CN217914410U - 飞机壳体部件精加工用的打磨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了飞机壳体部件精加工用的打磨设备，包括工作台、打磨机构、清扫机构和吸尘机构,打磨机构、清扫机构和吸尘机构位于工作台上方，工作台顶部两侧对称设置第一支撑板，第一支撑板呈L字形结构设置，第一支撑板底部与工作台顶部相连接，打磨机构位于第一支撑板上方，打磨机构包括有第一电动伸缩杆和打磨头，清扫机构位于打磨机构一侧，清扫机构包括有第二电动伸缩杆和清扫刷，吸尘机构包括有吸尘进风管，吸尘进风管一端与外部吸尘器相连接，使用方便，可根据需要对打磨物进行双面打磨，提高了打磨效率，通过清扫机构对打磨后物体上的颗粒及时进行清扫，通过吸尘机构和外部吸尘器可将打磨后的颗粒及时清除出去，提高了打磨精度。

Description

飞机壳体部件精加工用的打磨设备

技术领域

本实用新型主要涉及打磨设备的技术领域，具体为飞机壳体部件精加工用的打磨设备。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。飞机飞行时机翼上方气流通过的路程较长，速度大 压强较小，而下方气流通过的路程较短 速度较小 压强较大 ，上方和下方产生的压力差使飞机受到升力、举托力将飞机抬起。

在对飞机部件进行组装之前，需要对飞机部件进行打磨作业，而现有的打磨设备一面打磨后需要翻转另一面进行打磨，打磨效率低下，且打磨时无法对打磨的对屑颗粒进行及时清除，打磨后的颗粒覆在打磨物表面，影响打磨精度，容易造成部件损坏，对屑颗粒漂浮在空气中对工作人员身体健康有一定影响。

实用新型内容

本实用新型主要提供了飞机壳体部件精加工用的打磨设备，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

飞机壳体部件精加工用的打磨设备，包括工作台、打磨机构、清扫机构和吸尘机构,所述打磨机构、清扫机构和吸尘机构位于所述工作台上方，所述工作台顶部两侧对称设置第一支撑板，所述第一支撑板呈L字形结构设置，所述第一支撑板底部与所述工作台顶部相连接，所述打磨机构位于所述第一支撑板上方，所述打磨机构包括有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆一端贯穿第一支撑板并与其相连接，所述第一电动伸缩杆输出端连接设置有打磨头，通过第一电动伸缩杆带动打磨头与打磨物相接，对打磨物进行打磨，双面打磨提高了打磨效率；

所述清扫机构位于所述打磨机构一侧，所述清扫机构包括有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆与所述第一支撑板相连接，所述第二电动伸缩杆输出端连接设置有清扫刷，通过第二电动伸缩杆带动清扫刷将打磨后物上的颗粒及时进行清扫，防止打磨物上的颗粒附着，影响打磨精度；

所述吸尘机构包括有吸尘进风管，所述吸尘进风管一端与外部吸尘器相连接，通过吸尘进风管与外部吸尘器对清扫打磨后的颗粒物进行吸尘处理。

进一步的，位于所述工作台上方第一支撑板中部一侧设置有打磨固定机构，所述打磨固定机构一侧外壁设置有驱动机构，所述打磨固定机构包括有呈对称设置的支撑立杆，每个所述支撑立杆底部与所述工作台顶部相连接，每个所述支撑立杆顶部一端均连接设置有支撑横杆，所述支撑横杆之间设置有固定杆，固定杆贯穿打磨物中部，对打磨物进行支撑固定。

进一步的，所述驱动机构包括有驱动电机，所述驱动电机底部通过固定板与所述支撑横杆一侧外壁相连接，所述固定杆一端通过轴承与所述支撑横杆相连接，所述固定杆另一端贯穿支撑横杆与驱动电机输出端相连接，所述固定杆为可拆卸，通过驱动电机带动打磨物进行旋转，通过打磨机构进行打磨。

