CN217997800U - 一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，涉及桥梁支座技术领域，包括矩形支座、调节单元和连接单元；矩形支座的上侧安装有连接单元；调节单元包含有滑轨一、滑轨二、圆形座一、圆形座二、螺杆一、螺杆二、下限位框、上限位框、滑条和承托组件，所述矩形支座的上端左右两侧分别开设有一个凹槽，且凹槽内壁设有滑轨一，所述矩形支座的上端位于滑轨一的前后两侧分别设有一个滑轨二，其结构设计的减震桥梁滑动橡胶支座的自适应位置调整有所改善，安装过程中出现小角度的歪斜时，可调整结构的支撑角度位置，减少了工作量，且橡胶支座的两侧限位结构能够减少滑动产生，增加了支撑稳定性。

Description

一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体为一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座。

背景技术

桥梁属于土木工程中比较重要的设施，在桥梁的建造、安装中，桥梁的桥体与桥墩之间需要设置支座，桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

现有技术中部分结构设计的减震桥梁滑动橡胶支座的自适应位置调整有待提高，安装过程中出现小角度的歪斜时，需要重新进行顶起安装工序，增加了工作量，且橡胶支座的两侧限位可能发生滑动，降低了支撑稳定性，为此，我们提出一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，其结构设计的减震桥梁滑动橡胶支座的自适应位置调整有所改善，安装过程中出现小角度的歪斜时，可调整结构的支撑角度位置，减少了工作量，且橡胶支座的两侧限位结构能够减少滑动产生，增加了支撑稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，包括矩形支座、调节单元和连接单元；

矩形支座：上侧安装有连接单元；

调节单元：包含有滑轨一、滑轨二、圆形座一、圆形座二、螺杆一、螺杆二、下限位框、上限位框、滑条和承托组件，所述矩形支座的上端左右两侧分别开设有一个凹槽，且凹槽内壁设有滑轨一，所述矩形支座的上端位于滑轨一的前后两侧分别设有一个滑轨二，所述矩形支座的上端中部横向活动连接圆形座一的下端，所述圆形座一的上端固定连接圆形座二的下端，所述圆形座一的左右两端通过螺纹孔螺纹连接螺杆一的外围中部，所述螺杆一的左端转动连接下限位框的内壁左端，所述螺杆一的右端通过一根滑杆活动连接下限位框右端的滑孔，所述圆形座二的前后两端通过螺纹孔螺纹连接螺杆二的外围中部，所述螺杆二的后端转动连接上限位框的内壁后端，所述螺杆二的前端通过另一根滑杆活动连接上限位框前端的滑孔，所述下限位框和上限位框的下端两侧分别设有一对对应滑轨一和滑轨二的滑条，所述圆形座二的上端设有承托组件。

矩形支座支撑自适应减震桥梁滑动橡胶支座整体结构，提升橡胶支座的初步放置稳定性，圆形座一和圆形座二可在矩形支座的上端进行前后左右的活动调整，从而控制承托组件进行支撑角度的微调，进行左右位置的调整时，下限位框限制螺杆一的活动位置，转动螺杆一在下限位框的滑条限制下，控制上限位框沿着滑轨二进行左右活动，从而调整圆形座一的左右位置，进行前后位置的调整时，转动螺杆二，在上限位框的滑条限制下，控制下限位框沿着滑轨一进行前后活动，从而进行自适应的前后左右位置的调整。

进一步的，承托组件包含有连接座和橡胶座，所述圆形座二的上端固定连接连接座的下端中心，所述连接座的上端中心设有橡胶座。圆形座一和圆形座二固定连接座的位置，从而可利用螺杆一和螺杆二自适应的调整橡胶座的底部承托位置，当橡胶座发生小角度歪斜时，可直接将其纠正。

