CN218021149U - 一种车载负离子空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载负离子空气净化装置，包括由上向下连接的顶板、主壳体和下导风板，主壳体内安装有离子发生器和离心风机，主壳体的下边缘与下导风板之间形成由内向外逐渐外扩的外进风通道。鸭嘴式外进风通道结构有助于均匀吸取四周空气，在进风口处风力集中，形成进风口加压，通过离心风机吹向电浆体，最大化激发负氧离子。负氧离子被从出风口送出后，可迅速充满车内空间，对车内细菌病毒进行消杀，提高车内空气环境质量。本实用新型空气净化装置无耗材、安装便利，维护成本低，尤其适用公交车、客车等公共车辆的空气净化配备使用。

Description

一种车载负离子空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及空气净化技术领域，具体是一种车载负离子空气净化装置。

背景技术

目前公交车、客车基本是定期人工喷洒消毒，效率低，成本高。而负离子消杀不需要耗材，维护成本低，如果能应用到公交系统上，势必具有很好的成本优势。但是市面上现有的负离子空气净化装置不方便直接安装到公交车和客车内。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种车载负离子空气净化装置。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载负离子空气净化装置，包括由上向下连接的顶板、主壳体和下导风板；所述顶板两侧具有往主壳体外部水平延伸的翼部，所述翼部上开有安装连接孔；所述主壳体内安装有离子发生器和离心风机，所述主壳体的一侧面上部设有出风口，所述离子发生器的电浆体安装在所述出风口的内侧位置，所述离心风机具有轴向进风口和径向出风口，所述轴向进风口的开口朝下，所述径向出风口朝向离子发生器的电浆体，所述主壳体的下边缘设有斜向下内缩的上导风面，在所述上导风面上设有进风口，所述下导风板的上表面边部具有下导风面，所述上导风面和下导风面之间形成由内向外逐渐外扩的外进风通道。

采用本实用新型技术方案，通过锁紧连接件穿过翼部的安装连接孔与车辆顶棚内壁板缔结，能够将装置顺利安装到公交车、客车的顶棚上；鸭嘴式外进风通道结构有助于均匀吸取四周空气，在进风口处风力集中，形成进风口加压，通过离心风机吹向电浆体，最大化激发负氧离子。负氧离子被从出风口向车辆前侧送出，可迅速充满车内空间，对车内细菌病毒进行消杀，提高车内空气环境质量。本实用新型空气净化装置无耗材、安装便利，维护成本低，适用于公交车、客车等公共车辆的空气净化配备使用。

进一步地，所述主壳体的壳身包括位于中间位置的两个平直部和位于所述平直部两端的弧形部，所述离子发生器的电浆体和离心风机安装在两平直部之间的空间位置，所述上导风面上的进风口位于所述弧形部所在位置的下边缘。

采用上述优选的方案，合理的结构布局有助于促进车内空气流动循环。

进一步地，所述下导风板的下导风面成外凸的曲面形。

采用上述优选的方案，减少进风阻碍，更为均匀地吸取周边空气。

进一步地，所述离心风机的下沿与所述主壳体的进风口之间具有高度差h，以离心风机的风叶直径为d，则0.5d≤h≤d。

采用上述优选的方案，有助于将吸取的周围空气在主壳体内形成环流，与负氧离子均匀接触，提高消杀效率。

进一步地，所述下导风板的下表面具有多道环形透光槽，所述环形透光槽上方设有LED灯带。

采用上述优选的方案，通过对多道环形透光槽内LED灯带的闪烁状态控制，形成指示工作状态的呼吸灯，既方便了解运行状态，又具美感，提升乘客愉悦感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施方式的剖视图；

图3是本实用新型一种实施方式的仰视图；

图4是本实用新型一种实施方式中隐藏顶板的结构示意图；

图5是本实用新型一种实施方式中隐藏顶板的俯视图；

图6是本实用新型安装到车辆顶棚内壁板上的示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件的名称：

10-顶板；11-翼部；12-安装连接孔；20-主壳体；21-出风口；22-上导风面；23-进风口；24-平直部；25-弧形部；30-下导风板；31-下导风面；32-环形透光槽；40-离子发生器；41-电浆体；50-离心风机；60- 车辆顶棚内壁板；61-锁紧连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，一种车载负离子空气净化装置，包括由上向下连接的顶板10、主壳体20和下导风板30，顶板10两侧具有往主壳体外部水平延伸的翼部11，翼部11上开有安装连接孔12；主壳体20 内安装有离子发生器40和离心风机50，主壳体20的一侧面上部设有出风口21，离子发生器40的电浆体41安装在出风口21的内侧位置，离心风机50具有轴向进风口和径向出风口，所述轴向进风口的开口朝下，所述径向出风口朝向离子发生器的电浆体41，主壳体20的下边缘设有斜向下内缩的上导风面22，在上导风面22上设有进风口23，下导风板30的上表面边部具有下导风面31，上导风面22和下导风面 31之间形成由内向外逐渐外扩的外进风通道。