进一步的，位于所述打磨固定机构正下方工作台上开设有打磨收集槽，通过打磨收集槽对打磨清扫后的颗粒物进行收集。

进一步的，所述工作台上方设置有防尘罩，所述防尘罩底部与所述工作台四周顶部相连接,所述防尘罩一侧设置有透明观察窗口，防尘罩进行密封防止打磨颗粒物漂浮在空气中对工作人员健康造成影响，透明观察窗口方便进行观察。

进一步的，所述吸尘进风管远离外部吸尘器一端贯穿打磨收集槽并延伸至其内部，通过吸尘进风管将打磨收集槽内部的颗粒物进行吸尘处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型使用方便，可根据需要对打磨物进行双面打磨，提高了打磨效率，通过清扫机构对打磨后物体上的颗粒及时进行清扫，通过吸尘机构和外部吸尘器可将打磨后的颗粒及时清除出去，提高了打磨精度。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的打磨机构和清扫机构示意图；

图3为本实用新型的防尘罩结构示意图。

图中：1、工作台；11、第一支撑板；12、防尘罩；13、透明观察窗口；2、打磨机构；21、第一电动伸缩杆；22、打磨头；3、清扫机构；31、第二电动伸缩杆；32、清扫刷；4、吸尘机构；41、吸尘进风管；5、打磨固定机构；51、支撑立杆；52、支撑横杆；53、固定杆；6、驱动机构；61、驱动电机；62、固定板；7、打磨收集槽。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-3所示，飞机壳体部件精加工用的打磨设备，包括工作台1、打磨机构2、清扫机构3和吸尘机构4,打磨机构2、清扫机构3和吸尘机构4位于工作台1上方，工作台1顶部两侧对称设置第一支撑板11，第一支撑板11呈L字形结构设置，第一支撑板11底部与工作台1顶部通过焊接相连接，打磨机构2位于第一支撑板11上方，打磨机构2包括有第一电动伸缩杆21，第一电动伸缩杆21一端贯穿第一支撑板11并与其相连接，第一电动伸缩杆21输出端连接设置有打磨头22，通过第一电动伸缩杆21带动打磨头22与打磨物相接，对打磨物进行打磨，双面打磨提高了打磨效率，清扫机构3位于打磨机构2一侧，清扫机构3包括有第二电动伸缩杆31，第二电动伸缩杆31与第一支撑板11固定相连接，第二电动伸缩杆31输出端连接设置有清扫刷32，通过第二电动伸缩杆31带动清扫刷32将打磨后物上的颗粒及时进行清扫，防止打磨物上的颗粒附着，影响打磨精度，吸尘机构4包括有吸尘进风管41，吸尘进风管41一端与外部吸尘器相连接，通过吸尘进风管41与外部吸尘器对清扫打磨后的颗粒物进行吸尘处理。

请着重参照附图1和2所示，位于工作台1上方第一支撑板11中部一侧设置有打磨固定机构5，打磨固定机构5一侧外壁设置有驱动机构6，打磨固定机构5包括有呈对称设置的支撑立杆51，每个支撑立杆51底部与工作台1顶部固定相连接，每个支撑立杆51顶部一端均固定连接设置有支撑横杆52，支撑横杆52之间设置有固定杆53，固定杆53贯穿打磨物中部，对打磨物进行支撑固定，驱动机构6包括有驱动电机61，驱动电机61底部通过固定板62与支撑横杆52一侧外壁固定相连接，固定杆53一端通过轴承与支撑横杆52相连接，固定杆53另一端贯穿支撑横杆52与驱动电机61输出端相连接，固定杆53为可拆卸，通过驱动电机61带动固定杆53上的打磨物进行旋转，通过打磨机构2进行打磨，位于打磨固定机构5正下方工作台1上开设有打磨收集槽7，通过打磨收集槽7对打磨清扫后的颗粒物进行收集，吸尘进风管41远离外部吸尘器一端贯穿打磨收集槽7并延伸至其内部，通过吸尘进风管41将打磨收集槽7内部的颗粒物进行吸尘处理。

