CN218001149U - 一种氩气回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种氩气回收系统，该氩气回收系统包括氩气储罐、氩气压缩系统和氩气回收器，氩气储罐顶端通过第一管网与氩气压缩系统的上游串联连接，以将氩气储罐内挥发出来的至少一部分气态的一次氩气输送至氩气压缩系统，氩气储罐的下端设有进液管，用于一次液氩的充入；氩气压缩系统用于将第一管网输送过来的一次氩气再次压缩成为二次氩气；氩气回收器通过第二管网与氩气压缩系统的下游串联连接，氩气回收器用于回收经氩气压缩系统压缩后形成的二次氩气。该系统的优点在于：能够自动回收汽化的氩气，回收的氩气能够直接利用，无需再次充入液氩罐；能够定量回收，减少压缩机能源消耗，实现至少80％的氩气回收率。

Description

一种氩气回收系统

技术领域

本实用新型涉及冶金技术领域，特别涉及一种氩气回收系统。

背景技术

氩气是一种重要的工业用气，特别是在金属冶炼时，氩气作为惰性保护气能够有效防止高温状态下的金属被氧化。氩吹炼技术是生产优质钢的重要措施，因此，在炼钢工序中会消耗大量的氩气。炼钢厂外购的氩气呈液态，温度在-189.2℃～-185.9℃，需充入液氩罐中储存，在充装过程以及长时间储存过程中由于热交换、压力变化等原因造成大量液氩气化，气化的氩气积聚在液氩储罐上方，导致液氩储罐内部压强增加，有罐体开裂、爆炸的安全隐患，通常情况下当液氩储灌顶部压强达到15Kpa时，液氩储罐顶部的压力阀门自动打开，将气化的氩气直接放散到空气中，造成约7.5％的氩气资源损失。将气化的氩气回收是提高液氩储存经济性所需要解决的重要问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氩气回收系统，用于克服上述的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种氩气回收系统，改进之处在于，所述氩气回收系统包括氩气储罐、氩气压缩系统和氩气回收器，其中，

所述氩气储罐顶端通过第一管网与所述氩气压缩系统的上游串联连接，以将所述氩气储罐内挥发出来的至少一部分气态的一次氩气输送至所述氩气压缩系统，所述氩气储罐的下端设有进液管，用于一次液氩的充入；

