CN217923210U - 一种高铁隧道安全引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全引导装置领域，公开了一种高铁隧道安全引导装置，包括外箱和安全引导牌，所述外箱顶部固定设置有支撑板，所述支撑板外侧滑动套设有套板，所述套板顶部与安全引导牌固定连接，所述支撑板底部开设有底槽，所述底槽内滑动接触有平移板；所述平移板顶部固定设置有定位板，所述套板侧壁上开设有多个定位槽，所述定位板与一个定位槽相卡装，所述外箱内滑动接触有内箱，所述外箱底部内壁上开设有装配槽，所述内箱与装配槽底部内壁之间连接有多个弹簧，所述内箱顶部固定设置有杆体，所述定位板顶部开设有契合槽。本实用新型具有以下优点和效果：能够方便对安全引导牌高度进行调节，并且便于对安全引导装置进行搬运。

Description

一种高铁隧道安全引导装置

技术领域

本实用新型涉及安全引导装置技术领域，特别涉及一种高铁隧道安全引导装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，高铁隧道是属于隧道中的一种，而高铁隧道建设过程中用到安全引导装置。

现有技术中高铁隧道安全引导装置包括一个安全引导牌、一个支撑杆和一个配重座组成，支撑杆与安全引导牌和配重座固定连接，进而会使得安全引导牌的高度是一定的，不方便对安全引导牌的高度进行调节，并且通过设置配重座来提高安全引导装置的稳定性，提高安全引导装置的重力，使得安全引导装置在搬运过程中比较费时费力，因此，需要设计一种能够方便对安全引导牌高度进行调节，并且便于对安全引导装置进行搬运的高铁隧道安全引导装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高铁隧道安全引导装置，具有能够方便对安全引导牌高度进行调节，并且便于对安全引导装置进行搬运的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括外箱和安全引导牌，所述外箱顶部固定设置有支撑板，所述支撑板外侧滑动套设有套板，所述套板顶部与安全引导牌固定连接，所述支撑板底部开设有底槽，所述底槽内滑动接触有平移板；

所述平移板顶部固定设置有定位板，所述套板侧壁上开设有多个定位槽，所述定位板与一个定位槽相卡装，所述外箱内滑动接触有内箱，所述外箱底部内壁上开设有装配槽，所述内箱与装配槽底部内壁之间连接有多个弹簧，所述内箱顶部固定设置有杆体，所述定位板顶部开设有契合槽，所述杆体与契合槽相卡装。

本实用新型的进一步设置为：所述内箱顶部固定设置有加水管，外箱顶部开设有圆孔，加水管与圆孔内壁相接触。

本实用新型的进一步设置为：所述内箱侧面固定设置有排水管，排水管上设置有阀门，外箱侧面开设有通孔，排水管端部贯穿通孔。

通过采用上述技术方案，方便排出内箱内的清水。

本实用新型的进一步设置为：所述平移板侧面固定设置有操作板，底槽侧壁上开设有操作孔，操作板滑动安装于操作孔内。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑板顶部开设有主孔和辅孔，杆体滑动安装于主孔和辅孔内。

通过采用上述技术方案，方便杆体在竖向进行移动。

本实用新型的进一步设置为：所述底槽侧壁上开设有稳定孔，定位板滑动安装于稳定孔内。

通过采用上述技术方案，方便定位板在横向进行移动。

本实用新型的进一步设置为：所述内箱内盛装有清水。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的定位板、平移板、操作板、支撑板、套板和安全引导牌，只需要向上拉动安全引导牌，可以根据需要对安全引导牌高度进行调节，然后向左拉动操作板，可以使得定位板卡入一个定位槽内，进而可以对套板进行限位处理，能够根据需要对安全引导牌高度进行调节；

2、本实用新型通过设置的外箱、内箱、弹簧、杆体和加水管，通过加水管往内箱内加水处理，随着重量的增加，可以使得杆体向下移动，直至杆体卡入契合槽内，进而可以对定位板进行限位，并且提高外箱和内箱的重量，提高稳定性，在使用完成后可以将清水排出，便于进行搬运。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种高铁隧道安全引导装置的结构示意图。

