CN217917525U - 一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，涉及耐腐蚀空调系统技术领域，包括车辆空调和进风管口，所述车辆空调的右侧外表面上可拆卸式连接有进风管口，所述进风管口的右侧外表面上可拆卸式连接有灰尘杂质过滤头。本实用新型配合导风口对外界的空气进行吸收进行，配合立板对大颗粒杂质过滤板进行分割搭接，在大颗粒杂质过滤板之间留有空隙，配合大颗粒杂质过滤板对空气中的灰尘进行过滤，配合大颗粒杂质过滤板之间的空槽，方便对灰尘、腐蚀杂质进行多次过滤下来，具备对空气中的灰尘进行过滤的特点，解决空气中包含着大量的灰尘，灰尘中夹杂着矿石物质的问题，达到了对空气中的灰尘进行过滤的效果。

Description

一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统

技术领域

本实用新型涉及耐腐蚀空调系统技术领域，具体涉及一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统。

背景技术

矿车大多在野外和矿区工作，工作环境十分恶劣，加上自身车辆较大，开车时容易卷起较大的灰尘，甚至会将很多细小的沙石卷起至空中，常规的汽车空调大多都设有内循环和外循环，外循环进风口大多为开放式，这样在恶劣的环境中，灰尘和沙石会通过外循环进入空调，从风口进入驾驶室中，即便是在外循环的进风口设置过滤网，一方面是增加了生产成本和制造成本，另一方面过滤网会存在盲区和老化，不能完全解决驾驶室进灰的问题。针对现有技术存在以下问题：

矿场的施工现场，空气中会飘散着大量的灰尘，空气中包含着大量的灰尘，一些灰尘中夹杂着一些矿石物质，这些物质没有经过提炼，被汽车的制冷系统吸收进去后，会在空调的内部进行堆积，这些物质会导致空气内部系统产生腐蚀的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，包括车辆空调和进风管口，所述车辆空调的右侧外表面上可拆卸式连接有进风管口，所述进风管口的右侧外表面上可拆卸式连接有灰尘杂质过滤头，所述进风管口的外表面上可拆卸式连接有进水器，所述进水器的上下两侧外表面上可拆卸式连接有消毒导液软管，所述进风管口的右侧内部设置有导流通道，所述导流通道的上下两侧外表面上设置有进风口，所述进风管口的内部设置有空腔，所述空腔的右侧内表面上填充有透气浸湿海绵层，所述空腔的一侧内表面上可拆卸式连接有雾化滴水口。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述灰尘杂质过滤头的两侧外表面上设置有导风口，所述灰尘杂质过滤头的两侧内表面上可拆卸式连接有立板，所述立板的一侧外表面上可拆卸式连接有大颗粒杂质过滤板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述雾化滴水口位于透气浸湿海绵层的内部，所述雾化滴水口的一端延伸至进风管口的一侧外表面上与进水器的输出端相连接，所述进风管口的左侧内表面上设置有水汽过滤海绵层。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述雾化滴水口包括导流管，所述导流管的一侧外表面上设置有渗透排放网。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述车辆空调的右侧外表面上设置有导流风口，所述车辆空调的右侧内表面上可拆卸式连接有水汽过滤板，所述车辆空调的上下两侧内表面上可拆卸式连接有限位支撑立板，所述限位支撑立板的外表面上可拆卸式连接有空气分化冷却管，所述车辆空调的左侧内表面上可拆卸式连接有雾化降速板，所述车辆空调的左侧外表面上设置有出风口。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述车辆空调的顶部外表面上设置有散热网，所述车辆空调的正面上设置有冷风排放口。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，采用灰尘杂质过滤头、进水器、消毒导液软管、导流通道、进风口、透气浸湿海绵层、雾化滴水口和水汽过滤海绵层的结合，使用消毒导液软管对进水器的内部进行灌输消毒净化液，再通过雾化滴水口将消毒净化液均匀的渗透进透气浸湿海绵层的内部，通过灰尘杂质过滤头对空气中的灰尘进行过滤层，配合导流通道对空气进行引导，配合进风口将空气导向透气浸湿海绵层的内部去，配合空气与透气浸湿海绵层内部的消毒净化液进行充分接触，将空气中的细小灰尘、腐蚀性物质进行过滤下来，再通过水汽过滤海绵层对空气中的水汽进行初步过滤下来，具备了对矿石灰尘中的腐蚀性物质进行消毒、净化过滤下来的特点，解决矿石物质没有经过提炼，被汽车的制冷系统吸收进去后，会在空调的内部进行堆积，这些物质会导致空气内部系统产生腐蚀的问题，以达到对矿石灰尘中的腐蚀性物质进行消毒、净化过滤下来的效果。

