CN218005150U - 一种电芯产气气压测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池检测技术领域，尤其涉及一种电芯产气气压测试工装，用于测试电芯的产气气压。电芯包括顶盖和防爆阀，防爆阀设置在顶盖上，且防爆阀凸出于顶盖的外侧面。电芯产气气压测试工装包括沿第一方向依次连接的焊接部、结构部和连接部，焊接部为环状，焊接部焊接连接于外侧面，且焊接部卡接于防爆阀，连接部用于连接压力变送器，第一方向垂直于外侧面。由于焊接部卡接于防爆阀，在焊接过程中，防爆阀会对电芯产气气压测试工装进行限位，防止电芯产气气压测试工装移动，从而能够避免焊接缝隙的存在，保证检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池检测技术领域，尤其涉及一种电芯产气气压测试工装。
背景技术
方型铝壳电芯作为纯电动汽车和混合动力汽车的动力来源，其安全性检测被认为是保障汽车使用安全性的重要一环。需要检测方型铝壳电芯在不同温度(30-80℃)、SOC(State of charge，荷电状态)以及存储时间或循环时间下，电芯内部的产气气压及其趋势数据。在长期高温存储或循环后，电芯内部会发生副反应，产生CO2、H2、HF等气体。而电芯内部的气压会影响电芯的电性能和安全性能，通过电芯内部气压是否接近或超过防爆阀的开启压力，即可判断电芯的安全性能。
在上述测试中需要用到电芯产气气压测试工装，其一端与电芯焊接，另一端连接检测设备。现有的电芯产气气压测试工装在与电芯进行焊接时会发生不规则移动，很容易存在焊接缝隙，在测试过程中出现漏气，致使测试结果不准确，给后续电芯的使用带来安全隐患。
因此，亟需一种电芯产气气压测试工装，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电芯产气气压测试工装，能够防止电芯产气气压测试工装在焊接过程中移动，从而避免焊接缝隙的存在，保证检测的准确性。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种电芯产气气压测试工装，用于测试电芯的产气气压，所述电芯包括顶盖和防爆阀，所述防爆阀设置在所述顶盖上，且所述防爆阀凸出于所述顶盖的外侧面，所述电芯产气气压测试工装包括沿第一方向依次连接的焊接部、结构部和连接部，所述焊接部为环状，所述焊接部焊接连接于所述外侧面，且所述焊接部卡接于所述防爆阀，所述连接部用于连接压力变送器，所述第一方向垂直于所述外侧面。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述焊接部包括焊接面，所述焊接面接触所述外侧面，所述防爆阀包括连接于所述外侧面的第一连接面，所述焊接面环设于所述第一连接面的外侧，所述焊接面的内边缘与所述第一连接面的外边缘的任意一点之间的最小距离A均小于等于1.5mm。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述焊接面的外边缘与所述外侧面的边缘的任意一点之间的最小距离B均大于等于2mm。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述结构部包括第二连接面，所述焊接部包括第一顶面，所述第二连接面连接于所述第一顶面，所述焊接面的外边缘与所述第二连接面的外边缘之间沿垂直于所述第一方向的距离C均大于等于3mm。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述焊接部沿所述第一方向的高度的取值范围为1mm-3mm。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述结构部沿所述第一方向的高度的取值范围为5mm-10mm。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述连接部沿所述第一方向的高度的取值范围为8mm-12mm。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述连接部包括第三连接面，所述结构部包括第二顶面，所述第三连接面连接于所述第二顶面。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述连接部的内壁面上设置有螺纹结构，以使所述连接部螺纹连接于所述压力变送器。
作为一种电芯产气气压测试工装的优选方案，所述电芯产气气压测试工装的材质与所述顶盖的材质相同。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供了一种电芯产气气压测试工装，用于测试电芯的产气气压。电芯包括顶盖和防爆阀，防爆阀设置在顶盖上，且防爆阀凸出于顶盖的外侧面。电芯产气气压测试工装包括沿第一方向依次连接的焊接部、结构部和连接部，焊接部为环状，焊接部焊接连接于外侧面，且焊接部卡接于防爆阀上，连接部用于连接压力变送器，第一方向垂直于外侧面。由于焊接部与防爆阀卡接，在焊接过程中，防爆阀会对电芯产气气压测试工装进行限位，防止电芯产气气压测试工装移动，从而能够避免焊接缝隙的存在，保证检测的准确性。
