CN217934063U - 一种无模组动力电池箱结构 - Google Patents
一种无模组动力电池箱结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217934063U CN217934063U CN202221799820.8U CN202221799820U CN217934063U CN 217934063 U CN217934063 U CN 217934063U CN 202221799820 U CN202221799820 U CN 202221799820U CN 217934063 U CN217934063 U CN 217934063U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- box
- module
- box body
- battery
- power battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型属于新能源动力电池技术领域的无模组动力电池箱结构。所述的无模组动力电池箱结构的箱体(1)和箱盖(2)扣合连接，箱体(1)内部设置多道下凹槽(3)，每道下凹槽(3)内设置一组电芯模组(4)，每道下凹槽(3)侧边和对应一组电芯模组(4)侧边设置一道下缓冲条(5)，箱盖(2)上设置与箱体(1)上的下凹槽(3)位置和尺寸对应的上凹槽(6)，每组电芯模组(4)上部卡装在对应一个上凹槽(6)内。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有结构拆卸不方便，可维修性差的问题，提升电池包的整体性能。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种无模组动力电池箱结构。
背景技术
随着新能源汽车行业发展，很多物流运输车配置无模组电池包。现有技术中的无模组电池包结构，在结构设置时，是将方形电芯底部直接粘接在箱体底部，这样成组零部件数量变少，电池包重量相对减少，能量密度得以提高。这种无模组电池包不足之处：因电芯底部粘接在箱体上，拆卸不方便，不利于产品返修及退役后的梯次利用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有的结构拆卸不方便，可维修性差的问题，有效提升电池包的整体性能的无模组动力电池箱结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种无模组动力电池箱结构，包括箱体、箱盖，箱体和箱盖扣合连接，箱体内部设置多道下凹槽，每道下凹槽内设置一组电芯模组，每道下凹槽侧边和对应一组电芯模组侧边设置一道下缓冲条，箱盖上设置与箱体上的下凹槽位置和尺寸对应的上凹槽，每组电芯模组上部卡装在对应一个上凹槽内。
每道上凹槽侧边和对应一组电芯模组侧边设置一道上缓冲条。
每组电芯模组包括多个电芯，每组电芯模组每端分别设置端板，两端的端板和多个电芯套装在模组箍带内。
所述的端板上部和下部分别设置缺口，两端的端板和多个电芯套装在模组箍带内时，模组箍带卡装在缺口内。
所述的箱体的箱体前端内侧设置前箱体梁，箱体的箱体后端内侧设置后箱体梁。
每个端板上分别设置从上到下贯通端板的螺栓孔，每个螺栓孔内分别插装螺杆。
每组电芯模组一侧的端板上的螺杆穿过该端板与箱体前端内侧的前箱体梁上的螺纹孔拧装连接。
每组电芯模组另一侧的端板上的螺杆穿过该端板与箱体后端的后箱体梁上的螺纹孔拧装连接。
所述的箱盖的箱盖法兰和箱体的箱体法兰通过螺栓连接，箱盖法兰和箱体法兰之间设置密封圈。
每道下凹槽内的两条下缓冲条的间距设置为小于该组电芯模组的电芯的高度尺寸的结构；每道上凹槽内的两条上缓冲条的间距设置为小于该组电芯模组的电芯的高度尺寸的结构。
采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，包括钣金箱体、方形电芯模组、塑料箍带、端板、钣金箱盖、密封圈。在组装电池包时，将每组电芯模组放置在箱体内的一道下凹槽内，利用箱体下凹槽的长边限位住电芯位置；而多个电芯用两端的端板加箍带，形成电芯模组，箱盖与箱体连接，并使电芯模组的上部卡装在箱盖上对应的一道上凹槽内，利用箱盖的上凹槽的长边限位住电芯上部，箱盖与箱体连接后也就压紧了电芯模组。这样，电芯模组在空间三个方向均被限位住，实现电芯的固定。所述的箱体底面设置多道按间隙布置的下凹槽，多道下凹槽沿箱体长度方向平行布置，下凹槽侧边沿长边贴一定厚度的下缓冲条。箱盖上设置多道按间隙布置的上凹槽，多道上凹槽沿箱盖长度方向平行布置，上凹槽内侧沿长边贴一定厚度的上缓冲条。本发明的有益效果是：没有使用粘接工艺固定电芯，方便拆卸，提高了电池包可维修性；电芯被箱体箱盖上下压紧，电池包整体模态提高，耐振动可靠性提高；电芯与箱盖之间不用预留绝缘安全间隙，电池包内部空间利用率更高，体积能量密度提高。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有结构拆卸不方便，可维修性差的问题，提升电池包的整体性能。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的无模组动力电池箱结构的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型所述的无模组动力电池箱结构组装后的侧视结构示意图；
