CN217956879U - 一种便于拆装保养的车用电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于拆装保养的车用电机，包括：电机和轮毂主体，轮毂主体的表面设置有转动板，多个滑动组件均设置于转动板的表面，多个滑动组件的表面分别连接有多个第一盒体和第二盒体，连接组件设置于第一盒体和第二盒体之间，连接组件包括连接槽，连接槽的内部设置有连接块，多个螺纹环分别设置于多个第一盒体的表面。本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机，在轮毂主体的表面设置转动板配合卡接组件能将电机整体进行拆卸可以代替现在的拆卸方式，简便拆卸步骤，从而提高拆卸的便捷性，在转动板的表面设置滑动组件配合电机表面的多个第一盒体和多个第二盒体与多个螺纹环和螺纹套使用能对多个第一盒体和多个第二盒体进行安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用电机领域，尤其涉及一种便于拆装保养的车用电机。
背景技术
车用电机，是用于汽车等机械的一类专用电机，泛指车辆上一切使机械能转化为电能、电能转化为机械能的机械装置，特指发电机、电能机和电动机。
现在的车用电机在车类上使用广泛，其中在电瓶车上使用的电机会通过壳体安装在后轮上作为驱动作用。
现有的电瓶车后轮上安装在电机会安装在壳体的内部，当需要对电机进行拆装保养时需要将后轮和壳体在车体上拆卸下来，并逐步的进行拆卸，从而造成电机的拆卸步骤繁琐，使用工具和零件多，造成电机的拆卸时造成不便。
因此，有必要提供一种便于拆装保养的车用电机解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种便于拆装保养的车用电机，解决了现在的电瓶车使用的电机会安装在后轮的壳体内部，当对电机进行拆卸保养或者更换时会因操作步骤繁琐，从而造成拆卸不便的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机，包括：
电机和轮毂主体，所述轮毂主体的表面设置有转动板；
多个滑动组件，多个所述滑动组件均设置于所述转动板的表面，多个所述滑动组件的表面分别连接有多个第一盒体和第二盒体；
连接组件，所述连接组件设置于所述第一盒体和所述第二盒体之间，所述连接组件包括连接槽，所述连接槽的内部设置有连接块；
多个螺纹环，多个所述螺纹环分别设置于多个所述第一盒体的表面，多个所述螺纹环之间设置有螺纹套。
优选的，所述滑动组件包括滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块。
优选的，所述转动板的边侧设置有卡接组件，所述卡接组件包括卡接块，所述轮毂主体的内部开设有与所述卡接块相适配的卡接槽。
优选的，所述轮毂主体的表面且位于所述卡接块相对的一侧设置有螺栓。
优选的，所述第二盒体表面的两侧均设置有进风组件，所述进风组件包括进风口，所述进风口内壁的两侧均开设有活动槽，所述进风口的内部且位于两个所述活动槽之间设置有防护网。
优选的，所述第二盒体的表面设置有遮挡组件，所述遮挡组件包括遮挡板，所述遮挡板的表面开设有多个连通孔。
优选的，所述第二盒体的表面设置有弧形限位件，所述弧形限位件的内部设置有限位块，所述限位块的一侧与所述遮挡板的表面连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机具有如下有益效果：
本实用新型提供一种便于拆装保养的车用电机，在轮毂主体的表面设置转动板配合卡接组件能将电机整体进行拆卸可以代替现在的拆卸方式，简便拆卸步骤，从而提高拆卸的便捷性，在转动板的表面设置滑动组件配合电机表面的多个第一盒体和多个第二盒体与多个螺纹环和螺纹套使用能对多个第一盒体和多个第二盒体进行安装，也方便对电机检修时需要整体进行拆卸的操作。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机的第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A部放大示意图；
图3为图1所示的B部放大示意图；
图4为图1所示的装置整体的立体结构示意图；
图5为图1所示的装置整体的正视图；
图6为本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机的第二实施例的结构示意图；
