CN217976368U - 一种长寿命发动机用紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种长寿命发动机用紧固件，包括两块弧形板，两块所述弧形板两端均固定设有竖板，每块所述竖板侧壁均固定设有延伸板，每块所述延伸板外壁均固定设有固定板，每块所述固定板上均设有固定孔，每块所述固定板侧壁还固定设有固定管，相邻的两根所述固定管之间通过限位机构设有衔接管连接，其中一块所述延伸板侧壁固定设有冷却箱。本实用新型通过设置水流通道、往复丝杠、冷却箱、活塞与往复丝杠等组件，能借助往复式运动的活塞实现储存室内冷却液的循环流动，配合弧形板与竖板实现对发动机接触部位的吸热降温处理，增加紧固件的功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种长寿命发动机用紧固件。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
在发动机进行运作时，由于发动机是动力来源，需要对发动机进行固定，现有紧固件一般都仅能起到紧固作用，其整体的功能性非常差，发动机持续工作过程中还会产生大量热量，现有技术中的紧固件不具备对发动机进行降温的功能，因此需要针对该问题来重新设计一种长寿命发动机用紧固件。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种长寿命发动机用紧固件，其通过设置水流通道、往复丝杠、冷却箱、活塞与往复丝杠等组件，能借助往复式运动的活塞实现储存室内冷却液的循环流动，配合弧形板与竖板实现对发动机接触部位的吸热降温处理，增加紧固件的功能性。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种长寿命发动机用紧固件，包括两块弧形板，两块所述弧形板两端均固定设有竖板，每块所述竖板侧壁均固定设有延伸板，每块所述延伸板外壁均固定设有固定板，每块所述固定板上均设有固定孔，每块所述固定板侧壁还固定设有固定管，相邻的两根所述固定管之间通过限位机构设有衔接管连接，其中一块所述延伸板侧壁固定设有冷却箱，所述冷却箱内设有动力室、转动室、挤压室与储存室，所述转动室内转动设有往复丝杠，所述动力室内设有与往复丝杠连接的驱动机构，所述挤压室内密封滑动设有活塞，所述活塞通过往复机构与丝杠套连接，所述弧形板、竖板与延伸板内共同设有水流通道。
优选地，所述限位机构包括设置在固定设置在衔接管两端外壁的限位环，所述固定管内壁设有与限位环对应的限位槽。
优选地，所述驱动机构包括设置在动力室内的电机，所述电机输出轴末端与往复丝杠端部固定连接。
优选地，所述往复机构包括套设在往复丝杠外壁的丝杠套，所述丝杠套外壁固定设有两根与活塞连接的连接杆。
优选地，与冷却箱连接的延伸板外壁设有一根与水流通道连接的循环管，所述循环管端部延伸至储存室内，所述循环管内部设有第一单向阀。
优选地，所述延伸板与挤压室之间通过出水口连接，所述出水口内设有第二单向阀，所述挤压室与储存室之间吸水口连接，所述吸水口内设有第三单向阀。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置水流通道、往复丝杠、冷却箱、活塞与往复丝杠等组件，能借助往复式运动的活塞实现储存室内冷却液的循环流动，配合弧形板与竖板实现对发动机接触部位的吸热降温处理，增加紧固件的功能性。
2、通过设置固定管、衔接管与限位机构，两个弧形板搭配竖板间距能调节，配合衔接管与固定管之间滑动调节整体长度，实现适应不同长度的发动机进行紧固操作，提高装置整体实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种长寿命发动机用紧固件的结构示意图；
图2为图1的仰视结构示意图；
图3为冷却箱的内部结构示意图；
图4为水流通道示意图；
图5为限位机构结构示意图。
图中：1弧形板、2竖板、3延伸板、4固定板、5固定孔、6固定管、7衔接管、8冷却箱、9散热片、10电机、11往复丝杠、12丝杠套、13连接杆、14活塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种长寿命发动机用紧固件，包括两块弧形板1，两块弧形板1两端均固定设有竖板2，每块竖板2侧壁均固定设有延伸板3，每块延伸板3外壁均固定设有固定板4，每块固定板4上均设有固定孔5，每块固定板4侧壁还固定设有固定管6，相邻的两根固定管6之间通过限位机构设有衔接管7连接，限位机构包括设置在固定设置在衔接管7两端外壁的限位环，固定管6内壁设有与限位环对应的限位槽，限位环与限位槽配合能避免两根固定管6与衔接管7之间发生脱离。