2、本实用新型提供一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，采用导风口、立板和大颗粒杂质过滤板的结合，配合导风口对外界的空气进行吸收进行，配合立板对大颗粒杂质过滤板进行分割搭接，在大颗粒杂质过滤板之间留有空隙，配合大颗粒杂质过滤板对空气中的灰尘进行过滤，配合大颗粒杂质过滤板之间的空槽，方便对灰尘、腐蚀杂质进行多次过滤下来，具备对空气中的灰尘进行过滤的特点，解决空气中包含着大量的灰尘，灰尘中夹杂着矿石物质的问题，达到了对空气中的灰尘进行过滤的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的进风管口结构示意图；

图3为本实用新型的进风管口剖面结构示意图；

图4为本实用新型的雾化滴水口结构示意图；

图5为本实用新型的灰尘杂质过滤头结构示意图；

图6为本实用新型的车辆空调结构示意图。

图中：1、车辆空调；11、导流风口；12、水汽过滤板；13、限位支撑立板；14、空气分化冷却管；15、雾化降速板；16、出风口；

2、进风管口；21、灰尘杂质过滤头；211、导风口；212、立板；213、大颗粒杂质过滤板；

22、进水器；23、消毒导液软管；24、导流通道；25、进风口；26、透气浸湿海绵层；

27、雾化滴水口；271、导流管；272、渗透排放网；

28、水汽过滤海绵层；

3、散热网；4、冷风排放口。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-6所示，本实用新型提供了一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，包括车辆空调1和进风管口2，车辆空调1的右侧外表面上可拆卸式连接有进风管口2，进风管口2的右侧外表面上可拆卸式连接有灰尘杂质过滤头21，进风管口2的外表面上可拆卸式连接有进水器22，进水器22的上下两侧外表面上可拆卸式连接有消毒导液软管23，进风管口2的右侧内部设置有导流通道24，导流通道24的上下两侧外表面上设置有进风口25，进风管口2的内部设置有空腔，空腔的右侧内表面上填充有透气浸湿海绵层26，空腔的一侧内表面上可拆卸式连接有雾化滴水口27，雾化滴水口27位于透气浸湿海绵层26的内部，雾化滴水口27的一端延伸至进风管口2的一侧外表面上与进水器22的输出端相连接，进风管口2的左侧内表面上设置有水汽过滤海绵层28，雾化滴水口27包括导流管271，导流管271的一侧外表面上设置有渗透排放网272。

在本实施例中，使用消毒导液软管23对进水器22的内部进行灌输消毒净化液，再通过雾化滴水口27将消毒净化液均匀的渗透进透气浸湿海绵层26的内部，通过灰尘杂质过滤头21对空气中的灰尘进行过滤层，配合导流通道24对空气进行引导，配合进风口25将空气导向透气浸湿海绵层26的内部去，配合空气与透气浸湿海绵层26内部的消毒净化液进行充分接触，将空气中的细小灰尘、腐蚀性物质进行过滤下来，再通过水汽过滤海绵层28对空气中的水汽进行初步过滤下来，以达到对矿石灰尘中的腐蚀性物质进行消毒、净化过滤下来的效果。

实施例2

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，灰尘杂质过滤头21的两侧外表面上设置有导风口211，灰尘杂质过滤头21的两侧内表面上可拆卸式连接有立板212，立板212的一侧外表面上可拆卸式连接有大颗粒杂质过滤板213。

在本实施例中，配合导风口211对外界的空气进行吸收进行，配合立板212对大颗粒杂质过滤板213进行分割搭接，在大颗粒杂质过滤板213之间留有空隙，配合大颗粒杂质过滤板213对空气中的灰尘进行过滤，配合大颗粒杂质过滤板213之间的空槽，方便对灰尘、腐蚀杂质进行多次过滤下来，达到了对空气中的灰尘进行过滤的效果。

实施例2

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，车辆空调1的右侧外表面上设置有导流风口11，车辆空调1的右侧内表面上可拆卸式连接有水汽过滤板12，车辆空调1的上下两侧内表面上可拆卸式连接有限位支撑立板13，限位支撑立板13的外表面上可拆卸式连接有空气分化冷却管14，车辆空调1的左侧内表面上可拆卸式连接有雾化降速板15，车辆空调1的左侧外表面上设置有出风口16，车辆空调1的顶部外表面上设置有散热网3，车辆空调1的正面上设置有冷风排放口4。