图3为本实用新型所述的无模组动力电池箱结构组装后的剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、箱体；2、箱盖；3、下凹槽；4、电芯模组；5、下缓冲条；6、上凹槽；7、上缓冲条；8、电芯；9、端板；10、模组箍带；11、缺口；12、箱体前端；13、前箱体梁；14、箱体后端；15、后箱体梁；16、螺栓孔；17、螺杆；18、箱盖法兰；19、箱体法兰；20、密封圈。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图3所示，本实用新型为一种无模组动力电池箱结构，包括箱体1、箱盖2，箱体1和箱盖2扣合连接，箱体1内部设置多道下凹槽3，每道下凹槽3内设置一组电芯模组4，每道下凹槽3侧边和对应一组电芯模组4侧边设置一道下缓冲条5，箱盖2上设置与箱体1上的下凹槽3位置和尺寸对应的上凹槽6，每组电芯模组4上部卡装在对应一个上凹槽6内。每道上凹槽6侧边和对应一组电芯模组4侧边设置一道上缓冲条7。每组电芯模组4包括多个电芯8，每组电芯模组4每端分别设置端板9，两端的端板9和多个电芯8套装在模组箍带10内。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。无模组电池包结构主要零部件包括钣金箱体、方形电芯模组、塑料箍带、端板、钣金箱盖、密封圈。在组装电池包时，将每组电芯模组放置在箱体内的一道下凹槽内，利用箱体下凹槽的长边限位住电芯位置；而多个电芯用两端的端板加箍带，形成电芯模组，箱盖与箱体连接，并使电芯模组的上部卡装在箱盖上对应的一道上凹槽内，利用箱盖的上凹槽的长边限位住电芯上部，箱盖与箱体连接后也就压紧了电芯模组。这样，电芯模组在空间三个方向均被限位住，实现电芯的固定。所述的箱体底面设置多道按间隙布置的下凹槽，多道下凹槽沿箱体长度方向平行布置，下凹槽侧边沿长边贴一定厚度的下缓冲条。箱盖上设置多道按间隙布置的上凹槽，多道上凹槽沿箱盖长度方向平行布置，上凹槽内侧沿长边贴一定厚度的上缓冲条。本发明的有益效果是：没有使用粘接工艺固定电芯，方便拆卸，提高了电池包可维修性；电芯被箱体箱盖上下压紧，电池包整体模态提高，耐振动可靠性提高；电芯与箱盖之间不用预留绝缘安全间隙，电池包内部空间利用率更高，体积能量密度有一定的提高。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有的结构拆卸不方便，可维修性差的问题，有效提升电池包的整体性能。
所述的端板9上部和下部分别设置缺口11，两端的端板9和多个电芯8套装在模组箍带10内时，模组箍带10卡装在缺口11内。上述结构，缺口11对通过端板的模组箍10带起到可靠限位的作用。
所述的箱体1的箱体前端12内侧设置前箱体梁13，箱体1的箱体后端14内侧设置后箱体梁15。每个端板9上分别设置从上到下贯通端板9的螺栓孔16，每个螺栓孔16内分别插装螺杆17。每组电芯模组4一侧的端板9上的螺杆17穿过该端板9与箱体前端12内侧的前箱体梁13上的螺纹孔拧装连接。每组电芯模组4另一侧的端板9上的螺杆17穿过该端板9与箱体后端14的后箱体梁15上的螺纹孔拧装连接。上述结构，通过螺杆可靠实现每个端板与箱体的连接。
所述的箱盖2的箱盖法兰18和箱体1的箱体法兰19通过螺栓连接，箱盖法兰18和箱体法兰19之间设置密封圈20。上述结构，箱体和箱盖可靠连接，并且通过密封圈确保两者之间的可靠密封。
每道下凹槽3内的两条下缓冲条5的间距设置为小于该组电芯模组4的电芯8的高度尺寸的结构；每道上凹槽6内的两条上缓冲条7的间距设置为小于该组电芯模组4的电芯8的高度尺寸的结构。上述结构，每道上凹槽内的两道上缓冲条间的距离比方形电芯模组高度小1～2mm；保证电芯侧放后能够可靠卡在缓冲条间，避免电芯模组晃动。每道下凹槽内的两道下缓冲条的间距离比方形电芯模组高度小0.5～1.5mm；保证电芯侧放后能够可靠卡在缓冲条间，避免电芯模组晃动。
