CN217977167U - 一种双向阻尼减震器 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种双向阻尼减震器，涉及到减震器技术领域，一种双向阻尼减震器，包括外壳，所述外壳的两端均固接有弧形盖，两个所述弧形盖内贯穿有接管，两个所述弧形盖的向背的一面边缘处均设置有减震组件。本实用新型中通过设置法兰盘上的松紧块在两个螺母之间的螺杆上来回移动，滑杆下面的滑块在弹簧的作用下减消了一部分振动，同时两个第一波纹管和第二波纹管会产生一定程度上的形变，使得减震器本身可以缓冲接管内液体冲击产生的流动，同时滑杆和螺杆的使用使得波纹管只能保持定向形变，转盘带动第一锥齿轮进行转动，第一锥齿轮带动两个第二锥齿轮进行转动，这样便于毛刷清理接管内部堵塞的物质，避免了接管流动不畅。
Description
技术领域
本申请涉及减震器技术领域，具体是一种双向阻尼减震器。
背景技术
为了进一步适应现代化建筑发展的需要，进行了技术改进和设计，制造阻尼弹簧复合减振器，对阻尼弹簧，橡胶减振垫组合使用，克服其缺点，具有复合隔振降噪，固有频率低，隔振效果好，对隔离固体传声，尤其是对隔离高频冲击的因体传声更为优越。
现有技术中，减震器无法做到定向形变，这样使得减震器上的波纹管存在折弯的隐患，同时减震器一旦连接上的连接管后里面的堵塞不便于清理。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种双向阻尼减震器，以解决上述背景技术中提出的减震器无法做到定向形变，这样使得减震器上的波纹管存在折弯的隐患，同时减震器一旦连接上的连接管后里面的堵塞不便于清理的问题。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种双向阻尼减震器，包括外壳，所述外壳的两端均固接有弧形盖，两个所述弧形盖内贯穿有接管，两个所述弧形盖的向背的一面边缘处均设置有减震组件。
所述减震组件包括多个减震套，多个所述减震套固接在弧形盖向背的一面边缘处，多个所述减震套内开设有空腔，多个所述减震套的内部一端连接有弹簧，多个所述弹簧的一端连接有滑块，多个所述滑块的滑动连接在减震套内，多个所述滑块的一侧固接有滑杆，多个所述滑杆的一端固接有螺杆，多个所述螺杆滑动连接在松紧组件内。
基于以上机构，通过设置。
优选的，所述松紧组件包括多个松紧块，多个螺杆分别滑动连接在松紧块内，多个螺杆的外壁靠近松紧块两侧面均设置有螺母，多个松紧块之间固接有法兰盘，两个法兰盘上均开设有多个连接孔。
进一步的，通过设置。
优选的，两个所述接管的一端均固接有第一波纹管，两个所述接管的另一端均固接有第二波纹管。
进一步的，通过设置。
优选的，所述外壳和接管上均转动贯穿转动轴，转动轴的一端固接有转盘，转动轴的另一端固接有第一锥齿轮，转动轴的下端转动贯穿有冂型块。
进一步的，通过设置。
优选的，所述第一锥齿轮的外壁啮合连接有两个第二锥齿轮，两个第二锥齿轮的一侧固接有传动轴，两个传动轴均转动贯穿冂型块，两个传动轴的一端均固接有毛刷。
进一步的，通过设置。
优选的，两个所述弧形盖上均开设有多个排气孔。
综上，本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型中，通过设置法兰盘上的松紧块在两个螺母之间的螺杆上来回移动，滑杆下面的滑块在弹簧的作用下减消了一部分振动，同时两个第一波纹管和第二波纹管会产生一定程度上的形变，使得减震器本身可以缓冲接管内液体冲击产生的流动，同时滑杆和螺杆的使用使得波纹管只能保持定向形变。
2、本实用新型中，通过设置毛刷，转盘带动第一锥齿轮进行转动，第一锥齿轮带动两个第二锥齿轮进行转动，这样便于毛刷清理接管内部堵塞的物质，避免了接管流动不畅。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例中一种双向阻尼减震器的正视示意图；
图2为本申请实施例中一种双向阻尼减震器外壳内部示意图；
图3为本申请实施例中减震组件的局部剖视图；
图4为本申请实施例中毛刷周围立体示意图；
图5为本申请实施例中第一波纹管的局部剖视图。
图中：1、外壳；2、弧形盖；3、接管；4、减震组件；41、减震套；42、弹簧；43、滑块；44、滑杆；45、螺杆；46、松紧组件；461、松紧块；462、螺母；463、法兰盘；5、第一波纹管；6、第二波纹管；7、转动轴；8、转盘；9、第一锥齿轮；10、冂型块；11、第二锥齿轮；12、传动轴；13、毛刷。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：参考图1-5所示的一种双向阻尼减震器，包括外壳1，外壳1的两端均固接有弧形盖2，两个弧形盖2内贯穿有接管3，两个弧形盖2的向背的一面边缘处均设置有减震组件4。
