CN217994201U

CN217994201U - 一种风光储充停一体化的智能充电站

Info

Publication number: CN217994201U
Application number: CN202222572355.0U
Authority: CN
Inventors: 何敬勇; 赵艳华; 田纪尧; 路萌
Original assignee: Shandong Zhangdian Power Technology Co ltd
Current assignee: Shandong Zhangdian Power Technology Co ltd
Priority date: 2022-09-28
Filing date: 2022-09-28
Publication date: 2022-12-09
Anticipated expiration: 2032-09-28

Abstract

本申请公开一种风光储充停一体化的智能充电站，涉及新能源发电及智慧停车技术领域：包括支架、车棚、停车板、充电桩、风电模块、光伏模块、储能模块以及监控机构，车棚设置在支架上，风电模块、光伏模块、储能模块均设置在支架上，储能模块用于储存风电模块以及光伏模块产生的电能，储能模块与充电桩电连接；监控机构包括车牌识别器、计时器以及支付模块，所述车牌识别器、计时器以及支付模块均设置在支架上，计时器与充电桩电信号连接，计时器与支付模块电信号连接；由于支付费用过程在充电结束后进行，无需到充电站出口进行支付，进而减小充电站出口拥堵的概率，进而减少驾驶人时间的消耗。

Description

一种风光储充停一体化的智能充电站

技术领域

本申请涉及新能源发电及智慧停车技术领域，尤其涉及一种风光储充停一体化的智能充电站。

背景技术

近年来我国正大力推进节能减排政策，发展新能源汽车是国家节能减排战略的关键环节，随着动力电池及电池管理系统技术的进步，也加快新能源汽车市场化的步伐。新能源汽车充电设施作为我国新基建重要领域之一，颇受关注。由于新能源汽车存在充电时间长，且充电网点少，不够方便，未来与电动汽车相配套的充电设施的建设规模也会逐渐提高，充电设施不可避免要以充电站为载体，满足充电和停车的多样化需求。

现实生活中，发明人认为，在充电站给电车充电时，车辆充电结束后需要到充电站出口进行充电费用支付，支付充电费用需要一定的时间，当车流量较大时，当车流量较大时容易照成堵车的现象，进而浪费驾驶人的时间。

实用新型内容

为了降低罐装瓶倾倒、晃动的概率，提高对农药的罐装效率，本申请提供一种风光储充停一体化的智能充电站。

本申请提供的一种风光储充停一体化的智能充电站，采用如下的技术方案：

一种风光储充停一体化的智能充电站，包括支架、车棚、停车板、充电桩、风电模块、光伏模块、储能模块以及监控机构，所述车棚设置在支架上，所述停车板包括停车部以及缓冲部，所述缓冲部转动连接在停车部上，所述风电模块、光伏模块、储能模块均设置在支架上，所述储能模块用于储存风电模块以及光伏模块产生的电能，所述储能模块与充电桩电连接；

所述监控机构包括车牌识别器、计时器以及支付模块，所述车牌识别器、计时器以及支付模块均设置在支架上，所述计时器与充电桩电信号连接，所述计时器与支付模块电信号连接。

通过采用上述技术方案，在车辆需要充电时，驾驶人驾驶车辆，将电车移动至停车板上，车牌识别器记录下车牌信息，取下充电桩上的充电头对电车进行充电，当充电桩进行充电时，充电桩将信号传递至计时器，计时器开始计时充电时间，当充电结束后，计时器停止计时，计时器将记载的充电时间传输至支付模块，驾驶人通过支付模块支付充电费用；支付费用后驾驶人驾驶车辆离开充电站；由于支付费用过程在充电结束后进行，无需到充电站出口进行支付，进而减小充电站出口拥堵的概率，进而减少驾驶人时间的消耗；当充电站电量不足或停电的情况下，风电模块以及光伏模块产生的电能可供电车充电使用。

可选的，所述监控机构还包括感应器以及报警器，所述感应器设置在停车部远离缓冲部的一端上，所述感应器与警报器电信号连接。

通过采用上述技术方案，驾驶人在驾驶车辆移动到停车板上时，感应器检测到停车板上的车辆时，感应器将信号传递至警报器，警报器闪烁灯开始闪烁，提醒驾驶人车辆已停止到位；警报器以及感应器的设置使得驾驶人能将车辆完全停在停车板上，进而减小由于车辆停放不规范，导致汽车被其它车辆剐蹭的概率。

可选的，所述监控机构还包括固定组件，所述固定组件包括卷扬机以及钢丝绳，所述卷扬机设置在支架上，所述钢丝绳的一端与卷扬机传动连接，所述钢丝绳的另一端转动连接在缓冲部远离停车部的一端上，所述卷扬机与所述感应器电信号连接，所述卷扬机与所述支付模块电信号连接。

