CN217976371U - 一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机出水管技术领域，尤其为一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，包括钢管总成、出水软管、第一进水软管和第二进水软管，所述钢管总成的一端固定连接有出水软管，所述钢管总成上通过连接口焊接有延长管。本实用新型通过设置钢管总成、出水软管、延长管、第一进水软管和第二进水软管，传统的发动机出水管由于异形结构，导致焊接工艺难度高，可行性不足，且打孔焊接强度较低，出水管使用寿命短，该设计方案的出水管通过一体成型设置的连接口设计，在管材焊接时难度降低，可行性较强，在焊接完成后，由于一体成型设置的连接扣，出水管整体强度有所提高，强度提高后间接的提高了出水管的使用寿命。

Description

一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成

技术领域

本实用新型涉及发动机出水管技术领域，具体为一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成。

背景技术

发动机出水管属于连接发动机冷却液出口的管件，一端通过法兰面与发动机贴合，通过螺栓固定，另一端为带有环状突起的光滑圆柱面(该光滑圆柱面属于标准件，也称通用接口)，用来套接其他软管，通过环状管箍勒紧密封。

但是现有的发动机出水管存在以下不足：发动机出水管通常为异性焊接结构，在焊接时工艺难度高，工艺可行性不足，且传统的打孔焊接强度不高，异性出水管使用寿命不长。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，解决了上述背景技术中所提出的发动机出水管焊接工艺难度高和打孔焊接强度不够的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，包括钢管总成、出水软管、第一进水软管和第二进水软管，所述钢管总成的一端固定连接有出水软管，所述钢管总成上通过连接口焊接有延长管，所述延长管的一端固定连接有第二进水软管，所述钢管总成的另一端固定连接有第一进水软管。

进一步地，所述钢管总成上一体成型设置有连接口，所述钢管总成与出水软管连接处设置有直角固定件，所述钢管总成上滑动设置有固定扣，所述钢管总成上分别与出水软管和第一进水软管连接端均开设有第一卡箍槽。

进一步地，所述出水软管的一端设置有第一单耳无极卡箍，所述出水软管通过第一单耳无极卡箍固定连接在钢管总成上，所述出水软管的另一端设置有管接。

进一步地，所述延长管上滑动连接有连接件，所述延长管与第二进水软管连接端开设有第二卡箍槽。

进一步地，所述第一进水软管通过第二单耳无极卡箍固定连接在钢管总成上，所述第一进水软管的另一端开设有第三卡箍槽。

进一步地，所述第二进水软管通过第三单耳无极卡箍固定连接在延长管上，所述第二进水软管的另一端开设有第四卡箍槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置钢管总成、出水软管、延长管、第一进水软管和第二进水软管，传统的发动机出水管由于异形结构，导致焊接工艺难度高，可行性不足，且打孔焊接强度较低，出水管使用寿命短，该设计方案的出水管通过一体成型设置的连接口设计，在管材焊接时难度降低，可行性较强，在焊接完成后，由于一体成型设置的连接扣，出水管整体强度有所提高，强度提高后间接的提高了出水管的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体正视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构示意图。

图中：1、钢管总成；101、连接口；102、直角固定件；103、固定扣；104、第一卡箍槽；2、出水软管；201、第一单耳无极卡箍；202、管接；3、延长管； 301、连接件；302、第二卡箍槽；4、第一进水软管；401、第二单耳无极卡箍； 402、第三卡箍槽；5、第二进水软管；501、第四卡箍槽；502、第三单耳无极卡箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-3所示，本实用新型一个实施例提出的一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，包括钢管总成1、出水软管2、第一进水软管4和第二进水软管 5，钢管总成1的一端固定连接有出水软管2，钢管总成1上通过连接口101焊接有延长管3，延长管3的一端固定连接有第二进水软管5，钢管总成1的另一端固定连接有第一进水软管4。

