CN217920499U - 一种伸缩式调节板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩式调节板，包括有底架，在所述底架后端上铰接有桥板，其特征在于：在所述底架与桥板之间设有角度调节油缸，在所述桥板内设有能相对桥板移动的伸缩板，在所述伸缩板与桥板之间设有伸缩油缸。本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，调节方便，不但可以调节倾斜角度，而且能调节装卸平台长度的伸缩式调节板。

Description

一种伸缩式调节板

技术领域

本实用新型涉及调节板技术领域，具体涉及一种伸缩式调节板。

背景技术

随着电子商务的发展，物流行业发展迅速，物品运输量日益增加，而人们对于物品运送速度的要求也有所提高。在物流运输行业，不可避免需要人工辅助装卸和搬运，有时甚至需要多次装卸、搬运，反复倒腾。大量货物装卸，费工耗时，费力费事,劳动强度大，环境条件差，作业时间长，工作效率低，装卸成本高，人员组织困难，工期难以保证。不能满足现代物流装卸经济快捷、便利安全的要求。

中国实用新型专利CN202121580055.6一种月台登车桥，包括月台的沉底、桥板和升降驱动机构，由于设计上的缺陷，桥板只能相对月台调节倾斜角度，其无法适用于不同高度的货车。

故此，现有的调节板有待于进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，调节方便，不但可以调节倾斜角度，而且能调节装卸平台长度的伸缩式调节板。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：一种伸缩式调节板，包括有底架，在所述底架后端上铰接有桥板，其特征在于：在所述底架与桥板之间设有角度调节油缸，在所述桥板内设有能相对桥板移动的伸缩板，在所述伸缩板与桥板之间设有伸缩油缸。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，在所述底架前端与伸缩板之间设有辅助支撑机构。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，所述辅助支撑机构包括有设置在底架前端的连接座，在所述连接座上设有滑动腰型槽，在所述滑动腰型槽内设有通过铰接轴设置有支撑杆，在所述支撑杆上端设有卡接件，在所述伸缩板前端底面与卡接件相应的位置上设有卡接座，所述卡接件卡接在所述卡接座内。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，在所述底架内设有限位卡接槽，所述支撑杆收合时，支撑杆设置在所述限位卡接槽内。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，在所述桥板底面上设有导向座，在所述伸缩板与导向座相应的位置设有导向杆，所述导向杆活动设置在导向座内。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，在所述桥板左右两侧上分别设有连接侧板，在两侧所述连接侧板之间设有支撑横杆，所述导向座前端抵靠在所述支撑横杆上。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，在所述连接侧板上设有第一辅助滑轮，所述第一辅助滑轮抵靠在所述伸缩板的底面上。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，在所述伸缩板左右两侧分别限位杆，在所述连接侧板上设有第二辅助滑轮，所述第二辅助滑轮抵靠在限位杆上。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，在所述伸缩板上表面设有间隔防滑槽。

作为本实用新型伸缩式调节板的另一种改进，在所述底架后端设有连接后板。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：本实用新型可以通过控制角度调节油缸，驱使桥板向上翻转，从而调节桥板的倾斜角度，通过控制伸缩油缸工作，使伸缩板相对桥板伸出，可以调节装卸平台的长度，从而适用于不同高度的货车。本实用新型通过辅助支撑机构达到对伸缩板前端辅助支撑的作用，能有效提高伸缩式调节板的整体平均承托压力，且减少骨架扭力，使得整体结构更加牢固耐用。

