CN217967110U - 一体式手提电动液压剪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种一体式手提电动液压剪，其包括依次连接的电机组件、柱塞泵组件、油缸组件、前置油缸组件以及剪切组件。电机组件包括220V定转子组件和电机轴。缸本体具有与换向阀相连接的主油路、第一分油路以及第二分油路，第二分油路沿油缸本体的侧壁延伸油缸本体的敞口端，第二分油路内侧的油缸壁前端具有敞口油槽。换向阀设置于油缸本体，连通主油路和第一分油路或者连通主油路和第二分油路。前置油缸密封连接于油缸本体的前端，前置油缸底端和敞口油槽之间形成连通第二分油路和有杆腔的油道，活塞杆的前端伸入前置油缸内并连接于活塞连杆。活塞连杆通过刀片连杆带动两个剪切刀打开或闭合。

Description

一体式手提电动液压剪

技术领域

本实用新型涉及电动液压技术领域，且特别涉及一种一体式手提电动液压剪。

背景技术

液压剪是破拆救援工具产品之一，可快速有效地剪断防盗门窗、钢筋防护栏杆、汽车、火车车厢等金属或非金属结构，来救护被困于受限环境中的受害人或抢救处于危险环境中的受害物，达到救护或救灾的目的。是消防队、交警队、工矿企业以及其它救灾抢险部门必备的破拆工具。现有的液压剪多为分体式结构，液压剪动力部分和工作部分是分开的两个不同的设备，在使用分体式液压剪时需要将动力泵随时携带才能进行工作，在对高空或者一些空间相对狭窄的地方工作等是具有一定的局限性的。

此外，救援破拆的紧急性要求液压剪在剪切后能快速复位以提高剪切效率。现有的液压设备普遍基于柱塞弹簧进行复位，复位的速度慢，难以满足要求。进一步的，现有部分液压剪还存在油路复杂、油缸加工成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种一体式手提电动液压剪。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种一体式手提电动液压剪，其包括依次连接的电机组件、柱塞泵组件、油缸组件、前置油缸组件以及剪切组件。电机组件包括220V定转子组件和电机轴。油缸组件包括油缸本体、活塞杆以及换向阀，活塞杆将油缸本体分隔为无杆腔和有杆腔，油缸本体具有与换向阀相连接的主油路、第一分油路以及第二分油路，主油路连通柱塞泵组件，第一分油路连通无杆腔，第二分油路沿油缸本体的侧壁延伸油缸本体的敞口端，第二分油路内侧的油缸壁前端具有敞口油槽。换向阀设置于油缸本体，连通主油路和第一分油路或者连通主油路和第二分油路。第二分油路第二分油路第二分油路。前置油缸组件包括前置油缸和活塞连杆，前置油缸密封连接于油缸本体的前端，前置油缸底端和敞口油槽之间形成连通第二分油路和有杆腔的油道，活塞杆的前端伸入前置油缸内并连接于活塞连杆。剪切组件包括两个刀片连杆和两个剪切刀，刀片连杆的两端分别转动连接于活塞连杆和相应的剪切刀的一端，每一剪切刀的中部均转动连接于前置油缸前端。

根据本实用新型一实施例，前置油缸呈中空结构，前置油缸上具有与两个刀片连杆对应的两个开口槽，刀片连杆沿对应的开口槽运动。

根据本实用新型一实施例，前置油缸的底部具有活塞杆装配孔，活塞杆的前端通过密封圈连接于活塞杆装配孔且连接于活塞连杆，前置油缸的底端还具有密封包覆于油缸本体敞口前端的连接部。

根据本实用新型一实施例，柱塞泵组件包括柱塞泵和油袋，油袋设置于柱塞泵靠近电机组件的一侧且油袋位于电机轴的外周，电机轴伸入柱塞泵内以驱动柱塞泵往复运动以将油泵袋内的油液泵出。

