CN217922844U - 一种高效道岔尖轨防跳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效道岔尖轨防跳装置，包括基座，所述基座的顶部两侧均通过螺栓固定设有基础轨，两个基础轨相互靠近的一侧且位于基座的顶部通过螺栓固定连接有连接件，连接件的正面和背面均开设有凹槽，凹槽的内部两侧均放置有限位块，两个限位块的顶部均通过螺栓固定设有尖轨，连接件的顶部两侧且位于两个尖轨相互靠近的一侧均设置有调节组件，该装置通过固定组件和调节组件使调节组件与尖轨连接，从而便于调节组件带动尖轨移动，进而便于调整尖轨的位置，方便操作，通过限位组件对尖轨进行限位，避免尖轨在受力时或受力后发生位置的变化，避免因此影响后续使用。

Description

一种高效道岔尖轨防跳装置

技术领域

本实用新型涉及领域，尤其涉及一种高效道岔尖轨防跳装置。

背景技术

尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向，铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

申请号为202220170444.X公开了一种新型高效道岔尖轨防跳装置，其解决的问题为；由于列车在基本轨上移动的过程中容易对基本轨上造成一定的震动，容易造成道岔尖轨与基本轨的分离，但是其在使用过程中不便于灵活调整尖轨的位置，并不便于对不同位置的尖轨进行限位防跳，实用性存在一定的不足。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高效道岔尖轨防跳装置，包括基座，所述基座的顶部两侧均通过螺栓固定设有基础轨，两个基础轨相互靠近的一侧且位于基座的顶部通过螺栓固定连接有连接件，连接件的正面和背面均开设有凹槽，凹槽的内部两侧均放置有限位块，两个限位块的顶部均通过螺栓固定设有尖轨，连接件的顶部两侧且位于两个尖轨相互靠近的一侧均设置有调节组件，调节组件远离基础轨的一侧设置有以连接件的中心点呈镜像对称的固定组件，限位块的正面和背面均设置有限位组件；

所述调节组件包括第一驱动电机、螺纹杆、螺纹管和限位板，第一驱动电机的输出轴与螺纹杆的一端固定连接，螺纹杆的另一端侧壁与螺纹管的内壁螺纹连接，螺纹管远离第一驱动电机的一端与限位板靠近第一驱动电机的一侧固定连接，限位板的底部正面和底部背面均放置在凹槽内。

优选的，所述连接件的顶部固定连接有安装第一驱动电机的第一防护壳，第一驱动电机通过导线与控制器连接。

优选的，所述螺纹杆的侧壁设置有轴承，轴承的内圈内壁与螺纹杆的侧壁固定连接，轴承的外圈外壁固定连接有第一连接板，螺纹管的外壁固定连接有第二连接板，第二连接板靠近第一连接板的一侧固定连接有连接杆，连接杆的侧壁套设在第一连接板靠近第二连接板的一侧。

优选的，所述固定组件包括第二驱动电机、卡块和卡槽，第二驱动电机的输出轴固定连接有转轴，转轴远离第二驱动电机的一端延伸至限位板靠近基础轨的一侧，且与卡块靠近第二驱动电机的一侧固定连接，卡槽开设在限位块靠近第二驱动电机的一侧，卡块与卡槽相适配。

优选的，所述限位板靠近第一驱动电机的一侧固定连接有安装第二驱动电机的第二防护壳，第二驱动电机通过导线与控制器连接。

优选的，所述限位组件包括第一支撑块、第二支撑块、电动推杆和限位孔，第一支撑块与限位块相互靠近的一侧固定连接，第二支撑块与连接件相互靠近的一侧固定连接，限位孔呈阵列开设在第二支撑块的顶部，电动推杆的侧壁上端固定套设在第一支撑块的顶部，电动推杆的输出轴与延伸至第一支撑块的底部。

优选的，所述电动推杆的输出轴与限位孔的内壁相适配，电动推杆通过导线与控制器连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

该装置通过固定组件和调节组件使调节组件与尖轨连接，从而便于调节组件带动尖轨移动，进而便于灵活调整尖轨的位置，方便操作，通过限位组件对尖轨进行限位，避免尖轨在受力时或受力后发生位置的变化，避免因此影响后续使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高效道岔尖轨防跳装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种高效道岔尖轨防跳装置的调节组件、限位组件和固定组件结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种高效道岔尖轨防跳装置的图2中A的放大结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种高效道岔尖轨防跳装置的限位块剖视结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种高效道岔尖轨防跳装置的图4中B的放大结构示意图。

