CN217914067U - 一种换挡器壳体零件多轴夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，包括工装基座、定位单元和夹持单元，工装基座上沿着Y轴的负方向依次设置有定位单元和夹持单元。本实用新型一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，通过定位单元对挡器壳体零件进行初步定位，通过夹持单元对其在Y轴方向上进行夹持处理，挡器壳体零件的定位效果较好，可以提高产品加工时的稳定性。

Description

一种换挡器壳体零件多轴夹持工装

技术领域

本实用新型涉及换挡器壳体零件加工相关技术领域，尤其涉及一种换挡器壳体零件多轴夹持工装。

背景技术

换挡器的主要任务是传递动力，具体来说是用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，使发动机发挥出最佳性能；汽车行驶过程中，通过换挡器可以在发动机和车轮之间产生不同的变速比并在传递动力的过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性和适应不同的驾驶要求，因此，换挡器是汽车中重要的零部件之一，对其装配也有较高的要求。换挡器壳体零件是组装换挡器外部架构的重要部件，现有技术中对换挡器壳体零件的加工操作通常是简单的通过若干个定位柱的方式将其简单的定位在加工平台上，这样的操作方式使得壳体零件的定位情况较差，稳定性较差。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种换挡器壳体零件多轴夹持工装。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，包括工装基座、定位单元和夹持单元，工装基座上沿着Y轴的负方向依次设置有定位单元和夹持单元；

定位单元包括定位台，定位台上开设有定位槽，定位槽沿着X轴方向两侧的定位台上均设置有定位柱，定位槽沿着Y轴负方向一侧的定位台上沿着X轴方向设置有卡槽，卡槽内沿着X轴方向的两侧均设置有挡块，两个挡块之间的定位台上设置有与定位槽相连通的通道；

夹持单元包括夹持底座和活动块，夹持底座上沿着Y轴方向设置有导轨，活动块通过滑块与下方的导轨相连接，活动块上沿着Y轴正方向的一侧安装有夹持推杆，夹持推杆沿着Y轴方向设置，夹持推杆沿着Y轴负方向一侧的活动块内沿着Z轴方向设置有把手。

作为本实用新型的进一步改进，定位台沿着X轴负方向一侧的工装基座上设置有支撑架，支撑架上设置有第一快速夹具，第一快速夹具上的夹持臂上设置有第一夹持块。

作为本实用新型的进一步改进，活动块沿着X轴负方向的一侧设置有第二转接架，第二转接架上设置有第二快速夹具，第二快速夹具上的夹持臂上设置有第二夹持块。

作为本实用新型的进一步改进，活动块沿着X轴正方向的一侧设置有第一转接架，第一转接架上设置有锁紧杆，锁紧杆的底部设置有锁紧头，夹持底座上沿着Y轴方向均匀的设置有若干个与锁紧头相配合的锁紧孔。

作为本实用新型的进一步改进，锁紧头与锁紧孔之间通过螺纹连接设置。

作为本实用新型的进一步改进，导轨沿着Y轴方向两侧的夹持底座上均设置限位块。

作为本实用新型的进一步改进，工装基座的底部设置有固定垫板，工装基座通过固定垫板固定在工作台面上，固定垫板上设置有若干个第一固定孔，工装基座上设置有若干个与第一固定孔相配合的第二固定孔。

作为本实用新型的进一步改进，把手外侧的活动块上还设置有盖板。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，通过定位单元对挡器壳体零件进行初步定位，通过夹持单元对其在Y轴方向上进行夹持处理，挡器壳体零件的定位效果较好，可以提高产品加工时的稳定性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种换挡器壳体零件多轴夹持工装的结构示意图；

图2是图1中定位单元的结构示意图；

图3是图1中夹持单元的结构示意图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

1 工装基座 2 固定垫板

3 第一固定孔 4 第二固定孔

5 定位单元 6 夹持单元

7 定位台 8 支撑架

9 第一快速夹具 10 第一夹持块

11 定位槽 12 定位柱

13 卡槽 14 挡块

15 通道 16 夹持底座

17 导轨 18 限位块

19 锁紧孔 20 活动块

21 滑块 22 第一转接架

23 锁紧杆 24 锁紧头

25 盖板 26 把手

27 第二快速夹具 28 第二夹持块

29 第二转接架 30 夹持推杆

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～图3所示，

一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，包括工装基座1、定位单元5和夹持单元6，工装基座1上沿着Y轴的负方向依次设置有定位单元5和夹持单元6。定位单元5包括定位台7，定位台7上开设有定位槽11，定位槽11沿着X轴方向两侧的定位台7上均设置有定位柱12，定位槽11沿着Y轴负方向一侧的定位台7上沿着X轴方向设置有卡槽13，卡槽13内沿着X轴方向的两侧均设置有挡块14，两个挡块14之间的定位台7上设置有与定位槽11相连通的通道15。夹持单元6包括夹持底座16和活动块20，夹持底座16上沿着Y轴方向设置有导轨17，活动块20通过滑块21与下方的导轨17相连接，导轨17沿着Y轴方向两侧的夹持底座16上均设置限位块18，活动块20上沿着Y轴正方向的一侧安装有夹持推杆30，夹持推杆30沿着Y轴方向设置，夹持推杆30沿着Y轴负方向一侧的活动块20内沿着Z轴方向设置有把手26，把手26外侧的活动块20上还设置有盖板25。

