CN217996580U - 一种行车作业安全预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车作业安全预警系统，包括横梁、行走起重机构、支撑梁、重量传感器以及投影灯，所述支撑梁垂直设置在横梁的两端，所述行走起重机构可移动地设置在横梁上，所述重量传感器设置在行走起重机构与横梁之间，所述投影灯设置在行走起重机构的外壁上，所述重量传感器和投影灯分别通过电信号与控制单元连接，所述控制单元通过电信号与行车的主控电路连接。本实用新型的行车作业安全预警系统通过投影灯向地面投射光线、图案或文字，对地面人员进行警示，提醒地面人员远离行车作业区域，防止意外发生；并通过重量传感器检测起吊货物的重量，防止因超重造成安全隐患。

Description

一种行车作业安全预警系统

技术领域

本实用新型涉及行车技术领域，特别涉及一种行车作业安全预警系统。

背景技术

行车是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间上实现垂直升降或水平运移，在重工业生产中有着非常广泛地应用。

由于行车在作业过程中起吊的重物较重，轻则几十、几百公斤，重则几十、几百吨，一旦发生意外掉落会导致非常严重的后果，因此行车作业过程中的安全防护尤为重要。目前的做法通常是在车间地面上画上警示标志及人行通道标线，但这种标志或标线都是设置在某些固定的位置，而行车的工作位置并不固定，把车间每个角落都画上标志或标线也不现实，而且时间长了以后标志或标线会磨损、褪色，最终无法辨识。因此，这种传统的安全预警方式有待改进。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种行车作业安全预警系统，包括横梁、行走起重机构、支撑梁、重量传感器以及投影灯，所述支撑梁垂直设置在横梁的两端，所述行走起重机构可移动地设置在横梁上，所述重量传感器设置在行走起重机构与横梁之间，所述投影灯设置在行走起重机构的外壁上，所述重量传感器和投影灯分别通过电信号与控制单元连接，所述控制单元通过电信号与行车的主控电路连接。

进一步地，所述横梁与支撑梁之间通过螺栓非固定连接，所述支撑梁内设有重量传感器，所述重量传感器底部与支撑梁的底部连接，所述重量传感器顶部通过压块与横梁底面接触。

进一步地，所述螺栓穿过横梁与支撑梁的顶部螺纹连接，所述螺栓的底部通过螺母与支撑梁的顶部锁紧，所述螺栓与横梁为间隙配合。

进一步地，所述横梁的一端设有警灯，所述警灯通过电信号与控制单元连接。

进一步地，所述横梁的另一端还设有警铃，所述警铃通过电信号与控制单元连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的行车作业安全预警系统通过投影灯向地面投射光线、图案或文字，对地面人员进行警示，提醒地面人员远离行车作业区域，防止意外发生；并通过重量传感器检测起吊货物的重量，防止因超重造成安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中横梁与支撑梁的连接示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型的电路原理示意图。

附图标记：

1-横梁；2-行走起重机构；3-支撑梁；4-重量传感器；5-投影灯；6-警灯；7-警铃；8-螺栓；9-压块；10-螺母；11-控制单元；12-主控电路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例的行车作业安全预警系统，包括横梁1、行走起重机构2、支撑梁3、重量传感器4以及投影灯5，支撑梁3垂直设置在横梁1的两端，行走起重机构2可移动地设置在横梁1上，投影灯5设置在行走起重机构2的外壁上且投影方向垂直于地面，横梁1的一端设有警灯6，另一端还设有警铃7；其中，行走起重机构2为本领域的常规技术手段，这里不再赘述。

如图2-3所示，横梁1与支撑梁3之间通过螺栓8非固定连接，支撑梁3内设有重量传感器4，重量传感器4的底部与支撑梁3的底部连接，重量传感器4的顶部通过压块9与横梁1的底面接触。

螺栓8穿过横梁1与支撑梁3的顶部螺纹连接，螺栓8的底部通过螺母10与支撑梁3的顶部锁紧，螺栓8与横梁1为间隙配合，从而保证横梁1可相对于支撑梁3进行一定幅度的上下移动。

如图4所示，重量传感器4与控制单元11的SCL引脚连接，投影灯5与控制单元11的SPI通信数据输入端SD0和输出端SDA连接，警灯6和警铃7分别与控制单元11的模拟量输入端AN0、AN1连接，行车的主控电路12与控制单元11的各个编程引脚连接。其中，控制单元11采用PIC18F系列单片机，重量传感器4采用梅特勒托利多公司生产的SLC611D罐式称重传感器，主控电路12为行车自带控制电路，采用常规技术即可，无需特殊设计。

行车作业时，投影灯5向地面投射光线、图案或文字，划定一个危险区域，对地面人员进行警示，提醒地面人员远离该区域，防止意外发生；随着行走起重机构2的移动，该区域在地面上的位置也随之移动，从而对地面人员进行实时地安全警示。

重量传感器4用于检测起吊货物的重量，当行走起重机构2吊起货物时，横梁1将货物的重量作用在重量传感器4上，重量传感器4将货物的重量信号传递给控制单元11，控制单元11判断货物重量是否超出行车的安全载重区间；若出现过载的情况，控制单元11控制警灯6亮起、警铃7响起，提醒工作人员货物超重，同时也会向行车的主控电路12发送信号，主控电路12控制行车停止作业，杜绝了因超重所造成的安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种行车作业安全预警系统，其特征在于：包括横梁、行走起重机构、支撑梁、重量传感器以及投影灯，所述支撑梁垂直设置在横梁的两端，所述行走起重机构可移动地设置在横梁上，所述重量传感器设置在行走起重机构与横梁之间，所述投影灯设置在行走起重机构的外壁上，所述重量传感器和投影灯分别通过电信号与控制单元连接，所述控制单元通过电信号与行车的主控电路连接。

2.根据权利要求1所述的行车作业安全预警系统，其特征在于：所述横梁与支撑梁之间通过螺栓非固定连接，所述支撑梁内设有重量传感器，所述重量传感器底部与支撑梁的底部连接，所述重量传感器顶部通过压块与横梁底面接触。

3.根据权利要求2所述的行车作业安全预警系统，其特征在于：所述螺栓穿过横梁与支撑梁的顶部螺纹连接，所述螺栓的底部通过螺母与支撑梁的顶部锁紧，所述螺栓与横梁为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的行车作业安全预警系统，其特征在于：所述横梁的一端设有警灯，所述警灯通过电信号与控制单元连接。

5.根据权利要求1所述的行车作业安全预警系统，其特征在于：所述横梁的另一端还设有警铃，所述警铃通过电信号与控制单元连接。

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