CN217973973U - 采油修路用路面坑洼填平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了采油修路用路面坑洼填平装置，包括左侧为开口设置的操作箱，操作箱内固定连接有拦板，拦板将操作箱内部分成操作间和储料间，所述操作箱的前侧开设有安装槽，操作箱的顶部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴底端延伸至操作间内并固定连接有往复丝杆，所述操作间的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有同一个导杆，导杆上滑动套设有螺纹套设在往复丝杆上的滑块，滑块的底部固定连接有连接杆。本实用新型便于快速填坑并一体快速进行压平，无需多组人员进行单独填坑和压平工作，省时省力，提高填平效率，给人员对路面坑洼的填平工作带来便利，满足使用需求。

Description

采油修路用路面坑洼填平装置

技术领域

本实用新型涉及采油修路技术领域，尤其涉及采油修路用路面坑洼填平装置。

背景技术

在石油采集时会使用重型货车对材料进行运输，久而久之，在采油的路面会经常出现被货车压出的坑洼，需要不定时的对采油路面进行修路，目前现有的在对路面的坑洼进行填充修路时，大多采用多组人员分别进行填坑和压平，其存在不便于快速填坑并一体进行快速压平的功能，费时费力，给路面坑洼的填平工作带来了不便，不能满足使用需求，基于以上问题，因此我们提出了采油修路用路面坑洼填平装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的采油修路用路面坑洼填平装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

采油修路用路面坑洼填平装置，包括左侧为开口设置的操作箱，操作箱内固定连接有拦板，拦板将操作箱内部分成操作间和储料间，所述操作箱的前侧开设有安装槽，操作箱的顶部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴底端延伸至操作间内并固定连接有往复丝杆，所述操作间的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有同一个导杆，导杆上滑动套设有螺纹套设在往复丝杆上的滑块，滑块的底部固定连接有连接杆，连接杆的底端延伸至操作箱的下方并固定连接有按压板，所述往复丝杆的底端延伸至安装槽内并固定连接有第一伞形齿轮，所述安装槽的后侧内壁上转动连接有第一转轴，第一转轴上固定套设有与第一伞形齿轮相啮合的第二伞形齿轮，所述第一转轴的前端延伸至操作箱的前侧，第一转轴的外侧固定连接有位于操作箱前侧的第一链轮，所述操作箱的顶部右侧固定连接有与储料间相连通的进料斗，所述储料间的底部内壁设置为漏斗形结构并开设有出料孔，所述出料孔的前侧内壁和后侧内壁之间转动连接有第二转轴，第二转轴的前端延伸至操作箱的前侧，第二转轴的外侧固定套设有位于出料孔内的滚筒，所述滚筒的外侧呈环形固定连接有多个固定块，固定块的外侧滑动套设有移动块，移动块远离滚筒的一侧为半圆形结构，移动块靠近滚筒的一侧设置开设有滑槽，滑槽远离滚筒的一侧内壁和固定块远离滚筒的一侧之间固定连接有多个弹簧，所述第二转轴的外侧固定套设有位于操作箱前侧的第二链轮，第二链轮和第一链轮上传动连接有同一个链条。

优选的，所述操作箱的底部四角均固定连接有支撑柱，支撑柱的底部转动连接有万向轮。

优选的，所述操作间的顶部内壁上开设有第一穿孔，第一穿孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机的输出轴外侧固定连接。

优选的，所述滑块的顶部开设有与往复丝杆螺纹连接的往复丝孔，滑块的顶部左侧开设有与导杆的外侧滑动连接的第二穿孔。

优选的，所述操作间的底部内壁上开设有与连接杆外侧滑动连接的第三穿孔。

优选的，所述滑槽沿着逆时针的一侧内壁上固定连接有限位块，固定块沿着逆时针的一侧开设有与对应的限位块滑动连接的限位槽，所述移动块的前侧和后侧分别与出料孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触，所述滚筒的前侧和后侧分别与出料孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触。

优选的，所述储料间的顶部开设有进料口，进料口的内壁与进料斗的外侧固定连接。

优选的，所述出料孔的前侧内壁上开设有第四穿孔，第四穿孔内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与第二转轴的外侧固定套装。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型便于快速填坑并一体快速进行压平，无需多组人员进行单独填坑和压平工作，省时省力，提高填平效率，给人员对路面坑洼的填平工作带来便利，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的采油修路用路面坑洼填平装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的采油修路用路面坑洼填平装置的主视剖视结构示意图；