本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，包括钣金箱体、方形电芯模组、塑料箍带、端板、钣金箱盖、密封圈。在组装电池包时，将每组电芯模组放置在箱体内的一道下凹槽内，利用箱体下凹槽的长边限位住电芯位置；而多个电芯用两端的端板加箍带，形成电芯模组，箱盖与箱体连接，并使电芯模组的上部卡装在箱盖上对应的一道上凹槽内，利用箱盖的上凹槽的长边限位住电芯上部，箱盖与箱体连接后也就压紧了电芯模组。这样，电芯模组在空间三个方向均被限位住，实现电芯的固定。所述的箱体底面设置多道按间隙布置的下凹槽，多道下凹槽沿箱体长度方向平行布置，下凹槽侧边沿长边贴一定厚度的下缓冲条。箱盖上设置多道按间隙布置的上凹槽，多道上凹槽沿箱盖长度方向平行布置，上凹槽内侧沿长边贴一定厚度的上缓冲条。本发明的有益效果是：没有使用粘接工艺固定电芯，方便拆卸，提高了电池包可维修性；电芯被箱体箱盖上下压紧，电池包整体模态提高，耐振动可靠性提高；电芯与箱盖之间不用预留绝缘安全间隙，电池包内部空间利用率更高，体积能量密度提高。本实用新型所述的无模组动力电池箱结构，结构简单，能够方便可靠组装形成电池包结构，解决现有结构拆卸不方便，可维修性差的问题，提升电池包的整体性能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种无模组动力电池箱结构，其特征在于：包括箱体(1)、箱盖(2)，箱体(1)和箱盖(2)扣合连接，箱体(1)内部设置多道下凹槽(3)，每道下凹槽(3)内设置一组电芯模组(4)，每道下凹槽(3)侧边和对应一组电芯模组(4)侧边设置一道下缓冲条(5)，箱盖(2)上设置与箱体(1)上的下凹槽(3)位置和尺寸对应的上凹槽(6)，每组电芯模组(4)上部卡装在对应一个上凹槽(6)内。
2.根据权利要求1所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：每道上凹槽(6)侧边和对应一组电芯模组(4)侧边设置一道上缓冲条(7)。
3.根据权利要求1或2所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：每组电芯模组(4)包括多个电芯(8)，每组电芯模组(4)每端分别设置端板(9)，两端的端板(9)和多个电芯(8)套装在模组箍带(10)内。
4.根据权利要求3所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：所述的端板(9)上部和下部分别设置缺口(11)，两端的端板(9)和多个电芯(8)套装在模组箍带(10)内时，模组箍带(10)卡装在缺口(11)内。
5.根据权利要求3所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：所述的箱体(1)的箱体前端(12)内侧设置前箱体梁(13)，箱体(1)的箱体后端(14)内侧设置后箱体梁(15)。
6.根据权利要求3所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：每个端板(9)上分别设置从上到下贯通端板(9)的螺栓孔(16)，每个螺栓孔(16)内分别插装螺杆(17)。
7.根据权利要求5所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：每组电芯模组(4)一侧的端板(9)上的螺杆(17)穿过该端板(9)与箱体前端(12)内侧的前箱体梁(13)上的螺纹孔拧装连接。
8.根据权利要求6所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：每组电芯模组(4)另一侧的端板(9)上的螺杆(17)穿过该端板(9)与箱体后端(14)的后箱体梁(15)上的螺纹孔拧装连接。
9.根据权利要求1或2所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：所述的箱盖(2)的箱盖法兰(18)和箱体(1)的箱体法兰(19)通过螺栓连接，箱盖法兰(18)和箱体法兰(19)之间设置密封圈(20)。
10.根据权利要求2所述的无模组动力电池箱结构，其特征在于：每道下凹槽(3)内的两条下缓冲条(5)的间距设置为小于该组电芯模组(4)的电芯(8)的高度尺寸的结构；每道上凹槽(6)内的两条上缓冲条(7)的间距设置为小于该组电芯模组(4)的电芯(8)的高度尺寸的结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221799820.8U CN217934063U (zh) | 2022-07-12 | 2022-07-12 | 一种无模组动力电池箱结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221799820.8U CN217934063U (zh) | 2022-07-12 | 2022-07-12 | 一种无模组动力电池箱结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217934063U true CN217934063U (zh) | 2022-11-29 |