进一步的，所述连接单元包含有上支撑座、定位销和限位环，所述橡胶座的上端设有上支撑座，所述上支撑座的上端四角分别设有一个定位销，所述上支撑座的下端位于橡胶座的外侧设有一个限位环，所述连接座的上端位于橡胶座的外侧设有另一个限位环。安装减震桥梁滑动橡胶支座时，将桥梁和桥墩撑起后，将支撑座放置在橡胶座的上端，并将定位销插入上侧的定位结构中，保证桥梁和支撑座的结合紧密性，然后通过限位环限制橡胶座两侧的活动位置，防止安装中出现滑动错位，增加安装稳定性。

进一步的，还包括十字卡座，所述螺杆一和螺杆二的滑杆外端分别设有一个十字卡座，且十字卡座的外端中心开设有十字卡槽。控制螺杆一和螺杆二转动时，使用专用装置卡入十字卡座的十字卡槽中，提升螺杆一和螺杆二的转动灵活性。

进一步的，还包括定位块，所述滑轨一和滑轨二的滑槽内壁两侧分别设有一个定位块，且定位块共设有八个。在下限位框和上限位框的自适应调整位置确定后，选择合适长度的定位块卡入滑轨一和滑轨二的滑槽两侧的空隙处，防止震动导致螺杆一和螺杆二发生转动，保证圆形座一和圆形座二的定位稳定性。

进一步的，还包括销孔，所述矩形支座的下端开设有矩形阵列的销孔，且销孔共开设有四个。橡胶座的支撑角度自适应调整完毕后，可将销钉依次销入销孔和桥墩结构中，保证桥梁滑动支座的减震功能稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本自适应减震桥梁滑动橡胶支座，具有以下好处：

1、本自适应减震桥梁滑动橡胶支座，设置了可同步转动的螺杆一和螺杆二，能够自适应的调整圆形座一和圆形座二的支撑位置，可对小角度倾斜的桥梁滑动橡胶支座进行调整，保证减震作业的稳定性；

2、本自适应减震桥梁滑动橡胶支座，通过支撑座的定位销，增加支撑座和桥梁底部的连接稳定性，并使用限位环防止橡胶座安装中出现滑动，增加支撑稳定性；

3、本自适应减震桥梁滑动橡胶支座，其结构设计的减震桥梁滑动橡胶支座的自适应位置调整有所改善，安装过程中出现小角度的歪斜时，可调整结构的支撑角度位置，减少了工作量，且橡胶支座的两侧限位结构能够减少滑动产生，增加了支撑稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部爆炸结构示意图；

图3为本实用新型调节单元局部结构示意图；

图4为本实用新型调节单元局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型连接单元局部下视结构示意图。

图中：1矩形支座、2调节单元、21滑轨一、22滑轨二、23圆形座一、24圆形座二、25螺杆一、26螺杆二、27下限位框、28上限位框、29滑条、210连接座、211橡胶座、3连接单元、31上支撑座、32定位销、33限位环、4十字卡座、5定位块、6销孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施例提供一种技术方案：一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，包括矩形支座1、调节单元2和连接单元3；

矩形支座1：上侧安装有连接单元3；

连接单元3包含有上支撑座31、定位销32和限位环33，橡胶座211的上端设有上支撑座31，上支撑座31的上端四角分别设有一个定位销32，上支撑座31的下端位于橡胶座211的外侧设有一个限位环33，连接座210的上端位于橡胶座211的外侧设有另一个限位环33。安装减震桥梁滑动橡胶支座时，将桥梁和桥墩撑起后，将支撑座31放置在橡胶座211的上端，并将定位销32插入上侧的定位结构中，保证桥梁和支撑座31的结合紧密性，然后通过限位环33限制橡胶座211两侧的活动位置，防止安装中出现滑动错位，增加安装稳定性。