工装基座1的底部设置有固定垫板2，工装基座1通过固定垫板2固定在工作台面上，固定垫板2上设置有若干个第一固定孔3，工装基座1上设置有若干个与第一固定孔3相配合的第二固定孔4。

定位台7沿着X轴负方向一侧的工装基座1上设置有支撑架8，支撑架8上设置有第一快速夹具9，第一快速夹具9上的夹持臂上设置有第一夹持块10。活动块20沿着X轴负方向的一侧设置有第二转接架29，第二转接架29上设置有第二快速夹具27，第二快速夹具27上的夹持臂上设置有第二夹持块28。通过第一快速夹具9和第二快速夹具27对定位在定位台7上的产品在Z轴方向上进行夹持处理。

活动块20沿着X轴正方向的一侧设置有第一转接架22，第一转接架22上设置有锁紧杆23，锁紧杆23的底部设置有锁紧头24，夹持底座16上沿着Y轴方向均匀的设置有若干个与锁紧头24相配合的锁紧孔19。锁紧头24与锁紧孔19之间可以是通过螺纹连接的方式进行连接的，锁紧杆23部分通过螺纹与第一转接架22相连接，使得锁紧杆23可以在第一转接架22上自由移动。

本实用新型一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，挡器壳体零件沿着Y轴正方向的一侧通过定位柱12初步定位在定位槽11内，挡器壳体零件沿着Y轴负方向的一侧穿过通道15后并通过夹持推杆30在Y轴方向上进行夹持处理，最后再通过两个快速夹具对其在Z轴方向上进行夹持处理。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，包括工装基座(1)、定位单元(5)和夹持单元(6)，其特征在于，所述工装基座(1)上沿着Y轴的负方向依次设置有定位单元(5)和夹持单元(6)；

所述定位单元(5)包括定位台(7)，所述定位台(7)上开设有定位槽(11)，所述定位槽(11)沿着X轴方向两侧的定位台(7)上均设置有定位柱(12)，所述定位槽(11)沿着Y轴负方向一侧的定位台(7)上沿着X轴方向设置有卡槽(13)，所述卡槽(13)内沿着X轴方向的两侧均设置有挡块(14)，两个所述挡块(14)之间的定位台(7)上设置有与定位槽(11)相连通的通道(15)；

所述夹持单元(6)包括夹持底座(16)和活动块(20)，所述夹持底座(16)上沿着Y轴方向设置有导轨(17)，所述活动块(20)通过滑块(21)与下方的导轨(17)相连接，所述活动块(20)上沿着Y轴正方向的一侧安装有夹持推杆(30)，所述夹持推杆(30)沿着Y轴方向设置，所述夹持推杆(30)沿着Y轴负方向一侧的活动块(20)内沿着Z轴方向设置有把手(26)。

2.如权利要求1所述的一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，其特征在于，所述定位台(7)沿着X轴负方向一侧的工装基座(1)上设置有支撑架(8)，所述支撑架(8)上设置有第一快速夹具(9)，所述第一快速夹具(9)上的夹持臂上设置有第一夹持块(10)。

3.如权利要求1所述的一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，其特征在于，所述活动块(20)沿着X轴负方向的一侧设置有第二转接架(29)，所述第二转接架(29)上设置有第二快速夹具(27)，所述第二快速夹具(27)上的夹持臂上设置有第二夹持块(28)。

4.如权利要求1所述的一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，其特征在于，所述活动块(20)沿着X轴正方向的一侧设置有第一转接架(22)，所述第一转接架(22)上设置有锁紧杆(23)，所述锁紧杆(23)的底部设置有锁紧头(24)，所述夹持底座(16)上沿着Y轴方向均匀的设置有若干个与锁紧头(24)相配合的锁紧孔(19)。

5.如权利要求4所述的一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，其特征在于，所述锁紧头(24)与锁紧孔(19)之间通过螺纹连接设置。

6.如权利要求1所述的一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，其特征在于，所述导轨(17)沿着Y轴方向两侧的夹持底座(16)上均设置限位块(18)。

7.如权利要求1所述的一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，其特征在于，所述工装基座(1)的底部设置有固定垫板(2)，所述工装基座(1)通过固定垫板(2)固定在工作台面上，所述固定垫板(2)上设置有若干个第一固定孔(3)，所述工装基座(1)上设置有若干个与第一固定孔(3)相配合的第二固定孔(4)。

8.如权利要求1所述的一种换挡器壳体零件多轴夹持工装，其特征在于，所述把手(26)外侧的活动块(20)上还设置有盖板(25)。

Images