综上所知，传统的发动机出水管由于管材异形使用需求，在异形管材焊接时，焊接难度较大，且焊接的管材不够美观，焊接处凹凸不平，针对异形结构焊接的工艺结构，该结构是在保证焊接面积和焊接强度的前提下，使用仿形面贴合主体，减少了工艺难度，提高了工艺可行性，通过钢管总成1上一体成型设置的连接口101，连接口101的管口内直径与延长管3的外直径相同，将延长管3对准连接口101插接，而后通过焊材焊接连接口101与延长管3的连接空隙，通过连接口101的设计，降低了异形管焊接时的工艺难度，同时焊接处的封口较为美观，提高工艺的可行性，传统的出水管管材焊接时，需要打孔，将两个管材相互贯通连接，而后才能进行管材的焊接，其焊接完的管材结构强度较弱，在发动机上使用时，由于发动机运转时会产生震动，长时间的震动状态下，会使焊接处发生断裂，从而减少了出水管的使用寿命，此方案通过一体成型的连接口101设计，能够提高焊接处的强度，在长时间的震动状态下要比传统的焊接工艺的管材使用寿命更长，整体设计结构合理，结构简单，提高了异形出水管焊接工艺的可行性，降低焊接难度，同时提高了敢接处的强度，间接提高了出水管的使用寿命。

如图2和图3所示，在一些实施例中，钢管总成1上一体成型设置有连接口101，钢管总成1与出水软管2连接处设置有直角固定件102，钢管总成1上滑动设置有固定扣103，钢管总成1上分别与出水软管2和第一进水软管4连接端均开设有第一卡箍槽104，直角固定件102用于拉伸固定出水软管2与钢管总成1之间的连接，避免在使用时连接处发生脱落，确保正常使用。

如图2所示，在一些实施例中，出水软管2的一端设置有第一单耳无极卡箍201，出水软管2通过第一单耳无极卡箍201固定连接在钢管总成1上，出水软管2的另一端设置有管接202，出水软管2与外界的电子水泵连接，满足出水管的使用需求，第一单耳无极卡箍201用于固定管道之间的连接，确保连接紧密，管接202用于与外界电子水泵的进水口连接，确保连接紧密。

如图1和图2所示，在一些实施例中，延长管3上滑动连接有连接件301，延长管3与第二进水软管5连接端开设有第二卡箍槽302，连接件301用于将出水管固定连接在发动机上，确保使用正常。

如图1和图2所示，在一些实施例中，第一进水软管4通过第二单耳无极卡箍401固定连接在钢管总成1上，第一进水软管4的另一端开设有第三卡箍槽402，第一进水软管4与外界中冷器相互连接，满足发动机出水管的使用需求，第三卡箍槽402用于配合第二单耳无极卡箍401的连接，确保管道之间连接紧密。

如图1和图2所示，在一些实施例中，第二进水软管5通过第三单耳无极卡箍502固定连接在延长管3上，第二进水软管5的另一端开设有第四卡箍槽 501，第二进水软管5与外界增压器相互连接，满足出水管的使用需求，确保发动机出水管的正常功能使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，包括钢管总成(1)、出水软管(2)、第一进水软管(4)和第二进水软管(5)，其特征在于：所述钢管总成(1)的一端固定连接有出水软管(2)，所述钢管总成(1)上通过连接口(101)焊接有延长管(3)，所述延长管(3)的一端固定连接有第二进水软管(5)，所述钢管总成(1)的另一端固定连接有第一进水软管(4)。

2.根据权利要求1所述的一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，其特征在于：所述钢管总成(1)上一体成型设置有连接口(101)，所述钢管总成(1)与出水软管(2)连接处设置有直角固定件(102)，所述钢管总成(1)上滑动设置有固定扣(103)，所述钢管总成(1)上分别与出水软管(2)和第一进水软管(4)连接端均开设有第一卡箍槽(104)。

3.根据权利要求2所述的一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，其特征在于：所述出水软管(2)的一端设置有第一单耳无极卡箍(201)，所述出水软管(2)通过第一单耳无极卡箍(201)固定连接在钢管总成(1)上，所述出水软管(2)的另一端设置有管接(202)。

4.根据权利要求2所述的一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，其特征在于：所述延长管(3)上滑动连接有连接件(301)，所述延长管(3)与第二进水软管(5)连接端开设有第二卡箍槽(302)。

5.根据权利要求1所述的一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，其特征在于：所述第一进水软管(4)通过第二单耳无极卡箍(401)固定连接在钢管总成(1)上，所述第一进水软管(4)的另一端开设有第三卡箍槽(402)。

6.根据权利要求1所述的一种高焊接强度的发动机焊接出水管总成，其特征在于：所述第二进水软管(5)通过第三单耳无极卡箍(502)固定连接在延长管(3)上，所述第二进水软管(5)的另一端开设有第四卡箍槽(501)。

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