所述氩气压缩系统用于将所述第一管网输送过来的一次氩气再次压缩成为二次氩气；

所述氩气回收器通过第二管网与所述氩气压缩系统的下游串联连接，所述氩气回收器用于回收经所述氩气压缩系统压缩后形成的所述二次氩气。

进一步地，在上述的一种氩气回收系统中，所述氩气压缩系统包括汽化器、缓冲罐、压缩机和控制柜，

所述汽化器的进气口与所述氩气储罐的出气口连通，所述汽化器的出气口与所述缓冲罐的进气口连通；

所述缓冲罐的出气口与所述压缩机的进气口连通，所述压缩机的排液口与所述氩气回收器相连通；

所述控制柜用于控制所述汽化器、所述缓冲罐和所述压缩机之间协调工作。

进一步地，在上述的一种氩气回收系统中，所述第一管网包括第一进气管、第一排气管和第二排气管，其中：

所述第一进气管的一端与所述氩气储罐连通，所述第一排气管和所述第二排气管的一端均与所述第一进气管的另一端连通；

所述第一排气管的另一端与大气连通，且于所述第一排气管上设有第一阀门，用于控制所述第一排气管的通断；

所述第二排气管的另一端连接所述汽化器的进气口，且于第二排气管上设有第二阀门，用于控制所述第二排气管的通断；

所述汽化器的出气口与所述缓冲罐的进气口之间通过第一管路串联连通，且于所述第一管路上设有第三阀门，用于控制所述第一管路的通断；

所述缓冲罐的出气口与所述压缩机的进气口通过第二管路串联连通，且于所述第二管路上设有第四阀门，用于控制所述第二管路的通断。

进一步地，在上述的一种氩气回收系统中，所述第二管网包括第三管路、第四管路和第五管路，其中，

所述第三管路的一端与所述压缩机的排液口连通，所述第四管路和第五管路一端均与所述第三管路的另一端连通；

所述第四管路的另一端与所述氩气回收器连通，且于所述第四管路上设有出口电磁阀，用于控制所述第四管路的通断；

所述第五管路的另一端与大气连通，且所述第五管路上设有放空阀，用于控制所述第五管路的通断。

进一步地，在上述的一种氩气回收系统中，所述压缩机包括并联设置的第一压缩机和第二压缩机，其中，

所述第一压缩机的进气口通过第一支管与所述第二管路连通，且于所述第一支管上设有第五阀门，用于控制所述第一支管的通断；

所述第一压缩机的排液口通过第二支管与所述第三管路连通，且于所述第二支管上设有第六阀门，用于控制所述第二支管的通断；

所述第二压缩机的进气口通过第三支管与所述第二管路连通，且于所述第三支管上设有第七阀门，用于控制所述第三支管的通断；

所述第二压缩机的排液口通过第四支管与所述第三管路连通，且于所述第四支管上设有第八阀门，用于控制所述第四支管的通断。

进一步地，在上述的一种氩气回收系统中，所述缓冲罐的底端设有安全管路，用于检修时候排出所述缓冲罐内的氩气。

进一步地，在上述的一种氩气回收系统中，所述第一压缩机和所述第二压缩机不同时工作，所述第一压缩机和所述第二压缩机均为变频式压缩机，且均能够根据所述缓冲罐内的氩气压力变化对应输出功率，其工作压力范围为3～10Kpa之间。

进一步地，在上述的一种氩气回收系统中，于所述第一排气管上还设有气压阀，当所述第一排气管内压力达到设定压力值时，所述气压阀开启；

于所述第二排气管上靠近所述汽化器的进气口端还设有汽化器进气口阀门，用于控制所述汽化器的进气口的启闭；

于所述第一管路上还设有测温计，用于检测经所述汽化器升温后的氩气温度。

进一步地，在上述的一种氩气回收系统中，于所述第四管路上还设有：

流量计，用于检测所述第四管路内所述二次氩气的流量；

含氧量检测仪，用于检测所述第四管路内所述二次氩气的含氧量。

分析可知，本实用新型公开了一种氩气回收系统，因为氩气储罐中汽化的氩气的压力是持续变化的，导致进入汽化器中的氩气供给量变化大，因此本实用新型增设缓冲罐，可以适当调节氩气的压力，使进入压缩机的氩气压力处于压缩机的工作压力区间内。因压缩机需要连续工作，而氩气进气压力为3～10Kpa，压缩机持续满负荷运转会降低压缩机使用寿命，且耗能高，所以本实用新型采用变频式压缩机，能够根据氩气压力自动调节运行功率，进而降低能耗。同时，由于氩气储罐顶部汽化的氩气温度在-189.2℃～-185.9℃左右，如此低温的氩气不能直接进入压缩机，否则会使压缩机表层结冰，使得压缩机无法正常工作，因此本实用新型在压气储罐的下游安装一台汽化器，以使氩气温度升高至20℃-25℃，该温度范围内的氩气进入压缩机，则不会对压缩机造成伤害。

同时本申请还并联设置两台压缩机，当其中一台压缩机故障后，另一台压缩机能够自动工作，以确保整个氩气回收系统的运行稳定。

综上，本实用新型提供的一种氩气回收系统具有以下优点：

1、能够自动回收汽化的氩气，回收的氩气能够直接利用，无需再次充入液氩罐。

2、能够根据汽化的氩气量定量回收，减少压缩机能源消耗。

3、特殊情况下可直接放散气化的氩气，保证氩气储罐的安全性。

4、运行稳定性高。

5、可通过控制柜调节氩气的进气压力、出气压力、以及流量参数，以实现至少80％的氩气回收率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1为本实用新型提供的一种氩气回收系统的结构示意图；

