CN218021114U - 一种汽车冷凝器用紧固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车冷凝器用紧固结构，包括固定板，所述固定板的顶端设有冷凝器本体，所述冷凝器本体的两侧均对称固定设有固定座，所述固定板的顶端对称固定设有多个支座，所述支座的顶端均与相邻的所述固定座的底端抵触，所述固定座上均贯穿开设有通孔一，所述通孔一内均滑动贯穿设有压杆，所述支座上均贯穿开设有通孔二，所述通孔二的下部内壁上均滑动设有压板，所述通孔二的上部内壁上均对称滑动嵌设有定位杆一，所述压杆的下部均环形开设有与所述定位杆一相匹配的定位槽，所述通孔一的内壁上均对称开设有滑槽一。本实用新型可以方便对汽车冷凝器进行拆卸和安装，从而可以方便对冷凝器进行维修。

Description

一种汽车冷凝器用紧固结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷凝器用紧固结构，属于冷凝器紧固构件技术领域。

背景技术

冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，冷凝器时汽车空调的一个重要构件。

现有的汽车冷凝器在安装时，通常需要使用多个螺栓将冷凝器固定在合适位置处，从而导致冷凝器的安装和拆卸均较为不便，进而导致汽车冷凝器后期维修较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冷凝器用紧固结构，本实用新型可以方便对汽车冷凝器进行拆卸和安装，从而可以方便对冷凝器进行维修，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车冷凝器用紧固结构，包括固定板，所述固定板的顶端设有冷凝器本体，所述冷凝器本体的两侧均对称固定设有固定座，所述固定板的顶端对称固定设有多个支座，所述支座的顶端均与相邻的所述固定座的底端抵触，所述固定座上均贯穿开设有通孔一，所述通孔一内均滑动贯穿设有压杆，所述支座上均贯穿开设有通孔二，所述通孔二的下部内壁上均滑动设有压板，所述通孔二的上部内壁上均对称滑动嵌设有定位杆一，所述压杆的下部均对称开设有与所述定位杆一相匹配的定位槽。

进一步的，所述通孔一的内壁上均对称开设有滑槽一，所述滑槽一内均滑动设有滑块一，所述滑块一均与所述压杆相邻的一侧固定连接，所述滑槽一的下部内壁上均开设有与所述滑块一相匹配的弧形槽。

进一步的，所述压板的底端均对称固定设有弹簧一，所述弹簧一的底端均与所述固定板的顶端固定连接。

进一步的，所述通孔二的上部内壁上均对称开设有滑槽二，所述滑槽二内均滑动设有滑块二，所述定位杆一远离所述压杆的一端均延伸至相邻的所述滑槽二内且与所述滑块二固定连接，所述滑块二远离所述定位杆一的一侧均固定设有弹簧二，所述弹簧二的另一端均与所述滑槽二相邻的一侧内壁固定连接。

进一步的，所述固定座的顶端均对称固定开设有凹槽，所述凹槽均位于所述通孔一靠近所述冷凝器本体的一侧，所述凹槽的底端内壁上均固定设有弹簧三，所述弹簧三的顶端均延伸至所述固定座外且固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端均转动设有横杆，所述横杆远离所述冷凝器本体的一侧底端均固定设有定位杆二。

进一步的，所述支撑板的顶端均环形开设有转槽，所述转槽内均环形转动设有转块，所述转块的顶端均与相邻的所述横杆的底端固定连接。

进一步的，所述压杆的顶端均延伸至所述固定座的上方且固定连接有推块，所述推块靠近所述冷凝器本体的一侧顶端均开设有与所述定位杆二相匹配的定位孔。

进一步的，所述压杆的底端和所述定位杆一靠近所述压杆的一端均为倾斜设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了定位杆一和定位杆二，在使用时，通过下压压杆，从而使得压杆挤压定位杆一，从而使得定位杆一推动滑块二挤压弹簧二，从而使得定位杆一移动至滑槽二内，同时压杆将向下推动压板，从而使得压板挤压弹簧一，当压杆移动至合适位置后，此时转动压杆，从而使得压杆带动滑块一转动至对应的弧形槽内，此时定位槽转动至与定位杆一齐平，从而使得弹簧二推动滑块二反向移动，进而通过滑块二推动定位杆一插入至对应的定位槽内，从而将压杆固定在通孔二内，通过向上拉动横杆，从而使得横杆带动支撑板向上移动，进而通过支撑板拉伸弹簧三，此时转动横杆，当横杆转动至合适角度后，此时松开横杆，从而使得弹簧三带动支撑板向下移动，进而通过支撑板带动横杆向下移动，从而使得横杆带动定位杆二插入至对应的定位孔内，从而通过横杆可以对推块施加向下的作用力，从而可以将装置固定。本实用新型可以方便对汽车冷凝器进行拆卸和安装，从而可以方便对冷凝器进行维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种汽车冷凝器用紧固结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车冷凝器用紧固结构的俯视图；