附图说明
图1是本实用新型实施例所提供的电芯产气气压测试工装的结构示意图；
图2是本实用新型实施例所提供的电芯产气气压测试工装的剖视图；
图3是本实用新型实施例所提供的电芯产气气压测试工装、顶盖和防爆阀的剖视图。
图中：
1、焊接部；11、焊接面；12、第一顶面；13、第一侧壁；
2、结构部；21、第二连接面；22、第二顶面；23、第二侧壁；
3、连接部；31、第三连接面；32、第三侧壁；
4、顶盖；41、外侧面；
5、防爆阀；51、第一连接面。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
现有的电芯产气气压测试工装在与电芯进行焊接时会发生不规则移动，很容易存在焊接缝隙，在测试过程中出现漏气，致使测试结果不准确，给后续电芯的使用带来安全隐患。因此，本实施例提供了一种电芯产气气压测试工装，能够防止在焊接过程中移动，从而避免焊接缝隙的存在，保证检测的准确性。
如图1-图3所示，该电芯产气气压测试工装用于测试电芯的产气气压。电芯包括顶盖4和防爆阀5，防爆阀5设置在顶盖4上，且防爆阀5凸出于顶盖4的外侧面41。电芯产气气压测试工装包括沿第一方向依次连接的焊接部1、结构部2和连接部3，焊接部1为环状，焊接部1焊接连接于外侧面41，且焊接部1卡接于防爆阀5，连接部3用于连接压力变送器，第一方向垂直于外侧面41。
由于焊接部1卡接于防爆阀5上，在焊接过程中，防爆阀5会对电芯产气气压测试工装进行限位，防止电芯产气气压测试工装移动，从而能够避免焊接缝隙的存在，保证检测的准确性。
优选地，焊接部1包括焊接面11，焊接面11接触外侧面41，且焊接面11平行于外侧面41。由于防爆阀5凸出于顶盖4的外侧面41，防爆阀5包括第一连接面51，第一连接面51连接于外侧面41。如图3所示，焊接面11环设于第一连接面51的外侧，焊接面11的内边缘与第一连接面51的外边缘的任意一点之间的最小距离A均小于等于1.5mm，以此可以保证防爆阀5对于焊接部1的卡接限位效果。如果A过大，在焊接过程中电芯产气气压测试工装仍然有一定的移动空间，不能更好地解决移动虚焊的问题。
一般情况下，顶盖4与电芯的底壳之间采用焊接连接，一般焊缝在顶盖4的边缘处，为了防止焊接部1焊接于顶盖4的外侧面41的焊缝，与顶盖4与底壳之间的焊缝相重合，优选地，焊接面11的外边缘与外侧面41的边缘的任意一点之间的最小距离B均大于等于2mm。
优选地，结构部2包括第二连接面21，焊接部1包括第一顶面12，第二连接面21连接于第一顶面12，焊接面11的外边缘与第二连接面21的外边缘之间沿垂直于第一方向的距离C均大于等于3mm。
优选地，连接部3沿第一方向的高度H1的取值范围为8mm-12mm，以方便与压力变送器进行连接。优选地，结构部2沿第一方向的高度H2的取值范围为5mm-10mm，H2如果过大，内部空间过大，气压的测量值将会延后，H2如果过小，就无法保证该电芯产气气压测试工装的结构强度。优选地，焊接部1沿第一方向的高度H3的取值范围为1mm-3mm，以确保在激光焊接时有足够的熔深。
优选地，连接部3为圆管状结构，连接部3包括第三连接面31和第三壁面，第三壁面为沿第一方向延伸的连接部3的外壁面，第三连接面31平行于顶盖4的外侧面41，且为圆管状结构靠近电芯的端面。结构部2为壁厚较大的椭圆管状结构，结构部2还包括第二顶面22和第二侧壁23，第二壁面为沿第一方向延伸的外壁面，第二顶面22和第二连接面21均平行于顶盖4的外侧面41，且为圆管状结构的两个端面，其中，第二连接面21比第二顶面22更靠近电芯。第三连接面31连接于第二顶面22，即第二顶面22的外边缘在第三连接面31的外边缘的外侧。结构部2的第二顶面22设置有通孔，结构部2的通孔连通于连接部3的通孔，且上述两个通孔的内径相等。
优选地，连接部3的内壁面上设置有螺纹结构，以使连接部3螺纹连接于压力变送器。在本实施例中，内螺纹的尺寸为1/8Rc，可直接连接通用的压力变送器，无需管路。
优选地，焊接部1还包括倾斜设置的第一侧壁13，焊接部1为不规则的椭圆筒状结构，第一顶面12与焊接面11均为该椭圆筒状结构的两个端面。优选地，焊接部1、结构部2和连接部3为一体成型结构，以保证整体的结构强度，保证其耐压性。
优选地，电芯产气气压测试工装的材质与顶盖4的材质相同，可进一步保证焊接质量，防止出现焊缝。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电芯产气气压测试工装，其特征在于，用于测试电芯的产气气压，所述电芯包括顶盖(4)和防爆阀(5)，所述防爆阀(5)设置在所述顶盖(4)上，且所述防爆阀(5)凸出于所述顶盖(4)的外侧面(41)，所述电芯产气气压测试工装包括沿第一方向依次连接的焊接部(1)、结构部(2)和连接部(3)，所述焊接部(1)为环状，所述焊接部(1)焊接连接于所述外侧面(41)，且所述焊接部(1)卡接于所述防爆阀(5)，所述连接部(3)用于连接压力变送器，所述第一方向垂直于所述外侧面(41)。