附图标记说明：

1、氩气储罐；11、第一进气管；12、第一排气管；121、第一阀门；122、气压阀；13、第二排气管；131、第二阀门；14、进液管；141、进液阀门；15、泄压阀；2、汽化器；21、汽化器进气口阀门；22、汽化器出气口阀门；3、缓冲罐；31、第三阀门；32、安全管路；321、排气单向阀；322、排气阀；33、第四阀门；4、第一压缩机；41、第一支管；411、第五阀门；42、第二支管；421、第六阀门；5、第二压缩机；51、第三支管；511、第七阀门；52、第四支管；521、第八阀门；6、第三管路；61、第一单向截止阀；62、第二单向截止阀；63、第一压力表；64、第三单向截止阀；65、第四单向截止阀；66、第二压力表；7、第四管路；71、出口电磁阀；72、流量计；73、含氧量检测仪；8、第五管路；81、放空阀；9、控制柜。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。各个示例通过本实用新型的解释的方式提供而非限制本实用新型。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本实用新型的范围或精神的情况下，可在本实用新型中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本实用新型包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

为解决上述氩气灌装到氩储罐中氩气因挥发造成浪费的问题，如图1所示，本实用新型提供一种氩气回收系统，该氩气回收系统包括氩气储罐1、氩气压缩系统和氩气回收器。其中，氩气储罐1设于氩气回收系统的第一环节，氩气储罐1的顶端通过第一管网与氩气压缩系统的上游串联连接，以将氩气储罐1内挥发出来的至少一部分气态的氩气输送至氩气压缩系统，氩气储罐1的下端还设有进液管14，用于一次液氩的充入。

氩气压缩系统位于该氩气回收系统的第二环节，氩气压缩系统用于将经第一管网输送过来的气态的一次氩气再次压缩成为二次氩气。

氩气回收器位于该氩气回收系统的第三环节，氩气回收器通过第二管网与氩气压缩系统的下游串联连接，氩气回收器用于回收经氩气压缩系统压缩后形成的二次氩气。

因从氩气储罐1内挥发出来的气态的氩气温度可达-189.2℃～-185.9℃，如此低的温度若直接进入压缩机进行压缩，则可能造成压缩机外部结冰，进而影响压缩机工作，因此，为确保氩气压缩的顺利进行，本实用新型的氩气压缩系统还包括：汽化器2、缓冲罐3、压缩机和控制柜9。在压气储罐1的下游安装一台汽化器2，以使氩气温度升高至20℃-25℃范围之间，处于该温度范围内的氩气进入压缩机，则不会对压缩机造成伤害。同时，为确保进入压缩机内的氩气压力不会过大，在汽化器2和压缩机之间还设有缓冲罐3，因低温氩气经由汽化器2升温后，其压力会上升，如果此时直接将升温后的氩气送入压缩机内，则会造成压缩机内的压力过大。

进一步地，如图1所示，设置上述的汽化器2的进气口与氩气储罐1的出气口连通，汽化器2的出气口与缓冲罐3的进气口连通；缓冲罐3的出气口与压缩机的进气口连通，压缩机的排液口与氩气回收器相连通。

优选地，氩气回收器可以是一个大圆球罐，并具有出气管道，我们可以将氩气回收器的出气管道直接连至炼钢氩气系统管网，即一次氩气经压缩机加压后形成的二次氩气与供气管网内的压力等同后，根据实际需要可将二次氩气直接送至炼钢氩气系统管网，供炼钢使用。

上述的控制柜9分别与汽化器2、缓冲罐3和压缩机控制连接，用于控制汽化器2、缓冲罐3和压缩机之间协调工作。

进一步地，如图1所示，第一管网包括第一进气管11、第一排气管12和第二排气管13。第一进气管11的一端(如图1中的下端)与氩气储罐1的顶端连通，第一排气管12和第二排气管13的一端均与第一进气管11的另一端(如图1中的上端)连通；第一排气管12的另一端(向图1中的左端延伸)与大气连通，且于第一排气管12上设有第一阀门121，用于控制第一排气管12的通断。第二排气管13的另一端(向图1中的右端延伸)连接汽化器2的进气口，且于第二排气管13上设有第二阀门131，用于控制第二排气管13的通断。

