CN217923151U - 用于高架桥养护的施工平台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及高架桥技术领域，公开一种用于高架桥养护的施工平台，包括：壳体、连接板、凸腔和承载台。连接板的一侧面与壳体连接，另一侧面设置有自锁电机；凸腔设置于连接板的另一侧面，且自锁电机的一端伸入凸腔内；承载台设置于凸腔的下方，且与自锁电机伸入凸腔内的一端连接。在本申请中，能够通过自锁电机转动运行，使承载台能够在纵向上进行移动，进而实现对承载台的升降高度进行调节控制，有利于满足不同高度的高架桥的养护和施工，可避免承载台因施工人员行走或风吹而发生较大的晃动，提高高架桥的养护和施工的安全性，而且该施工平台能够与外接车架进行连接固定，占用面积小、使用方便、结构简单，便于进行操作和使用。

Description

用于高架桥养护的施工平台

技术领域

本申请涉及高架桥技术领域，例如涉及一种用于高架桥养护的施工平台。

背景技术

在工程建设中，高架桥已经被大规模使用，高架桥在长期服役期间需要定期的进行维护。其中对侧面的护栏的维护是一个难点，问题在于，侧面护栏位于高处，必须从外侧进行施工。

目前的施工方法是，利用吊车将人员吊至或者托举至护栏处，然后进行施工。该种做法一是费用高昂，需要租用、或者自行购买大型的吊车设备，二是效率低下，吊装车辆吊篮的空间有限，只能进行单人作业，三是占用空间较大，由于吊车体积较大，加上需要转向，一般需要占用1-2个车道，需要对占用的车道进行封堵，这对城市道路的使用带来了极大的不便。

因此，如何能够开发一种占用面积小、使用方便、结构简单的专用高架桥养护施工平台，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供一种用于高架桥养护的施工平台，以解决如何能够开发一种占用面积小、使用方便、结构简单的专用高架桥养护施工平台的问题。

在一些实施例中，用于高架桥养护的施工平台包括：壳体、连接板、凸腔和承载台。连接板一侧面与壳体连接，另一侧面设置有自锁电机；凸腔设置于连接板的另一侧面，且自锁电机的一端伸入凸腔内；承载台设置于凸腔的下方，且与自锁电机伸入凸腔内的一端连接。

本公开实施例提供的用于高架桥养护的施工平台，可以实现以下技术效果：

能够将壳体与外接车架进行固定连接，使壳体能够对该用于高架桥养护的施工平台的整体结构起到支撑作用，有利于使该用于高架桥养护的施工平台高效平稳的运行，同时通过将连接板的一侧面与壳体连接固定，另一侧面设置有自锁电机，使自锁电机能够安装固定在壳体的一侧，并且承载台与自锁电机伸入到凸腔内的一端连接，从而自锁电机在转动运行时，能够通过自锁电机转动运行，进一步地带动与其伸入凸腔内的一端连接的承载台，使承载台能够在纵向上进行移动，进而实现对承载台的升降高度进行调节控制，有利于满足不同高度的高架桥的养护和施工，可避免承载台因施工人员行走或风吹而发生较大的晃动，提高高架桥的养护和施工的安全性，而且该用于高架桥养护的施工平台能够与外接车架进行连接固定，占用面积小、使用方便、结构简单，便于进行操作和使用。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型壳体与配重块结构示意图；

图3是本实用新型壳体内部结构示意图；

图4是本实用新型承载台与齿板连接结构示意图；

图5是本实用新型齿轮与齿板配合结构示意图。

附图标记：

1、壳体；2、配重块；3、连接柱；4、法兰；5、横梁；6、活动杆；7、连接架；8、电动缸；9、伸缩杆；10、第一固定座；11、加固块；12、连接板；13、底座；14、自锁电机；15、减速箱；16、第二固定座；17、转动轴；18、轴承座；19、齿轮；20、齿板；21、滑板；22、限位板；23、加长杆；24、承载台；25、凸腔。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

结合图1-5所示，本公开实施例提供一种用于高架桥养护的施工平台，包括：壳体1、连接板12、凸腔25和承载台24。连接板12一侧面与壳体 1连接，另一侧面设置有自锁电机14；凸腔25设置于连接板12的另一侧面，且自锁电机14的一端伸入凸腔25内；承载台24设置于凸腔25的下方，且与自锁电机14伸入凸腔25内的一端连接。