2.根据权利要求1所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述焊接部(1)包括焊接面(11)，所述焊接面(11)接触所述外侧面(41)，所述防爆阀(5)包括连接于所述外侧面(41)的第一连接面(51)，所述焊接面(11)环设于所述第一连接面(51)的外侧，所述焊接面(11)的内边缘与所述第一连接面(51)的外边缘的任意一点之间的最小距离A均小于等于1.5mm。
3.根据权利要求2所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述焊接面(11)的外边缘与所述外侧面(41)的边缘的任意一点之间的最小距离B均大于等于2mm。
4.根据权利要求2所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述结构部(2)包括第二连接面(21)，所述焊接部(1)包括第一顶面(12)，所述第二连接面(21)连接于所述第一顶面(12)，所述焊接面(11)的外边缘与所述第二连接面(21)的外边缘之间沿垂直于所述第一方向的距离C均大于等于3mm。
5.根据权利要求1所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述焊接部(1)沿所述第一方向的高度的取值范围为1mm-3mm。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述结构部(2)沿所述第一方向的高度的取值范围为5mm-10mm。
7.根据权利要求1-5任一项所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述连接部(3)沿所述第一方向的高度的取值范围为8mm-12mm。
8.根据权利要求1-5任一项所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述连接部(3)包括第三连接面(31)，所述结构部(2)包括第二顶面(22)，所述第三连接面(31)连接于所述第二顶面(22)。
9.根据权利要求1-5任一项所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述连接部(3)的内壁面上设置有螺纹结构，以使所述连接部(3)螺纹连接于所述压力变送器。
10.根据权利要求1-5任一项所述的电芯产气气压测试工装，其特征在于，所述电芯产气气压测试工装的材质与所述顶盖(4)的材质相同。
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| CN202221806387.6U CN218005150U (zh) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | 一种电芯产气气压测试工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116558737A (zh) * | 2023-07-07 | 2023-08-08 | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 | 一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法 |
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2022
- 2022-07-13 CN CN202221806387.6U patent/CN218005150U/zh active Active
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| CN116558737A (zh) * | 2023-07-07 | 2023-08-08 | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 | 一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法 |
| CN116558737B (zh) * | 2023-07-07 | 2023-10-27 | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 | 一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法 |
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