请着重参照附图3所示，工作台1上方设置有防尘罩12，防尘罩12底部与工作台1四周顶部相连接,防尘罩12一侧设置有透明观察窗口13，防尘罩12进行密封防止打磨颗粒物漂浮在空气中对工作人员健康造成影响，透明观察窗口13方便进行观察。

本实用新型的具体操作方式如下：

使用时将固定杆53贯穿打磨物，固定杆53通过固定螺栓与打磨物体固定相连接，将固定杆53一端通过轴承与一侧支撑横杆52相连接，将固定杆53另一端贯穿另一侧支撑横杆52与驱动电机61输出端相连接，调整第一电动伸缩杆21，使打磨头22与打磨物外壁相接，调整第二电动伸缩杆31使清扫刷32与打磨物外壁相接，将防尘罩12套设于工作台1顶部，通过螺栓将防尘罩12底部与工作台1顶部相固定，将吸尘进风管41一端与外部吸尘器相连接，启动驱动电机61进行旋转打磨。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.飞机壳体部件精加工用的打磨设备，包括工作台（1）、打磨机构（2）、清扫机构（3）和吸尘机构（4）,其特征在于，所述打磨机构（2）、清扫机构（3）和吸尘机构（4）位于所述工作台（1）上方，所述工作台（1）顶部两侧对称设置第一支撑板（11），所述第一支撑板（11）呈L字形结构设置，所述第一支撑板（11）底部与所述工作台（1）顶部相连接，所述打磨机构（2）位于所述第一支撑板（11）上方，所述打磨机构（2）包括有第一电动伸缩杆（21），所述第一电动伸缩杆（21）一端贯穿第一支撑板（11）并与其相连接，所述第一电动伸缩杆（21）输出端连接设置有打磨头（22）；

所述清扫机构（3）位于所述打磨机构（2）一侧，所述清扫机构（3）包括有第二电动伸缩杆（31），所述第二电动伸缩杆（31）与所述第一支撑板（11）相连接，所述第二电动伸缩杆（31）输出端连接设置有清扫刷（32）；

所述吸尘机构（4）包括有吸尘进风管（41），所述吸尘进风管（41）一端与外部吸尘器相连接。

2.根据权利要求1所述的飞机壳体部件精加工用的打磨设备，其特征在于，位于所述工作台（1）上方第一支撑板（11）中部一侧设置有打磨固定机构（5），所述打磨固定机构（5）一侧外壁设置有驱动机构（6），所述打磨固定机构（5）包括有呈对称设置的支撑立杆（51），每个所述支撑立杆（51）底部与所述工作台（1）顶部相连接，每个所述支撑立杆（51）顶部一端均连接设置有支撑横杆（52），所述支撑横杆（52)之间设置有固定杆（53）。

3.根据权利要求2所述的飞机壳体部件精加工用的打磨设备，其特征在于，所述驱动机构（6）包括有驱动电机（61），所述驱动电机（61）底部通过固定板（62）与所述支撑横杆（52)一侧外壁相连接，所述固定杆（53）一端通过轴承与所述支撑横杆（52)相连接，所述固定杆（53）另一端贯穿支撑横杆（52)与驱动电机（61）输出端相连接，所述固定杆（53）为可拆卸。

4.根据权利要求2所述的飞机壳体部件精加工用的打磨设备，其特征在于，位于所述打磨固定机构（5）正下方工作台（1）上开设有打磨收集槽（7）。

5.根据权利要求1所述的飞机壳体部件精加工用的打磨设备，其特征在于，所述工作台（1）上方设置有防尘罩（12），所述防尘罩（12）底部与所述工作台（1）四周顶部相连接,所述防尘罩（12）一侧设置有透明观察窗口（13）。

6.根据权利要求4所述的飞机壳体部件精加工用的打磨设备，其特征在于，所述吸尘进风管（41）远离外部吸尘器一端贯穿打磨收集槽（7）并延伸至其内部。

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