根据本实用新型一实施例，剪切组件还包括连接于前置油缸两个开口槽的两个护套。

根据本实用新型一实施例，油缸组件还包括设置于油缸本体且连接于主油路的限压阀。

根据本实用新型一实施例，一体式手提电动液压剪还包括连接于油缸本体和柱塞泵组件的提手，提手的内侧设置有控制电机组件的开关。

根据本实用新型一实施例，一体式手提电动液压剪还包括旋转把手，旋转把手包括套设于前置油缸的套筒、连接于套筒的把手以及将套筒固定于前置油缸的紧固件。

根据本实用新型一实施例，一体式手提电动液压剪还包括与提手相对设置于电机组件另一侧的站脚。

综上所述，本实用新型提供的一体式手提电动液压剪中电机组件采用220V定转子组件作为动力源，直接插电即可独立进行工作，可适应多种工作环境，同时方便携带，更加满足行业的需求。前置油缸在实现剪切组件连接的同时密封油缸本体的前端，前置油缸的底部和敞口油槽之间形成连通有缸腔的油道，第二分油路的油液经该油道进入到有杆腔内以驱动活塞杆复位。前置油缸的设置使得敞口油槽可开设于油缸本体的敞口前端，不仅极大的方便了油缸本体的加工、简化了油路，同时也为有杆腔进油式的活塞杆复位提供了条件，从而实现液压剪的快速复位，提升了工作效率。此外，前置油缸底部的密封亦可大大提高油缸本体的承压能力。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的一体式手提电动液压剪的结构示意图。

图2所示为图1无护套的结构示意图。

图3所示为图1的剖面示意图。

图4所示为图3中A处的放大示意图。

图5所示为图1沿另一方向的剖面示意图。

图6所示为图5中B处的放大示意图。

图7所示为油缸本体和换向阀在主油路上的剖面示意图。

图8所述油缸本体和换向阀在第一分油路上的剖面示意图。

具体实施方式

如图1至图8所示，本实施例提供的一体式手提电动液压剪包括依次连接的电机组件1、柱塞泵组件2、油缸组件3、前置油缸组件4以及剪切组件5。电机组件1包括220V定转子组件11和电机轴12。油缸组件3包括油缸本体31、活塞杆32以及换向阀33，活塞杆32将油缸本体31分隔为无杆腔31A和有杆腔31B。油缸本体31具有与换向阀33相连接的主油路310、第一分油路311以及第二分油路312，主油路310连通柱塞泵组件2，第一分油路311连通无杆腔31A，第二分油路312沿油缸本体31的侧壁延伸油缸本体31的敞口端，第二分油路312内侧的油缸壁前端具有敞口油槽313。换向阀33设置于油缸本体31，连通主油路310和第一分油路311或者连通主油路310和第二分油路312。前置油缸组件4包括前置油缸41和活塞连杆42，前置油缸41密封连接于油缸本体31的前端，前置油缸41的底端和敞口油槽313之间形成连通第二分油路312和有杆腔31B的油道，活塞杆32的前端伸入前置油缸41内并连接于活塞连杆42。剪切组件5包括两个刀片连杆51和两个剪切刀52，刀片连杆51的两端分别转动连接于活塞连杆42和相应的剪切刀52的一端，每一剪切刀52的中部均转动连接于前置油缸41的前端。

于本实施例中，如图1所示，一体式手提电动液压剪还包括连接于油缸本体31和柱塞泵组件2的提手6，提手6的内侧设置有控制电机组件1的开关61。柱塞泵组件2包括柱塞泵21和油袋22，油袋22设置于柱塞泵21靠近电机组件1的一侧且油袋22位于电机轴12的外周，电机轴12伸入柱塞泵21内。优选的，于本实施例中，柱塞泵21为四柱塞泵。然而，本实用新型对此不作任何限定。