通过采用上述技术方案，驾驶人将车辆停放到停车板上后，感应器将信号传递至卷扬机，卷扬机驱动钢丝绳拉动停车板的缓冲部，减小车辆溜车滑出停车板的概率；当充电结束后，驾驶人员支付充电费用后，支付模块将信号传递至卷扬机，卷扬机驱动钢丝绳，将缓冲部放置初始位置，以保证车辆安全离开停车板。

可选的，所述风电模块包括风力发电机以及风电控制器，所述风力发电机设置在充电站的迎风口处，所述风力发电机的输出端与风电控制器的输入端电连接，所述风电控制器的输出端与储能模块的输入端电连接。

通过采用上述技术方案，风力发电机将产出的电能通过风电控制器储存到储能模块，当充电站电量不足或停电的情况下，储能模块与充电桩电信号连接，对电车进行充电。

可选的，所述光伏模块包括太阳能电池板以及第一双向逆变器，所述太阳能电池板设置在车棚上，所述太阳能电池板的输出端与第一双向逆变器的输入端电连接，所述第一双向逆变器的输出端与储能模块的输入端电连接。

通过采用上述技术方案，太阳能电池板将产出的电能通过第一双向逆变器储存到储能模块，当充电站电量不足或停电的情况下，储能模块与充电桩电信号连接，对电车进行充电。

可选的，所述储能模块包括蓄电池以及第二双向逆变器，所述蓄电池设置有多个，所述多个蓄电池串联、并联组成，所述蓄电池的输出端与第二双向逆变器的吧输入端电连接，所述第二双向逆变器的输出端与充电桩电连接。

通过采用上述技术方案，风电模块以及光伏模块将产生的电能储存至蓄电池中，当充电站电量不足或停电的情况下，蓄电池通过第二双向逆变器将电能传输至充电桩，使充电桩有充足的电能对电车进行充电，进而减小充电站电量不足或停电时，电车无法充电的概率。

附图说明

图1为本申请实施例的整体结构示意图；

图2为本申请实施例后视图。

附图标记说明：100、支架；200、车棚；300、停车板；310、停车部；320、缓冲部；400、充电桩；500、风电模块；510、风力发电机；520、风电控制器；600、光伏模块；610、太阳能电池板；620、第一双向逆变器；700、储能模块；710、蓄电池；720、第二双向逆变器；800、监控机构；810、车牌识别器；820、计时器；830、感应器；840、报警器；850、固定组件；851、卷扬机；852、钢丝绳。

具体实施方式

以下结合附图1-附图2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种风光储充停一体化的智能充电站，参照图1、图2，包括支架100、车棚200、停车板300、充电桩400、风电模块500、光伏模块600、储能模块700以及监控机构800，所述车棚200设置在支架100上，所述停车板300包括停车部310以及缓冲部320，所述缓冲部320转动连接在停车部310上，所述风电模块500、光伏模块600、储能模块700均设置在支架100上，所述储能模块700用于储存风电模块500以及光伏模块600产生的电能，所述储能模块700与充电桩400电连接。

参照图1及图2，所述风电模块500包括风力发电机510以及风电控制器520，所述光伏模块600包括太阳能电池板610以及第一双向逆变器620，所述储能模块700包括蓄电池710以及第二双向逆变器720，所述风力发电机510设置在充电站的迎风口处，所述风力发电机510的输出端与风电控制器520的输入端电连接，所述风电控制器520的输出端与储能模块700的输入端电连接，所述太阳能电池板610设置在车棚200上，所述太阳能电池板610的输出端与第一双向逆变器620的输入端电连接，所述第一双向逆变器620的输出端与储能模块700的输入端电连接，所述蓄电池710设置有多个，所述多个蓄电池710串联、并联组成，所述蓄电池710的输出端与第二双向逆变器720的输入端电连接，所述第二双向逆变器720的输出端与充电桩400电连接；风电模块500以及光伏模块600将产生的电能储存至蓄电池710中，当充电站电量不足或停电的情况下，蓄电池710通过第二双向逆变器720将电能传输至充电桩400，使充电桩400有充足的电能对电车进行充电，进而减小充电站电量不足或停电时，电车无法充电的概率。

参照图1及图2，所述监控机构800包括车牌识别器810、计时器820、支付模块、感应器830以及报警器840，所述车牌识别器810、计时器820以及支付模块均设置在支架100上，所述计时器820与充电桩400电信号连接，所述计时器820与支付模块电信号连接，所述感应器830设置在停车部310远离缓冲部320的一端上，所述感应器830与警报器电信号连接。

在车辆需要充电时，驾驶人驾驶车辆，将电车移动至停车板300上，车牌识别器810记录下车牌信息，感应器830检测到停车板300上的车辆时，感应器830将信号传递至警报器，警报器闪烁灯开始闪烁，提醒驾驶人车辆已停止到位；驾驶人停稳车辆后，下车取下充电桩400上的充电头对电车进行充电，当充电桩400进行充电时，充电桩400将信号传递至计时器820，计时器820开始计时充电时间，当充电结束后，计时器820停止计时，计时器820将记载的充电时间传输至支付模块，驾驶人通过支付模块支付充电费用；支付费用后驾驶人驾驶车辆离开充电站；由于支付费用过程在充电结束后进行，无需到充电站出口进行支付，进而减小充电站出口拥堵的概率，进而减少驾驶人时间的消耗；警报器以及感应器830的设置使得驾驶人能将车辆完全停在停车板300上，进而减小由于车辆停放不规范，导致汽车被其它车辆剐蹭的概率。