图2是图1中的A部分结构示意图。

图3是本实用新型提出的一种高铁隧道安全引导装置中外箱部分的结构示意图。

图中，1、外箱；2、支撑板；3、套板；4、安全引导牌；5、底槽；6、平移板；7、定位板；8、定位槽；9、内箱；10、弹簧；11、杆体；12、契合槽；13、加水管；14、操作板。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2和图3，本实用新型提供一种高铁隧道安全引导装置，包括外箱1和安全引导牌4，外箱1顶部固定设置有支撑板2，支撑板2外侧滑动套设有套板3，套板3顶部与安全引导牌4固定连接，支撑板2底部开设有底槽5，底槽5内滑动接触有平移板6；

平移板6顶部固定设置有定位板7，套板3侧壁上开设有多个定位槽8，定位板7与一个定位槽8相卡装，外箱1内滑动接触有内箱9，内箱9内盛装有清水，提高高铁隧道安全引导装置的稳定性，外箱1底部内壁上开设有装配槽，内箱9与装配槽底部内壁之间连接有多个弹簧10，内箱9顶部固定设置有杆体11，定位板7顶部开设有契合槽12，杆体11与契合槽12相卡装，将安全引导装置搬运到高铁隧道的指定位置处，然后拉动套板3，可以根据需要对安全引导牌4的高度进行调节，在调节完成后拉动操作板14，操作板14带动平移板6进行移动，平移板6带动定位板7进行移动，使得定位板7卡入定位槽8内，接着往加水管13内进行加水，使得清水存放在内箱9内，随着清水重量的增加，可以使得内箱9挤压弹簧10并慢慢向下移动，内箱9带动杆体11进行移动，使得杆体11卡入契合槽12内，对定位板7进行限位处理，并且通过添加清水，提高了外箱1和内箱9的重量，进而可以提高稳定性，在需要搬运时，可以将清水排出，降低重量，方便进行搬运。

根据图1、图2和图3所示，内箱9顶部固定设置有加水管13，外箱1顶部开设有圆孔，加水管13与圆孔内壁相接触，内箱9侧面固定设置有排水管，排水管上设置有阀门，便于往内箱9内加水，并且方便排出内箱9内的水，外箱1侧面开设有通孔，排水管端部贯穿通孔，支撑板2顶部开设有主孔和辅孔，杆体11滑动安装于主孔和辅孔内，底槽5侧壁上开设有稳定孔，定位板7滑动安装于稳定孔内，提高定位板7移动时的稳定性。

根据图1所示，平移板6侧面固定设置有操作板14，底槽5侧壁上开设有操作孔，操作板14滑动安装于操作孔内，方便操作板14在横向进行移动。

以上对本实用新型所提供的一种高铁隧道安全引导装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种高铁隧道安全引导装置，其特征在于，包括外箱(1)和安全引导牌(4)，所述外箱(1)顶部固定设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)外侧滑动套设有套板(3)，所述套板(3)顶部与安全引导牌(4)固定连接，所述支撑板(2)底部开设有底槽(5)，所述底槽(5)内滑动接触有平移板(6)；

所述平移板(6)顶部固定设置有定位板(7)，所述套板(3)侧壁上开设有多个定位槽(8)，所述定位板(7)与一个定位槽(8)相卡装，所述外箱(1)内滑动接触有内箱(9)，所述外箱(1)底部内壁上开设有装配槽，所述内箱(9)与装配槽底部内壁之间连接有多个弹簧(10)，所述内箱(9)顶部固定设置有杆体(11)，所述定位板(7)顶部开设有契合槽(12)，所述杆体(11)与契合槽(12)相卡装。

2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道安全引导装置，其特征在于，所述内箱(9)顶部固定设置有加水管(13)，外箱(1)顶部开设有圆孔，加水管(13)与圆孔内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种高铁隧道安全引导装置，其特征在于，所述内箱(9)侧面固定设置有排水管，排水管上设置有阀门，外箱(1)侧面开设有通孔，排水管端部贯穿通孔。

4.根据权利要求1所述的一种高铁隧道安全引导装置，其特征在于，所述平移板(6)侧面固定设置有操作板(14)，底槽(5)侧壁上开设有操作孔，操作板(14)滑动安装于操作孔内。

5.根据权利要求1所述的一种高铁隧道安全引导装置，其特征在于，所述支撑板(2)顶部开设有主孔和辅孔，杆体(11)滑动安装于主孔和辅孔内。

6.根据权利要求1所述的一种高铁隧道安全引导装置，其特征在于，所述底槽(5)侧壁上开设有稳定孔，定位板(7)滑动安装于稳定孔内。

7.根据权利要求1所述的一种高铁隧道安全引导装置，其特征在于，所述内箱(9)内盛装有清水。

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