CN217919913U - 一种子母车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及砌块生产设备领域，尤其涉及一种子母车，它主要解决了现有技术中子母车运行稳定性差的问题，包括母车、设于母车上的子车、导线组件，母车上设有用于母车轨道上行走的母车行走机构、第一驱动装置以及子车行走轨道，子车上设有用于子车行走轨道上行走的子车行走机构、驱动子车行走机构运行的第二驱动装置，子车的中部固设有固定架，固定架上且位于子车的前部设有沿竖向方向分布的导向组件，导向组件上设有移动架，子车上设有驱动移动架沿导向组件运动的第三驱动装置，移动架上设有用于承托托板的支撑板，子车的后部设有配重架，母车上且位于子车行走轨道的横向外侧设有导轨，配重架上设有沿导轨运动的行走机构。

Description

一种子母车

技术领域

本实用新型涉及砌块生产设备领域，尤其涉及一种子母车。

背景技术

现有的砌块生产线通常包括配料仓、搅拌机、成型机、升降板机、多层铲车、窑车、养护窑，各种原料在配料仓中按一定比例进行配料，通过一级提升机送至搅拌机加水混合均匀，通过二级提升机送至成型机，成型机播料及合模振动，在托板上成型，成型的砌块随托板送出，通过升降板机构及多层铲车码摞在窑车上，成批窑车进入养护窑内分段控制温度，然后成批窑车出养护窑冷却，从托板上取下成品砌块，但是使用多层铲车码摞在窑车，其堆叠的高度较低，且速度慢，造成加工效率低。

中国专利申请号：200520084724.5公开了一种用于砌块生产线的子母车装置，包括母车轨道、母车、子车轨道和子车，母车轨道包括两条互相平行的、工字形截面的钢轨，母车底部通过轴承设有两根互相平行的轮轴，每一轮轴的两端各设有一滚轮，每一轮轴的两个滚轮分别配合于一条钢轨上方，母车上设有一驱动其中一轮轴转动的母车驱动电机；子车轨道设于母车上，子车、子车轨道的配合结构与母车、母车轨道的配合结构相同；母车轨道一侧设有可与子车轨道接合的子车延伸轨道；另外还包括一定位装置，该定位装置包括可翻转设于母车上的夹具、驱动该夹具翻转的夹具驱动电机以及设于母车轨道旁与该夹具配合定位的定位部。工作过程中，母车带动子车在母车轨道上行走，到达所需位置时，通过定位装置使母车定位，母车上的子车轨道与相应的子车延伸轨道对接，子车进入子车延伸轨道，完成相应的任务后回到母车上，母车在母车轨道上继续行走。

由于子车主要集中在前端承托砌块，且承托的高度较高，使得子母车的重心较高且偏向于子车的前侧，且母车轨道和子车轨道均包括两条互相平行的、工字形截面的钢轨，由此，造成了子车承托砌块行走时，在母车轨道或者子车轨道上的运行稳定性差。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提供一种子母车，它主要解决了现有技术中子母车运行稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种子母车，包括母车、设于母车上的子车以及若干个导线组件，所述母车上设有用于母车轨道上行走的母车行走机构、驱动母车行走机构运行的第一驱动装置以及子车行走轨道，所述子车上设有用于子车行走轨道上行走的子车行走机构、驱动子车行走机构运行的第二驱动装置，所述子车的中部固设有固定架，所述固定架上且位于子车的前部设有沿竖向方向分布的导向组件，所述导向组件上设有移动架，所述子车上设有驱动移动架沿导向组件运动的第三驱动装置，所述移动架上设有用于承托托板的支撑板，所述子车的后部设有配重架，所述母车上且位于子车行走轨道的横向外侧设有导轨，所述配重架上设有沿导轨运动的行走机构。

进一步的，所述导向组件包括沿竖向方向间隔设于固定架上的导轮以及设于移动架上且与导轮配合的导槽，所述导槽呈“凵”型结构，且导槽的开口分布于横向内侧面上。

进一步的，所述导轮的个数为五个。

进一步的，所述子车轨道的后端、子车的后端均设有第一防撞垫。

进一步的，所述导线组件包括呈“工”型结构的导线轨道、沿导线轨道运行的行走部件以及设于行走部件上的弧形挂件，所述行走部件包括连接架、可转动地设于连接架上端且呈对称分布设置的四个导向滚轮。

进一步的，所述导向滚轮的侧面呈锥形面。

进一步的，所述连接架的横向两侧均设有第二防撞垫。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本子母车，通过第一驱动装置驱动母车行走机构工作，从而带动母车沿母车轨道上运行，到达所需位置时，再通过第二驱动装置驱动子车行走机构工作，使得子车运动，实现子车进出养护窖，并且第三驱动装置驱动移动架沿导向组件方向运动，同于托板的托起以及放置，在母车行走过程中，通过子车后端设置的配重架，子车承托砌块运行的稳定性，同时，配重架下端设置行走机构与母车上设置的导轨配合，且导轨位于子车行走轨道的横向外侧，一方面提高子车运行的稳定性，另一方面提高了子车与母车的连接强度，进一步提高母车运行的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正视结构示意图；