Family
ID=84188622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221799820.8U Active CN217934063U (zh) | 2022-07-12 | 2022-07-12 | 一种无模组动力电池箱结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217934063U (zh) |
-
2022
- 2022-07-12 CN CN202221799820.8U patent/CN217934063U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206236730U (zh) | 一种高能量密度软包电池模组结构 | |
| CN105609676A (zh) | 一种软包电池模组 | |
| CN206180949U (zh) | 光伏组件边框 | |
| CN202718259U (zh) | 隐框光电幕墙龙骨储线结构 | |
| CN104218207A (zh) | 一种锂离子电池模块结构 | |
| CN110085780A (zh) | 一种轻质高强度的电池模组 | |
| CN111416079A (zh) | 一种新能源汽车电池集成结构 | |
| CN107507933A (zh) | 一种背靠背式方形电池模组 | |
| CN209896151U (zh) | 一种组合电池的电芯固定结构 | |
| CN209401687U (zh) | 电芯模组结构 | |
| CN217934063U (zh) | 一种无模组动力电池箱结构 | |
| CN208014787U (zh) | 一种锂电池组装配结构 | |
| CN105742685A (zh) | 一种方形电池模组的成组方法 | |
| CN108666494A (zh) | 一种柔性软包电池大模组成组结构 | |
| CN213124585U (zh) | 动力电池包及电动车辆 | |
| CN105449145A (zh) | 一种锂离子电池的极耳激光焊接结构 | |
| CN210379290U (zh) | 动力电池包结构 | |
| CN208538947U (zh) | 一种柔性软包电池大模组成组结构 | |
| CN207097883U (zh) | 一种电池包边梁结构 | |
| CN215220866U (zh) | 一种电动自行车用轻型电池包 | |
| CN202434595U (zh) | 一种拼装式电池恒温柜 | |
| CN204230338U (zh) | 一种锂离子电池的极耳激光焊接结构及其形成的电池组 | |
| CN211265232U (zh) | 一种非晶合金变压器的压板结构 | |
| CN109560226B (zh) | 一种车用方形锂电池水冷模组结构 | |
| CN207217610U (zh) | 一种电池模组结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230510 Address after: Floor 18, Building 13, Science and Technology Industrial Park, No. 717 Zhongshan South Road, Wuhu High tech Industrial Development Zone, Yijiang District, Wuhu City, Anhui Province, 241000 Patentee after: Wuhu Tairui Automobile Co.,Ltd. Address before: 241000 Building 8, science and Technology Industrial Park, 717 Zhongshan South Road, Yijiang District, Wuhu City, Anhui Province Patentee before: Chery Commercial Vehicles (Anhui) Co., Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |