CN217921924U - 一种装煤车剖分式密封导套装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装煤车剖分式密封导套装置，包括有固定导套、活动内套和剖分外套，活动内套置于剖分外套内部并套在所述固定导套下端口外壁上，剖分外套是由两块半剖外套筒构成，两块半剖外套筒的两侧连合处通过竖向法兰以及螺栓相连接，半剖外套筒的外侧壁上设置有若干条外立筋，剖分外套的底部设有底部筋板；剖分外套内靠近下部一圈还设有若干个连接筋板，每个连接筋板对应设置一个内套托板，连接耳板与对应的连接筋板相连接；剖分外套上端口与固定导套外侧壁之间还设有环形密封件；本实用新型的剖分式活动外套可以实现单独快速更换，节约检修时间，减少检修工作量，而以往的整体式的只能在拆除固定导套、内活动导套后才能进行更换。

Description

一种装煤车剖分式密封导套装置

技术领域

本实用新型涉及焦炉装煤车部件设备技术领域，尤其是涉及一种装煤车剖分式密封导套装置。

背景技术

6m焦炉装煤车是焦炉车辆的重要设备，其主要作用是在煤塔取煤后走行定位在固定的炭化室上部并通过四个螺旋给料器将煤装入到焦炉各个炭化室内，在四个螺旋给料器的下部设有四个三重导套，即：固定导套、活动内套、活动外套，从螺旋给料器下料口出来的煤粉在输送的过程中经过这三重导套后进入炭化室内，炭化室内的烟尘在通过固定导套的抽尘口进入车载除尘管道内，如附图1所示。目前，装煤车这三重导套主要存在如下问题：

1.由于三重导套间密封不严，在装煤时炭化室内高温的烟尘混合气体在负压不足的情况下从导套大量外逸，影响现场炉顶操作，造成严重的环境污染；

2.由于设计不合理，当活动外套出现变形需检修时难度大，检修时间长，检修效率低，不利于日常的检查与维护；

3.由于当前的设备上活动外套选用材质不当，活动外套在装煤时炭化室内的高温火焰直接接触烘烤下出现烧损变形，从而出现夹煤，密封不严的现象，内套容易卡在装煤孔口不能动，大火冒出后会危及操作人员和设备的安全，造成车辆不能行走，烧毁设备的严重事故；

4.由于活动外套内部连接的螺栓选用规格和材质不当，在高温的环境下容易出现烧断脱落，从而造成在装煤时出现导套提不到位，出现导套拉坏的事故；

5.由于活动外套底部直径与炭化室装煤孔直径设计不当，活动外套底部直径偏小，在装煤时，活动外套插入炭化室装煤孔口时间隙过大，密封效果差，大量黄烟和明火冒出；

6.在除尘抽尘吸力不足的情况下，加之三重导套密封不严，大量空气从外部进入炭化室内，造成在装煤过程中出现放炮的现象；

7.在活动外套出现变形时，若检修不及时，将会装煤时夹煤、容易导套拉垮、大量明火外逸造成电器设施和线路烧损，事故进一步扩大，造成恶性循环，损坏其它设备。

鉴于以上种种原因，我们对内套进行了合理化设计，制造出符合焦炉恶劣的使用环境要求而且检修方便、简单耐用的剖分式活动外套，是本实用新型所要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述情况，提供一种装煤车剖分式密封导套装置，该密封导套装置使用寿命长，成本低，更换维修简单方便，非常适合于焦炉的操作环境。

本实用新型的具体方案是：一种装煤车剖分式密封导套装置，包括有固定导套、活动内套和剖分外套，固定导套侧壁上设有抽风口，活动内套置于剖分外套内部并套在所述固定导套下端口外壁上，所述剖分外套是由两块半剖外套筒构成，两块半剖外套筒的两侧连合处通过竖向法兰以及螺栓相连接，所述半剖外套筒的外侧壁上设置有若干条外立筋，剖分外套的底部设有底部筋板；所述剖分外套内靠近下部一圈还设有若干个连接筋板，每个连接筋板对应设置一个内套托板，所述活动内套下部外侧壁上左右各设有一个连接耳板，所述连接耳板与对应的连接筋板相连接；所述剖分外套上端口与固定导套外侧壁之间还设有环形密封件，该环形密封件与剖分外套上端口固定在一起，环形密封件套在固定导套外侧壁上并形成活动密封接触。