减震组件4包括多个减震套41，多个减震套41固接在弧形盖2向背的一面边缘处，多个减震套41内开设有空腔，多个减震套41的内部一端连接有弹簧42，多个弹簧42的一端连接有滑块43，多个滑块43的滑动连接在减震套41内，多个滑块43的一侧固接有滑杆44，多个滑杆44的一端固接有螺杆45，多个螺杆45滑动连接在松紧组件46内。
基于以上机构，通过设置。
本实施例中，结合图1和2所示，松紧组件46包括多个松紧块461，多个螺杆45分别滑动连接在松紧块461内，多个螺杆45的外壁靠近松紧块461两侧面均设置有螺母462，多个松紧块461之间固接有法兰盘463，两个法兰盘463上均开设有多个连接孔。
基于以上结构，通过设置。
本实施例中，结合图1和2所示，两个接管3的一端均固接有第一波纹管5，两个接管3的另一端均固接有第二波纹管6。
基于以上结构，通过设置。
本实施例中，结合图2和4所示，外壳1和接管3上均转动贯穿转动轴7，转动轴7的一端固接有转盘8，转动轴7的另一端固接有第一锥齿轮9，转动轴7的下端转动贯穿有冂型块10。
基于以上结构，通过设置。
本实施例中，结合图4所示，第一锥齿轮9的外壁啮合连接有两个第二锥齿轮11，两个第二锥齿轮11的一侧固接有传动轴12，两个传动轴12均转动贯穿冂型块10，两个传动轴12的一端均固接有毛刷13。
基于以上结构，通过设置。
本实施例中，结合图1和2所示，两个弧形盖2上均开设有多个排气孔。
本实用新型工作原理：先将两端法兰盘463上连接孔与连接管3上的法兰盘463进行连接，拧动松紧块461上上下的螺母462，连接管3内通入液体后由于液体流动后在连接处会产生振动，此时法兰盘463上的松紧块461在两个螺母462之间的螺杆45上来回移动，滑杆44下面的滑块43在弹簧42的作用下减消了一部分振动，同时两个第一波纹管5和第二波纹管6会产生一定程度上的形变，使得减震器本身可以缓冲接管3内液体冲击产生的流动，同时滑杆44和螺杆45的使用使得波纹管只能保持定向形变，当接管3内出现堵塞的时候，拧动转盘8，使得第一锥齿轮9进行转动，第一锥齿轮9带动两个第二锥齿轮11进行转动，这样便于毛刷13清理接管3内部堵塞的物质，避免了接管3流动不畅。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双向阻尼减震器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的两端均固接有弧形盖(2)，两个所述弧形盖(2)内贯穿有接管(3)，两个所述弧形盖(2)的向背的一面边缘处均设置有减震组件(4)；
所述减震组件(4)包括多个减震套(41)，多个所述减震套(41)固接在弧形盖(2)向背的一面边缘处，多个所述减震套(41)内开设有空腔，多个所述减震套(41)的内部一端连接有弹簧(42)，多个所述弹簧(42)的一端连接有滑块(43)，多个所述滑块(43)的滑动连接在减震套(41)内，多个所述滑块(43)的一侧固接有滑杆(44)，多个所述滑杆(44)的一端固接有螺杆(45)，多个所述螺杆(45)滑动连接在松紧组件(46)内。
2.根据权利要求1所述的一种双向阻尼减震器，其特征在于：所述松紧组件(46)包括多个松紧块(461)，多个螺杆(45)分别滑动连接在松紧块(461)内，多个螺杆(45)的外壁靠近松紧块(461)两侧面均设置有螺母(462)，多个松紧块(461)之间固接有法兰盘(463)，两个法兰盘(463)上均开设有多个连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种双向阻尼减震器，其特征在于：两个所述接管(3)的一端均固接有第一波纹管(5)，两个所述接管(3)的另一端均固接固接有第二波纹管(6)。
4.根据权利要求1所述的一种双向阻尼减震器，其特征在于：所述外壳(1)和接管(3)上均转动贯穿转动轴(7)，转动轴(7)的一端固接有转盘(8)，转动轴(7)的另一端固接有第一锥齿轮(9)，转动轴(7)的下端转动贯穿有冂型块(10)。
5.根据权利要求4所述的一种双向阻尼减震器，其特征在于：所述第一锥齿轮(9)的外壁啮合连接有两个第二锥齿轮(11)，两个第二锥齿轮(11)的一侧固接有传动轴(12)，两个传动轴(12)均转动贯穿冂型块(10)，两个传动轴(12)的一端均固接有毛刷(13)。
6.根据权利要求1所述的一种双向阻尼减震器，其特征在于：两个所述弧形盖(2)上均开设有多个排气孔。
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Cited By (1)
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| CN116857313A (zh) * | 2023-09-01 | 2023-10-10 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | 可调节阻尼的减振耗能机构 |
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