CN217965817U - 一种紧凑型汽车门框上条铣削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑型汽车门框上条铣削装置，涉及汽车零部件铣削设备技术领域，包括机架；固定组件，转动安装于所述机架，其中，所述机架上设置有用于限制所述固定组件转动的调节构件；用于固定工件的治具座，所述治具座设置于所述固定组件；以及设置于所述机架的铣削部件，所述铣削部件包括驱动组件以及设置于所述驱动组件上的铣削头，在所述驱动组件的作用下，所述铣削头能够运动至铣削固定于所述治具座的工件。本实用新型的紧凑型汽车门框上条铣削装置，能够完美解决新型汽车门框上条的二次铣削加工问题，同时，结构紧凑，无需对车型自动化冲锯系统进行大幅改动，节省人力物力。

Description

一种紧凑型汽车门框上条铣削装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件铣削设备技术领域，特别涉及一种紧凑型汽车门框上条铣削装置。

背景技术

随着现代汽车外形的优美设计不断出现，功能性也越来越多，对车身生产工艺的要求也随之提高。在汽车门框产品中，有的门框因为外形的设计理念改变，对内部零件的搭接和形状有新的变化。如图7所示，现有的汽车门框上条与门框A、B、C柱及加强板拼接的位置传统设计都只有一个平整切面，所以一般只需要锯切一次就能完成。如图8所示，最新的车型的上条产品，为适应新车外型设计的变化，搭接面是两处角度完全不同的面，这样只有经过两次加工才能形成。目前锯切工序的锯切治具每次只能加工一次，如二次加工需使用完全不一样的二次加工治具。同时锯切专机每次只能按固定的角度锯切一次，锯切二次的话也需要重新调整专机锯切角度和锯切深度。这样的话这种新外形上条所需的工装数量多，锯切工序复杂。

但在现有的冲切、锯切一体化系统中，如每根上条增加二次加工工序的话(一个车型有前后门框上条左右产品前后端共16处加工端)，整个车型自动化冲锯系统的工装、台车、换模架等数量将加倍增加，成本将加倍，同时自动化系统占地面积大幅增加。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种紧凑型汽车门框上条铣削装置，能够完美解决新型汽车门框上条的二次铣削加工问题，同时，结构紧凑，无需对车型自动化冲锯系统进行大幅改动，节省人力物力。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，包括机架；固定组件，转动安装于所述机架，其中，所述机架上设置有用于限制所述固定组件转动的调节构件；用于固定工件的治具座，所述治具座设置于所述固定组件；以及设置于所述机架的铣削部件，所述铣削部件包括驱动组件以及设置于所述驱动组件上的铣削头，在所述驱动组件的作用下，所述铣削头能够运动至铣削固定于所述治具座的工件。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述固定组件包括调整座、治具固定座以及压紧组件，所述调整座转动安装于所述机架，所述治具固定座固定于所述调整座，所述治具座定位于所述治具固定座后，通过设置于所述治具固定座上的所述压紧组件以将所述治具座压紧固定。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述压紧组件包括第一驱动油缸和夹紧座，所述第一驱动油缸设置于所述治具固定座的一侧，所述夹紧座位于所述治具固定座的另一侧且传动连接所述第一驱动油缸。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述机架上设置有安装座，所述调整座转动安装于所述安装座，所述调节构件固定于所述安装座，所述调节构件连接所述调整座。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述调节构件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的一端套设于所述安装座上的插销，另一端可拆卸式连接所述第二连接件的一端，所述第二连接件的另一端套设于所述调整座上设置的插销。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述第一连接件与所述第二连接件相连接的一端为能够转动的套筒，所述套筒内设有内螺纹，所述第二连接件与所述第一连接件相连接的一端具有能够与所述内螺纹配合的外螺纹。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述驱动组件包括第一安装件、第二安装件以及第二驱动油缸，所述第一安装件固定连接所述机架，所述第二安装件通过直线导轨滑块结构滑动连接所述第一安装件，所述第二驱动油缸固定于所述第二安装件且传动连接所述第一安装件，所述铣削头固定于所述第二安装件。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述铣削头包括驱动电机、刀具固定座以及铣刀，所述驱动电机用于驱动所述刀具固定座转动，所述铣刀安装于所述刀具固定座，其中，固定于所述治具座的工件的待铣削的端部位于所述铣刀的运动路径上。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述治具座靠近所述铣刀处还设置有防护罩，所述铣刀位于所述防护罩中，所述防护罩的下方设置有废料收集盒。