进一步的，本实用新型中所述环形密封件为圆环形的耐高温陶瓷纤维带钢丝的密封布制成。

进一步的，本实用新型中所述剖分外套的底部还设有一圈圆环托盘底板。

进一步的，本实用新型中所述剖分外套的底部出口朝下还设有一段圆筒状的用于与碳化室装煤口配合的插口筒，所述插口筒的上下深度为30mm。

进一步的，本实用新型中两块所述的半剖外套筒的连接面上夹入耐高温的石棉带进行连接。

进一步的，本实用新型中两块所述的半剖外套筒上端对称位置处各设有一个吊耳。

本实用新型具有以下有益效果：

1.剖分式活动外套可以实现单独快速更换，节约检修时间，减少检修工作量，而以往的整体式的只能在拆除固定导套、内活动导套后才能进行更换；

2.剖分式活动外套可以实现半片变形就更换半片，而不需整体更换，大大的减少了所需要备件的库存量，节约了检修备件费用；

3.剖分式活动外套可以实现对内活动导套的快速更换与检查，而以往整体式的无法拆除，只有整体式拆除后，才能检查固定导套、内活动导套的变形和固定情况，不能正常检查制约了隐患的及时发现；

4.剖分式活动外套可以实现对固定导套的快速维修与检查。而以往只能把内套放下，对露出的固定导套进行简单的校正，无法保证内活动导套和固定导套的垂直度和同心度，因空间狭窄检查受限；

5.剖分式活动外套可以实现快速更换，大约时间在1h左右，而以往整体式内套无法在短时间内更换，需要检修时间6小时才能完毕，容易影响生产。

6.剖分式活动外套更加耐用，不容易变形，由于材质的改选，底部换成了310S不锈钢，全部采用不锈钢螺栓连接并且进行破丝处理，不容易变形和脱落；

7.剖分式活动外套底部直径进行了扩大，调整了与炭化室装煤孔口的配合间隙，并且在底部增加了插入炭化室炉口的深度，在一定程度上增大了接触面积，防止烟尘和明火的外逸；

8.剖分式活动外套与活动内套上部加装了防火阻燃陶瓷纤维布，提高防尘效果；

9.本实用新型设计安装简单、检修维护方便、故障率低、检修风险低，适合恶劣环境使用，环保效果较好。

附图说明

图1是传统的密封导套装置结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型中固定导套结构示意图；

图4是本实用新型中活动内套结构示意图；

图5是本实用新型中剖分外套轴向结构示意图；

图6是本实用新型中剖分外套主视方向结构示意图；

图7是图6中A-A方向剖开结构示意图。

图中：1—给料器下煤口，2—抽风口，3—固定导套，4—环形密封件，5—活动内套，6—剖分外套，7—竖向法兰，8—连接耳板，9—吊耳，10—底部筋板，11—连接筋板，12—内套托板，13—半剖外套筒，14—外立筋，15—插口筒，16—圆环托盘底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1～7，本实用新型是一种装煤车剖分式密封导套装置，包括有固定导套3、活动内套5和剖分外套6，固定导套侧壁上设有抽风口2，活动内套置于剖分外套内部并套在所述固定导套下端口外壁上，所述剖分外套是由两块半剖外套筒13构成，两块半剖外套筒的两侧连合处通过竖向法兰7以及螺栓相连接，所述半剖外套筒的外侧壁上设置有若干条外立筋14，剖分外套的底部设有底部筋板10；所述剖分外套内靠近下部一圈还设有若干个连接筋板11，每个连接筋板对应设置一个内套托板12，所述活动内套下部外侧壁上左右各设有一个连接耳板8，所述连接耳板与对应的连接筋板相连接；所述剖分外套上端口与固定导套外侧壁之间还设有环形密封件4，该环形密封件与剖分外套上端口固定在一起，环形密封件套在固定导套外侧壁上并形成活动密封接触。

进一步的，本实施例中所述环形密封件为圆环形的耐高温陶瓷纤维带钢丝的密封布制成。

进一步的，本实施例中所述剖分外套的底部还设有一圈圆环托盘底板16。

进一步的，本实施例中所述剖分外套的底部出口朝下还设有一段圆筒状的用于与碳化室装煤口配合的插口筒15，所述插口筒的上下深度为30mm。

进一步的，本实施例中两块所述的半剖外套筒的连接面上夹入耐高温的石棉带进行连接。

进一步的，本实施例中两块所述的半剖外套筒上端对称位置处各设有一个吊耳9。

本实用新型的结构设计采用剖分式：将原先的活动外套整体式结构改成剖分式，两块半剖外套筒采用厚16mm的竖向法兰用螺栓连接固定，并增设了8个外立筋，增加强度，便于日常检修和维护。

