CN217969393U - 车载式雷达系统的挂载结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于挂载结构技术领域，尤其为车载式雷达系统的挂载结构，针对现有技术中的问题，现提出如下方案，其包括：液压缸，所述液压缸的输出端上固定安装有电机，液压缸的底部固定安装有支撑座；支撑板，所述支撑板的底部固定安装有承重座，电机的输出轴固定安装在承重座的底部，支撑板的底部开设有活动槽；两个雷达主体，所述雷达主体的顶部均固定安装有矩形座。本实用新型结构设计合理，通过插板与矩形座的插槽的卡接配合，能够实现对雷达主体的快速拆装工作，从而便于更换新的雷达主体，便于对雷达主体进行检修维护，且卡板与卡槽的卡接以及插销与旋钮的插接槽的卡接配合，能提高对雷达主体的安装稳定性，可靠性高。

Description

车载式雷达系统的挂载结构

技术领域

本实用新型涉及挂载结构技术领域，尤其涉及车载式雷达系统的挂载结构。

背景技术

军用雷达是利用电磁波探测目标的军用电子装备。雷达发射的电磁波照射目标并接收其回波，由此来发现目标并测定位置、运动方向和速度及其它特性，车载式雷达，也称为雷达车，是一种以汽车为主体的轮式运载雷达系统，随着目前科学技术的迅猛发展，车载式雷达在考虑整体电性能、可靠性、安全性等性能的同时，机动性已经成为越来越重要的技术指标；由于相控阵雷达的反应速度、目标更新速率、多目标追踪能力、分辨率、多功能性、电子对抗能力等都远优于传统雷达，所以车载式相控阵雷达已经成为现在雷达技术的发展与应用重点。常规的车载式雷达系统的挂载结构中大多不便于对雷达进行快速的拆装工作，导致其不便于更换新的雷达，且不便于对其进行检修维护的工作，因此我们提出了车载式雷达系统的挂载结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的车载式雷达系统的挂载结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车载式雷达系统的挂载结构，包括：

液压缸，所述液压缸的输出端上固定安装有电机，液压缸的底部固定安装有支撑座；

支撑板，所述支撑板的底部固定安装有承重座，电机的输出轴固定安装在承重座的底部，支撑板的底部开设有活动槽；

两个雷达主体，所述雷达主体的顶部均固定安装有矩形座，所述支撑板的底部两侧均开设有矩形槽，两个矩形座分别活动卡接在对应的矩形槽内；

拆装组件，所述拆装组件包括两个插板，活动槽的左右两侧内壁上均开设有滑动通孔，两个插板分别滑动连接在对应的滑动通孔内，两个矩形座相互靠近的一侧均开设有插槽，两个插板分别活动卡接在对应的插槽内。

优选的，所述活动槽的顶部内壁上转动安装有连接轴，连接轴的外侧固定套设有转盘，转盘的底部两侧均固定安装有圆轴，圆轴的外侧转动套设有转动板，两个插板的底部均固定安装有立轴，两个转动板分别转动套设在对应的立轴的外侧。

优选的，所述连接轴的顶端延伸至支撑板的外侧，连接轴的顶端固定安装有旋钮，旋钮的外侧开设有多个插接槽。

优选的，所述支撑板的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部开设有固定槽，固定槽的侧壁上开设有横孔，横孔内滑动连接有插销，插销活动卡接在对应的插接槽内。