调节单元2：包含有滑轨一21、滑轨二22、圆形座一23、圆形座二24、螺杆一25、螺杆二26、下限位框27、上限位框28、滑条29和承托组件，矩形支座1的上端左右两侧分别开设有一个凹槽，且凹槽内壁设有滑轨一21，矩形支座1的上端位于滑轨一21的前后两侧分别设有一个滑轨二22，矩形支座1的上端中部横向活动连接圆形座一23的下端，圆形座一23的上端固定连接圆形座二24的下端，圆形座一23的左右两端通过螺纹孔螺纹连接螺杆一25的外围中部，螺杆一25的左端转动连接下限位框27的内壁左端，螺杆一25的右端通过一根滑杆活动连接下限位框27右端的滑孔，圆形座二24的前后两端通过螺纹孔螺纹连接螺杆二26 的外围中部，螺杆二26的后端转动连接上限位框28的内壁后端，螺杆二26的前端通过另一根滑杆活动连接上限位框28前端的滑孔，下限位框27和上限位框28的下端两侧分别设有一对对应滑轨一21和滑轨二22的滑条29，圆形座二24的上端设有承托组件。

矩形支座1支撑自适应减震桥梁滑动橡胶支座整体结构，提升橡胶支座的初步放置稳定性，圆形座一23和圆形座二24可在矩形支座1的上端进行前后左右的活动调整，从而控制承托组件进行支撑角度的微调，进行左右位置的调整时，下限位框27限制螺杆一25的活动位置，转动螺杆一25在下限位框27的滑条29限制下，控制上限位框28沿着滑轨二22进行左右活动，从而调整圆形座一23的左右位置，进行前后位置的调整时，转动螺杆二26，在上限位框28的滑条29限制下，控制下限位框27沿着滑轨一21进行前后活动，从而进行自适应的前后左右位置的调整。

承托组件包含有连接座210和橡胶座211，圆形座二24的上端固定连接连接座210的下端中心，连接座210的上端中心设有橡胶座211。圆形座一23和圆形座二24固定连接座210的位置，从而可利用螺杆一25和螺杆二26自适应的调整橡胶座211的底部承托位置，当橡胶座211发生小角度歪斜时，可直接将其纠正。

还包括十字卡座4，螺杆一25和螺杆二26的滑杆外端分别设有一个十字卡座4，且十字卡座4的外端中心开设有十字卡槽。控制螺杆一25和螺杆二26转动时，使用专用装置卡入十字卡座4的十字卡槽中，提升螺杆一25和螺杆二26的转动灵活性。

还包括定位块5，滑轨一21和滑轨二22的滑槽内壁两侧分别设有一个定位块5，且定位块5共设有八个。在下限位框27和上限位框28的自适应调整位置确定后，选择合适长度的定位块5卡入滑轨一21和滑轨二22的滑槽两侧的空隙处，防止震动导致螺杆一25和螺杆二26发生转动，保证圆形座一23和圆形座二24的定位稳定性。

还包括销孔6，矩形支座1的下端开设有矩形阵列的销孔6，且销孔6共开设有四个。橡胶座211的支撑角度自适应调整完毕后，可将销钉依次销入销孔6和桥墩结构中，保证桥梁滑动支座的减震功能稳定。