基于220V定转子组件11和开关61，本实施例提供的一体式手提电动液压剪可直接插电作业，电线通过提手6上的导线孔62连接于开关61。在定转子组件11的动力作用下，电机轴12驱动柱塞泵组件2内的柱塞往复运动并将油袋22内的油液泵出至主油路310内，经换向阀33转换后进入第一油路311或第二分油路312中以驱动活塞杆32前行作业或后退复位。相比传统的采用外部动力本作为动力源的分体式液压剪，本实施例提供的一体式手提电动液压剪不仅可直接基于市电进行工作且体积小、携带更便携，从而更有利于高空或空间受限的救援破拆环境(如拆车救援等)。

在油缸结构上，本实施例提供的一体式手提电动液压剪通过油缸组件3和前置油缸组件4的结合来实现剪切组件5的驱动。前置油缸组件4在实现剪切组件连接的同时还作为油缸组件4的油封，该设置不仅简化了整体的设备结构，降低了油缸本体31的加工难度，同时也提高了油缸本体41的承压能力。油缸组件3内的换向阀33在作业时通过切换第一油路311和第二分油路312以实现活塞杆32的往复运动。

具体而言，在剪切作业时，如图7和图8所示，换向阀33连通主油路310和第一分油路311并将第二分油路312连通至与油袋22连接的回油路(回油路由油缸本体底部的回油孔和柱塞泵上的回油孔组成，由于视角的原因，图未示出)。主油路310内的油液经换向阀33和第一分油路311进入无杆腔31A并推动活塞杆32前行。在活塞杆32的驱动下，活塞连杆42前行并带动刀片连杆51转动以驱动两个剪切刀52闭合，实现剪切。活塞杆32前行时不断挤压有杆腔31B，有杆腔31B内的油液将快速进入回油路内。

在剪切完成后，转动换向阀33，如图7和图6所示，换向阀33连通主油路310和第二分油路312并将第一分油路311连通至与油袋22连接的回油路。主油路310内的油液经换向阀33、第二分油路312以及敞口油槽313所形成的油道进入有杆腔31B内以推动活塞杆32后退复位，活塞连杆42和两个刀片连杆51带动两个剪切刀52回复至张开状态。活塞杆32后退复位的过程中无杆腔31A内的压力不断增加，加速无杆腔31A内油液的回油，从而大大提高了液压剪的复位速率，从而满足快速破拆。

进一步的，于本实施例中，第二分油路312延伸至油缸本体41的敞口端，该设置使得在加工时可从油缸本体41的敞口端钻孔以形成第二分油路312；而基于前置油缸41的油封，也使得敞口油槽313可开设于油缸本体31的敞口前端。第二分油路312和敞口油槽313的设置极大方便了油缸本体41的加工，不仅大大降低了加工难度，同时也简化了油路。进一步的，基于厚度较厚的前置油缸41的底部进行油封，也使得油缸本体41内具有很好的承压能力。如图3和图5所示，前置油缸41的底部具有活塞杆装配孔，活塞杆32的前端通过密封圈411连接于活塞杆装配孔且连接于活塞连杆42，前置油缸41的底端还具有密封包覆于油缸本体41敞口前端的连接部412。

于本实施例中，油缸组件3还包括设置主油路310内的限压阀34。当主油路310内的油压过大时，限压阀34将会打开以连通回油路，释放主油路310内的压力，以确保油缸组件4的稳定。

于本实施例中，前置油缸41呈中空结构，前置油缸41上具有与两个刀片连杆51对应的两个开口槽410，刀片连杆51沿对应的开口槽410运动。为提高作业的安全性并对刀片连杆51进行保护，剪切组件5还包括连接于前置油缸41两个开口槽410处的两个护套53。

为方便手持作业，于本实施例中，一体式手提电动液压剪还包括旋转把手7，旋转把手7包括套设于前置油缸41的套筒71、连接于套筒71的把手72以及将套筒71固定于前置油缸41的紧固件73。于本实施例中，紧固件73为螺钉，前置油缸41上具有与螺钉装配的固定孔413，紧固件73插入固定孔413以连接套筒71和前置油缸41。在非作业状态下，拔出紧固件73可旋转套筒71将把手72转动至底部以对液压剪进行支撑。进一步的，一体式手提电动液压剪还包括与提手6相对设置于电机组件1另一侧的站脚8。