优选的，所述插销的一侧固定安装有竖直板，竖直板的底部开设有竖直槽，竖直槽内滑动连接有卡板，固定槽的底部内壁上开设有卡槽，卡板活动卡接在卡槽内。

优选的，所述竖直板的一侧固定安装有第一弹簧，第一弹簧的一端固定安装在固定槽的侧壁上，卡板的顶部固定安装有第二弹簧，第二弹簧的顶端固定安装在竖直槽的顶部内壁上。

优选的，所述卡板的顶部固定安装有立杆，立杆的顶端固定安装有矩形框。

优选的，所述竖直槽的顶部内壁上开设有立孔，立杆滑动连接在立孔内。

本实用新型中，所述的车载式雷达系统的挂载结构，通过拉动矩形框带动立杆与卡板向上运动，压缩第二弹簧，使得卡板脱离与卡槽的卡接，接着拉动矩形框带动卡板向右移动，从而带动竖直板与插销同样向右移动，压缩第一弹簧，使得插销脱离与旋钮的插接槽的卡接，解除对旋钮的固定，接着转动旋钮带动连接轴转动，从而带动转盘转动，在转动板的配合下，带动两个插板相互靠近，使得插板脱离与矩形座的插槽的卡接，解除对雷达主体的固定，便于将其拆卸下来，从而对其进行检修等工作；

本实用新型中，所述的车载式雷达系统的挂载结构，通过卡板与卡槽的卡接能够限制插销的水平运动，提高对旋钮的固定，使得插板能够更加稳定的卡接在矩形座的插槽内，提高对雷达主体的安装稳定性；

本实用新型结构设计合理，通过插板与矩形座的插槽的卡接配合，能够实现对雷达主体的快速拆装工作，从而便于更换新的雷达主体，且卡板与卡槽的卡接以及插销与旋钮的插接槽的卡接配合，能提高对雷达主体的安装稳定性，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的车载式雷达系统的挂载结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的车载式雷达系统的挂载结构的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图；

图4为图3中B部分的局部放大图。

图中：1、液压缸；2、电机；3、支撑板；4、雷达主体；5、矩形座；6、插板；7、转盘；8、圆轴；9、转动板；10、旋钮；11、固定座；12、插销；13、竖直板；14、第一弹簧；15、卡板；16、第二弹簧；17、矩形框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，车载式雷达系统的挂载结构，包括：

液压缸1，液压缸1的输出端上固定安装有电机2，液压缸1的底部固定安装有支撑座；

支撑板3，支撑板3的底部固定安装有承重座，电机2的输出轴固定安装在承重座的底部，支撑板3的底部开设有活动槽；

两个雷达主体4，雷达主体4的顶部均固定安装有矩形座5，支撑板3的底部两侧均开设有矩形槽，两个矩形座5分别活动卡接在对应的矩形槽内；

拆装组件，拆装组件包括两个插板6，活动槽的左右两侧内壁上均开设有滑动通孔，两个插板6分别滑动连接在对应的滑动通孔内，两个矩形座5相互靠近的一侧均开设有插槽，两个插板6分别活动卡接在对应的插槽内。

本实施例中，活动槽的顶部内壁上转动安装有连接轴，连接轴的外侧固定套设有转盘7，转盘7的底部两侧均固定安装有圆轴8，圆轴8的外侧转动套设有转动板9，两个插板6的底部均固定安装有立轴，两个转动板9分别转动套设在对应的立轴的外侧，插板6的设置能够实现对矩形座5的插槽的卡接，实现对雷达主体4的固定。

本实施例中，连接轴的顶端延伸至支撑板3的外侧，连接轴的顶端固定安装有旋钮10，旋钮10的外侧开设有多个插接槽，旋钮10的设置能够带动转盘7转动。

本实施例中，支撑板3的顶部固定安装有固定座11，固定座11的顶部开设有固定槽，固定槽的侧壁上开设有横孔，横孔内滑动连接有插销12，插销12活动卡接在对应的插接槽内，插销12的设置能够限制旋钮10的固定。

本实施例中，插销12的一侧固定安装有竖直板13，竖直板13的底部开设有竖直槽，竖直槽内滑动连接有卡板15，固定槽的底部内壁上开设有卡槽，卡板15活动卡接在卡槽内，卡板15的设置能够限制插销12的水平运动。

本实施例中，在使用时，通过拉动矩形框17带动立杆与卡板15向上运动，压缩第二弹簧16，使得卡板15脱离与卡槽的卡接，接着拉动矩形框17带动卡板15向右移动，从而带动竖直板13与插销12同样向右移动，压缩第一弹簧14，使得插销12脱离与旋钮10的插接槽的卡接，解除对旋钮10的固定，接着转动旋钮10带动连接轴转动，从而带动转盘7转动，在转动板9的配合下，带动两个插板6相互靠近，使得插板6脱离与矩形座5的插槽的卡接，解除对雷达主体4的固定，便于将其拆卸下来，从而对其进行检修等工作。

