CN217915091U - 一种汽车维修用配件起拔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，且公开了一种汽车维修用配件起拔结构，包括起拔块，起拔块的侧面设置有辅助装置，起拔块的底部设置有起拔螺杆，起拔螺杆的表面设置有起拔装置，起拔装置包括限位滑块、连接架、夹持架、调节滑槽、调节滑块、上夹板和连接架、液压伸缩杆和下固定夹板。该汽车维修用配件起拔结构，可以将夹持架的底部放置在需要进行起拔的螺栓所在的平面上，然后将下固定夹板贴合在螺栓的表面两侧，然后可以启动液压伸缩杆，直至上夹板与螺栓顶部接触，配合下固定夹板将螺栓卡合住，然后握住连接架进行转动，对螺栓进行起拔，使得螺栓起拔结构在使用时能够针对不同厚度的螺栓进行使用，适配性强，在使用时的效果好。

Description

一种汽车维修用配件起拔结构

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用配件起拔结构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在汽车维修中，螺栓的拆卸是一个很大的问题，特别的一种大型的螺栓，往往扭的很紧，在拆卸时不方便。

现有技术公开了公开号为：CN210998503U一种用于大直径螺栓拆卸的简易工具，适用于在没有专用液压拉拔器情况下对大直径螺栓进行预紧或拆卸。所述的工具包括拉拔杆、承力板，支撑套、承力筋板和锁紧螺母，承力板、支撑套和承力筋板固定在一起，中部设有联通的螺孔放置拉拔杆，拉拔杆一端设有与大直径螺栓螺纹相配的内螺纹，另一端设有外螺纹和锁紧螺母，将拉拔杆旋入大直径螺栓后，拧紧锁紧螺母使拉拔杆固定，然后利用千斤顶推动承力板使大直径螺栓的螺母松开。本实用新型较专用液压拉拔器更加经济实用，整体结构简单，加工方便，制作成本低。

但是上述配件中螺栓起拔结构在使用时没法针对不同厚度的螺栓进行使用，适配性差，在使用时的效果不好，需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用配件起拔结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用配件起拔结构，包括起拔块，所述起拔块的侧面设置有辅助装置，所述起拔块的底部设置有起拔螺杆，所述起拔螺杆的表面设置有起拔装置。

所述起拔装置包括限位滑块、连接台、夹持架、调节滑槽、调节滑块、上夹板和连接架、液压伸缩杆和下固定夹板，所述限位滑块的内部开设有内螺纹，所述限位滑块螺纹连接于起拔螺杆的表面，所述连接台固定连接于限位滑块的侧面，所述夹持架连接于连接台的表面，所述调节滑槽开设于夹持架的侧面，所述上夹板固定连接于调节滑块的左侧，所述上夹板滑动连接于夹持架的左侧，所述连接架固定连接于上夹板的右侧，所述下固定夹板固定连接于夹持架的侧面靠近底部。

优选的，所述辅助装置包括连接杆和握把，所述连接杆固定连接于起拔块的侧面，所述握把固定连接于连接杆的侧面。

优选的，所述连接架滑动连接于夹持架的表面，通过设置有连接架，能够带动上夹板同步移动，起到连接的作用。

优选的，所述液压伸缩杆固定连接于夹持架的右侧，所述连接架固定连接于液压伸缩杆的底部。

优选的，所述连接杆和握把的数量均为两个，两个所述连接杆和握把对称分布在起拔块的左右两侧，通过设置有两个连接杆和握把，进一步方便转动起拔螺杆，便于固定。

优选的，所述限位滑块、连接台、夹持架和下固定夹板的数量均为两个，两个所述限位滑块、连接台、夹持架和下固定夹板对称分布在限位滑块的左右两侧。

优选的，所述调节滑块滑动连接于调节滑槽的内壁，通过设置有调节滑块和调节滑槽，调节滑块贴合调节滑槽的内壁向下滑动，起到限位稳定的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车维修用配件起拔结构，通过设置有起拔装置，在使用时，可以将夹持架的底部放置在需要进行起拔的螺栓所在的平面上，然后将下固定夹板贴合在螺栓的表面两侧，然后可以启动液压伸缩杆，直至上夹板与螺栓顶部接触，配合下固定夹板将螺栓卡合住，然后握住连接架进行转动，对螺栓进行起拔，使得螺栓起拔结构在使用时能够针对不同厚度的螺栓进行使用，适配性强，在使用时的效果好。