采用本公开实施例提供的用于高架桥养护的施工平台，能够将壳体1 与外接车架进行固定连接，使壳体1能够对该用于高架桥养护的施工平台的整体结构起到支撑作用，有利于使该用于高架桥养护的施工平台高效平稳的运行，同时通过将连接板12的一侧面与壳体1连接固定，另一侧面设置有自锁电机14，使自锁电机14能够安装固定在壳体1的一侧，并且承载台24与自锁电机14伸入到凸腔25内的一端连接，从而自锁电机14在转动运行时，能够通过自锁电机14转动运行，进一步地带动与其伸入凸腔25 内的一端连接的承载台24，使承载台24能够在纵向上进行移动，进而实现对承载台24的升降高度进行调节控制，有利于满足不同高度的高架桥的养护和施工，可避免承载台24因施工人员行走或风吹而发生较大的晃动，提高高架桥的养护和施工的安全性，而且该用于高架桥养护的施工平台能够与外接车架进行连接固定，占用面积小、使用方便、结构简单，便于进行操作和使用。

可选地，壳体1的底面固定连接有配重块2，配重块2的底部设置有连接柱3，且连接柱3的底部设置有法兰4。这样，通过法兰4连接既能够使壳体1与外接车架进行方便快捷的安装固定，同时又能够利用法兰4具有拆卸方便、强度高、密封性能好等优点，对壳体1与外接车架之间进行方便快捷地拆卸，从而有利于提高壳体1与外接车架之间的连接稳固性，便于对两者进行拆卸和安装，并且壳体1的底面固定连接有配重块2，配重块 2的底部设置有连接柱3，有利于通过配重块2增加壳体1的整体结构的自身重量，使壳体1能够更加稳固地安装固定在外接车架上，提高壳体安装固定的稳定性，而连接柱3可使配重块2与外接车架之间具有安装空间，便于对法兰4进行安装固定以及拆卸维护。

值得说明的是，连接柱3和法兰4设置有多个，且对称设置在配重块2 底端面上相对的两侧边处。这样，可以通过在配重块2的底端面上设置有多个连接柱3和法兰4，进而通过多个连接柱3和法兰4将壳体1固定在车体上，有利于提高壳体1整体结构与车体之间的连接稳固性，从而能够为承载台24的上下升降运行提供稳固的支撑，提高承载台24的升降平稳性。

为了更好地提高配重块2与壳体1之间的连接稳固性，同时能够在配重块2的一侧对壳体1提供支撑固定，在一些实施例中，可选地，壳体1 的一端伸出至配重块2的外侧，且壳体1伸出至配重块2的外侧的部分底部设置有加固块11，加固块11上相邻的两侧面分别与壳体1和配重块2固定连接。这样，通过在壳体1和配重块2之间设置有加固块11，既能够提高壳体1与配重块2之间的连接稳固性，又可以在壳体1一侧的底部形成支撑结构，能够对壳体1以及壳体1一侧的结构起到支撑作用。

值得说明的是，为了提高加固块11的支撑固定效果，可选地，加固块 11设置为直角三角形结构。这样，将加固块11设置为直角三角形结构，能够利用三角形稳固性效果好的特性，在配重块11的一侧形成三角形状支撑结构，进而对壳体1一侧的底面提供支撑，便于壳体1上位于加固块11一侧的结构平稳运行。

可选地，壳体1的内部设置有电动缸8，电动缸8包括伸缩杆9，伸缩杆9的一端设置有连接架7，且连接架7与连接板12固定连接。这样，电动缸8在运行时，能够带动伸缩杆9在电动缸8内进行横向滑动，进而带动与伸缩杆9的一端连接的连接架7进行横向移动，在伸缩杆9进行横向移动时，可以带动与伸缩杆9固定连接的连接架7进行横向移动，从而与连接架7固定连接的自锁电机14以及与自锁电机14连接的承载台24进行横向移动，实现承载台24在横向上的移动调节，有利于施工人员根据实际的高架桥养护需求，在横向上调节承载台24的位置，便于使承载台24位于较佳的位置，提高高架桥的养护效率。

在一些实施例中，为了更好地提高连接架7与连接板12之间的连接稳固性，可选地，连接架7与连接板12之间设置为一体成型结构。这样，能够减少连接架7与连接板12之间的连接缝隙，更好地提高连接架7与连接板12之间的连接稳固性。

可选地，电动缸8通过第一固定座10与壳体1内部的底侧面连接，且第一固定座10与壳体1内部的底侧面可拆卸连接。这样，电动缸8能够通过第一固定座10安装固定在壳体1内部的底侧面上，既能够使电动缸8的安装固定更加地便捷，又可通过第一固定座10对电动缸8的整体结构提供支撑，避免电动缸8与壳体1内部的底侧面发生硬性接触，从而能够对电动缸8进行方便快捷地安装固定，提高电动缸8与壳体1内部的底侧面之间的连接稳固性。

可以理解地，第一固定座10与壳体1内部的底侧面可拆卸连接可以通过螺栓和螺母相互配合进行螺纹连接。这样，结构简单，便于实现第一固定座10与壳体1内部的底侧面之间的可拆卸连接。