附图标记；1、基座；2、连接件；3、限位组件；301、第二支撑块；302、限位孔；303、电动推杆；304、第一支撑块；4、基础轨；5、固定组件；501、第二驱动电机；502、卡块；503、卡槽；6、调节组件；601、第一驱动电机；602、螺纹杆；603、限位板；604、螺纹管；7、尖轨；8、限位块；9、凹槽；10、第二连接板；11、轴承；12、连接杆；13、第一连接板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1和2所示，本实用新型提出的一种高效道岔尖轨防跳装置，包括基座1，基座1的顶部两侧均通过螺栓固定设有基础轨4，两个基础轨4相互靠近的一侧且位于基座1的顶部通过螺栓固定连接有连接件2，便于安装调节组件6、固定组件5和尖轨7等，连接件2的正面和背面均开设有凹槽9，凹槽9的内部两侧均放置有限位块8，两个限位块8的顶部均通过螺栓固定设有尖轨7，连接件2的顶部两侧且位于两个尖轨7相互靠近的一侧均设置有调节组件6，调节组件6远离基础轨4的一侧设置有以连接件2的中心点呈镜像对称的固定组件5，通过固定组件5和调节组件6使调节组件6与尖轨7连接，从而便于调节组件6带动尖轨7移动，进而便于调整尖轨7的位置，方便操作，限位块8的正面和背面均设置有限位组件3，通过限位组件3对尖轨7进行限位，避免尖轨7在受力时或受力后发生位置的变化，避免因此影响后续使用。

如图2所示，调节组件6包括第一驱动电机601、螺纹杆602、螺纹管604和限位板603，第一驱动电机601的输出轴与螺纹杆602的一端固定连接，螺纹杆602的另一端侧壁与螺纹管604的内壁螺纹连接，螺纹管604远离第一驱动电机601的一端与限位板603靠近第一驱动电机601的一侧固定连接，限位板603的底部正面和底部背面均放置在凹槽9内，通过控制器启动第一驱动电机601，第一驱动电机601的输出轴带动螺纹杆602转动，螺纹杆602带动螺纹杆602移动，螺纹管604带动限位板603移动，从而使固定组件5和限位板603靠近尖轨7，最后通过第一驱动电机601正转或反转带动螺纹管604和限位板603移动，进而带动限位块8和尖轨7移动。

进一步的，连接件2的顶部固定连接有安装第一驱动电机601的第一防护壳，起保护作用，第一驱动电机601通过导线与控制器连接，便于操作。

如图5所示，螺纹杆602的侧壁设置有轴承11，轴承11的内圈内壁与螺纹杆602的侧壁固定连接，轴承11的外圈外壁固定连接有第一连接板13，螺纹管604的外壁固定连接有第二连接板10，第二连接板10靠近第一连接板13的一侧固定连接有连接杆12，连接杆12的侧壁套设在第一连接板13靠近第二连接板10的一侧，螺纹杆602带动螺纹管604转动时，螺纹管604在限位板603的限位作用下移动，且螺纹管604通过第二连接板10带动连接杆12沿第一连接板13移动，从而对螺纹杆602进行再次限位，避免螺纹杆602带动螺纹管604移动的过程中发生转动，通过轴承11保证螺纹杆602转动的同时第一连接板13不发生转动，保证第一连接板13正常使用。

如图3和4所示，固定组件5包括第二驱动电机501、卡块502和卡槽503，第二驱动电机501的输出轴固定连接有转轴，转轴远离第二驱动电机501的一端延伸至限位板603靠近基础轨4的一侧，且与卡块502靠近第二驱动电机501的一侧固定连接，卡槽503开设在限位块8靠近第二驱动电机501的一侧，卡块502与卡槽503相适配，通过控制器启动第二驱动电机501，第二驱动电机501的输出轴带动转轴转动，转轴带动卡块502转动，从而使卡块502卡在卡槽503内，进而通过固定组件5连接限位板603和限位块8，进而连接尖轨7和调节组件6。

进一步的，限位板603靠近第一驱动电机601的一侧固定连接有安装第二驱动电机501的第二防护壳，起保护作用，第二驱动电机501通过导线与控制器连接，便于操作。

如图3所示，限位组件3包括第一支撑块304、第二支撑块301、电动推杆303和限位孔302，第一支撑块304与限位块8相互靠近的一侧固定连接，第二支撑块301与连接件2相互靠近的一侧固定连接，限位孔302呈阵列开设在第二支撑块301的顶部，电动推杆303的侧壁上端固定套设在第一支撑块304的顶部，电动推杆303的输出轴与延伸至第一支撑块304的底部，通过控制器启动电动推杆303，电动推杆303的输出轴伸出，从而使电动推杆303的输出轴延伸至限位孔302，通过限位孔302对电动推杆303的输出轴进行限位。