优选地，上述的第二阀门131为手动阀，且第二阀门131常开设置。

上述的第一排气管12上还设有气压阀122，当第一排气管12内的压力超过设定的压力值时，气压阀122自动开启。即，当氩气储罐1内挥发出来的氩气量过大时，第二排气管13无法及时地将全部挥发出来的氩气导入氩气压缩系统时，为了避免氩气储罐1内的压力过大造成危险，则当第一排气管12的压力达到气压阀122的压力设定值时，气压阀122开启。因常规工况下，第一阀门121为常开的手动阀门，所以，气压阀122控制着第一排气管12的通断，气压阀122开启使得第一排气管12处于开启状态，可以将多余挥发出来的氩气排入大气中。

优选地，第一阀门121为手动阀门，常规工况下，第一阀门121常开设置。在本实施例中，设置气压阀122的压力设定值为15KPa，也就是说，当第一排气管12内的压力达到或超过15KPa，则气压阀122自动打开。

进一步地，于第二排气管13上靠近汽化器2的进气口的一端还设有汽化器进气口阀门，用于进一步控制汽化器2内一次氩气的流入。

优选地，汽化器进气口阀门为手动阀，可根据汽化器2内的压力状况，人工进行开闭。

进一步地，汽化器2的出气口与缓冲罐3的进气口之间通过第一管路串联连通，且于第一管路上设有第三阀门31，用于控制第一管路的通断。

进一步地，于第一管路上靠近汽化器2的出气口的一端还设有汽化器出气口阀门，用于进一步控制汽化器2内氩气的流出。

优选地，汽化器出气口阀门为手动阀，可根据汽化器2内的压力状况，人工进行开闭。

上述的缓冲罐3的出气口与压缩机的进气口通过第二管路串联连通，且于第二管路上设有第四阀门33，第四阀门33用于控制第二管路的通断。

优选地，本实施例中，第四阀门33为电磁阀，用于调节进入压缩机的氩气的压力大小。即，通过控制第四阀门33的开度大小，决定向压缩机内输送一次氩气流量，进而控制压缩机内的氩气压力。

进一步地，如图1的右侧所示，上述的第二管网包括：第三管路6、第四管路7和第五管路8，其中，第三管路6的一端与压缩机的排液口连通，第四管路7和第五管路8的一端均与第三管路6的另一端连通。即，第四管路7和第五管路8并联连接在第三管路6的另一端上。

第四管路7的另一端与氩气回收器连通，且于第四管路7上设有出口电磁阀71，用于控制第四管路7的通断。即经由压缩机压缩后形成的二次氩气通过第三管路6后，进入第四管路7，并经过第四管路7输送至氩气回收器内，至此完成氩气回收。

上述的第五管路8的另一端(如图1中向右延伸的一端)与大气连通，且第五管路8上设有放空阀81，放空阀81用于控制第五管路8的通断。第五管路8的是当首次启动氩气回收系统时，由于系统中各个内存在空气，因此，首次形成的二次氩气含有空气等杂质较多，此时需要先将这些含有杂质的二次氩气排掉，待二次氩气中的氧气等杂质含量符合回收标准时，在关闭放空阀81，使得第五管路8闭合，此时电磁阀71开启，符合回收标准的二次氩气在经由第四管路7回收进入氩气回收器中。

在本实用新型的一个实施例中，为了确保氩气压缩系统的稳定性，上述的压缩机设置有两个，该两个压缩机并联设置，分别为：第一压缩机4和第二压缩机5。其中，第一压缩机4的进气口通过第一支管41与第二管路连通，且于第一支管41上设有第五阀门411，第五阀门411用于控制第一支管41的通断。第一压缩机4的排液口通过第二支管42与第三管路连通，且于第二支管42上设有第六阀门421，第六阀门421用于控制第二支管42的通断。

