CN217952271U - 一种自雾化空气助燃燃烧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自雾化空气助燃燃烧装置，包括燃烧室、返流装置、进油管、燃油控制阀和供油装置，所述燃烧室内设置有返流装置，所述返流装置的输入端设置在燃烧室顶部，所述返流装置的输出端设置在燃烧室底部，所述进油管一端连接返流装置输入端，另一端贯穿燃烧室底部连接燃烧室外部的燃油控制阀的输出端，所述燃油控制阀的输入端连接供油装置。本实用新型的优点在于，该装置不仅提高燃料的利用率，还减少能源损耗；同时，还能实现自雾化助燃燃烧的循环过程。

Description

一种自雾化空气助燃燃烧装置

技术领域

本实用新型涉及燃烧设备技术领域，具体涉及到一种自雾化空气助燃燃烧装置。

背景技术

近年来，环保要求不断提高，能源日趋紧张、价格不断上涨，工业、生活燃油成本也越来越高；在锅炉使用方面，现有的燃油燃烧设备中，均以燃油为动力，如油泵等，为燃烧系统提供动力源，燃油再通过管道由点火装置进行点火，燃油燃烧。

目前，现有的以燃油为动力的燃烧装置，燃油需另外设置油泵或电动机等动力源带动进入燃烧器，使得燃烧器中燃油液滴较大，通过点火装置进行点火时燃油液滴表面积与火源的接触面积有限，燃烧不充分，燃料的利用率低，能源的损耗较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于如何提高燃料的利用率、减少能源损耗。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种自雾化空气助燃燃烧装置，包括燃烧室、返流装置、进油管、燃油控制阀和供油装置，所述燃烧室内设置有返流装置，所述返流装置的输入端设置在燃烧室顶部，所述返流装置的输出端设置在燃烧室底部，所述进油管一端连接返流装置输入端，另一端贯穿燃烧室底部连接燃烧室外部的燃油控制阀的输出端，所述燃油控制阀的输入端连接供油装置。

将然后控制箱内的燃油输送至进油管内，同时点燃所述燃烧室内的燃料，其产生的热量使进油管内的燃油受热雾化，形成细小的雾状液体后随返流装置流入燃烧室底部，由于雾化后的燃油液滴较小，燃烧时与氧气的接触面积更大，燃油能更加充分的燃烧，产生更多热量，不仅提高燃料的利用率，还减少能源损耗；同时，由于燃烧室内一直处于燃烧状态，就会对进油管内的燃油受热雾化，实现自雾化助燃燃烧的循环过程。

优选地，所述返流装置包括壳体和返流管，所述壳体设置在燃烧室顶部，所述壳体输入端连接进油管的输出端，所述壳体的输出端连接所述反流管，所述反流管的远离壳体的开口端朝燃烧室底部设置。

优选地，所述进油管包括粗进油管和细进油管，所述粗进油管的输出端连接返流装置的输入端，所述粗进油管的输入端贯穿燃烧室底部连接所述细进油管，所述细进油管远离粗进油管的一端连接燃油控制阀。

优选地，所述细进油管还通过第一软管连接燃油控制阀。

优选地，所述燃油控制阀为三通阀。

优选地，所述燃油控制阀还连接有溢流管。

优选地，所述供油装置包括支架、软油囊和第二软管，所述软油囊固定在支架上，所述软油囊通过第二软管连接所述燃油控制阀。

优选地，所述燃烧室的室壁上设有多个孔洞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将然后控制箱内的燃油输送至进油管内，同时点燃所述燃烧室内的燃料，其产生的热量使进油管内的燃油受热雾化，形成细小的雾状液体后随返流装置流入燃烧室底部，由于雾化后的燃油液滴较小，燃烧时与氧气的接触面积更大，燃油能更加充分的燃烧，产生更多热量，不仅提高燃料的利用率，还减少能源损耗；同时，由于燃烧室内一直处于燃烧状态，就会对进油管内的燃油受热雾化，实现自雾化助燃燃烧的循环过程。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种自雾化空气助燃燃烧装置的结构示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参阅图1，本实施例公开了一种自雾化空气助燃燃烧装置，包括燃烧室1、返流装置2、进油管3、燃油控制阀4和供油装置5，所述燃烧室1内设置有返流装置2，所述返流装置2的输入端设置在燃烧室1顶部，所述返流装置2的输出端设置在燃烧室1底部，所述进油管3一端连接返流装置2输入端，另一端贯穿燃烧室1底部连接燃烧室1外部的燃油控制阀4的输出端，所述燃油控制阀4的输入端连接供油装置5。