图3是本实用新型一种汽车冷凝器用紧固结构的图1中A处的放大图；

图4是本实用新型一种汽车冷凝器用紧固结构的图1中B处的放大图；

图5是本实用新型一种汽车冷凝器用紧固结构的滑槽一和弧形槽的俯视图；

图中标号：1、固定板；2、冷凝器本体；3、固定座；4、支座；5、通孔一；6、压杆；7、通孔二；8、压板；9、定位杆一；10、定位槽；11、滑槽一；12、滑块一；13、弧形槽；14、弹簧一；15、滑槽二；16、滑块二；17、弹簧二；18、凹槽；19、弹簧三；20、支撑板；21、横杆；22、定位杆二；23、转槽；24、转块；25、推块；26、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车冷凝器用紧固结构，包括固定板1，固定板1的顶端设有冷凝器本体2，冷凝器本体2的两侧均对称固定设有固定座3，固定板1的顶端对称固定设有多个支座4，支座4的顶端均与相邻的固定座3的底端抵触，固定座3上均贯穿开设有通孔一5，通孔一5内均滑动贯穿设有压杆6，支座4上均贯穿开设有通孔二7，通孔二7的下部内壁上均滑动设有压板8，通孔二7的上部内壁上均对称滑动嵌设有定位杆一9，压杆6的下部均对称开设有与定位杆一9相匹配的定位槽10。

具体的，如图1-图5所示，通孔一5的内壁上均对称开设有滑槽一11，滑槽一11内均滑动设有滑块一12，滑块一12均与压杆6相邻的一侧固定连接，滑槽一11的下部内壁上均开设有与滑块一12相匹配的弧形槽13，压板8的底端均对称固定设有弹簧一14，弹簧一14的底端均与固定板1的顶端固定连接，通孔二7的上部内壁上均对称开设有滑槽二15，滑槽二15内均滑动设有滑块二16，定位杆一9远离压杆6的一端均延伸至相邻的滑槽二15内且与滑块二16固定连接，滑块二16远离定位杆一9的一侧均固定设有弹簧二17，弹簧二17的另一端均与滑槽二15相邻的一侧内壁固定连接，通过下压压杆6，此时压杆6将带动滑块一12在滑槽一11内进行滑动，通过滑块一12可以对压杆6起到限位支撑的作用，从而使得压杆6挤压定位杆一9，从而使得定位杆一9推动滑块二16挤压弹簧二17，从而使得定位杆一9移动至滑槽二15内，同时压杆6将向下推动压板8，从而使得压板8挤压弹簧一14，当压杆6移动至合适位置后，此时转动压杆6，从而使得压杆6带动滑块一12转动至对应的弧形槽13内，此时定位槽10转动至与定位杆一9齐平，从而使得弹簧二17推动滑块二16反向移动，进而通过滑块二16推动定位杆一9插入至对应的定位槽10内，从而将压杆6固定在通孔二7内。

具体的，如图1-图3所示，固定座3的顶端均对称固定开设有凹槽18，凹槽18均位于通孔一5靠近冷凝器本体2的一侧，凹槽18的底端内壁上均固定设有弹簧三19，弹簧三19的顶端均延伸至固定座3外且固定连接有支撑板20，支撑板20的顶端均转动设有横杆21，横杆21远离冷凝器本体2的一侧底端均固定设有定位杆二22，支撑板20的顶端均环形开设有转槽23，转槽23内均环形转动设有转块24，转块24的顶端均与相邻的横杆21的底端固定连接，压杆6的顶端均延伸至固定座3的上方且固定连接有推块25，推块25靠近冷凝器本体2的一侧顶端均开设有与定位杆二22相匹配的定位孔26，通过推动推块25可以带动压杆6进行移动，通过向上拉动横杆21，从而使得横杆21带动支撑板20向上移动，进而通过支撑板20拉伸弹簧三19，此时转动横杆21，从而使得横杆21带动转块24在转槽23内进行转动，通过转块24可以对横杆21起到支撑的作用，当横杆21转动至合适角度后，此时松开横杆21，从而使得弹簧三19带动支撑板20向下移动，进而通过支撑板20带动横杆21向下移动，从而使得横杆21带动定位杆二22插入至对应的定位孔26内，从而通过横杆21可以对推块25施加向下的作用力。