综上所述，本实用新型提供的一体式手提电动液压剪中电机组件采用220V定转子组件作为动力源，直接插电即可独立进行工作，可适应多种工作环境，同时方便携带，更加满足行业的需求。前置油缸在实现剪切组件连接的同时密封油缸本体的前端，前置油缸的底部和敞口油槽之间形成连通有杆腔的油道，第二分油路的油液经该油道进入到有杆腔内以驱动活塞杆复位。前置油缸的设置使得敞口油槽可开设于油缸本体的敞口前端，不仅极大的方便了油缸本体的加工、简化了油路，同时也为有杆腔进油式的活塞杆复位提供了条件，从而实现液压剪的快速复位，提升了工作效率。此外，基于前置油缸底部的密封亦可大大提高油缸本体的承压能力。

虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。

Claims (9)

1.一种一体式手提电动液压剪，其特征在于，包括依次连接的电机组件、柱塞泵组件、油缸组件、前置油缸组件以及剪切组件；

电机组件包括220V定转子组件和电机轴；

油缸组件包括油缸本体、活塞杆以及换向阀，活塞杆将油缸本体分隔为无杆腔和有杆腔，油缸本体具有与换向阀相连接的主油路、第一分油路以及第二分油路，主油路连通柱塞泵组件，第一分油路连通无杆腔，第二分油路沿油缸本体的侧壁延伸油缸本体的敞口端，第二分油路内侧的油缸壁前端具有敞口油槽；换向阀设置于油缸本体，连通主油路和第一分油路或者连通主油路和第二分油路；第二分油路第二分油路第二分油路

前置油缸组件包括前置油缸和活塞连杆，前置油缸密封连接于油缸本体的前端，前置油缸底端和敞口油槽之间形成连通第二分油路和有杆腔的油道，活塞杆的前端伸入前置油缸内并连接于活塞连杆；

剪切组件，包括两个刀片连杆和两个剪切刀，刀片连杆的两端分别转动连接于活塞连杆和相应的剪切刀的一端，每一剪切刀的中部均转动连接于前置油缸前端。

2.根据权利要求1所述的一体式手提电动液压剪，其特征在于，前置油缸呈中空结构，前置油缸上具有与两个刀片连杆对应的两个开口槽，刀片连杆沿对应的开口槽运动。

3.根据权利要求1所述的一体式手提电动液压剪，其特征在于，前置油缸的底部具有活塞杆装配孔，活塞杆的前端通过密封圈连接于活塞杆装配孔且连接于活塞连杆，前置油缸的底端还具有密封包覆于油缸本体敞口前端的连接部。

4.根据权利要求1所述的一体式手提电动液压剪，其特征在于，所述柱塞泵组件包括柱塞泵和油袋，油袋设置于柱塞泵靠近电机组件的一侧且油袋位于电机轴的外周，电机轴伸入柱塞泵内以驱动柱塞泵往复运动以将油泵袋内的油液泵出。

5.根据权利要求1所述的一体式手提电动液压剪，其特征在于，所述剪切组件还包括连接于前置油缸两个开口槽的两个护套。

6.根据权利要求1所述的一体式手提电动液压剪，其特征在于，所述油缸组件还包括设置于油缸本体且连接于主油路的限压阀。

7.根据权利要求1所述的一体式手提电动液压剪，其特征在于，所述一体式手提电动液压剪还包括连接于油缸本体和柱塞泵组件的提手，提手的内侧设置有控制电机组件的开关。

8.根据权利要求7所述的一体式手提电动液压剪，其特征在于，所述一体式手提电动液压剪还包括旋转把手，所述旋转把手包括套设于前置油缸的套筒、连接于套筒的把手以及将套筒固定于前置油缸的紧固件。

9.根据权利要求7所述的一体式手提电动液压剪，其特征在于，所述一体式手提电动液压剪还包括与提手相对设置于电机组件另一侧的站脚。

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