板(2)相互靠近的一侧均转动连接有转动底座(8)，所述转动底座(8)内固定连接有电动推杆(9)，所述转动底座(8)的一侧固定连接有底板(10)，且电动推杆(9)的输出轴滑动贯穿底板(10)，所述电动推杆(9)的输出轴固定连接有双面齿条(16)，所述双面齿条(16)的一端固定连接有抵板(15)，所述底板(10)的一侧固定连接有两个第一转动架(11)，两个所述第一转动架(11)的内均转动连接有半齿轮(13)，两个所述半齿轮(13)的一侧均固定连接有夹持杆(12)，两个所述夹持杆(12)相互靠近的一侧均固定连接有夹持板(14)，所述底板(10)的一侧固定连接有两个第二转动架(17)，两个所述第二转动架(17)内均转动连接有齿轮(18)，且齿轮(18)和双面齿条(16)相啮合，齿轮(18)和半齿轮(13)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种具有翻转功能的汽车检具，其特征在于，所述转动组件包括转动连接在侧板(2)一侧的支柱(26)，且支柱(26)的一端和转动底座(8)的一侧固定连接，所述支柱(26)的外壁固定套设有棘轮(19)，两个所述侧板(2)相互远离的一侧均滑动连接有滑动架(21)，两个所述侧板(2)相互远离的一侧均固定连接有滑动挡板(22)，所述滑动架(21)内滑动贯穿有档杆(20)，且档杆(20)的顶端滑动贯穿滑动挡板(22)，所述档杆(20)的外壁套设有弹簧(24)，所述弹簧(24)的顶端与底端分别与滑动架(21)和滑动挡板(22)相互靠近的一侧固定连接，且档杆(20)和棘轮(19)相配合。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种具有翻转功能的汽车检具，其特征在于，所述滑动板(1)的底部固定连接有第一检具支架(4)，所述第一检具支架(4)的底部固定连接有第一检具(5)。

5.根据权利要求3所述的一种具有翻转功能的汽车检具，其特征在于，所述检具底座(3)的顶部固定连接有多个第二检具支架(6)，多个所述第二检具支架(6)的顶部均固定连接有第二检具(7)。

6.根据权利要求3所述的一种具有翻转功能的汽车检具，其特征在于，所述档杆(20)的顶部固定连接有顶板(23)。

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