图7为图6所示的C部放大示意图。
图中标号：1、电机，2、轮毂主体，
3、滑动组件，31、滑槽，32、滑块，
4、第一盒体，5、第二盒体，
6、连接组件，61、连接槽，62、连接块，
7、螺纹环，9、转动板，
10、卡接组件，101、卡接块，102、卡接槽，103、螺栓，
11、螺纹套，
12、进风组件，121、进风口，122、活动槽，123、防护网，
13、遮挡组件，131、遮挡板，132、连通孔，133、弧形限位件，134、限位块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4为图1所示的装置整体的立体结构示意图；图5为图1所示的装置整体的正视图。一种便于拆装保养的车用电机，包括：
电机1和轮毂主体2，所述轮毂主体2的表面设置有转动板9；
电机1设置在轮毂主体2表面的一侧，轮毂主体2表面的一侧开设有与转动板9相适配的圆形槽，转动板9的形状也为圆形，电机1安装在转动板9的表面。
多个滑动组件3，多个所述滑动组件3均设置于所述转动板9的表面，多个所述滑动组件3的表面分别连接有多个第一盒体4和第二盒体5；
在转动板9表面的上下设置有两个第一盒体4左右设置有两个第二盒体5，两个第一盒体4和两个第二盒体5拼接在一起为一个圆形盒。
连接组件6，所述连接组件6设置于所述第一盒体4和所述第二盒体5之间，所述连接组件6包括连接槽61，所述连接槽61的内部设置有连接块62；
连接槽61开设在两个第二盒体5的两侧，连接块62连接在两个第一盒体4的两侧。
多个螺纹环7，多个所述螺纹环7分别设置于多个所述第一盒体4的表面，多个所述螺纹环7之间设置有螺纹套11。
多个螺纹环7的个数为两个，两个螺纹环7为半弧形块，在两个半弧形块表面开设的螺纹相适配，与螺纹套11内壁的螺纹相适配。
所述滑动组件3包括滑槽31，所述滑槽31的内部设置有滑块32。
多个滑槽31呈十字的形状开设在转动板9的表面，在滑块32的一侧连接有定位块，在滑槽31内壁的一侧开设有与定位块相适配的定位槽，多个滑块32通过连接块与两个第一盒体4和两个第二盒体5连接。
所述转动板9的边侧设置有卡接组件10，所述卡接组件10包括卡接块101，所述轮毂主体2的内部开设有与所述卡接块101相适配的卡接槽102。
卡接槽102为活动槽和暗槽组成，卡接块101连接在转动板9的边侧，在卡接块101和卡接槽102内壁的一侧开设有与螺栓103相适配的螺纹孔。
所述轮毂主体2的表面且位于所述卡接块101相对的一侧设置有螺栓103。
本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机的工作原理如下：
当对电机1进行拆卸时，首先将轮毂主体2表面的螺栓103与卡接块101分离，当螺栓103与卡接块101分离后，操作者再通过转动转动板9带动卡接块101在卡接槽102的内部进行转动，当卡接块101转动至卡接槽102的一侧后即可拉动带有电机1的转动板9带动卡接块101与卡接槽102分离即可。
当对电机1的表面进行维修检测时，首先通过转动螺纹环7表面的螺纹套11，当螺纹套11与螺纹环7分离后，再通过拉动电机1上方和下方的第一盒体4向上和向下推动，当两个第一盒体4向上下移动时带动一侧的滑块32在滑槽31的内部进行移动，当两个第一盒体4向上下移动时带动连接块62与两个第二盒体5表面开设的连接槽61分离，当连接块62与连接槽61分离后，再通过电机1左右两侧的第二盒体5向两侧移动，当两个第二盒体5向两侧移动时带动一侧滑块32在滑槽31的内部进行移动，当多个第一盒体4和第二盒体5移动至四周后即可将电机1进行保养和检修。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机具有如下有益效果：
本实用新型提供一种便于拆装保养的车用电机，在轮毂主体2的表面设置转动板9配合卡接组件10能将电机整体进行拆卸可以代替现在的拆卸方式，简便拆卸步骤，从而提高拆卸的便捷性，在转动板9的表面设置滑动组件3配合电机1表面的多个第一盒体4和多个第二盒体5与多个螺纹环7和螺纹套11使用能对多个第一盒体4和多个第二盒体5进行安装，也方便对电机1检修时需要整体进行拆卸的操作。
第二实施例