其中一块延伸板3侧壁固定设有冷却箱8，冷却箱8内设有动力室、转动室、挤压室与储存室，转动室内转动设有往复丝杠11，动力室内设有与往复丝杠11连接的驱动机构，驱动机构包括设置在动力室内的电机10，电机10输出轴末端与往复丝杠11端部固定连接，电机10为往复丝杠11的动力装置。
挤压室内密封滑动设有活塞14，活塞14通过往复机构与丝杠套12连接，弧形板1、竖板2与延伸板3内共同设有水流通道，往复机构包括套设在往复丝杠11外壁的丝杠套12，丝杠套12外壁固定设有两根与活塞14连接的连接杆13，启动动力室内的电机10可以带动往复丝杠11转动，往复丝杠11转动能借助连接杆13带动活塞14在挤压室内上下往复移动。
与冷却箱8连接的延伸板3外壁设有一根与水流通道连接的循环管，循环管端部延伸至储存室内，循环管内部设有第一单向阀，延伸板3与挤压室之间通过出水口连接，出水口内设有第二单向阀，挤压室与储存室之间吸水口连接，吸水口内设有第三单向阀，活塞14上移的时候通过第三单向阀将储存室内的冷却水吸入挤压室内，活塞14下移的时候将冷却水送入其中一根固定管6内，该冷却水顺着衔接管7、固定管6以及水流通道实现流动，最终通过循环管重新回到储存室内再度进行循环。
本实用新型使用时，弧形板1与竖板2配合箍在发动机外部，借助固定板4、固定孔5以及螺栓组件实现将弧形板1以及竖板2等组件固定在放置平台上，启动动力室内的电机10可以带动往复丝杠11转动，往复丝杠11转动能借助连接杆13带动活塞14在挤压室内上下往复移动，活塞14上移的时候通过第三单向阀将储存室内的冷却水吸入挤压室内，活塞14下移的时候将冷却水送入其中一根固定管6内，该冷却水顺着衔接管7、固定管6以及水流通道实现流动，最终通过循环管重新回到储存室内再度进行循环，循环流动过程中实现对被紧固的发动机的吸热降温操作，保证发动机的安全性从而提高其使用寿命；
两块弧形板1与竖板2之间间距可以调节，在调节弧形板1与竖板2间距的时候，衔接管7与两根固定管6组成的整体长度也可以跟随弧形板1与竖板2实现同步调节，整体的适用性非常高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种长寿命发动机用紧固件，包括两块弧形板(1)，其特征在于，两块所述弧形板(1)两端均固定设有竖板(2)，每块所述竖板(2)侧壁均固定设有延伸板(3)，每块所述延伸板(3)外壁均固定设有固定板(4)，每块所述固定板(4)上均设有固定孔(5)，每块所述固定板(4)侧壁还固定设有固定管(6)，相邻的两根所述固定管(6)之间通过限位机构设有衔接管(7)连接，其中一块所述延伸板(3)侧壁固定设有冷却箱(8)，所述冷却箱(8)内设有动力室、转动室、挤压室与储存室，所述转动室内转动设有往复丝杠(11)，所述动力室内设有与往复丝杠(11)连接的驱动机构，所述挤压室内密封滑动设有活塞(14)，所述活塞(14)通过往复机构与丝杠套(12)连接，所述弧形板(1)、竖板(2)与延伸板(3)内共同设有水流通道。
2.根据权利要求1所述的一种长寿命发动机用紧固件，其特征在于，所述限位机构包括设置在固定设置在衔接管(7)两端外壁的限位环，所述固定管(6)内壁设有与限位环对应的限位槽。
3.根据权利要求2所述的一种长寿命发动机用紧固件，其特征在于，所述驱动机构包括设置在动力室内的电机(10)，所述电机(10)输出轴末端与往复丝杠(11)端部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种长寿命发动机用紧固件，其特征在于，所述往复机构包括套设在往复丝杠(11)外壁的丝杠套(12)，所述丝杠套(12)外壁固定设有两根与活塞(14)连接的连接杆(13)。
5.根据权利要求4所述的一种长寿命发动机用紧固件，其特征在于，与冷却箱(8)连接的延伸板(3)外壁设有一根与水流通道连接的循环管，所述循环管端部延伸至储存室内，所述循环管内部设有第一单向阀。
6.根据权利要求5所述的一种长寿命发动机用紧固件，其特征在于，所述延伸板(3)与挤压室之间通过出水口连接，所述出水口内设有第二单向阀，所述挤压室与储存室之间吸水口连接，所述吸水口内设有第三单向阀。
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