根据本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置，所述治具座靠近所述铣刀的一端设置有用于定位限定工件的定位槽，另一端设置有用于承托工件的档条。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少具有以下有益效果：上述技术方案中，固定组件转动安装于机架上，且通过机架上的调节构件限定固定组件的转动，用于固定工件的治具座则安装于固定组件上，其中，铣削部件的驱动组件固定于机架上，铣削头固定于驱动组件上，当进行新型的汽车门框上条的二次铣削加工时，将新型的汽车门框上条定位固定于治具座上，然后根据铣削头的行进轨迹，通过调整调节构件，使得固定组件进行微调转动，进而控制调好新型的汽车门框上条的待铣削位置的角度，且使得汽车门框上条的待铣削位置转动到铣削头的行进路径上，完毕后，铣削头转动，然后通过驱动组件驱动铣削头进行直线运动，使得铣削头能够运动至铣削固定于治具座的新型的汽车门框上条，完成对新型的汽车门框上条的二次铣削工序。本实用新型的紧凑型汽车门框上条铣削装置，零部件较少，组装简单，整体结构紧凑，可直接安装于现有的冲切、锯切一体化系统中进行新型的汽车门框上条的二次铣削工序，无需对现有的冲切、锯切一体化系统进行大刀阔斧的改动，使得现有的冲切、锯切一体化系统在不新增锯切专机的前提下就可以生产新车型上条产品，有效节省人力物力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1是本实用新型实施例的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例中铣削部件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的结构示意图二；

图4是本实用新型实施例的结构示意图三；

图5是图1中A处的放大示意图；

图6是本实用新型实施例中治具座的结构示意图；

图7是本实用新型实施例中，现有的汽车门框上条结构示意图；

图8是本实用新型实施例中，新型的汽车门框上条结构示意图；

图9是本实用新型实施例的紧凑型汽车门框上条铣削装置植入现有的冲切、锯切一体化系统的结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图7，现有的汽车门框上条与门框A、B、C柱及加强板拼接的位置传统设计都只有一个平整切面，所以进行铣削或者锯切时，一般只需要锯切一次就能完成，而图8是最新的车型的汽车门框上条产品，为适应新车外型设计的变化，搭接面是两处角度完全不同的面，这样只有经过两次加工才能形成。在不新增其它铣削或锯切设备时，现有的冲切、锯切一体化系统是无法进行新型的汽车门框上条产品的生产的。而如果要新增锯切专机，则会导致整个自动化冲锯系统的工装、台车、换模架等数量将加倍增加，成本将加倍，同时自动化系统占地面积大幅增加，从而造成大量的人力物力成本。

为此，本实用新型实施例提供一种能够对新型汽车门框上条进行二次铣削加工的紧凑型汽车门框上条铣削装置100，包括机架110、固定组件120、治具座130以及铣削部件，如图1所示，固定组件120转动安装于机架110，其中，机架110上设置有用于限制固定组件120转动的调节构件，治具座130用于固定工件200，这里的工件200可以是各类汽车门框上条或其它需要铣削的汽车零部件，进一步的，治具座130设置于固定组件120，由于固定组件120能够转动，相对应的，固定于治具座130的工件200的铣削位置以及铣削角度均能够做改变调整，以适应不同的加工要求，此外，铣削部件包括驱动组件140以及设置于驱动组件140上的铣削头150，在驱动组件140的作用下，铣削头150能够运动至铣削固定于治具座130的工件200。