进一步的，电动推杆303的输出轴与限位孔302的内壁相适配，电动推杆303通过导线与控制器连接，便于使用。

本实用新型中，当需要移动尖轨7时，通过固定组件5和调节组件6使调节组件6与尖轨7连接，从而便于调节组件6带动尖轨7移动，进而便于调整尖轨7的位置，方便操作，在具体操作固定组件5和调节组件6时，通过控制器启动第一驱动电机601，第一驱动电机601的输出轴带动螺纹杆602转动，螺纹杆602带动螺纹管604移动，螺纹管604带动限位板603移动，从而使固定组件5和限位板603靠近尖轨7，进而使卡块502进入卡槽503内，然后通过控制器启动第二驱动电机501，第二驱动电机501的输出轴带动转轴转动，转轴带动卡块502转动，从而使卡块502卡在卡槽503内，进而通过固定组件5连接限位板603和限位块8，进而连接尖轨7和调节组件6，最后，通过第一驱动电机601正转或反转带动螺纹管604和限位板603移动，进而带动限位块8和尖轨7移动。

尖轨7的位置调整完成后，通过限位组件3对尖轨7进行限位，避免尖轨7在受力时或受力后发生位置的变化，避免因此影响后续使用，在具体操作限位组件3时，通过控制器启动电动推杆303，电动推杆303的输出轴伸出，从而使电动推杆303的输出轴延伸至限位孔302，通过限位孔302对电动推杆303的输出轴进行限位，进而对限位块8和尖轨7进行限位。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改。

Claims (7)

1.一种高效道岔尖轨防跳装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的顶部两侧均通过螺栓固定设有基础轨(4)，两个基础轨(4)相互靠近的一侧且位于基座(1)的顶部通过螺栓固定连接有连接件(2)，连接件(2)的正面和背面均开设有凹槽(9)，凹槽(9)的内部两侧均放置有限位块(8)，两个限位块(8)的顶部均通过螺栓固定设有尖轨(7)，连接件(2)的顶部两侧且位于两个尖轨(7)相互靠近的一侧均设置有调节组件(6)，调节组件(6)远离基础轨(4)的一侧设置有以连接件(2)的中心点呈镜像对称的固定组件(5)，限位块(8)的正面和背面均设置有限位组件(3)；

所述调节组件(6)包括第一驱动电机(601)、螺纹杆(602)、螺纹管(604)和限位板(603)，第一驱动电机(601)的输出轴与螺纹杆(602)的一端固定连接，螺纹杆(602)的另一端侧壁与螺纹管(604)的内壁螺纹连接，螺纹管(604)远离第一驱动电机(601)的一端与限位板(603)靠近第一驱动电机(601)的一侧固定连接，限位板(603)的底部正面和底部背面均放置在凹槽(9)内。

2.根据权利要求1所述的一种高效道岔尖轨防跳装置，其特征在于，所述连接件(2)的顶部固定连接有安装第一驱动电机(601)的第一防护壳，第一驱动电机(601)通过导线与控制器连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效道岔尖轨防跳装置，其特征在于，所述螺纹杆(602)的侧壁设置有轴承(11)，轴承(11)的内圈内壁与螺纹杆(602)的侧壁固定连接，轴承(11)的外圈外壁固定连接有第一连接板(13)，螺纹管(604)的外壁固定连接有第二连接板(10)，第二连接板(10)靠近第一连接板(13)的一侧固定连接有连接杆(12)，连接杆(12)的侧壁套设在第一连接板(13)靠近第二连接板(10)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种高效道岔尖轨防跳装置，其特征在于，所述固定组件(5)包括第二驱动电机(501)、卡块(502)和卡槽(503)，第二驱动电机(501)的输出轴固定连接有转轴，转轴远离第二驱动电机(501)的一端延伸至限位板(603)靠近基础轨(4)的一侧，且与卡块(502)靠近第二驱动电机(501)的一侧固定连接，卡槽(503)开设在限位块(8)靠近第二驱动电机(501)的一侧，卡块(502)与卡槽(503)相适配。

5.根据权利要求4所述的一种高效道岔尖轨防跳装置，其特征在于，所述限位板(603)靠近第一驱动电机(601)的一侧固定连接有安装第二驱动电机(501)的第二防护壳，第二驱动电机(501)通过导线与控制器连接。

6.根据权利要求1所述的一种高效道岔尖轨防跳装置，其特征在于，所述限位组件(3)包括第一支撑块(304)、第二支撑块(301)、电动推杆(303)和限位孔(302)，第一支撑块(304)与限位块(8)相互靠近的一侧固定连接，第二支撑块(301)与连接件(2)相互靠近的一侧固定连接，限位孔(302)呈阵列开设在第二支撑块(301)的顶部，电动推杆(303)的侧壁上端固定套设在第一支撑块(304)的顶部，电动推杆(303)的输出轴与延伸至第一支撑块(304)的底部。

7.根据权利要求6所述的一种高效道岔尖轨防跳装置，其特征在于，所述电动推杆(303)的输出轴与限位孔(302)的内壁相适配，电动推杆(303)通过导线与控制器连接。

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