图3为图2中A-A部分的放大结构示意图。

图中：1、操作箱；101、操作间；102、储料间；2、滚筒；3、往复丝杆；4、滑块；5、导杆；6、连接杆；7、按压板；8、第一伞形齿轮；9、第一转轴；10、第二伞形齿轮；11、进料斗；12、驱动电机；13、第一链轮；14、链条；15、第二链轮；16、第二转轴；17、移动块；1701、滑槽；18、固定块；19、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，采油修路用路面坑洼填平装置，包括左侧为开口设置的操作箱1，操作箱1内固定连接有拦板，拦板将操作箱1内部分成操作间101和储料间102，操作箱1的前侧开设有安装槽，操作箱1的顶部固定连接有驱动电机12，驱动电机12的输出轴底端延伸至操作间101内并固定连接有往复丝杆3，操作间101的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有同一个导杆5，导杆5上滑动套设有螺纹套设在往复丝杆3上的滑块4，滑块4的底部固定连接有连接杆6，连接杆6的底端延伸至操作箱1的下方并固定连接有按压板7，往复丝杆3的底端延伸至安装槽内并固定连接有第一伞形齿轮8，其中操作间101的底部内壁上开设有一个供往复丝杆3进行竖直穿过的第五穿孔，安装槽的后侧内壁上转动连接有第一转轴9，第一转轴9上固定套设有与第一伞形齿轮8相啮合的第二伞形齿轮10，第一转轴9的前端延伸至操作箱1的前侧，第一转轴9的外侧固定连接有位于操作箱1前侧的第一链轮13，操作箱1的顶部右侧固定连接有与储料间102相连通的进料斗11，储料间102的底部内壁设置为漏斗形结构并开设有出料孔，出料孔的前侧内壁和后侧内壁之间转动连接有第二转轴16，第二转轴16的前端延伸至操作箱1的前侧，第二转轴16的外侧固定套设有位于出料孔内的滚筒2，滚筒2的外侧呈环形固定连接有多个固定块18，固定块18的外侧滑动套设有移动块17，移动块17远离滚筒2的一侧为半圆形结构，移动块17靠近滚筒2的一侧设置开设有滑槽1701，滑槽1701远离滚筒2的一侧内壁和固定块18远离滚筒2的一侧之间固定连接有多个弹簧19，第二转轴16的外侧固定套设有位于操作箱1前侧的第二链轮15，第二链轮15和第一链轮13上传动连接有同一个链条14，本实用新型便于快速填坑并一体快速进行压平，无需多组人员进行单独填坑和压平工作，省时省力，提高填平效率，给人员对路面坑洼的填平工作带来便利，满足使用需求。

本实用新型中，操作箱1的底部四角均固定连接有支撑柱，支撑柱的底部转动连接有万向轮，操作间101的顶部内壁上开设有第一穿孔，第一穿孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机12的输出轴外侧固定连接，滑块4的顶部开设有与往复丝杆3螺纹连接的往复丝孔，滑块4的顶部左侧开设有与导杆5的外侧滑动连接的第二穿孔，操作间101的底部内壁上开设有与连接杆6外侧滑动连接的第三穿孔，滑槽1701沿着逆时针的一侧内壁上固定连接有限位块，固定块18沿着逆时针的一侧开设有与对应的限位块滑动连接的限位槽，移动块17的前侧和后侧分别与出料孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触，滚筒2的前侧和后侧分别与出料孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触，储料间102的顶部开设有进料口，进料口的内壁与进料斗11的外侧固定连接，出料孔的前侧内壁上开设有第四穿孔，第四穿孔内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与第二转轴16的外侧固定套装，本实用新型通过填充物料的放料与按压板7压实相配合，本实用新型便于快速填坑并一体快速进行压平，无需多组人员进行单独填坑和压平工作，省时省力，提高填平效率，给人员对路面坑洼的填平工作带来便利，满足使用需求。