本实用新型提供的一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座的工作原理如下：安装自适应减震桥梁滑动橡胶支座时，先使用千斤顶将桥梁和桥墩的支撑处顶起，矩形支座1放置在桥墩上，然后将橡胶座211放置在连接座210上的限位环33中，进行初步的限位作业，然后将支撑座31下端的限位环33卡在橡胶座211上端，并将定位销32插入上侧的定位结构中，保证桥梁和支撑座31的结合紧密性，然后缓慢放下千斤顶，使圆形座一23和圆形座二24受力并通过橡胶座211提供承托力，当橡胶座211出现可调范围内的角度倾斜时，可使用螺杆一25和螺杆二26进行自适应调整，控制螺杆一25和螺杆二26转动时，使用专用装置卡入十字卡座4的十字卡槽中，进行左右位置的调整时，下限位框27限制螺杆一25的活动位置，转动螺杆一25在下限位框27的滑条29限制下，控制上限位框28的滑条沿着滑轨二22进行左右活动，从而调整圆形座一23的左右位置，进行前后位置的调整时，转动螺杆二26，在上限位框28的滑条29限制下，控制下限位框27的滑条沿着滑轨一21进行前后活动，从而进行自适应的前后左右位置的调整，将橡胶座211的支撑角度调整为竖直后，可完全放下千斤顶，矩形支座1限制圆形座一23和圆形座二24的活动位置，控制圆形座一23活动时，可在圆形座一23和矩形支座1之间涂抹润滑油，进一步的通过连接座210支撑橡胶座211的位置，在下限位框27和上限位框28的自适应调整位置确定后，选择合适长度的定位块5卡入滑轨一21和滑轨二22的滑槽两侧的空隙处，防止震动导致螺杆一25和螺杆二26发生转动，橡胶座211的支撑角度自适应调整完毕后，可将销钉依次销入销孔6和桥墩结构中，整体自适应减震桥梁滑动橡胶支座使用完毕。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，其特征在于：包括矩形支座（1）、调节单元（2）和连接单元（3）；

矩形支座（1）：上侧安装有连接单元（3）；

调节单元（2）：包含有滑轨一（21）、滑轨二（22）、圆形座一（23）、圆形座二（24）、螺杆一（25）、螺杆二（26）、下限位框（27）、上限位框（28）、滑条（29）和承托组件，所述矩形支座（1）的上端左右两侧分别开设有一个凹槽，且凹槽内壁设有滑轨一（21），所述矩形支座（1）的上端位于滑轨一（21）的前后两侧分别设有一个滑轨二（22），所述矩形支座（1）的上端中部横向活动连接圆形座一（23）的下端，所述圆形座一（23）的上端固定连接圆形座二（24）的下端，所述圆形座一（23）的左右两端通过螺纹孔螺纹连接螺杆一（25）的外围中部，所述螺杆一（25）的左端转动连接下限位框（27）的内壁左端，所述螺杆一（25）的右端通过一根滑杆活动连接下限位框（27）右端的滑孔，所述圆形座二（24）的前后两端通过螺纹孔螺纹连接螺杆二（26）的外围中部，所述螺杆二（26）的后端转动连接上限位框（28）的内壁后端，所述螺杆二（26）的前端通过另一根滑杆活动连接上限位框（28）前端的滑孔，所述下限位框（27）和上限位框（28）的下端两侧分别设有一对对应滑轨一（21）和滑轨二（22）的滑条（29），所述圆形座二（24）的上端设有承托组件。

2.根据权利要求1所述的一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，其特征在于：承托组件包含有连接座（210）和橡胶座（211），所述圆形座二（24）的上端固定连接连接座（210）的下端中心，所述连接座（210）的上端中心设有橡胶座（211）。

3.根据权利要求2所述的一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，其特征在于：所述连接单元（3）包含有上支撑座（31）、定位销（32）和限位环（33），所述橡胶座（211）的上端设有上支撑座（31），所述上支撑座（31）的上端四角分别设有一个定位销（32），所述上支撑座（31）的下端位于橡胶座（211）的外侧设有一个限位环（33），所述连接座（210）的上端位于橡胶座（211）的外侧设有另一个限位环（33）。

4.根据权利要求1所述的一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，其特征在于：还包括十字卡座（4），所述螺杆一（25）和螺杆二（26）的滑杆外端分别设有一个十字卡座（4），且十字卡座（4）的外端中心开设有十字卡槽。

5.根据权利要求1所述的一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，其特征在于：还包括定位块（5），所述滑轨一（21）和滑轨二（22）的滑槽内壁两侧分别设有一个定位块（5），且定位块（5）共设有八个。

6.根据权利要求1所述的一种自适应减震桥梁滑动橡胶支座，其特征在于：还包括销孔（6），所述矩形支座（1）的下端开设有矩形阵列的销孔（6），且销孔（6）共开设有四个。

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