在本实施例中，通过导流风口11对外界的过滤后的空气进行以引导进车辆空调1的内部，配合水汽过滤板12对水汽进行二次过滤，利用限位支撑立板13外表面上的空气分化冷却管14对进入的空气进行分流降温，再通过雾化降速板15降低空气的流动速度，使其均匀的扩散出去。

下面具体说一下该新型耐腐蚀矿用车辆空调系统的工作原理。

如图1-6所示，车辆空调1通过进风管口2对外界的空气进行吸收，使用消毒导液软管23对进水器22的内部进行灌输消毒净化液，再通过雾化滴水口27将消毒净化液均匀的渗透进透气浸湿海绵层26的内部，配合导风口211对外界的空气进行吸收进行，配合立板212对大颗粒杂质过滤板213进行分割搭接，在大颗粒杂质过滤板213之间留有空隙，配合大颗粒杂质过滤板213对空气中的灰尘进行过滤，配合大颗粒杂质过滤板213之间的空槽，方便对灰尘、腐蚀杂质进行多次过滤下来，配合导流通道24对空气进行引导，配合进风口25将空气导向透气浸湿海绵层26的内部去，配合空气与透气浸湿海绵层26内部的消毒净化液进行充分接触，将空气中的细小灰尘、腐蚀性物质进行过滤下来，再通过水汽过滤海绵层28对空气中的水汽进行初步过滤，通过导流风口11对外界的过滤后的空气进行以引导进车辆空调1的内部，配合水汽过滤板12对水汽进行二次过滤，利用限位支撑立板13外表面上的空气分化冷却管14对进入的空气进行分流降温，再通过雾化降速板15降低空气的流动速度，使其均匀的扩散出去。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，包括车辆空调(1)和进风管口(2)，其特征在于：所述车辆空调(1)的右侧外表面上可拆卸式连接有进风管口(2)，所述进风管口(2)的右侧外表面上可拆卸式连接有灰尘杂质过滤头(21)，所述进风管口(2)的外表面上可拆卸式连接有进水器(22)，所述进水器(22)的上下两侧外表面上可拆卸式连接有消毒导液软管(23)，所述进风管口(2)的右侧内部设置有导流通道(24)，所述导流通道(24)的上下两侧外表面上设置有进风口(25)，所述进风管口(2)的内部设置有空腔，所述空腔的右侧内表面上填充有透气浸湿海绵层(26)，所述空腔的一侧内表面上可拆卸式连接有雾化滴水口(27)。

2.根据权利要求1所述的一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，其特征在于：所述灰尘杂质过滤头(21)的两侧外表面上设置有导风口(211)，所述灰尘杂质过滤头(21)的两侧内表面上可拆卸式连接有立板(212)，所述立板(212)的一侧外表面上可拆卸式连接有大颗粒杂质过滤板(213)。

3.根据权利要求1所述的一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，其特征在于：所述雾化滴水口(27)位于透气浸湿海绵层(26)的内部，所述雾化滴水口(27)的一端延伸至进风管口(2)的一侧外表面上与进水器(22)的输出端相连接，所述进风管口(2)的左侧内表面上设置有水汽过滤海绵层(28)。

4.根据权利要求1所述的一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，其特征在于：所述雾化滴水口(27)包括导流管(271)，所述导流管(271)的一侧外表面上设置有渗透排放网(272)。

5.根据权利要求1所述的一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，其特征在于：所述车辆空调(1)的右侧外表面上设置有导流风口(11)，所述车辆空调(1)的右侧内表面上可拆卸式连接有水汽过滤板(12)，所述车辆空调(1)的上下两侧内表面上可拆卸式连接有限位支撑立板(13)，所述限位支撑立板(13)的外表面上可拆卸式连接有空气分化冷却管(14)，所述车辆空调(1)的左侧内表面上可拆卸式连接有雾化降速板(15)，所述车辆空调(1)的左侧外表面上设置有出风口(16)。

6.根据权利要求1所述的一种新型耐腐蚀矿用车辆空调系统，其特征在于：所述车辆空调(1)的顶部外表面上设置有散热网(3)，所述车辆空调(1)的正面上设置有冷风排放口(4)。

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