如图6所示，通过锁紧连接件61穿过翼部11的安装连接孔12 与车辆顶棚内壁板60缔结，能够将本实用新型装置顺利安装到公交车、客车的顶棚上。锁紧连接件61具体结构不作限定，可以是螺钉、铆钉等。

鸭嘴式外进风通道结构有助于均匀吸取四周空气，在进风口处风力集中，形成进风口加压，通过离心风机吹向电浆体，最大化激发负氧离子。负氧离子被从出风口送出后，可迅速充满车内空间，对车内细菌病毒进行消杀，提高车内空气环境质量。本实用新型空气净化装置无耗材、安装便利，维护成本低，适用公交车、客车等公共车辆的空气净化配备使用。

本实用新型中对离子发生器的具体结构不作限定，可从现有技术中获取，如可采用安徽春暖花开环境科技有限公司销售的DBD低温等离子发生器模块组件。

如图5所示，在本实用新型的另一些实施方式中，主壳体20的壳身包括位于中间位置的两个平直部24和位于平直部两端的弧形部 25，离子发生器的电浆体41和离心风机50安装在两平直部24之间的空间位置，上导风面22上的进风口23位于弧形部25所在位置的下边缘。采用上述技术方案的有益效果是：合理的结构布局有助于促进车内空气流动循环。

如图2所示，在本实用新型的另一些实施方式中，下导风板的下导风面31成外凸的曲面形。采用上述技术方案的有益效果是：减少进风阻碍，更为均匀地吸取周边空气。

如图2所示，在本实用新型的另一些实施方式中，离心风机50 的下沿与主壳体的进风口23之间具有高度差h，以离心风机50的风叶直径为d，则0.5d≤h≤d。采用上述技术方案的有益效果是：有助于将吸取的周围空气在主壳体内形成环流，与负氧离子均匀接触，提高消杀效率。

如图3所示，在本实用新型的另一些实施方式中，下导风板30 的下表面具有多道环形透光槽32，环形透光槽32上方设有LED灯带。采用上述技术方案的有益效果是：通过对多道环形透光槽内LED灯带的闪烁状态控制，形成指示工作状态的呼吸灯，既方便了解运行状态，又具美感，提升乘客愉悦感。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域普通技术人员能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车载负离子空气净化装置，其特征在于，包括由上向下连接的顶板、主壳体和下导风板；所述顶板两侧具有往主壳体外部水平延伸的翼部，所述翼部上开有安装连接孔；所述主壳体内安装有离子发生器和离心风机，所述主壳体的一侧面上部设有出风口，所述离子发生器的电浆体安装在所述出风口的内侧位置，所述离心风机具有轴向进风口和径向出风口，所述轴向进风口的开口朝下，所述径向出风口朝向离子发生器的电浆体，所述主壳体的下边缘设有斜向下内缩的上导风面，在所述上导风面上设有进风口，所述下导风板的上表面边部具有下导风面，所述上导风面和下导风面之间形成由内向外逐渐外扩的外进风通道。

2.根据权利要求1所述的车载负离子空气净化装置，其特征在于，所述主壳体的壳身包括位于中间位置的两个平直部和位于所述平直部两端的弧形部，所述离子发生器的电浆体和离心风机安装在两平直部之间的空间位置，所述上导风面上的进风口位于所述弧形部所在位置的下边缘。

3.根据权利要求2所述的车载负离子空气净化装置，其特征在于，所述下导风板的下导风面成外凸的曲面形。

4.根据权利要求1所述的车载负离子空气净化装置，其特征在于，所述离心风机的下沿与所述主壳体的进风口之间具有高度差h，以离心风机的风叶直径为d，则0.5d≤h≤d。

5.根据权利要求1所述的车载负离子空气净化装置，其特征在于，所述下导风板的下表面具有多道环形透光槽，所述环形透光槽上方设有LED灯带。

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