CN218027076U - 一种公路工程养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程养护装置，包括主体，所述主体的上端外表面设置有控制装置、升降冲击装置和储物箱，所述储物箱位于控制装置的一侧。本实用新型所述的一种公路工程养护装置，通过设置的升降冲击装置、安装板、液压缸、液压杆、连接头、移动环、安装架、汽油冲击钻、L型保护板和冲击杆，可以代替手持冲击钻对破损地面进行破损自动破拆，降低工作人员工作强度的同时提高工作效率，通过设置的储物箱、箱体、箱门、卸料把手、旋转轴、缓震垫、缓震垫和限位卡槽，可以对破碎后的废料进行收纳收取，并进行运输倾倒，集成化设计使用更加便利，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。

Description

一种公路工程养护装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程养护领域，特别涉及一种公路工程养护装置。

背景技术

公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并对道路进行维护工作，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业，但现有的公路工程养护装置无法满足人们的需求。

现有的公路工程养护装置在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的公路工程养护装置对于破损地面进行破拆时，需要对其进行手持破拆，提高了工作人员的工作强度，而且现有的公路工程养护装置对与破拆后的废料需要进行推车清理，工作效率较低却工作强度较大，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种公路工程养护装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路工程养护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路工程养护装置，包括主体，所述主体的上端外表面设置有控制装置、升降冲击装置和储物箱，所述储物箱位于控制装置的一侧，所述升降冲击装置位于储物箱的一侧，所述主体的一侧外表面设置有乘坐装置，所述主体的下端外表面设置有驱动轮、蓄电池组和供油装置，所述蓄电池组位于驱动轮的一侧，所述供油装置位于蓄电池组的一侧，所述驱动轮的数量为四组，所述升降冲击装置包括安装板、液压缸、液压杆、连接头、移动环、安装架、汽油冲击钻、L型保护板和冲击杆。

优选的，所述安装板的上端外表面设置有液压缸，所述液压缸的内壁设置有液压杆，所述液压杆的上端外表面设置有连接头，所述液压缸的外壁设置有移动环，所述连接头和移动环的一侧外表面均设置有安装架，所述安装架的内部设置有汽油冲击钻，所述汽油冲击钻的下端外表面设置有冲击杆，所述安装板的一侧外表面设置有L型保护板。

优选的，所述安装板的上端外表面与液压缸的一端外表面固定连接，所述液压缸的内壁与液压杆的外壁活动连接，所述液压杆与连接头之间设置有固定槽，所述液压杆的一端外表面通过固定槽与连接头的内部固定连接，所述液压缸的外壁与移动环的内壁固定连接，所述液压缸通过连接头与安装架固定连接，所述液压杆通过移动环与安装架固定连接，所述安装架与汽油冲击钻之间设置有固定架，所述安装架的内部通过固定架与汽油冲击钻的一端外表面固定连接，所述汽油冲击钻与冲击杆之间设置有锁钻轴，所述汽油冲击钻的一端外表面通过锁钻轴与冲击杆可拆卸连接，所述安装板的后端外表面与L型保护板的前端外表面焊接连接。

优选的，所述储物箱包括箱体、箱门、卸料把手、旋转轴、缓震垫、缓震垫和限位卡槽，所述箱体的一侧外表面设置有箱门，所述箱体的另一侧外表面设置有卸料把手，所述箱体的下端外表面设置有旋转轴和限位块，所述限位块位于旋转轴的一侧，所述限位块的下端外表面通过缓震垫与限位卡槽的上外表面可拆卸连接。

优选的，所述箱体与箱门之间设置有合页和固定销，所述箱体的一侧外表面通过合页和固定销与箱门的两端外表面活动连接，所述箱体的另一侧外表面与卸料把手的一侧焊接连接，所述箱体与旋转轴之间设置有连接轴，所述箱体通过连接轴与旋转轴活动连接，所述箱体的下端外表面通过限位块和缓震垫与限位卡槽的上端外表面可拆卸连接。