2、该汽车维修用配件起拔结构，通过设置有辅助装置，连接杆和握把的设置方便使用者携带装置，且方便转动起拔螺杆，便于固定，在使用时的效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体立体正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型整体立体俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图。

图中：1、起拔块；2、起拔螺杆；3、起拔装置；301、限位滑块；302、连接台；303、夹持架；304、调节滑槽；305、调节滑块；306、上夹板；307、连接架；308、液压伸缩杆；309、下固定夹板；4、辅助装置；401、连接杆；402、握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

实施例一：

一种汽车维修用配件起拔结构，包括起拔块1，起拔块1的底部设置有起拔螺杆2，起拔螺杆2的表面设置有起拔装置3。

起拔装置3包括限位滑块301、连接台302、夹持架303、调节滑槽304、调节滑块305、上夹板306和连接架307、液压伸缩杆308和下固定夹板309，限位滑块301的内部开设有内螺纹，限位滑块301螺纹连接于起拔螺杆2的表面，连接台302固定连接于限位滑块301的侧面，夹持架303连接于连接台302的表面，调节滑槽304开设于夹持架303的侧面，上夹板306固定连接于调节滑块305的左侧，上夹板306滑动连接于夹持架303的左侧，连接架307固定连接于上夹板306的右侧，下固定夹板309固定连接于夹持架303的侧面靠近底部，连接架307滑动连接于夹持架303的表面，限位滑块301、连接台302、夹持架303和下固定夹板309的数量均为两个，两个限位滑块301、连接台302、夹持架303和下固定夹板309对称分布在限位滑块301的左右两侧，调节滑块305滑动连接于调节滑槽304的内壁。

通过设置有起拔装置3，在使用时，可以将夹持架303的底部放置在需要进行起拔的螺栓所在的平面上，然后将下固定夹板309贴合在螺栓的表面两侧，然后可以启动液压伸缩杆308，直至上夹板306与螺栓顶部接触，配合下固定夹板309将螺栓卡合住，然后握住连接台302进行转动，对螺栓进行起拔，使得螺栓起拔结构在使用时能够针对不同厚度的螺栓进行使用，适配性强，在使用时的效果好。

实施例二：

一种汽车维修用配件起拔结构，包括起拔块1，起拔块1的侧面设置有辅助装置4，起拔块1的底部设置有起拔螺杆2，起拔螺杆2的表面设置有起拔装置3。

起拔装置3包括限位滑块301、连接台302、夹持架303、调节滑槽304、调节滑块305、上夹板306和连接架307、液压伸缩杆308和下固定夹板309，限位滑块301的内部开设有内螺纹，限位滑块301螺纹连接于起拔螺杆2的表面，连接台302固定连接于限位滑块301的侧面，夹持架303连接于连接台302的表面，调节滑槽304开设于夹持架303的侧面，上夹板306固定连接于调节滑块305的左侧，上夹板306滑动连接于夹持架303的左侧，连接架307固定连接于上夹板306的右侧，下固定夹板309固定连接于夹持架303的侧面靠近底部，调节滑块305滑动连接于调节滑槽304的内壁，通过设置有调节滑块305和调节滑槽304，调节滑块305贴合调节滑槽304的内壁向下滑动，起到限位稳定的作用，连接架307滑动连接于夹持架303的表面，通过设置有连接架307，能够带动上夹板306同步移动，起到连接的作用，液压伸缩杆308固定连接于夹持架303的右侧，连接架307固定连接于液压伸缩杆308的底部，限位滑块301、连接台302、夹持架303和下固定夹板309的数量均为两个，两个限位滑块301、连接台302、夹持架303和下固定夹板309对称分布在限位滑块301的左右两侧。

