CN217969200U - 一种车用遮雨帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用遮雨帘，涉及汽车技术领域，包括与车顶棚固定的固定部、与固定部连接的可伸缩的雨帘部，所述雨帘部包括雨帘本体、与雨帘本体连接的雨帘、连接雨帘的前端盖、控制前端盖带动雨帘伸缩的伸缩机构，所述伸缩机构包括连接雨帘本体的内侧支架、连接内侧支架的内侧转轴支架、连接前端盖的外侧支架、连接内侧转轴支架与外侧支架的外侧转轴支架、连接内侧支架与外侧支架的电缸；本实用新型伸缩动作平稳，使用寿命长，可为乘客上下车提供遮雨空间，既能遮雨又能遮阳，还具有防撞功能。

Description

一种车用遮雨帘

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车用遮雨帘。

背景技术

汽车已经越来越多的进入人们日常生活，汽车的设计也开始越来越注重人性化。一般的轿车由于受到外形尺寸以及车门打开角度的限制，在上车时，需要先打开车门收起雨伞再进入车内，而下车时，需要先打开车门，等跨出车门后再撑开雨伞，因此，在上下车的时候容易被雨淋湿。还有一些汽车设置有遮雨装置，下雨时，遮雨装置撑开，以避免乘客开车门下车时被雨淋湿。但现有的遮雨装置撑开后稳定性差，使用寿命较短，不具备防撞功能和遮阳功能。

因此，需要设计一种车用遮雨帘对上述问题做出改善。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种车用遮雨帘，伸缩动作平稳，稳定性强，具有防撞功能，可遮阳、防雨。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车用遮雨帘，包括与车顶棚固定的固定部、与固定部连接的可伸缩的雨帘部，所述雨帘部包括雨帘本体、与雨帘本体连接的雨帘、连接雨帘的前端盖、控制前端盖带动雨帘伸缩的伸缩机构，所述伸缩机构包括连接雨帘本体的内侧支架、连接内侧支架的内侧转轴支架、连接前端盖的外侧支架、连接内侧转轴支架与外侧支架的外侧转轴支架、连接内侧支架与外侧支架的电缸。

优选地，所述固定部包括连接雨帘本体的横梁、设置在横梁两端下方的固定块、用于补强的连接支架。

优选地，还包括用于检测雨帘部碰触物体而控制雨帘部停止伸缩的传感器。

优选地，所述传感器为压力传感器。

优选地，所述内侧转轴支架与外侧转轴支架成对设置。

优选地，所述内侧转轴支架与外侧转轴支架相对设置在伸缩机构的两侧。

优选地，所述电缸的伸缩杆一侧与外侧支架固连。

优选地，所述伸缩机构设置在所述雨帘下方。

优选地，所述雨帘为遮阳防雨的帘。

由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种车用遮雨帘，为乘客上下车提供遮雨空间。

2、本实用新型的一种车用遮雨帘，伸缩动作平稳，使用寿命长。

3、本实用新型的一种车用遮雨帘，既能遮雨又能遮阳。

4、本实用新型的一种车用遮雨帘，具有防撞功能，当雨帘部碰触物体后可控制雨帘部停止伸缩。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1是本实用新型实例的俯视图；

图2是本实用新型实例的仰视图；

图3是本实用新型实例的结构示意图；

图4是本实用新型实例的另一结构示意图；

图5是本实用新型实例的伸缩机构的结构示意图；

其中的附图标记包括：固定部1、横梁11、固定块12、连接支架13、雨帘部2、雨帘本体21、雨帘22、前端盖23、伸缩机构24、内侧支架241、内侧转轴支架242、外侧支架243、外侧转轴支架244、电缸245。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型中各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。需要指出的是，所有附图均为示例性的表示。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参照图1至图5，一种车用遮雨帘，包括固定部1、雨帘部2，固定部1与车顶棚固定，雨帘部2与固定部1连接并可伸缩用于遮雨、遮阳，所述固定部1包括连接雨帘本体21的横梁11、设置在横梁11两端下方的用于与车棚固定的固定块12、用于起到加强作用的连接支架13；所述雨帘部2包括雨帘本体21、与雨帘本体21连接的雨帘22、连接雨帘22的前端盖23、控制前端盖23带动雨帘22伸缩的伸缩机构24，所述伸缩机构24设置在所述雨帘22下方，所述雨帘22为遮阳防雨的帘；一种车用遮雨帘，还包括用于检测雨帘部2碰触物体而控制雨帘部2停止伸缩的传感器(未图示)，所述传感器为压力传感器。

参考图5，所述伸缩机构24包括连接雨帘本体21的内侧支架241、连接内侧支架241的内侧转轴支架242、连接前端盖23的外侧支架243、连接内侧转轴支架242与外侧支架243的外侧转轴支架244、连接内侧支架241与外侧支架243的电缸245。所述内侧转轴支架242与外侧转轴支架244成对设置，所述内侧转轴支架242与外侧转轴支架244相对设置在伸缩机构24的两侧，所述电缸245的伸缩杆一侧与外侧支架243固连。参考图2及图5，图2显示的是伸缩机构24收缩后的状态，雨帘22收缩时所述内侧转轴支架242与外侧转轴支架244的连接点朝着电缸245侧移动；伸缩机构24伸长时所述内侧转轴支架242与外侧转轴支架244的连接点朝着远离电缸245的一侧移动，进而收缩移动过程中不与电缸245发生干涉。

以下将参照图1至图5对本实用新型的工作原理进行说明。

雨天或需要遮阳时，乘员通过开关按钮启动雨帘22，雨帘22自动伸缩，当雨帘22打开或收起时如碰触到物品,雨帘22则会停止运动。雨天开启车门时，启动开关按钮后雨帘22自动伸出，车门关闭时雨帘22自动收起。雨帘22的打开、收起均由电缸245提供动力，电缸245连接内侧支架241与外侧支架243，加上两侧设置的内侧转轴支架242与外侧转轴支架244，保证了雨帘22打开、收起运作平稳。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种车用遮雨帘，其特征在于，包括与车顶棚固定的固定部、与固定部连接的可伸缩的雨帘部，所述雨帘部包括雨帘本体、与雨帘本体连接的雨帘、连接雨帘的前端盖、控制前端盖带动雨帘伸缩的伸缩机构，所述伸缩机构包括连接雨帘本体的内侧支架、连接内侧支架的内侧转轴支架、连接前端盖的外侧支架、连接内侧转轴支架与外侧支架的外侧转轴支架、连接内侧支架与外侧支架的电缸。

2.根据权利要求1所述的一种车用遮雨帘，其特征在于，所述固定部包括连接雨帘本体的横梁、设置在横梁两端下方的固定块、用于补强的连接支架。

3.根据权利要求1所述的一种车用遮雨帘，其特征在于，还包括用于检测雨帘部碰触物体而控制雨帘部停止伸缩的传感器。

4.根据权利要求3所述的一种车用遮雨帘，其特征在于，所述传感器为压力传感器。

5.根据权利要求1所述的一种车用遮雨帘，其特征在于，所述内侧转轴支架与外侧转轴支架成对设置。

6.根据权利要求1所述的一种车用遮雨帘，其特征在于，所述内侧转轴支架与外侧转轴支架相对设置在伸缩机构的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种车用遮雨帘，其特征在于，所述电缸的伸缩杆一侧与外侧支架固连。

8.根据权利要求1所述的一种车用遮雨帘，其特征在于，所述伸缩机构设置在所述雨帘下方。

9.根据权利要求1所述的一种车用遮雨帘，其特征在于，所述雨帘为遮阳防雨的帘。

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