实施例二

在实施例一的基础上，竖直板13的一侧固定安装有第一弹簧14，第一弹簧14的一端固定安装在固定槽的侧壁上，第一弹簧14的设置为竖直板13提供复位动力，卡板15的顶部固定安装有第二弹簧16，第二弹簧16的顶端固定安装在竖直槽的顶部内壁上，第二弹簧16的设置为卡板15提供复位动力。

本实施例中，卡板15的顶部固定安装有立杆，立杆的顶端固定安装有矩形框17，矩形框17的设置便于控制卡板15的移动。

本实施例中，竖直槽的顶部内壁上开设有立孔，立杆滑动连接在立孔内，立孔的设置为立杆提供运动导向作用。

Claims (8)

1.车载式雷达系统的挂载结构，其特征在于，包括：

液压缸(1)，所述液压缸(1)的输出端上固定安装有电机(2)，液压缸(1)的底部固定安装有支撑座；

支撑板(3)，所述支撑板(3)的底部固定安装有承重座，电机(2)的输出轴固定安装在承重座的底部，支撑板(3)的底部开设有活动槽；

两个雷达主体(4)，所述雷达主体(4)的顶部均固定安装有矩形座(5)，所述支撑板(3)的底部两侧均开设有矩形槽，两个矩形座(5)分别活动卡接在对应的矩形槽内；

拆装组件，所述拆装组件包括两个插板(6)，活动槽的左右两侧内壁上均开设有滑动通孔，两个插板(6)分别滑动连接在对应的滑动通孔内，两个矩形座(5)相互靠近的一侧均开设有插槽，两个插板(6)分别活动卡接在对应的插槽内。

2.根据权利要求1所述的车载式雷达系统的挂载结构，其特征在于，所述活动槽的顶部内壁上转动安装有连接轴，连接轴的外侧固定套设有转盘(7)，转盘(7)的底部两侧均固定安装有圆轴(8)，圆轴(8)的外侧转动套设有转动板(9)，两个插板(6)的底部均固定安装有立轴，两个转动板(9)分别转动套设在对应的立轴的外侧。

3.根据权利要求2所述的车载式雷达系统的挂载结构，其特征在于，所述连接轴的顶端延伸至支撑板(3)的外侧，连接轴的顶端固定安装有旋钮(10)，旋钮(10)的外侧开设有多个插接槽。

4.根据权利要求1所述的车载式雷达系统的挂载结构，其特征在于，所述支撑板(3)的顶部固定安装有固定座(11)，固定座(11)的顶部开设有固定槽，固定槽的侧壁上开设有横孔，横孔内滑动连接有插销(12)，插销(12)活动卡接在对应的插接槽内。

5.根据权利要求4所述的车载式雷达系统的挂载结构，其特征在于，所述插销(12)的一侧固定安装有竖直板(13)，竖直板(13)的底部开设有竖直槽，竖直槽内滑动连接有卡板(15)，固定槽的底部内壁上开设有卡槽，卡板(15)活动卡接在卡槽内。

6.根据权利要求5所述的车载式雷达系统的挂载结构，其特征在于，所述竖直板(13)的一侧固定安装有第一弹簧(14)，第一弹簧(14)的一端固定安装在固定槽的侧壁上，卡板(15)的顶部固定安装有第二弹簧(16)，第二弹簧(16)的顶端固定安装在竖直槽的顶部内壁上。

7.根据权利要求5所述的车载式雷达系统的挂载结构，其特征在于，所述卡板(15)的顶部固定安装有立杆，立杆的顶端固定安装有矩形框(17)。

8.根据权利要求5所述的车载式雷达系统的挂载结构，其特征在于，所述竖直槽的顶部内壁上开设有立孔，立杆滑动连接在立孔内。

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