图2是本实用新型实施例的左视结构示意图；

图3是本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例中导线组件的结构示意图；

图5是图2中A处的局部放大图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实用新型实施例为：

参考图1至图5所示，一种子母车，包括母车1、设于母车1上的子车2以及若干个导线组件3，所述母车1上设有用于母车轨道上行走的母车行走机构4、驱动母车行走机构4运行的第一驱动装置5以及子车行走轨道6，所述子车2上设有用于子车行走轨道6上行走的子车行走机构7、驱动子车行走机构7运行的第二驱动装置8，所述子车2的中部固设有固定架9，所述固定架9上且位于子车2的前部设有沿竖向方向分布的导向组件10，所述导向组件10上设有移动架11，所述子车2上设有驱动移动架11沿导向组件10运动的第三驱动装置12，所述移动架11上设有用于承托托板的支撑板13，所述子车2的后部设有配重架14，所述母车1上且位于子车行走轨道6的横向外侧设有导轨15，所述配重架14上设有沿导轨15运动的行走机构16。

本子母车，通过第一驱动装置5驱动母车行走机构4工作，从而带动母车1沿母车轨道上运行，到达所需位置时，再通过第二驱动装置8驱动子车行走机构7工作，使得子车2运动，实现子车2进出养护窖，并且第三驱动装置12驱动移动架11沿导向组件10方向运动，同于托板的托起以及放置，在母车1行走过程中，通过子车2后端设置的配重架14，子车2承托砌块运行的稳定性，同时，配重架14下端设置行走机构16与母车1上设置的导轨15配合，且导轨15位于子车行走轨道6的横向外侧，一方面提高子车2运行的稳定性，另一方面提高了子车2与母车1的连接强度，进一步提高母车1运行的稳定性，并且使用时，通过设置的导线组件3，电缆线20的缠绕于上，在母车1行走中带动运行，起到电缆线20的导向以及收卷作用，避免电缆线20的缠绕、垂地问题，提高使用的安全性。

具体的，所述导向组件10包括沿竖向方向间隔设于固定架9上的导轮101以及设于移动架11上且与导轮101配合的导槽102，所述导槽102呈“凵”型结构，且导槽102的开口分布于横向内侧面上，所述导轮101的个数为五个。通过导轮101与导槽102的配合，并且导槽102呈“凵”型结构，且导槽102的开口分布于横向内侧面上，使得移动架11与固定架9的连接牢固性高，防止移动架11前端承受较大重量导致前倾的问题出现；并且，所述子车行走轨道6的后端、子车2的后端均设有第一防撞垫17，提高安全性。

并且，所述导线组件3包括呈“工”型结构的导线轨道31、沿导线轨道31运行的行走部件以及设于行走部件上的弧形挂件32，所述行走部件包括连接架33、可转动地设于连接架33上端且呈对称分布设置的四个导向滚轮34，所述导向滚轮34的侧面呈锥形面，所述连接架33的横向两侧均设有第二防撞垫35。通过设置的导向滚轮34与“工”型结构的导线轨道31配合，提高连接的强度，同时能够承受横向和纵向的拉扯，并保持较好的运行稳定性。

上述所述的第一驱动装置5和第二驱动装置8为驱动电机，所述的的第三驱动装置12为液压泵泵送油箱内的油液用于带动液压缸驱动运动，其为现有技术；上述所述的母车行走机构4、子车行走机构7、母车轨道、子车轨道6以及行走机构16均为中国专利申请号：200520084724.5公开的结构特征，在此不过多赘述。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种子母车，其特征在于：包括母车、设于母车上的子车以及若干个导线组件，所述母车上设有用于母车轨道上行走的母车行走机构、驱动母车行走机构运行的第一驱动装置以及子车行走轨道，所述子车上设有用于子车行走轨道上行走的子车行走机构、驱动子车行走机构运行的第二驱动装置，所述子车的中部固设有固定架，所述固定架上且位于子车的前部设有沿竖向方向分布的导向组件，所述导向组件上设有移动架，所述子车上设有驱动移动架沿导向组件运动的第三驱动装置，所述移动架上设有用于承托托板的支撑板，所述子车的后部设有配重架，所述母车上且位于子车行走轨道的横向外侧设有导轨，所述配重架上设有沿导轨运动的行走机构。

2.根据权利要求1所述的子母车，其特征在于：所述导向组件包括沿竖向方向间隔设于固定架上的导轮以及设于移动架上且与导轮配合的导槽，所述导槽呈“凵”型结构，且导槽的开口分布于横向内侧面上。

3.根据权利要求2所述的子母车，其特征在于：所述导轮的个数为五个。

4.根据权利要求1所述的子母车，其特征在于：所述子车行走轨道的后端、子车的后端均设有第一防撞垫。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的子母车，其特征在于：所述导线组件包括呈“工”型结构的导线轨道、沿导线轨道运行的行走部件以及设于行走部件上的弧形挂件，所述行走部件包括连接架、可转动地设于连接架上端且呈对称分布设置的四个导向滚轮。

6.根据权利要求5所述的子母车，其特征在于：所述导向滚轮的侧面呈锥形面。

7.根据权利要求6所述的子母车，其特征在于：所述连接架的横向两侧均设有第二防撞垫。

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