可选地，第一固定座10设置有多个，且电动缸8穿设在多个第一固定座10上。这样，通过设置多个第一固定座10并将电动缸8穿设在多个第一固定座10上，能够通过多个第一固定座10对电动缸8形成多重支撑，提高电动缸8的安装稳固性，避免电动缸8在运行时产生晃动，从而使伸缩杆9在电动缸8的带动下能够更加平稳地进行伸缩移动。

在一些实施例中，为了更好地使电动缸8穿设在第一固定座10上，提高第一固定座10对电动缸8的固定效果，可选地，第一固定座10内设置有贯穿孔，且贯穿孔与电动缸8相适配。这样，能够使电动缸8更好地穿设在第一固定座10内，便于通过第一固定座10将电动缸8固定在壳体1 内部的底侧面上，提高电动缸8的稳固性。

为了更好地提高电动缸8与壳体1内部的底侧面之间的连接稳固性，可选地，多个第一固定座10沿着电动缸8的长度方向排布，且多个第一固定座10相互之间具有间隔。这样，能够在壳体1内部的底侧面上的不同位置对电动缸8进行固定，可以进一步地提高电动缸8与壳体1的内部底侧面之间的连接稳固性，避免电动缸8在运行时产生晃动，有利于使电动缸8 能够高效平稳的运行。

可选地，壳体1的两侧壁设置有横梁5，横梁5的内部设置有可滑动的活动杆6，活动杆6的一端与连接架7连接。这样，通过在壳体1的两侧壁设置横梁5，并在横梁5的内部设置有可滑动的活动杆6，能够使活动杆6 随着伸缩杆9同步移动，活动杆6与伸缩杆9可对连接架7起到双重支撑作用，从而使连接架7能够在伸缩杆9的带动下移动的更加稳定，有利于避免连接架7在移动的过程中发生晃动。

在一些实施例中，为了更好地提高活动杆6在横梁5内的移动稳定性，可选地，活动杆6设置为矩形结构，横梁5内设置有与活动杆6相适配的活动孔。这样，在电动缸8通过伸缩杆9带动连接架7进行移动时，连接架7能够带动活动杆6同步移动，而活动孔能够为活动杆6的移动提供限位支撑，使活动杆6可以平稳的随着伸缩杆9移动，从而与伸缩杆9相互配合在连接架7的一侧起到固定支撑作用，有利于连接架7高效平稳的移动，同时还有利于提高活动杆6的移动稳定性。

可以理解地，为了更好地提高活动杆6与连接架7之间的连接稳固性，避免连接架7在移动时发生晃动，可选地，活动杆6的一端与连接架7的侧面之间设置为一体成型结构。这样，能够减少活动杆6与连接架7之间的连接缝隙，避免两者之间发生连接松动，从而有利于提高活动杆6与连接架7之间的连接稳固性，进而在伸缩杆9带动连接架7进行移动时，活动杆6也能够同步移动对连接架7起到支撑固定作用，提高连接架7的移动平稳性。

可选地，自锁电机14通过底座13固定于连接板12上。这样，自锁电机14能够通过设置的底座13与连接板12进行紧固连接，可避免自锁电机 14发生脱落，使自锁电机14的安装和拆卸更加地便捷，有利于避免自锁电机14直接与连接板12连接固定，破坏连接板12的整体结构，从而有利于提高连接板12整体结构的完整性和支撑强度。

可选地，连接板12上设置有减速箱15，自锁电机14的输出端与减速箱15连接，且减速箱15位于自锁电机14与凸腔25之间，减速箱15通过第二固定座16与连接板12可拆卸连接。这样，在连接板12上设置有减速箱15，并将自锁电机14的输出端与减速箱15连接，能够通过减速箱15降低自锁电机14的输出端的转速，增加扭矩，使自锁电机14能够通过其输出端更好地带动承载台24在纵向上进行移动，实现承载台24在纵向上的位置调节，可避免自锁电机14的转速过快，使承载台24的上升或下降的速度过快，从而提高承载台24的上升或下降的平稳性；减速箱15位于自锁电机14与凸腔25之间，能够使自锁电机14的输出端穿过减速箱15，并位于凸腔25内，进一步地与承载台24相连接，从而使承载台24能够在自锁电机14的带动下进行纵向升降；减速箱15通过第二固定座16与连接板 12可拆卸连接，既能够对减速箱15方便快捷的进行拆卸安装和维护，又能够避免减速箱15直接与连接板12连接固定，损坏连接板12的整体结构，从而提高连接板12的整体结构的支撑强度。