将燃油控制阀4内的燃油输送至进油管3内，同时点燃所述燃烧室1内的燃料，其产生的热量使进油管3内的燃油受热雾化，形成细小的雾状液体后随返流装置2流入燃烧室1底部，由于雾化后的燃油液滴较小，燃烧时与氧气的接触面积更大，燃油能更加充分的燃烧，产生更多热量，不仅提高燃料的利用率，还减少能源损耗；同时，由于燃烧室1内一直处于燃烧状态，就会对进油管3内的燃油受热雾化，实现自雾化助燃燃烧的循环过程。

所述燃烧室1的室壁上设有多个孔洞11，保证雾化后的燃油与氧气能够充分混合，提高燃烧效率。

所述返流装置2包括壳体21和返流管22，所述壳体21设置在燃烧室1顶部，所述壳体21输入端连接进油管3的输出端，所述壳体21的输出端连接所述反流管22，所述反流管22的远离壳体21的开口端朝燃烧室21底部设置。

所述进油管3包括粗进油管31、细进油管32和第一软管33，所述粗进油管31的输出端连接壳体21的输入端，所述粗进油管31的输入端贯穿燃烧室1底部连接所述细进油管32，所述细进油管32远离粗进油管的一端通过第一软管33连接燃油控制阀4。

所述燃油控制阀4为三通阀，其中两通对应的连接第一软管33和供油装置5，另外一通连接溢流管6，通过连通器的远离，控制燃油控制阀4的高度来控制粗进油管31内的燃油高度，保证粗进油管31内有足够的空间让燃油雾化，防止粗进油管31内的高度过高而影响燃油雾化效果。

所述供油装置5包括支架51、软油囊52和第二软管53，所述软油囊52固定在支架51上，所述软油囊52通过第二软管53连接所述燃油控制阀4。

本实施例的工作原理为：打开燃油控制阀4，将软油囊52内的燃油依次通过第一软管33、细进油管32输送至进油管3内，同时点燃所述燃烧室1内的燃料，其产生的热量使进油管3内的燃油受热雾化，形成细小的雾状液体后向通过壳体21向返流管22内流入，最后流入燃烧室1底部，由于雾化后的燃油液滴较小，燃烧时与氧气的接触面积更大，燃油能更加充分的燃烧，产生更多热量，不仅提高燃料的利用率，还减少能源损耗；同时，由于燃烧室1内一直处于燃烧状态，就会对进油管3内的燃油受热雾化，实现自雾化助燃燃烧的循环过程。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述实施例仅表示实用新型的实施方式，本实用新型的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。

Claims (8)

1.一种自雾化空气助燃燃烧装置，其特征在于：包括燃烧室、返流装置、进油管、燃油控制阀和供油装置，所述燃烧室内设置有返流装置，所述返流装置的输入端设置在燃烧室顶部，所述返流装置的输出端设置在燃烧室底部，所述进油管一端连接返流装置输入端，另一端贯穿燃烧室底部连接燃烧室外部的燃油控制阀的输出端，所述燃油控制阀的输入端连接供油装置。

2.根据权利要求1所述的一种自雾化空气助燃燃烧装置，其特征在于：所述返流装置包括壳体和返流管，所述壳体设置在燃烧室顶部，所述壳体输入端连接进油管的输出端，所述壳体的输出端连接所述返流管，所述返流管的远离壳体的开口端朝燃烧室底部设置。

3.根据权利要求1所述的一种自雾化空气助燃燃烧装置，其特征在于：所述进油管包括粗进油管和细进油管，所述粗进油管的输出端连接返流装置的输入端，所述粗进油管的输入端贯穿燃烧室底部连接所述细进油管，所述细进油管远离粗进油管的一端连接燃油控制阀。

4.根据权利要求3所述的一种自雾化空气助燃燃烧装置，其特征在于：所述细进油管还通过第一软管连接燃油控制阀。

5.根据权利要求1所述的一种自雾化空气助燃燃烧装置，其特征在于：所述燃油控制阀为三通阀。

6.根据权利要求5所述的一种自雾化空气助燃燃烧装置，其特征在于：所述燃油控制阀还连接有溢流管。

7.根据权利要求1所述的一种自雾化空气助燃燃烧装置，其特征在于：所述供油装置包括支架、软油囊和第二软管，所述软油囊固定在支架上，所述软油囊通过第二软管连接所述燃油控制阀。

8.根据权利要求1所述的一种自雾化空气助燃燃烧装置，其特征在于：所述燃烧室的室壁上设有多个孔洞。

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