附图说明

图1为本实用新型收合状态的立体示意图。

图2为本实用新型打开状态的立体示意图。

图3为本实用新型底面方向的立体示意图之一。

图4为本实用新型底面方向的立体示意图之二。

图5为图3中A处的放大示意图。

图6为图3中B处的放大示意图。

图7为图4中C处的放大示意图。

图中：1、底架；2、桥板；3、角度调节油缸；4、伸缩板；5、伸缩油缸；6、辅助支撑机构；61、连接座；62、滑动腰型槽；63、支撑杆；64、卡接件；65、卡接座；66、限位卡接槽；7、导向座；8、导向杆；9、连接侧板；10、支撑横杆；11、第一辅助滑轮；12、限位杆；13、第二辅助滑轮；14、防滑槽；15、连接后板。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非在限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-7所示，一种伸缩式调节板，包括有底架1，在所述底架1后端上铰接有桥板2，在所述底架1与桥板2之间设有角度调节油缸3，在所述桥板2内设有能相对桥板2移动的伸缩板4，在所述伸缩板4与桥板2之间设有伸缩油缸5。本实用新型在使用时，将底架1安装在月台的安装凹槽内，其中底架1与桥板2铰接的一侧设置在安装凹槽内侧，所述伸缩板4位于安装凹槽外侧，当需要向货车装卸货时，首先控制角度调节油缸3工作，驱使桥板2向上翻转一定的角度，然后控制伸缩油缸5工作，使伸缩板4相对桥板2伸出，所述伸缩板4伸出后，其前端抵靠在货车上，从而可以通过桥板2和伸缩板4组成的装卸平台，方便对货车进行装卸货物。本实用新型中为了获得更大和更稳定的支撑，在底架1与桥板2之间间隔设有两侧角度调节油缸3。

本实用新型中所述角度调节油缸3的固定端通过第一铰接座铰接在底架1上，所述角度调节油缸3的伸缩端通过第二铰接座铰接在桥板2的底面上。

本实用新型中在桥板2底面设有第三铰接座，所述伸缩油缸5的固定端铰接在第三铰接座上，在所述伸缩板4上设有第四铰接座，所述伸缩油缸5的伸缩端铰接在第四铰接座上。

本实用新型中在所述底架1前端与伸缩板4之间设有辅助支撑机构6。本实用新型中当伸缩板4伸出达到预定位置时，可以通过辅助支撑机构6对底架1前端与伸缩板4前端底面之间进行连接，从而达到对伸缩板4前端辅助支撑的作用，能有效提高伸缩式调节板的整体平均承托压力，且减少骨架扭力，使得整体结构更加牢固耐用。

本实用新型中所述辅助支撑机构6的第一种实施方式，所述辅助支撑机构6包括有设置在底架1前端的连接座61，在所述连接座61上设有滑动腰型槽62，在所述滑动腰型槽62内设有通过铰接轴设置有支撑杆63，在所述支撑杆63上端设有卡接件64，在所述伸缩板4前端底面与卡接件64相应的位置上设有卡接座65，所述卡接件64卡接在所述卡接座65内。本实用新型中可以通过角度调节油缸3将桥板2翻转较大的角度，首先将支撑杆63从底架1内翻出，并翻转至底架1前端，然后控制角度调节油缸3收缩将桥板2向下翻转至预定的角度，控制伸缩油缸5作用，当伸缩板4伸出达到预定位置时，可以将支撑杆63向后翻转，使卡接件64卡接在卡接座65内，从而对伸缩板4前端进行辅助支撑。为了提高辅助支撑机构6的稳定性和支撑力，可以在底架1前端与伸缩板4之间间隔设置两个辅助支撑机构6。

本实用新型中所述辅助支撑机构6的第二种实施方式，在第一种实施方式的基础上，另外在所述伸缩板4前端底面间隔设置多个卡接座65，从而可以根据桥板2的不同角度和伸缩板4的相对位置，将卡接件64卡接在相应的卡接座65内。

本实用新型中所述辅助支撑机构6的第三种实施方式，在第一种实施方式的基础上，所述支撑杆63为伸缩杆，所述伸缩杆包括有固定伸缩筒，所述固定伸缩筒底端固定设置在底架1上，在所述固定伸缩筒内设有伸缩杆体，在所述伸缩杆体上设有定位孔，在所述固定伸缩筒与定位孔相应的位置设有限位孔，在所述限位孔和定位孔内设有定位插销。

