CN217956542U - 一种地铁通信光电缆辅助敷设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，包括底座，所述底座下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮，所述底座上端前部固定连接有限位装置，所述底座上端后部固定连接有两个垫板，且两个垫板上端中部均固定连接有支撑板，左部所述支撑板左端上部螺纹穿插连接有螺杆，所述螺杆右端贯穿支撑板右端上部并轴承连接有左穿插装置，右部所述支撑板右端上部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿支撑板左端上部并固定连接有右穿插装置，所述底座上端后部固定连接有推动装置，所述推动装置内活动穿插连接有敷设管。本实用新型所述的一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，通过设置限位装置，从而可对光电缆进行限位，辅助光电缆的敷设。

Description

一种地铁通信光电缆辅助敷设装置

技术领域

本实用新型涉及地铁通信光电缆敷设技术领域，特别涉及一种地铁通信光电缆辅助敷设装置。

背景技术

光电缆是将金属导线和光纤有机的结合起来，同时、同路、同走向传输电能与光信息的一体化传输介质，它实现了电力流、业务流、信息流的一体化融合。通过一次架设、一次施工、一次投入，在传输高压电能的同时传输语音、数据、视频等信息，大大缩短了工期，减少了施工成本，节约了资源，为智能电网建设奠定了坚实的基础，在地铁建设过程中需要对通信光电缆紧张敷设，从而就需要辅助敷设装置对光电缆进行辅助敷设，在现有的辅助敷设装置中至少有以下弊端：1、现有的装置由于光电缆的重量，导致光电缆难以安装在装置上，从而影响光电缆的敷设效率；2、现有的装置在光电缆在放线过程中没有限位装置，且光电缆容易受到磨损，故此，我们推出一种新的地铁通信光电缆辅助敷设装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，包括底座，所述底座下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮，所述底座上端前部固定连接有限位装置，所述底座上端后部固定连接有两个垫板，且两个垫板上端中部均固定连接有支撑板，左部所述支撑板左端上部螺纹穿插连接有螺杆，所述螺杆右端贯穿支撑板右端上部并轴承连接有左穿插装置，右部所述支撑板右端上部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿支撑板左端上部并固定连接有右穿插装置，所述底座上端后部固定连接有推动装置，所述推动装置内活动穿插连接有敷设管。

优选的，所述限位装置包括连接座，所述连接座左端上部与右端上部均活动贯穿连接有两个活动杆，且左部两个活动杆右端与右部两个活动杆左端均共同固定连接有连接架，所述活动杆外表面均套接有弹簧，所述连接架上端前部与上端后部均轴承穿插连接有限位柱，所述连接座与底座固定连接在一起。

优选的，所述弹簧均位于两个连接座和连接架之间。

优选的，所述推动装置包括活动板，所述活动板下端左部与下端右部均固定连接有两个稳定杆，所述活动板上端左部与上端右部均固定连接有支撑块，且两个支撑块上端中部均开有放置槽，所述活动板下端中部固定连接有气缸，所述气缸与底座固定连接在一起。

优选的，四个所述稳定杆均与底座活动贯穿连接在一起，所述放置槽均与敷设管活动穿插连接在一起。

优选的，所述左穿插装置包括连接板，所述连接板上端与下端均对称固定连接有定位架，且两个定位架之间共同固定连接有限位杆，所述限位杆右端中部开有穿插槽，所述穿插槽内后槽壁中部与前槽壁中部均开有限位槽，所述连接板与螺杆轴承连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、将敷设管放置在两个放置槽内，启动气缸，使得气缸的输出端推动活动板向上移动，活动板带动支撑块向上位移，支撑块带动敷设管向上移动至左穿插装置和右穿插装置之间，转动螺杆，使得螺杆推动连接板向右位移，使得限位杆敷设管的左部穿插在一起，同时会推动敷设管与右穿插装置内，从而使得光电缆可快速安装在装置上，提高了光电缆的敷设效率；

2、将光电缆穿插在四个限位柱之间，可根据光电缆的大小推动挤压限位柱，使得限位柱推动连接架移动，连接架推动活动杆移动，挤压弹簧，使得弹簧收缩，从而可对光电缆进行限位，在放线时光电缆从四个限位柱之间移动会带动限位柱在连接架内转动，从而减少光电缆的磨损。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁通信光电缆辅助敷设装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁通信光电缆辅助敷设装置的限位装置整体结构示意图；

图3为本实用新型一种地铁通信光电缆辅助敷设装置的推动装置整体结构示意图；

图4为本实用新型一种地铁通信光电缆辅助敷设装置的左穿插装置整体结构示意图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、限位装置；4、垫板；5、支撑板；6、电机；7、螺杆；8、左穿插装置；9、推动装置；10、右穿插装置；11、敷设管；31、连接座；32、活动杆；33、连接架；34、弹簧；35、限位柱；91、活动板；92、稳定杆；93、支撑块；94、放置槽；95、气缸；81、连接板；82、定位架；83、限位杆；84、穿插槽；85、限位槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，包括底座1，底座1下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮2，底座1上端前部固定连接有限位装置3，底座1上端后部固定连接有两个垫板4，且两个垫板4上端中部均固定连接有支撑板5，左部支撑板5左端上部螺纹穿插连接有螺杆7，螺杆7右端贯穿支撑板5右端上部并轴承连接有左穿插装置8，右部支撑板5右端上部固定连接有电机6，电机6的输出端贯穿支撑板5左端上部并固定连接有右穿插装置10，底座1上端后部固定连接有推动装置9，推动装置9内活动穿插连接有敷设管11。