优选的，所述主体与控制装置之间设置有转向轴，所述主体通过转向轴与控制装置活动连接，所述主体与驱动轮之间设置有连接杆，所述主体通过连接轴与驱动轮活动连接，所述主体与蓄电池组和供油装置之间均设置有固定架，所述主体通过固定架与蓄电池组可拆卸连接，所述主体通过固定架与供油装置可拆卸连接，所述主体通过旋转轴、限位块、缓震垫和限位卡槽与储物箱活动连接，所述主体的上端外表面通过安装板与升降冲击装置的下端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的升降冲击装置、安装板、液压缸、液压杆、连接头、移动环、安装架、汽油冲击钻、L型保护板和冲击杆，在使用时通过液压缸将液压杆进行回收，在回收时通过连接头和移动环带动安装架内部的汽油冲击钻提供下压力，开启汽油冲击钻使冲击杆进行工作实现对地面的破拆，同时L型保护板可以避免碎石对装置造成破坏，可以代替手持冲击钻对破损地面进行破损自动破拆，降低工作人员工作强度的同时提高工作效率，通过设置的储物箱、箱体、箱门、卸料把手、旋转轴、缓震垫、缓震垫和限位卡槽，在使用时通过箱体对破碎后的废料进行收集，收集后通过蓄电池组驱动驱动轮将废料进行运输，在运输到指定位置时可以通过箱门开启，通过卸料把手和旋转轴对废料进行卸除，卸料结束后通过缓震垫和限位卡槽对箱体进行固定，可以对破碎后的废料进行收纳收取，并进行运输倾倒，集成化设计使用更加便利，整个一种公路工程养护装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种公路工程养护装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种公路工程养护装置的侧视示意图；

图3为本实用新型一种公路工程养护装置图2中升降冲击装置4的结构示意图；

图4为本实用新型一种公路工程养护装置图1中储物箱5的结构示意图。

图中：1、主体；2、控制装置；3、乘坐装置；4、升降冲击装置；5、储物箱；6、驱动轮；7、蓄电池组；8、供油装置；401、安装板；402、液压缸；403、液压杆；404、连接头；405、移动环；406、安装架；407、汽油冲击钻；408、L型保护板；409、冲击杆；501、箱体；502、箱门；503、卸料把手；504、旋转轴；505、限位块；506、缓震垫；507、限位卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1所示，一种公路工程养护装置，包括主体1，主体1的上端外表面设置有控制装置2、升降冲击装置4和储物箱5，储物箱5位于控制装置2的一侧，升降冲击装置4位于储物箱5的一侧，主体1的一侧外表面设置有乘坐装置3，主体1的下端外表面设置有驱动轮6、蓄电池组7和供油装置8，蓄电池组7位于驱动轮6的一侧，供油装置8位于蓄电池组7的一侧，驱动轮6的数量为四组，升降冲击装置4包括安装板401、液压缸402、液压杆403、连接头404、移动环405、安装架406、汽油冲击钻407、L型保护板408和冲击杆409。

实施例二：

在实施例一的基础之上，如图1、3所示，安装板401的上端外表面设置有液压缸402，液压缸402的内壁设置有液压杆403，液压杆403的上端外表面设置有连接头404，液压缸402的外壁设置有移动环405，连接头404和移动环405的一侧外表面均设置有安装架406，安装架406的内部设置有汽油冲击钻407，汽油冲击钻407的下端外表面设置有冲击杆409，安装板401的一侧外表面设置有L型保护板408，可以代替手持冲击钻对破损地面进行破损自动破拆，降低工作人员工作强度的同时提高工作效率。

实施例三：

在实施例一的基础之上，如图1、4所示，储物箱5包括箱体501、箱门502、卸料把手503、旋转轴504、缓震垫506、缓震垫506和限位卡槽507，箱体501的一侧外表面设置有箱门502，箱体501的另一侧外表面设置有卸料把手503，箱体501的下端外表面设置有旋转轴504和限位块505，限位块505位于旋转轴504的一侧，限位块505的下端外表面通过缓震垫506与限位卡槽507的上外表面可拆卸连接，可以对破碎后的废料进行收纳收取，并进行运输倾倒，集成化设计使用更加便利。

实施例四：

在实施例一、实施例二与实施例三的基础之上，如图1-4所示，主体1与控制装置2之间设置有转向轴，主体1通过转向轴与控制装置2活动连接，主体1与驱动轮6之间设置有连接杆，主体1通过连接轴与驱动轮6活动连接，主体1与蓄电池组7和供油装置8之间均设置有固定架，主体1通过固定架与蓄电池组7可拆卸连接，主体1通过固定架与供油装置8可拆卸连接，主体1通过旋转轴504、限位块505、缓震垫506和限位卡槽507与储物箱5活动连接，主体1的上端外表面通过安装板401与升降冲击装置4的下端外表面固定连接，设备可以进行电动驱动，便于对装置进行移动。