本实用新型中在所述底架1内设有限位卡接槽66，所述支撑杆63收合时，支撑杆63设置在所述限位卡接槽66内。本实用新型中设有U型槽钢，所述限位卡接槽66设置在所述U型槽钢内，通过限位卡接槽66可以有效将支撑杆63进行收纳锁定。

本实用新型中在所述桥板2底面上设有导向座7，在所述伸缩板4与导向座7相应的位置设有导向杆8，所述导向杆8活动设置在导向座7内。本实用新型中在桥板2底面上间隔设有多个导向座7，在每个导向座7内设有导向杆8，通过导向杆8和导向座7相互配合，使得伸缩板4移动更加顺畅，而且有效增加桥板2和伸缩板4的整体强度。

本实用新型中在所述桥板2左右两侧上分别设有连接侧板9，在两侧所述连接侧板9之间设有支撑横杆10，所述导向座7前端抵靠在所述支撑横杆10上。本实用新型中通过支撑横杆10可以有效保证

导向座7前端能有足够的强度，保证伸缩板能牢固的设置在桥板2内。

本实用新型中在所述连接侧板9上设有第一辅助滑轮11，所述第一辅助滑轮11抵靠在所述伸缩板4的底面上。在所述伸缩板4左右两侧分别限位杆12，在所述连接侧板9上设有第二辅助滑轮13，所述第二辅助滑轮13抵靠在限位杆12上。

本实用新型中通过第一辅助滑轮11和第二辅助滑轮13可以对伸缩板4的纵向和横向分别进行导向限位，从而使得伸缩板4相对桥板2滑动更加稳定和畅顺。

本实用新型中在所述伸缩板4上表面设有间隔防滑槽14。所述防滑槽14沿伸缩板4左右方向分布，有效起到防滑的作用。

本实用新型中在所述底架1后端设有连接后板15。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种伸缩式调节板，包括有底架（1），在所述底架（1）后端上铰接有桥板（2），其特征在于：在所述底架（1）与桥板（2）之间设有角度调节油缸（3），在所述桥板（2）内设有能相对桥板（2）移动的伸缩板（4），在所述伸缩板（4）与桥板（2）之间设有伸缩油缸（5）。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:在所述底架（1）前端与伸缩板（4）之间设有辅助支撑机构（6）。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:所述辅助支撑机构（6）包括有设置在底架（1）前端的连接座（61），在所述连接座（61）上设有滑动腰型槽（62），在所述滑动腰型槽（62）内设有通过铰接轴设置有支撑杆（63），在所述支撑杆（63）上端设有卡接件（64），在所述伸缩板（4）前端底面与卡接件（64）相应的位置上设有卡接座（65），所述卡接件（64）卡接在所述卡接座（65）内。

4.根据权利要求3所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:在所述底架（1）内设有限位卡接槽（66），所述支撑杆（63）收合时，支撑杆（63）设置在所述限位卡接槽（66）内。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:在所述桥板（2）底面上设有导向座（7），在所述伸缩板（4）与导向座（7）相应的位置设有导向杆（8），所述导向杆（8）活动设置在导向座（7）内。

6.根据权利要求5所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:在所述桥板（2）左右两侧上分别设有连接侧板（9），在两侧所述连接侧板（9）之间设有支撑横杆（10），所述导向座（7）前端抵靠在所述支撑横杆（10）上。

7.根据权利要求6所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:在所述连接侧板（9）上设有第一辅助滑轮（11），所述第一辅助滑轮（11）抵靠在所述伸缩板（4）的底面上。

8.根据权利要求6或7所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:在所述伸缩板（4）左右两侧分别限位杆（12），在所述连接侧板（9）上设有第二辅助滑轮（13），所述第二辅助滑轮（13）抵靠在限位杆（12）上。

9.根据权利要求1所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:在所述伸缩板（4）上表面设有间隔防滑槽（14）。

10.根据权利要求1所述的一种伸缩式调节板,其特征在于:在所述底架（1）后端设有连接后板（15）。

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