本实施例中剖分外套的材质选用：由原先的碳钢Q235A材质改成不锈钢304材质，厚度采用8mm。

本实施例中剖分外套底部的圆环托盘底板的材质选用：底部直接接触高温火源的托盘由原设计的304材质改用310S不锈钢材质，具有耐高温性能，防止变形；剖分外套连接螺检的选用：由原设的4.8级M10螺栓全部改用M12的耐热不锈钢310S材质螺栓固定，防止松动脱落；剖分外套连接筋板选用：由原先的45#钢改用304不锈钢材质，厚16mm，数量由原先的8个改为12个；剖分外套底部直径的设计： 由原先活动外套底部直径Φ400，改为现在的底部直径Φ450，原先底部不能插入碳化室装煤孔口，现增设插口筒插入孔口下方深30mm，确保剖分外套底部直径能与碳化室装煤口配合严密，加大接触面积，防止烟尘和火焰外逸；剖分外套连接密封设计：原先的活动外套在连接处无密封垫片，密封性能差，现改用剖分式外套后在所有的连接板处中间夹入耐高温的石棉带，提高钢板连接处的密封效果；剖分外套与固定导套间密封设计：在剖分式外套上部圆环加装耐高温的陶瓷纤维带钢丝的密封布进行密封，在保证剖分外套能上下自由动作的同时又确保了密封效果。

本实用新型的安装要点：

剖分外套的两个半片半剖外套筒选用M12的不锈钢螺栓连接，每半片采用6个，共12个螺栓；剖分外套底部的内套托板与每个连接筋板采用3个M12的不锈钢螺栓连接，共６块连接筋板，共18个螺栓；在安装剖分式的活动外套托盘底板所有螺栓时，在拧紧后要用电焊破丝，防止松动，在长期高温工作中容易晃松动，而且不易检查发现，所以采取此措施；当剖分式的活动外套需要更换时候，只要拆除竖向法兰连接的12个螺栓，就可以把他们分开，拆除内套托板与活动内套连接的6个螺栓即可进行更换，避免了常规检修时需将三重导套脱开之后才能更换的麻烦，节约了检修时间。

当装煤车剖分式活动外套需检修更换时，具体实施步骤如下：首先将煤车停在指定位置并停电挂牌；其次拆除旧的剖分式活动外套的法兰M12螺栓,共12个，拆除剖分式活动外套底部的内套托板边上的筋板与活动内套的连接M12螺栓共6个；接着取出剖分外套其中一半；最后安装新的剖分式活动外套，首先安装半片半剖外套筒，共6个M12的螺栓，每个螺栓必须进行破丝处理，其次把活动内套抬起装入半边半剖外套筒的内套托板上，每个筋板3个螺栓，共有6个筋板，同样必须进行破丝处理；接着把内活动导套抬起装入半边活动外套的内套托板边上的筋板上，每个筋板3个螺栓，共有6个筋板，同样必须进行破丝处理；最后把另外半边也抬入，并通过竖向法兰连接板上的螺栓进行连接，每片6个螺栓，共有螺栓12个。在剖分式活动外套上部加装耐火阻燃陶瓷纤维布来调整间隙，保证除尘效果。安装完毕后，剖分式活动外套要带着活动内套在固定导套上下能自由活动为宜。

Claims (6)

1.一种装煤车剖分式密封导套装置，包括有固定导套、活动内套和剖分外套，固定导套侧壁上设有抽风口，活动内套置于剖分外套内部并套在所述固定导套下端口外壁上，其特征在于：所述剖分外套是由两块半剖外套筒构成，两块半剖外套筒的两侧连合处通过竖向法兰以及螺栓相连接，所述半剖外套筒的外侧壁上设置有若干条外立筋，剖分外套的底部设有底部筋板；所述剖分外套内靠近下部一圈还设有若干个连接筋板，每个连接筋板对应设置一个内套托板，所述活动内套下部外侧壁上左右各设有一个连接耳板，所述连接耳板与对应的连接筋板相连接；所述剖分外套上端口与固定导套外侧壁之间还设有环形密封件，该环形密封件与剖分外套上端口固定在一起，环形密封件套在固定导套外侧壁上并形成活动密封接触。

2.根据权利要求1所述的一种装煤车剖分式密封导套装置，其特征在于：所述环形密封件为圆环形的耐高温陶瓷纤维带钢丝的密封布制成。

3.根据权利要求1所述的一种装煤车剖分式密封导套装置，其特征在于：所述剖分外套的底部还设有一圈圆环托盘底板。

4.根据权利要求1所述的一种装煤车剖分式密封导套装置，其特征在于：所述剖分外套的底部出口朝下还设有一段圆筒状的用于与碳化室装煤口配合的插口筒，所述插口筒的上下深度为30mm。

5.根据权利要求1所述的一种装煤车剖分式密封导套装置，其特征在于：两块所述的半剖外套筒的连接面上夹入耐高温的石棉带进行连接。

6.根据权利要求1所述的一种装煤车剖分式密封导套装置，其特征在于：两块所述的半剖外套筒上端对称位置处各设有一个吊耳。

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