请结合参阅图6和图7，基于本申请的第一实施例提供的一种便于拆装保养的车用电机，本申请的第二实施例提出另一种便于拆装保养的车用电机。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种便于拆装保养的车用电机的不同之处在于，一种便于拆装保养的车用电机，所述第二盒体5表面的两侧均设置有进风组件12，所述进风组件12包括进风口121，所述进风口121内壁的两侧均开设有活动槽122，所述进风口121的内部且位于两个所述活动槽122之间设置有防护网123。
进风口121的形状与第二盒体5的形状相适配，在防护网123的两侧均连接有与两个活动槽122相适配的活动块，在第二盒体5的表面设置有卡栓可以将防护网123固定连接在进风口121的内部。
所述第二盒体5的表面设置有遮挡组件13，所述遮挡组件13包括遮挡板131，所述遮挡板131的表面开设有多个连通孔132。
遮挡板131的形状为字母的L形，遮挡板131的一端通过转动轴与第二盒体5表面的一侧转动连接。
所述第二盒体5的表面设置有弧形限位件133，所述弧形限位件133的内部设置有限位块134，所述限位块134的一侧与所述遮挡板131的表面连接。
弧形限位件133包括弧形板，在弧形板的一侧开设有与限位块134相适配的弧形槽，限位块134的一侧通过转动轴与遮挡板131的一侧转动连接，遮挡板131的宽度比进风口121的宽度长。
本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机的工作原理如下：
当车子在行驶时将外界的气体通过遮挡板131表面开设的多个连通孔132和进风口121输送至电机1的表面进行降温操作。
当对防护网123进行更换或者清洗时，首先通过转动遮挡板131向一侧转动，当遮挡板131向一侧转动时带动一侧的限位块134在弧形限位件133的内部进行移动，在遮挡板131转动至第二盒体5的一侧后，再将第二盒体5表面的卡栓取出，当卡栓取出后，再将进风口121和两个活动槽122之间取出即可。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于拆装保养的车用电机具有如下有益效果：
本实用新型提供一种便于拆装保养的车用电机，在第二盒体5表面的两侧开设进风口121能将外界的气体流动至第一盒体4和第二盒体5的内部并对电机1起到散热的作用，在进风口121内壁的两侧开设活动槽122方便对防护网123进行安装拆卸，同时也能对内部的电机1起到防护的作用，在第二盒体5表面的一侧设置遮挡板131能防止灰尘和液体的进入，在遮挡板131的表面开设多个连通孔132能将外界的气体穿过连通孔132流动至盒体的内部，在遮挡板131的一侧设置弧形限位件133和限位块134能在遮挡板131移动时起到定位的作用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种便于拆装保养的车用电机，其特征在于，包括：
电机和轮毂主体，所述轮毂主体的表面设置有转动板；
多个滑动组件，多个所述滑动组件均设置于所述转动板的表面，多个所述滑动组件的表面分别连接有多个第一盒体和第二盒体；
连接组件，所述连接组件设置于所述第一盒体和所述第二盒体之间，所述连接组件包括连接槽，所述连接槽的内部设置有连接块；
多个螺纹环，多个所述螺纹环分别设置于多个所述第一盒体的表面，多个所述螺纹环之间设置有螺纹套。
2.根据权利要求1所述的便于拆装保养的车用电机，其特征在于，所述滑动组件包括滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块。
3.根据权利要求1所述的便于拆装保养的车用电机，其特征在于，所述转动板的边侧设置有卡接组件，所述卡接组件包括卡接块，所述轮毂主体的内部开设有与所述卡接块相适配的卡接槽。
4.根据权利要求3所述的便于拆装保养的车用电机，其特征在于，所述轮毂主体的表面且位于所述卡接块相对的一侧设置有螺栓。
5.根据权利要求1所述的便于拆装保养的车用电机，其特征在于，所述第二盒体表面的两侧均设置有进风组件，所述进风组件包括进风口，所述进风口内壁的两侧均开设有活动槽，所述进风口的内部且位于两个所述活动槽之间设置有防护网。
6.根据权利要求5所述的便于拆装保养的车用电机，其特征在于，所述第二盒体的表面设置有遮挡组件，所述遮挡组件包括遮挡板，所述遮挡板的表面开设有多个连通孔。
7.根据权利要求6所述的便于拆装保养的车用电机，其特征在于，所述第二盒体的表面设置有弧形限位件，所述弧形限位件的内部设置有限位块，所述限位块的一侧与所述遮挡板的表面连接。
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