实施例2请参阅图1与图4，本实施例与实施例1的区别在于：压杆6的底端和定位杆一9靠近压杆6的一端均为倾斜设置，通过设置倾斜部，从而便于压杆6挤压定位杆一9。

本实用新型的工作原理：在使用时，通过推动推块25可以带动压杆6进行移动，此时压杆6将带动滑块一12在滑槽一11内进行滑动，通过滑块一12可以对压杆6起到限位支撑的作用，从而使得压杆6挤压定位杆一9，从而使得定位杆一9推动滑块二16挤压弹簧二17，从而使得定位杆一9移动至滑槽二15内，同时压杆6将向下推动压板8，从而使得压板8挤压弹簧一14。当压杆6移动至合适位置后，此时转动压杆6，从而使得压杆6带动滑块一12转动至对应的弧形槽13内，此时定位槽10转动至与定位杆一9齐平，从而使得弹簧二17推动滑块二16反向移动，进而通过滑块二16推动定位杆一9插入至对应的定位槽10内，从而将压杆6固定在通孔二7内。然后通过向上拉动横杆21，从而使得横杆21带动支撑板20向上移动，进而通过支撑板20拉伸弹簧三19，此时转动横杆21，从而使得横杆21带动转块24在转槽23内进行转动，通过转块24可以对横杆21起到支撑的作用。当横杆21转动至合适角度后，此时松开横杆21，从而使得弹簧三19带动支撑板20向下移动，进而通过支撑板20带动横杆21向下移动，从而使得横杆21带动定位杆二22插入至对应的定位孔26内，从而通过横杆21可以对推块25施加向下的作用力。当需要对冷凝器本体2进行拆卸时，此时向上拉动横杆21，从而使得定位杆二22与定位孔26脱离，然后将横杆21转动90°，此时转动推块25，从而使得压杆6带动滑块一12转动至滑槽一11内，此时再次向下推动推块25，从而使得定位杆一9脱离定位槽10，然后转动推块25后再松开，从而使得压杆6可以向上移动至与通孔二7脱离，从而可以将冷凝器本体2取下。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车冷凝器用紧固结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶端设有冷凝器本体(2)，所述冷凝器本体(2)的两侧均对称固定设有固定座(3)；所述固定板(1)的顶端对称固定设有多个支座(4)，所述支座(4)的顶端均与相邻的所述固定座(3)的底端抵触，所述固定座(3)上均贯穿开设有通孔一(5)，所述通孔一(5)内均滑动贯穿设有压杆(6)；所述支座(4)上均贯穿开设有通孔二(7)，所述通孔二(7)的下部内壁上均滑动设有压板(8)，所述通孔二(7)的上部内壁上均对称滑动嵌设有定位杆一(9)，所述压杆(6)的下部均对称开设有与所述定位杆一(9)相匹配的定位槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器用紧固结构，其特征在于：所述通孔一(5)的内壁上均对称开设有滑槽一(11)，所述滑槽一(11)内均滑动设有滑块一(12)，所述滑块一(12)均与所述压杆(6)相邻的一侧固定连接，所述滑槽一(11)的下部内壁上均对称开设有与所述滑块一(12)相匹配的弧形槽(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冷凝器用紧固结构，其特征在于：所述压板(8)的底端均对称固定设有弹簧一(14)，所述弹簧一(14)的底端均与所述固定板(1)的顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冷凝器用紧固结构，其特征在于：所述通孔二(7)的上部内壁上均对称开设有滑槽二(15)，所述滑槽二(15)内均滑动设有滑块二(16)，所述定位杆一(9)远离所述压杆(6)的一端均延伸至相邻的所述滑槽二(15)内且与所述滑块二(16)固定连接，所述滑块二(16)远离所述定位杆一(9)的一侧均固定设有弹簧二(17)，所述弹簧二(17)的另一端均与所述滑槽二(15)相邻的一侧内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器用紧固结构，其特征在于：所述固定座(3)的顶端均对称固定开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)均位于所述通孔一(5)靠近所述冷凝器本体(2)的一侧，所述凹槽(18)的底端内壁上均固定设有弹簧三(19)，所述弹簧三(19)的顶端均延伸至所述固定座(3)外且固定连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)的顶端均转动设有横杆(21)，所述横杆(21)远离所述冷凝器本体(2)的一侧底端均固定设有定位杆二(22)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车冷凝器用紧固结构，其特征在于：所述支撑板(20)的顶端均环形开设有转槽(23)，所述转槽(23)内均环形转动设有转块(24)，所述转块(24)的顶端均与相邻的所述横杆(21)的底端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车冷凝器用紧固结构，其特征在于：所述压杆(6)的顶端均延伸至所述固定座(3)的上方且固定连接有推块(25)，所述推块(25)靠近所述冷凝器本体(2)的一侧顶端均开设有与所述定位杆二(22)相匹配的定位孔(26)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器用紧固结构，其特征在于：所述压杆(6)的底端和所述定位杆一(9)靠近所述压杆(6)的一端均为倾斜设置。

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