可选地，用于高架桥养护的施工平台还包括：转动轴17。转动轴17的一端与自锁电机14连接，另一端通过轴承座18固定于连接板12上，且转动轴17上设置有齿轮19。这样，转动轴17的一端与自锁电机14连接，能够使转动轴17在自锁电机14的带动下更好地转动，有利于提高转动轴17 的转动效率；转动轴17的另一端通过轴承座18固定在连接板12上，既能够使轴承座18对转动轴17的另一端起到支撑作用，同时又不会阻碍转动轴17的转动，从而使转动轴17在自锁电机14的带动下能够更好地转动，提高转动效率；转动轴17上设置有齿轮19，可使转动轴17转动时更好地带动齿轮19进行转动，提高齿轮19的转动效率。

可选地，齿轮19与齿板20连接，齿板20的侧壁固定连接有滑板21，滑板21与凸腔25的内侧壁滑动连接，且齿板20与滑板21均穿设在凸腔 25上。这样，通过将齿轮19与齿板20进行啮合连接，能够实现转动轴17 与滑板21之间进行连接，从而自锁电机14在转动时，会通过其输出端带动转动轴17转动，而转动轴17在转动的过程中，会带动转动轴17上的齿轮19转动，然后进一步地带动与齿轮19啮合连接的齿板20进行升降移动，实现带动滑板21进行上下移动，从而通过滑板21的上下移动带动承载台 24进行上下移动，使其固定在较佳的位置上，有利于提高高架桥的养护效率；而滑板21与凸腔25的内侧壁滑动连接，且齿板20与滑板均穿设在凸腔25上，不会使凸腔25对齿板20和滑板21的移动造成阻碍，有利于使齿板20和滑板21在自锁电机14的带动下更好地进行升降移动，从而通过滑板21的升降移动带动承载台24进行升降移动，实现在纵向上的位置的调节，提高高架桥的养护多样性。

可选地，齿板20的顶部设置有限位板22，齿板20的底部连接有加长杆23，加长杆23与承载台24固定连接。这样，在齿板20的顶部设置有限位板22，有利于在齿板20的顶部形成限位结构，避免齿板20向下移动过度，导致齿板20的顶部直接进入到凸腔25内，既能够避免阻碍自锁电机 14的转动，同时又可以提高承载台24升降移动的稳定性；齿板20的底部连接有加长杆23，且加长杆23与承载台24固定连接，有利于提高承载台 24的作业面，从而更好地适应不同的高架桥养护施工环境。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，包括：

壳体(1)；

连接板(12)，一侧面与所述壳体(1)连接，另一侧面设置有自锁电机(14)；

凸腔(25)，设置于所述连接板(12)的另一侧面，且所述自锁电机(14)的一端伸入所述凸腔(25)内；

承载台(24)，设置于所述凸腔(25)的下方，且与所述自锁电机(14)伸入所述凸腔(25)内的一端连接。

2.根据权利要求1所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，所述壳体(1)的底面固定连接有配重块(2)，所述配重块(2)的底部设置有连接柱(3)，且所述连接柱(3)的底部设置有法兰(4)。

3.根据权利要求1所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，所述壳体(1)的内部设置有电动缸(8)，所述电动缸(8)包括伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的一端设置有连接架(7)，且所述连接架(7)与所述连接板(12)固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，所述电动缸(8)通过第一固定座(10)与所述壳体(1)内部的底侧面连接，且所述第一固定座(10)与所述壳体(1)内部的底侧面可拆卸连接。

5.根据权利要求3所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，所述壳体(1)的两侧壁设置有横梁(5)，所述横梁(5)的内部设置有可滑动的活动杆(6)，所述活动杆(6)的一端与所述连接架(7)连接。

6.根据权利要求1所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，所述自锁电机(14)通过底座(13)固定于所述连接板(12)上。

7.根据权利要求1所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，所述连接板(12)上设置有减速箱(15)，所述自锁电机(14)的输出端与所述减速箱(15)连接，且所述减速箱(15)位于所述自锁电机(14)与所述凸腔(25)之间，所述减速箱(15)通过第二固定座(16)与所述连接板(12)可拆卸连接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，还包括：

转动轴(17)，其一端与所述自锁电机(14)连接，另一端通过轴承座(18)固定于所述连接板(12)上，且所述转动轴(17)上设置有齿轮(19)。

9.根据权利要求8所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，所述齿轮(19)与齿板(20)连接，所述齿板(20)的侧壁固定连接有滑板(21)，所述滑板(21)与所述凸腔(25)的内侧壁滑动连接，且所述齿板(20)与所述滑板(21)均穿设在所述凸腔(25)上。

10.根据权利要求9所述的用于高架桥养护的施工平台，其特征在于，所述齿板(20)的顶部设置有限位板(22)，所述齿板(20)的底部连接有加长杆(23)，所述加长杆(23)与承载台(24)固定连接。

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