参照图1及图2，所述监控机构800还包括固定组件850，所述固定组件850包括卷扬机851以及钢丝绳852，所述卷扬机851设置在支架100上，所述钢丝绳852的一端与卷扬机851传动连接，所述钢丝绳852的另一端转动连接在缓冲部320远离停车部310的一端上，所述卷扬机851与所述感应器830电信号连接，所述卷扬机851与所述支付模块电信号连接；驾驶人将车辆停放到停车板300上后，感应器830将信号传递至卷扬机851，卷扬机851驱动钢丝绳852拉动停车板300的缓冲部320，减小车辆溜车滑出停车板300的概率；当充电结束后，驾驶人员支付充电费用后，支付模块将信号传递至卷扬机851，卷扬机851驱动钢丝绳852，将缓冲部320放置初始位置，以保证车辆安全离开停车板300。

本申请实施例一种风光储充停一体化的智能充电站的实施原理为：在车辆需要充电时，驾驶人驾驶车辆，将电车移动至停车板300上，车牌识别器810记录下车牌信息，感应器830检测到停车板300上的车辆时，感应器830将信号传递至警报器，警报器闪烁灯开始闪烁，提醒驾驶人车辆已停止到位；驾驶人停稳车辆后，下车取下充电桩400上的充电头对电车进行充电，当充电桩400进行充电时，充电桩400将信号传递至计时器820，计时器820开始计时充电时间，当充电结束后，计时器820停止计时，计时器820将记载的充电时间传输至支付模块，驾驶人通过支付模块支付充电费用；支付费用后驾驶人驾驶车辆离开充电站；由于支付费用过程在充电结束后进行，无需到充电站出口进行支付，进而减小充电站出口拥堵的概率，进而减少驾驶人时间的消耗。

以上均为申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims

1.一种风光储充停一体化的智能充电站，其特征在于：包括支架（100）、车棚（200）、停车板（300）、充电桩（400）、风电模块（500）、光伏模块（600）、储能模块（700）以及监控机构（800），所述车棚（200）设置在支架（100）上，所述停车板（300）包括停车部（310）以及缓冲部（320），所述缓冲部（320）转动连接在停车部（310）上，所述风电模块（500）、光伏模块（600）、储能模块（700）均设置在支架（100）上，所述储能模块（700）用于储存风电模块（500）以及光伏模块（600）产生的电能，所述储能模块（700）与充电桩（400）电连接；

所述监控机构（800）包括车牌识别器（810）、计时器（820）以及支付模块，所述车牌识别器（810）、计时器（820）以及支付模块均设置在支架（100）上，所述计时器（820）与充电桩（400）电信号连接，所述计时器（820）与支付模块电信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种风光储充停一体化的智能充电站，其特征在于：所述监控机构（800）还包括感应器（830）以及报警器（840），所述感应器（830）设置在停车部（310）远离缓冲部（320）的一端上，所述感应器（830）与警报器电信号连接。

3.根据权利要求2所述的一种风光储充停一体化的智能充电站，其特征在于：所述监控机构（800）还包括固定组件（850），所述固定组件（850）包括卷扬机（851）以及钢丝绳（852），所述卷扬机（851）设置在支架（100）上，所述钢丝绳（852）的一端与卷扬机（851）传动连接，所述钢丝绳（852）的另一端转动连接在缓冲部（320）远离停车部（310）的一端上，所述卷扬机（851）与所述感应器（830）电信号连接，所述卷扬机（851）与所述支付模块电信号连接。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种风光储充停一体化的智能充电站，其特征在于：所述风电模块（500）包括风力发电机（510）以及风电控制器（520），所述风力发电机（510）设置在充电站的迎风口处，所述风力发电机（510）的输出端与风电控制器（520）的输入端电连接，所述风电控制器（520）的输出端与储能模块（700）的输入端电连接。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种风光储充停一体化的智能充电站，其特征在于：所述光伏模块（600）包括太阳能电池板（610）以及第一双向逆变器（620），所述太阳能电池板（610）设置在车棚（200）上，所述太阳能电池板（610）的输出端与第一双向逆变器（620）的输入端电连接，所述第一双向逆变器（620）的输出端与储能模块（700）的输入端电连接。

6.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种风光储充停一体化的智能充电站，其特征在于：所述储能模块（700）包括蓄电池（710）以及第二双向逆变器（720），所述蓄电池（710）设置有多个，多个所述蓄电池（710）串联、并联组成，所述蓄电池（710）的输出端与第二双向逆变器（720）的吧输入端电连接，所述第二双向逆变器（720）的输出端与充电桩（400）电连接。