同理，第二压缩机5的进气口通过第三支管51与第二管路连通，且于第三支管51上设有第七阀门511，第七阀门511用于控制第三支管51的通断。第二压缩机5的排液口通过第四支管52与第三管路连通，且于第四支管52上设有第八阀门521，第八阀门521用于控制第四支管52的通断。

并联后的第一压缩机4第二支管42和第二压缩机5的第四支管52并联于第三管路6的一端(如图1中的左端)，对应地，第四管路7和第五管路8的一端并联于第三管路6的另一端(如图1中的右端)。

进一步地，于第四管路7与第一压缩机4形成通路的一侧，第四管路7靠近第三管路6的一端上设有第二单向截止阀62和第一压力表63，第二单向截止阀62用于单向导通经由第一压缩机4和第三管路6输送至第四管路7内的二次氩气。第一压力表63用于检测通经由第一压缩机4和第三管路6输送至第四管路7内的二次氩气的压力。

对应地，于第四管路7与第二压缩机5形成通路的一侧，第四管路7靠近第三管路6的一端上设有第四单向截止阀65和第二压力表66。第四单向截止阀65用于单向导通经由第二压缩机5和第三管路6输送至第四管路7内的二次氩气。第二压力表66用于检测通经由第二压缩机5和第三管路6输送至第四管路7内的二次氩气的压力。

进一步地，在第五管路8与第一压缩机4形成通路的一侧，第五管路8靠近第三管路6的一端上设有第一单向截止阀61，第一单向截止阀61用于单向导通经由第一压缩机4和第三管路6输送至第五管路8内的二次氩气(含杂质)。对应地，在第五管路8与第二压缩机5形成通路的一侧，第五管路8靠近第三管路6的一端上设有第三单向截止阀64，第三单向截止阀64用于单向到导通通经由第二压缩机5和第三管路6输送至第五管路8内的二次氩气(含杂质)。

优选地，上述的第一压缩机4和第二压缩机5不同时工作。例如，将第一压缩机4设置为常用压缩机，则正常工作状态下，只有第一压缩机4启动，第五阀门411开启，控制第一支管41开启，同时，第六阀门421开启，控制第二支管42开启。对应地，第七阀门511关闭，控制第三支管51关闭，同时，第八阀门521关闭，控制第四支管52关闭，第二压缩机5停止工作。

此时，经缓冲罐3输送过来的氩气经第一支管41进入第一压缩机4内进行压缩，压缩后形成二次氩气，二次氩气经由第二支管42后进入第三管路6，在通过判断该二次氩气的杂质含量，选择开启第四管路7进行回收还是开启第五管路8进行排空。

进一步优选地，上述的第一压缩机4和第二压缩机5均为变频式压缩机，且均能够根据缓冲罐3内的氩气压力变化对应输出功率，其工作压力范围为3～10Kpa之间。

优选地，于第四管路7上还设有：流量计72，用于检测第四管路内二次氩气的流量。以及，含氧量检测仪73，用于第四管路内的二次氩气的含氧量检测。

为方便缓冲罐3进行和检修，本实用新型在缓冲罐3的底端还设有安全管路32，安全管路32用于特殊情况下，将缓冲罐3内的气体或液体(长时间运行产生的液态杂质等)排出，以上特殊工况包括：缓冲罐3内压力过大、杂质过多或对缓冲罐3进行检修等工况。

优选地，在安全管路32呈“L”型设置，在安全管路32的竖直段上还设有排气单向阀321，设置排气单向阀321，可对缓冲罐3进行排气同时避免因缓冲罐3内氩气的压力变化导气体(液体)回流或空气进入缓冲罐3内。更进一步地，在安全管路32的水平段上还设有排气阀322，用于排水(排液)。