需要说明的是，本实用新型为一种公路工程养护装置，在使用前，通过设置的升降冲击装置4、安装板401、液压缸402、液压杆403、连接头404、移动环405、安装架406、汽油冲击钻407、L型保护板408和冲击杆409，在使用时通过液压缸402将液压杆403进行回收，在回收时通过连接头404和移动环405带动安装架406内部的汽油冲击钻407提供下压力，开启汽油冲击钻407使冲击杆409进行工作实现对地面的破拆，同时L型保护板408可以避免碎石对装置造成破坏，可以代替手持冲击钻对破损地面进行破损自动破拆，降低工作人员工作强度的同时提高工作效率，通过设置的储物箱5、箱体501、箱门502、卸料把手503、旋转轴504、缓震垫506、缓震垫506和限位卡槽507，在使用时通过箱体501对破碎后的废料进行收集，收集后通过蓄电池组7驱动驱动轮6将废料进行运输，在运输到指定位置时可以通过箱门502开启，通过卸料把手503和旋转轴504对废料进行卸除，卸料结束后通过缓震垫506和限位卡槽507对箱体501进行固定，可以对破碎后的废料进行收纳收取，并进行运输倾倒，集成化设计使用更加便利，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种公路工程养护装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端外表面设置有控制装置(2)、升降冲击装置(4)和储物箱(5)，所述储物箱(5)位于控制装置(2)的一侧，所述升降冲击装置(4)位于储物箱(5)的一侧，所述主体(1)的一侧外表面设置有乘坐装置(3)，所述主体(1)的下端外表面设置有驱动轮(6)、蓄电池组(7)和供油装置(8)，所述蓄电池组(7)位于驱动轮(6)的一侧，所述供油装置(8)位于蓄电池组(7)的一侧，所述驱动轮(6)的数量为四组，所述升降冲击装置(4)包括安装板(401)、液压缸(402)、液压杆(403)、连接头(404)、移动环(405)、安装架(406)、汽油冲击钻(407)、L型保护板(408)和冲击杆(409)；

所述安装板(401)的上端外表面设置有液压缸(402)，所述液压缸(402)的内壁设置有液压杆(403)，所述液压杆(403)的上端外表面设置有连接头(404)，所述液压缸(402)的外壁设置有移动环(405)，所述连接头(404)和移动环(405)的一侧外表面均设置有安装架(406)，所述安装架(406)的内部设置有汽油冲击钻(407)，所述汽油冲击钻(407)的下端外表面设置有冲击杆(409)，所述安装板(401)的一侧外表面设置有L型保护板(408)；

所述储物箱(5)包括箱体(501)、箱门(502)、卸料把手(503)、旋转轴(504)、缓震垫(506)、缓震垫(506)和限位卡槽(507)，所述箱体(501)的一侧外表面设置有箱门(502)，所述箱体(501)的另一侧外表面设置有卸料把手(503)，所述箱体(501)的下端外表面设置有旋转轴(504)和限位块(505)，所述限位块(505)位于旋转轴(504)的一侧，所述限位块(505)的下端外表面通过缓震垫(506)与限位卡槽(507)的上外表面可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程养护装置，其特征在于：所述安装板(401)的上端外表面与液压缸(402)的一端外表面固定连接，所述液压缸(402)的内壁与液压杆(403)的外壁活动连接，所述液压杆(403)与连接头(404)之间设置有固定槽，所述液压杆(403)的一端外表面通过固定槽与连接头(404)的内部固定连接，所述液压缸(402)的外壁与移动环(405)的内壁固定连接，所述液压缸(402)通过连接头(404)与安装架(406)固定连接，所述液压杆(403)通过移动环(405)与安装架(406)固定连接，所述安装架(406)与汽油冲击钻(407)之间设置有固定架，所述安装架(406)的内部通过固定架与汽油冲击钻(407)的一端外表面固定连接，所述汽油冲击钻(407)与冲击杆(409)之间设置有锁钻轴，所述汽油冲击钻(407)的一端外表面通过锁钻轴与冲击杆(409)可拆卸连接，所述安装板(401)的后端外表面与L型保护板(408)的前端外表面焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程养护装置，其特征在于：所述箱体(501)与箱门(502)之间设置有合页和固定销，所述箱体(501)的一侧外表面通过合页和固定销与箱门(502)的两端外表面活动连接，所述箱体(501)的另一侧外表面与卸料把手(503)的一侧焊接连接，所述箱体(501)与旋转轴(504)之间设置有连接轴，所述箱体(501)通过连接轴与旋转轴(504)活动连接，所述箱体(501)的下端外表面通过限位块(505)和缓震垫(506)与限位卡槽(507)的上端外表面可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程养护装置，其特征在于：所述主体(1)与控制装置(2)之间设置有转向轴，所述主体(1)通过转向轴与控制装置(2)活动连接，所述主体(1)与驱动轮(6)之间设置有连接杆，所述主体(1)通过连接轴与驱动轮(6)活动连接，所述主体(1)与蓄电池组(7)和供油装置(8)之间均设置有固定架，所述主体(1)通过固定架与蓄电池组(7)可拆卸连接，所述主体(1)通过固定架与供油装置(8)可拆卸连接，所述主体(1)通过旋转轴(504)、限位块(505)、缓震垫(506)和限位卡槽(507)与储物箱(5)活动连接，所述主体(1)的上端外表面通过安装板(401)与升降冲击装置(4)的下端外表面固定连接。

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