进行新型的汽车门框上条的二次铣削加工时，将新型的汽车门框上条定位固定于治具座130上，然后根据铣削头150的行进轨迹，通过调整调节构件，使得固定组件120进行微调转动，进而控制调好新型的汽车门框上条的待铣削位置的角度，且使得汽车门框上条的待铣削位置转动到铣削头150的行进路径上，完毕后，铣削头150转动，然后通过驱动组件140驱动铣削头150进行直线运动，使得铣削头150能够运动至铣削固定于治具座130的新型的汽车门框上条，完成对新型的汽车门框上条的二次铣削工序。本实用新型的紧凑型汽车门框上条铣削装置100，零部件较少，组装简单，整体结构紧凑，如图9所示，可直接置入现有的冲切、锯切一体化系统中进行新型的汽车门框上条的二次铣削工序，具体的，可直接置入锯切专机300和冲床400之间的空余位置上，无需对现有的冲切、锯切一体化系统进行大刀阔斧的改动，使得现有的冲切、锯切一体化系统在不新增锯切专机300的前提下就可以生产新车型上条产品，有效节省人力物力。

如图3所示，固定组件120包括调整座121、治具固定座122以及压紧组件，调整座121转动安装于机架110，治具固定座122固定于调整座121，治具座130定位于治具固定座122后，通过设置于治具固定座122上的压紧组件以将治具座130压紧固定，当需要进行不同的工件200加工铣削时，直接更换对应工件200的治具座130即可，更换方便。

具体的，压紧组件包括第一驱动油缸123a和夹紧座123b，第一驱动油缸123a设置于治具固定座122的一侧，夹紧座123b位于治具固定座122的另一侧且传动连接第一驱动油缸123a，当需固定的治具座130在治具固定座122上定位好后，给予第一驱动油缸123a指令，第一驱动油缸123a带动夹紧座123b朝向第一驱动油缸123a本体靠近，从而将位于第一驱动油缸123a与夹紧座123b之间的治具座130压紧固定。

在一些实施例中，如图3和图4所示，机架110上设置有安装座112，调整座121转动安装于安装座112，调节构件固定于安装座112，且调节构件还连接调整座121，以限制调整座121的转动。具体的，安装座112上设置有插销，调整座121上也设置有插销，调节构件包括第一连接件124和第二连接件125，第一连接件124的一端套设于安装座112上的插销，另一端可拆卸式连接第二连接件125的一端，而第二连接件125的另一端套设于调整座121上设置的插销，本实施例中，第一连接件124和第二连接件125之间通过螺纹连接，具体的，第一连接件124与第二连接件125相连接的一端为能够转动的套筒，套筒内设有内螺纹，第二连接件125与第一连接件124相连接的一端具有能够与内螺纹配合的外螺纹。当需要调整调整座121转动时，旋转套筒，使得两个插销之间的距离缩短，进而带动调整座121，从而实现固定于治具座130的工件200的铣削位置以及铣削角度均能够做改变调整，以适应不同的加工要求，适用性强。

在另外的一些实施例中，如图2所示，驱动组件140包括第一安装件141、第二安装件144以及第二驱动油缸145，第一安装件141固定连接机架110，第二安装件144则通过直线导轨滑块结构142滑动连接第一安装件141，具体的，直线导轨滑块结构142共设两套，两套直线导轨滑块结构142平行设置，直线导轨滑块结构142包括能够相互滑动滑轨和滑块，滑轨固定于第一安装件141，而第二安装件144则安装于滑块上，第二驱动油缸145固定于第二安装件144且传动连接第一安装件141，铣削头150固定于第二安装件144，本实施例中，第二驱动油缸145的设置方向平行直线导轨滑块结构142，从而使得第二驱动油缸145动作时，带动第二安装件144进行直线运动，进而带动铣削头150进行直线运动。