本实施例中，限位装置3包括连接座31，连接座31左端上部与右端上部均活动贯穿连接有两个活动杆32，且左部两个活动杆32右端与右部两个活动杆32左端均共同固定连接有连接架33，活动杆32外表面均套接有弹簧34，连接架33上端前部与上端后部均轴承穿插连接有限位柱35，连接座31与底座1固定连接在一起；弹簧34均位于两个连接座31和连接架33之间；通过设置限位装置3，从而可对光电缆进行限位，通过设置活动杆32，从而可支撑连接架33，通过设置限位柱35，使得光电缆穿插在四个限位柱35之间对光电缆限位，通过设置限位柱35与连接架33活动穿插连接在一起，从而在光电缆移动时限位柱35可转动，减少摩擦。

本实施例中，推动装置9包括活动板91，活动板91下端左部与下端右部均固定连接有两个稳定杆92，活动板91上端左部与上端右部均固定连接有支撑块93，且两个支撑块93上端中部均开有放置槽94，活动板91下端中部固定连接有气缸95，气缸95与底座1固定连接在一起；四个稳定杆92均与底座1活动贯穿连接在一起，放置槽94均与敷设管11活动穿插连接在一起；通过设置推动装置9，从而可抬升敷设管11，通过设置放置槽94，便于敷设管11的放置，通过设置支撑块93，从而可支撑敷设管11，通过设置稳定杆92，提高了活动板91位移的稳定性，通过设置气缸95，从而可带动活动板91升降。

本实施例中，左穿插装置8包括连接板81，连接板81上端与下端均对称固定连接有定位架82，且两个定位架82之间共同固定连接有限位杆83，限位杆83右端中部开有穿插槽84，穿插槽84内后槽壁中部与前槽壁中部均开有限位槽85，连接板81与螺杆7轴承连接在一起；通过设置左穿插装置8，从而支撑敷设管11，通过设置限位槽85和穿插槽84，从而可对敷设管11限位，左穿插装置8和右穿插装置10的结构一致，且连接方式相同。

需要说明的是，本实用新型为一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，在使用过程中，将敷设管11放置在两个放置槽94内，启动气缸95，使得气缸95的输出端推动与其固定连接的活动板91向上移动，活动板91向上移动并带动与其固定连接的支撑块93向上位移，支撑块93带动敷设管11向上移动至左穿插装置8和右穿插装置10之间，转动螺杆7，使得螺杆7在左部的支撑板5内转动并推动与其轴承连接的连接板81向右位移，使得连接板81推动限位杆83向左移动，并使限位杆83通过穿插槽84和限位槽85与敷设管11的左部穿插在一起，同时限位杆83会推动敷设管11向右移动，从而使得敷设管11右部穿插在右部的右穿插装置10内，启动气缸95，使得支撑块93复位，再将光电缆穿插在四个限位柱35之间，可根据光电缆的大小推动挤压限位柱35，使得限位柱35推动与其活动穿插连接的连接架33移动，连接架33推动与其固定连接的活动杆32移动，从而挤压弹簧34，使得弹簧34收缩，从而可对光电缆进行限位，在放线时光电缆从四个限位柱35之间移动会带动与其紧贴的限位柱35在连接架33内转动，从而减少磨损。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)下端左部与下端右部均固定连接有两个万向轮(2)，所述底座(1)上端前部固定连接有限位装置(3)，所述底座(1)上端后部固定连接有两个垫板(4)，且两个垫板(4)上端中部均固定连接有支撑板(5)，左部所述支撑板(5)左端上部螺纹穿插连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)右端贯穿支撑板(5)右端上部并轴承连接有左穿插装置(8)，右部所述支撑板(5)右端上部固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端贯穿支撑板(5)左端上部并固定连接有右穿插装置(10)，所述底座(1)上端后部固定连接有推动装置(9)，所述推动装置(9)内活动穿插连接有敷设管(11)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，其特征在于：所述限位装置(3)包括连接座(31)，所述连接座(31)左端上部与右端上部均活动贯穿连接有两个活动杆(32)，且左部两个活动杆(32)右端与右部两个活动杆(32)左端均共同固定连接有连接架(33)，所述活动杆(32)外表面均套接有弹簧(34)，所述连接架(33)上端前部与上端后部均轴承穿插连接有限位柱(35)，所述连接座(31)与底座(1)固定连接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，其特征在于：所述弹簧(34)均位于两个连接座(31)和连接架(33)之间。

4.根据权利要求1所述的一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，其特征在于：所述推动装置(9)包括活动板(91)，所述活动板(91)下端左部与下端右部均固定连接有两个稳定杆(92)，所述活动板(91)上端左部与上端右部均固定连接有支撑块(93)，且两个支撑块(93)上端中部均开有放置槽(94)，所述活动板(91)下端中部固定连接有气缸(95)，所述气缸(95)与底座(1)固定连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，其特征在于：四个所述稳定杆(92)均与底座(1)活动贯穿连接在一起，所述放置槽(94)均与敷设管(11)活动穿插连接在一起。

6.根据权利要求5所述的一种地铁通信光电缆辅助敷设装置，其特征在于：所述左穿插装置(8)包括连接板(81)，所述连接板(81)上端与下端均对称固定连接有定位架(82)，且两个定位架(82)之间共同固定连接有限位杆(83)，所述限位杆(83)右端中部开有穿插槽(84)，所述穿插槽(84)内后槽壁中部与前槽壁中部均开有限位槽(85)，所述连接板(81)与螺杆(7)轴承连接在一起。

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