CN218013833U - 一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，属于自动机械装置技术领域。包括直线模组、滑台气缸、直线导轨和胶枪；所述直线模组下端设置在直线导轨的上方；所述滑台气缸的上端和直线模组连接，滑台气缸的下端设置有胶枪。本实用新型的涂胶机构结构合理，工作时，所述直线模组带动滑台气缸前后运动，进而可带动胶枪运动，胶枪在直线模组和滑台气缸的驱动下，可同时执行上下往复运动和前后往复运动，当自动对接机的滤芯传动机构带动汽车滤芯平移至滤芯涂胶机构下方时，滤芯涂胶机构上的胶枪下移，将热熔胶均匀涂到汽车滤芯对接边上，然后胶枪上移复位；将原始需要人工完成打胶工步由本实用新型的涂胶机构执行，提高产能的同时，也可以保证打胶的质量。
Description
技术领域
本实用新型属于自动机械装置技术领域，尤其涉及一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构。
背景技术
汽车滤芯在接头工序中需要进行打胶黏合，目前，是通过人工用毛刷沾胶进行涂刷，不仅涂胶不均匀、速度慢，并且涂胶时容易产生挂淌，造成浪费，同时涂胶工作台上还需经常清理，浪费时间，工作效率低，涂胶质量得不到完全保证。
因此，亟需一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构以解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，包括直线模组、滑台气缸、直线导轨和胶枪；所述直线模组下端设置在直线导轨的上方；所述滑台气缸的上端和直线模组连接，滑台气缸的下端设置有胶枪。
所述直线模组下端设置有连接板一；所述连接板一上安装有直线导轨，直线导轨设置在连接板一的一侧。
所述滑台气缸经连接板二和连接板三和直线模组连接；所述连接板二设置在直线模组上，连接板二的一端和连接板三连接，且连接板二和连接板三垂直设置；所述连接板三和滑台气缸固定，连接板三的下端固定在直线导轨上。
所述胶枪的上端经连接板四和滑台气缸连接。
所述连接板三的上端和连接板二固定连接，连接板三的下端设置有直线导轨滑块；所述直线导轨滑块滑动卡接在直线导轨上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的涂胶机构结构合理，工作时，所述直线模组带动滑台气缸前后运动，进而可带动胶枪运动，胶枪在直线模组和滑台气缸的驱动下，可同时执行上下往复运动和前后往复运动，当自动对接机的滤芯传动机构带动汽车滤芯平移至滤芯涂胶机构下方时，滤芯涂胶机构上的胶枪下移，将热熔胶均匀涂到汽车滤芯对接边上，然后胶枪上移复位；将原始需要人工完成打胶工步由本实用新型的涂胶机构执行，提高产能的同时，也可以保证打胶的质量。
附图说明
图1为一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构的结构示意图；
图2为一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构的正面结构示意图；
图3为一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构的左侧结构示意图；
图4为一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构的俯视结构示意图；
图中：41-直线模组、42-滑台气缸、43-直线导轨、44-胶枪、45-连接板、46-连接板、47-连接板、48-连接板、49-直线导轨滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，包括直线模组41、滑台气缸42、直线导轨43和胶枪44；所述直线模组41下端设置在直线导轨43的上方；所述滑台气缸的上端和直线模组41连接，滑台气缸42的下端设置有胶枪44。
本实用新型的自动对接机的涂胶机构用于汽车滤芯自动对接机自动对接机的涂胶机构可以和汽车滤芯自动对接机的其他机构配合使用。
所述直线模组41下端设置有连接板一45；所述连接板一45上安装有直线导轨43，直线导轨43设置在连接板一45的一侧。
进一步地，所述连接板一45的一端相对直线模组41和直线导轨43向外延伸，该延伸部上开设有安装孔，经安装孔将所述连接板一45和自动对接机的机架固定连接，使得自动对接机的涂胶机构能够和自动对接机的机架固定连接。
所述滑台气缸42经连接板二46和连接板三47和直线模组41连接；所述连接板二46设置在直线模组41上端，连接板二46的一端和连接板三47连接，且连接板二46和连接板三47垂直设置；所述连接板三47和滑台气缸42固定，连接板三47的下端固定在直线导轨43上。
所述胶枪44的上端经连接板四48和滑台气缸42连接。
所述连接板三47的上端和连接板二46固定连接，连接板三47的下端设置有直线导轨滑块49；所述直线导轨滑块49滑动卡接在直线导轨43上，直线导轨滑块49滑动，带动滑台气缸42滑动，进而带动经连接板四48和滑台气缸42连接的胶枪44滑动。
其中，所述连接板一45安装在自动对接机的机架上，连接板一45将直线模组二41和机架连接。工作时，所述直线模组41可带动滑台气缸42前后运动，进而可带动胶枪44运动，胶枪44在直线模组41和滑台气缸42的驱动下，可同时执行上下往复运动和前后往复运动。
本实用新型的滤芯涂胶机构和自动对接机的热熔胶机配合使用，热熔胶机用于为滤芯涂胶机构供胶。
本实用新型的滤芯涂胶机构上的胶枪44可实现前后方向的直线往复运动，同时可实现竖直方向的上下往复运动，当自动对接机的滤芯传动机构带动汽车滤芯平移至滤芯涂胶机构下方时，滤芯涂胶机构上的胶枪44下移，将热熔胶均匀涂到汽车滤芯对接边上，然后胶枪44上移复位。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。
Claims (5)
1.一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，包括直线模组（41）、滑台气缸（42）、直线导轨（43）和胶枪（44）；其特征在于：所述直线模组（41）下端设置在直线导轨（43）的上方；所述滑台气缸（42）的上端和直线模组（41）连接，滑台气缸（42）的下端设置有胶枪（44）。
2.如权利要求1所述的一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，其特征在于：所述直线模组（41）下端设置有连接板一（45）；所述连接板一（45）上安装有直线导轨（43），直线导轨（43）设置在连接板一（45）的一侧。
3.如权利要求1所述的一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，其特征在于：所述滑台气缸（42）经连接板二（46）和连接板三（47）和直线模组（41）连接；所述连接板二（46）设置在直线模组（41）上，连接板二（46）的一端和连接板三（47）连接，且连接板二（46）和连接板三（47）垂直设置；所述连接板三（47）和滑台气缸（42）固定，连接板三（47）的下端固定在直线导轨（43）上。
4.如权利要求1所述的一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，其特征在于：所述胶枪（44）的上端经连接板四（48）和滑台气缸（42）连接。
5.如权利要求3所述的一种汽车滤芯自动对接机的涂胶机构，其特征在于：所述连接板三（47）的上端和连接板二（46）固定连接，连接板三（47）的下端设置有直线导轨滑块（49）；所述直线导轨滑块（49）滑动卡接在直线导轨（43）上。
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- 2022-04-29 CN CN202221023388.3U patent/CN218013833U/zh active Active
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