在其他的一些实施例中，铣削头150包括驱动电机、刀具固定座151以及铣刀152，驱动电机用于驱动刀具固定座151转动，铣刀152安装于刀具固定座151，其中，固定于治具座130的工件200的待铣削的端部应位于铣刀152的运动路径上。如图5所示，治具座130靠近铣刀152处还设置有防护罩113，铣刀152位于防护罩113中，通过防护罩113能够有效将铣削过程中产生的废屑、废料拦截下来，防止废屑、废料到处飞，也防止了废屑、废料掉落到其它运动部件上造成卡死的现象，进一步的，防护罩113的下方设置有废料收集盒114，废料收集盒114用于收集铣削产生的废屑、废料。

如图6所示，治具座130靠近铣刀152的一端设置有用于定位限定工件200的定位槽，另一端设置有用于承托工件200的档条132，通过定位槽以及档条132的设置能够有效对工件200进行定位限定，以便铣削头150稳定的进行铣削。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：包括

机架(110)；

固定组件(120)，转动安装于所述机架(110)，其中，所述机架(110)上设置有用于限制所述固定组件(120)转动的调节构件；

用于固定工件(200)的治具座(130)，所述治具座(130)设置于所述固定组件(120)；以及

设置于所述机架(110)的铣削部件，所述铣削部件包括驱动组件(140)以及设置于所述驱动组件(140)上的铣削头(150)，在所述驱动组件(140)的作用下，所述铣削头(150)能够运动至铣削固定于所述治具座(130)的工件(200)。

2.根据权利要求1所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述固定组件(120)包括调整座(121)、治具固定座(122)以及压紧组件，所述调整座(121)转动安装于所述机架(110)，所述治具固定座(122)固定于所述调整座(121)，所述治具座(130)定位于所述治具固定座(122)后，通过设置于所述治具固定座(122)上的所述压紧组件以将所述治具座(130)压紧固定。

3.根据权利要求2所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述压紧组件包括第一驱动油缸(123a)和夹紧座(123b)，所述第一驱动油缸(123a)设置于所述治具固定座(122)的一侧，所述夹紧座(123b)位于所述治具固定座(122)的另一侧且传动连接所述第一驱动油缸(123a)。

4.根据权利要求2所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述机架(110)上设置有安装座(112)，所述调整座(121)转动安装于所述安装座(112)，所述调节构件固定于所述安装座(112)，所述调节构件连接所述调整座(121)。

5.根据权利要求4所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述调节构件包括第一连接件(124)和第二连接件(125)，所述第一连接件(124)的一端套设于所述安装座(112)上的插销，另一端可拆卸式连接所述第二连接件(125)的一端，所述第二连接件(125)的另一端套设于所述调整座(121)上设置的插销。

6.根据权利要求5所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述第一连接件(124)与所述第二连接件(125)相连接的一端为能够转动的套筒，所述套筒内设有内螺纹，所述第二连接件(125)与所述第一连接件(124)相连接的一端具有能够与所述内螺纹配合的外螺纹。

7.根据权利要求1所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述驱动组件(140)包括第一安装件(141)、第二安装件(144)以及第二驱动油缸(145)，所述第一安装件(141)固定连接所述机架(110)，所述第二安装件(144)通过直线导轨滑块结构(142)滑动连接所述第一安装件(141)，所述第二驱动油缸(145)固定于所述第二安装件(144)且传动连接所述第一安装件(141)，所述铣削头(150)固定于所述第二安装件(144)。

8.根据权利要求1所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述铣削头(150)包括驱动电机、刀具固定座(151)以及铣刀(152)，所述驱动电机用于驱动所述刀具固定座(151)转动，所述铣刀(152)安装于所述刀具固定座(151)，其中，固定于所述治具座(130)的工件(200)的待铣削的端部位于所述铣刀(152)的运动路径上。

9.根据权利要求8所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述治具座(130)靠近所述铣刀(152)处还设置有防护罩(113)，所述铣刀(152)位于所述防护罩(113)中，所述防护罩(113)的下方设置有废料收集盒(114)。

10.根据权利要求8所述的紧凑型汽车门框上条铣削装置，其特征在于：所述治具座(130)靠近所述铣刀(152)的一端设置有用于定位限定工件(200)的定位槽，另一端设置有用于承托工件(200)的档条(132)。

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