辅助装置4包括连接杆401和握把402，连接杆401固定连接于起拔块1的侧面，握把402固定连接于连接杆401的侧面，连接杆401和握把402的数量均为两个，两个连接杆401和握把402对称分布在起拔块1的左右两侧，通过设置有两个连接杆401和握把402，进一步方便转动起拔螺杆2，便于固定。

在使用时，可以将夹持架303的底部放置在需要进行起拔的螺栓所在的平面上，然后将下固定夹板309贴合在螺栓的表面两侧，然后可以启动液压伸缩杆308，带动连接架307向下移动，连接架307移动能够带动上夹板306向下移动，在上夹板306移动时能够带动调节滑块305贴合调节滑槽304的内壁向下滑动，起到限位稳定的作用，持续移动直至上夹板306与螺栓顶部接触，配合下固定夹板309将螺栓卡合住，然后握住连接台302进行转动，对螺栓进行起拔，起拔螺杆2起到固定装置的作用，确保起拔能够正常进行，使得螺栓起拔结构在使用时能够针对不同厚度的螺栓进行使用，适配性强，在使用时的效果好，在起拔块1的侧面设置有辅助装置4，连接杆401和握把402的设置方便使用者携带装置，且方便转动起拔螺杆2，便于固定，在使用时的效果好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车维修用配件起拔结构，包括起拔块(1)，其特征在于：所述起拔块(1)的侧面设置有辅助装置(4)，所述起拔块(1)的底部设置有起拔螺杆(2)，所述起拔螺杆(2)的表面设置有起拔装置(3)；

所述起拔装置(3)包括限位滑块(301)、连接台(302)、夹持架(303)、调节滑槽(304)、调节滑块(305)、上夹板(306)和连接架(307)、液压伸缩杆(308)和下固定夹板(309)，所述限位滑块(301)的内部开设有内螺纹，所述限位滑块(301)螺纹连接于起拔螺杆(2)的表面，所述连接台(302)固定连接于限位滑块(301)的侧面，所述夹持架(303)连接于连接台(302)的表面，所述调节滑槽(304)开设于夹持架(303)的侧面，所述上夹板(306)固定连接于调节滑块(305)的左侧，所述上夹板(306)滑动连接于夹持架(303)的左侧，所述连接架(307)固定连接于上夹板(306)的右侧，所述下固定夹板(309)固定连接于夹持架(303)的侧面靠近底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用配件起拔结构，其特征在于：所述辅助装置(4)包括连接杆(401)和握把(402)，所述连接杆(401)固定连接于起拔块(1)的侧面，所述握把(402)固定连接于连接杆(401)的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用配件起拔结构，其特征在于：所述连接架(307)滑动连接于夹持架(303)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用配件起拔结构，其特征在于：所述液压伸缩杆(308)固定连接于夹持架(303)的右侧，所述连接架(307)固定连接于液压伸缩杆(308)的底部。

5.根据权利要求2所述的一种汽车维修用配件起拔结构，其特征在于：所述连接杆(401)和握把(402)的数量均为两个，两个所述连接杆(401)和握把(402)对称分布在起拔块(1)的左右两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用配件起拔结构，其特征在于：所述限位滑块(301)、连接台(302)、夹持架(303)和下固定夹板(309)的数量均为两个，两个所述限位滑块(301)、连接台(302)、夹持架(303)和下固定夹板(309)对称分布在限位滑块(301)的左右两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用配件起拔结构，其特征在于：所述调节滑块(305)滑动连接于调节滑槽(304)的内壁。

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