进一步地，在上述的第一管路上还设有测温计，用于检测经汽化器2升温后的氩气温度。

下面对上述的液氩回收系统的使用方法进行阐述：

步骤1：将一次液氩经进液管充入氩气储罐1内。

步骤2：氩气储罐1内挥发出来的至少一部分气态的一次氩气经第一管网输送至氩气压缩系统内进一步压缩成为二次氩气。

步骤3：二次氩气经由第二管网进入氩气回收器内，以完成氩气的回收。

进一步地，在步骤2中，一次氩气首先经过第一进气管11沿第二排气管13进入汽化器2。

若此时氩气储罐1内压力超过预定压力，则同时开启第一排气管12，将一部分一次氩气排入大气，直至氩气储罐1内压力在预定压力范围内，则关闭第一排气管12。

氩气在汽化器2内升温，升温后的氩气经第一管路进入缓冲罐3内；

然后开启第二管路，使缓冲罐3内的氩气经第一支管41进入第一压缩机4进行压缩；此时，第三支管51断开，第二压缩机5停止运行。

或

当第一压缩机4机故障时，开启第三支管51，使缓冲罐3内的一次氩气经第三支管51进入第二压缩机5进行压缩。

进一步地，于步骤3中还包括：

步骤3.1：氩气经第一压缩机4压缩后形成为二次氩气，此时关闭第四管路7，开启第五管路8，将初次形成的混有空气较多的二次氩气排掉。

步骤3.2：关闭第五管路8，开启第四管路7，二次氩气经由第二支管42进入第四管路7，并最终经由第四管路7流入氩气回收器内。

进一步地，在步骤3.2中，使用含氧量检测仪73检测二次氩气的含氧量，若含氧量符合预定数值，则重复步骤3.2；若含氧量不符合预定数值，则重复步骤3.1，直至二次氩气的含氧量符合预定数值后，继续重复步骤3.2。

更近一步地，步骤2中的第二排气管13上的第二阀门131常开设置；氩气经过汽化器2后温度升高至20℃-25℃；经步骤2压缩后的二次氩气的压力范围在1.8Mpa～1.9Mpa之间。

综上所述，本实用新型公开了一种氩气回收系统，因为氩气储罐1中汽化的氩气的压力是持续变化的，导致进入汽化器2中的氩气供给量变化大，因此本实用新型增设缓冲罐3，可以适当调节氩气的压力，使进入压缩机的氩气压力处于压缩机的工作压力区间内。因压缩机需要连续工作，而氩气进气压力为3～10Kpa，压缩机持续满负荷运转会降低压缩机使用寿命，且耗能高，所以本实用新型采用变频式压缩机，能够根据氩气压力自动调节运行功率，进而降低能耗。同时，由于氩气储罐1顶部汽化的氩气温度在-189.2℃～-185.9℃左右，如此低温的氩气不能直接进入压缩机，否则会使压缩机表层结冰，使得压缩机无法正常工作，因此本实用新型在压气储罐的下游安装一台汽化器2，以使氩气温度升高至20℃-25℃，该温度范围内的氩气进入压缩机，则不会对压缩机造成伤害。

同时本申请还并联设置两台压缩机，当其中一台压缩机故障后，另一台压缩机能够自动工作，以确保整个氩气回收系统的运行稳定。

对应地，本实用新型还提供了一种该氩气回收系统，该方法可以执行简单，通过智能化控制，实现了氩气实时回收利用。

综上，本实用新型提供的一种氩气回收系统具有以下优点：

1、能够自动回收汽化的氩气，回收的氩气能够直接利用，无需再次充入液氩罐。

2、该氩气压缩机能够根据汽化的氩气量自动变更工作功率定量回收，减少压缩机能源消耗。

3、特殊情况下可直接放散气化的氩气，保证氩气储罐1的安全性。

4、运行稳定性高。

5、可通过控制柜调节氩气的进气压力、出气压力、以及流量参数，以实现至少80％的氩气回收率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种氩气回收系统，其特征在于，所述氩气回收系统包括氩气储罐、氩气压缩系统和氩气回收器，其中，

所述氩气储罐顶端通过第一管网与所述氩气压缩系统的上游串联连接，以将所述氩气储罐内挥发出来的至少一部分气态的一次氩气输送至所述氩气压缩系统，所述氩气储罐的下端设有进液管，用于一次液氩的充入；