工作原理：当需要对路面的坑洼填平时，由于底部万向轮的设置，使得操作箱1便于移动，将操作箱1通过万向轮移动至需要填平的地面上，通过进料斗11向储料间102中放入填充物料，由于滚筒2和多个移动块17的遮挡，填充物料被堆积在储料间102中，启动驱动电机12，驱动电机12带动往复丝杆3转动，在开设在滑块4上往复丝孔的作用下，往复丝杆3带动滑块4在导杆5上下上往复滑动，滑块4带动连接杆6下上往复移动，连接杆6带动按压板7下上往复移动，同时往复丝杆3还带动第一伞形齿轮8转动，第一伞形齿轮8带动与其啮合的第二伞形齿轮10转动，第二伞形齿轮10带动第一转轴9转动，第一转轴9带动第一链轮13转动，第一链轮13通过链条14带动第二链轮15转动，第二链轮15带动第二转轴16转动，第二转轴16带动滚筒2转动，滚筒2带动多个固定块18转动，多个固定块18带动对应的移动块17转动，弹簧19随着移动块17转动至与出料孔的左侧内壁或右侧内壁接触和分离时被压缩或恢复，多个移动块17转动时将填充物料向下逐渐拨出，填充物料下落至路面坑洼处，当坑洼处被填满后向前推动操作箱1，此时处于下上往复移动的按压板7对填满填充物料的坑洼处压平压实，当对路面坑洼填充物压平压紧后，暂停驱动电机12，移动块17停止转动，此时出料孔的左侧内壁和右侧内壁分别与对应的移动块17远离滚筒2的一侧相接触，储料间102内的填充物料被移动块17和滚筒2阻挡无法继续下落，完成路面坑洼处的填充工作，使得便于快速填坑并一体快速进行压平，无需多组人员进行单独填坑和压平工作，省时省力，提高填平效率，给人员对路面坑洼的填平工作带来便利，满足使用需求。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.采油修路用路面坑洼填平装置，包括左侧为开口设置的操作箱(1)，操作箱(1)内固定连接有拦板，拦板将操作箱(1)内部分成操作间(101)和储料间(102)，其特征在于，所述操作箱(1)的前侧开设有安装槽，操作箱(1)的顶部固定连接有驱动电机(12)，驱动电机(12)的输出轴底端延伸至操作间(101)内并固定连接有往复丝杆(3)，所述操作间(101)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有同一个导杆(5)，导杆(5)上滑动套设有螺纹套设在往复丝杆(3)上的滑块(4)，滑块(4)的底部固定连接有连接杆(6)，连接杆(6)的底端延伸至操作箱(1)的下方并固定连接有按压板(7)，所述往复丝杆(3)的底端延伸至安装槽内并固定连接有第一伞形齿轮(8)，所述安装槽的后侧内壁上转动连接有第一转轴(9)，第一转轴(9)上固定套设有与第一伞形齿轮(8)相啮合的第二伞形齿轮(10)，所述第一转轴(9)的前端延伸至操作箱(1)的前侧，第一转轴(9)的外侧固定连接有位于操作箱(1)前侧的第一链轮(13)，所述操作箱(1)的顶部右侧固定连接有与储料间(102)相连通的进料斗(11)，所述储料间(102)的底部内壁设置为漏斗形结构并开设有出料孔，所述出料孔的前侧内壁和后侧内壁之间转动连接有第二转轴(16)，第二转轴(16)的前端延伸至操作箱(1)的前侧，第二转轴(16)的外侧固定套设有位于出料孔内的滚筒(2)，所述滚筒(2)的外侧呈环形固定连接有多个固定块(18)，固定块(18)的外侧滑动套设有移动块(17)，移动块(17)远离滚筒(2)的一侧为半圆形结构，移动块(17)靠近滚筒(2)的一侧设置开设有滑槽(1701)，滑槽(1701)远离滚筒(2)的一侧内壁和固定块(18)远离滚筒(2)的一侧之间固定连接有多个弹簧(19)，所述第二转轴(16)的外侧固定套设有位于操作箱(1)前侧的第二链轮(15)，第二链轮(15)和第一链轮(13)上传动连接有同一个链条(14)。

2.根据权利要求1所述的采油修路用路面坑洼填平装置，其特征在于，所述操作箱(1)的底部四角均固定连接有支撑柱，支撑柱的底部转动连接有万向轮。

3.根据权利要求1所述的采油修路用路面坑洼填平装置，其特征在于，所述操作间(101)的顶部内壁上开设有第一穿孔，第一穿孔内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与驱动电机(12)的输出轴外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的采油修路用路面坑洼填平装置，其特征在于，所述滑块(4)的顶部开设有与往复丝杆(3)螺纹连接的往复丝孔，滑块(4)的顶部左侧开设有与导杆(5)的外侧滑动连接的第二穿孔。

5.根据权利要求1所述的采油修路用路面坑洼填平装置，其特征在于，所述操作间(101)的底部内壁上开设有与连接杆(6)外侧滑动连接的第三穿孔。

6.根据权利要求1所述的采油修路用路面坑洼填平装置，其特征在于，所述滑槽(1701)沿着逆时针的一侧内壁上固定连接有限位块，固定块(18)沿着逆时针的一侧开设有与对应的限位块滑动连接的限位槽，所述移动块(17)的前侧和后侧分别与出料孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触，所述滚筒(2)的前侧和后侧分别与出料孔的前侧内壁和后侧内壁活动接触。

7.根据权利要求1所述的采油修路用路面坑洼填平装置，其特征在于，所述储料间(102)的顶部开设有进料口，进料口的内壁与进料斗(11)的外侧固定连接。

8.根据权利要求1所述的采油修路用路面坑洼填平装置，其特征在于，所述出料孔的前侧内壁上开设有第四穿孔，第四穿孔内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与第二转轴(16)的外侧固定套装。

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