所述氩气压缩系统用于将所述第一管网输送过来的一次氩气再次压缩成为二次氩气；

所述氩气回收器通过第二管网与所述氩气压缩系统的下游串联连接，所述氩气回收器用于回收经所述氩气压缩系统压缩后形成的所述二次氩气。

2.根据权利要求1所述的一种氩气回收系统，其特征在于，所述氩气压缩系统包括汽化器、缓冲罐、压缩机和控制柜，

所述汽化器的进气口与所述氩气储罐的出气口连通，所述汽化器的出气口与所述缓冲罐的进气口连通；

所述缓冲罐的出气口与所述压缩机的进气口连通，所述压缩机的排液口与所述氩气回收器相连通；

所述控制柜用于控制所述汽化器、所述缓冲罐和所述压缩机之间协调工作。

3.根据权利要求2所述的一种氩气回收系统，其特征在于，所述第一管网包括第一进气管、第一排气管和第二排气管，其中：

所述第一进气管的一端与所述氩气储罐连通，所述第一排气管和所述第二排气管的一端均与所述第一进气管的另一端连通；

所述第一排气管的另一端与大气连通，且于所述第一排气管上设有第一阀门，用于控制所述第一排气管的通断；

所述第二排气管的另一端连接所述汽化器的进气口，且于第二排气管上设有第二阀门，用于控制所述第二排气管的通断；

所述汽化器的出气口与所述缓冲罐的进气口之间通过第一管路串联连通，且于所述第一管路上设有第三阀门，用于控制所述第一管路的通断；

所述缓冲罐的出气口与所述压缩机的进气口通过第二管路串联连通，且于所述第二管路上设有第四阀门，用于控制所述第二管路的通断。

4.根据权利要求3所述的一种氩气回收系统，其特征在于，所述第二管网包括第三管路、第四管路和第五管路，其中，

所述第三管路的一端与所述压缩机的排液口连通，所述第四管路和第五管路一端均与所述第三管路的另一端连通；

所述第四管路的另一端与所述氩气回收器连通，且于所述第四管路上设有出口电磁阀，用于控制所述第四管路的通断；

所述第五管路的另一端与大气连通，且所述第五管路上设有放空阀，用于控制所述第五管路的通断。

5.根据权利要求4所述的一种氩气回收系统，其特征在于，所述压缩机包括并联设置的第一压缩机和第二压缩机，其中，

所述第一压缩机的进气口通过第一支管与所述第二管路连通，且于所述第一支管上设有第五阀门，用于控制所述第一支管的通断；

所述第一压缩机的排液口通过第二支管与所述第三管路连通，且于所述第二支管上设有第六阀门，用于控制所述第二支管的通断；

所述第二压缩机的进气口通过第三支管与所述第二管路连通，且于所述第三支管上设有第七阀门，用于控制所述第三支管的通断；

所述第二压缩机的排液口通过第四支管与所述第三管路连通，且于所述第四支管上设有第八阀门，用于控制所述第四支管的通断。

6.根据权利要求4所述的一种氩气回收系统，其特征在于，所述缓冲罐的底端设有安全管路，用于检修时候排出所述缓冲罐内的氩气。

7.根据权利要求5所述的一种氩气回收系统，其特征在于，所述第一压缩机和所述第二压缩机不同时工作，所述第一压缩机和所述第二压缩机均为变频式压缩机，且均能够根据所述缓冲罐内的氩气压力变化对应输出功率，其工作压力范围为3～10Kpa之间。

8.根据权利要求5所述的一种氩气回收系统，其特征在于，于所述第一排气管上还设有气压阀，当所述第一排气管内压力达到设定压力值时，所述气压阀开启；

于所述第二排气管上靠近所述汽化器的进气口端还设有汽化器进气口阀门，用于控制所述汽化器的进气口的启闭；

于所述第一管路上还设有测温计，用于检测经所述汽化器升温后的氩气温度。

9.根据权利要求8所述的一种氩气回收系统，其特征在于，于所述第四管路上还设有：

流量计，用于检测所述第四管路内所述二次氩气的流量；

含氧量检测仪，用于检测所述第四管路内所述二次氩气的含氧量。

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