CN217913867U - 一种发动机气门弹簧压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机装配技术领域，尤其是一种发动机气门弹簧压紧装置，包括安装板，所述安装板的底部固定安装与竖板与固定板，所述竖板上固定安装有伸缩杆且底端一侧螺纹安装有固定螺栓，伸缩杆上固定安装有连接杆，连接杆的底端固定安装有活动板，活动板的顶部固定安装有齿条且一侧固定安装有压紧块，所述固定板的底部固定安装有竖杆与安装块且顶部固定安装有电机，所述安装块上开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，转轴的一端固定套接有第二锥齿且另一端固定套接有蜗杆。本实用新型结构简单、使用方便、所述的发动机气门弹簧压紧装置，便于进行携带且便于拆装气门弹簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机装配技术领域，尤其涉及一种发动机气门弹簧压紧装置。
背景技术
发动机工作过程中，气门打开后是靠气门弹簧回位的，气门弹簧安装位置的正确是否，与发动机能否正常工作密切相关。在安装或者拆卸气门弹簧时要将弹簧压紧，气门弹簧的弹力较大，发动机气门的装配在生产线上由专用安装设备来完成，而气门专用安装设备造价高、体积大不便携带，仅限于固定机位操作。因此如果不借助于专用的设备，使气门弹簧的安装和拆卸都有一定的困难，必需在他人的帮助下将气门弹簧压下，然后再由另外一个人完成安装或拆卸。因此每次拆装耗时费力，而且安全性差效率低。鉴于上述原因，所以如能提供一种简单便携式的拆装器具，则是本行业之必需。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机气门弹簧压紧装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种发动机气门弹簧压紧装置，包括安装板，所述安装板的底部固定安装与竖板与固定板，所述竖板上固定安装有伸缩杆且底端一侧螺纹安装有固定螺栓，伸缩杆上固定安装有连接杆，连接杆的底端固定安装有活动板，活动板的顶部固定安装有齿条且一侧固定安装有压紧块，所述固定板的底部固定安装有竖杆与安装块且顶部固定安装有电机，所述安装块上开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，转轴的一端固定套接有第二锥齿且另一端固定套接有蜗杆，所述竖杆上转动安装有蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合且外侧固定套接有与齿条相互啮合的齿轮，所述电机的输出上固定套接有与第二锥齿相啮合的第一锥齿。
优选的，所述安装板的顶部固定安装有与电机电性连接的控制面板。
优选的，所述伸缩杆上套接有弹簧，弹簧的一端固定在伸缩杆上，另一端固定在连接杆上。
优选的，所述安装板的底部固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有与连接杆固定连接的滑块。
优选的，所述转轴上套接有扭簧，扭簧的一端固定在转轴上，另一端固定在转孔内壁上。
优选的，所述电机为转动角度可随意调节的伺服电机。
本实用新型中，所述一种发动机气门弹簧压紧装置，首先将气门弹簧置于固定螺栓与压紧块之间，然后通过控制控制面板启动电机，带动了第一锥齿的转动，第一锥齿带动了第二锥齿与转轴的转动，即可带动了蜗杆的转动，蜗杆带动了蜗轮的转动，即可带动了齿轮的转动，齿轮带动了齿条的向左移动，即可带动了活动板的向左移动，即可带动了压紧块的向左移动，压紧块可对气门弹簧压紧，此时即可轻松拆装气门弹簧。本实用新型结构简单、使用方便、所述的发动机气门弹簧压紧装置，便于进行携带且便于拆装气门弹簧。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机气门弹簧压紧装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种发动机气门弹簧压紧装置的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种发动机气门弹簧压紧装置的B部分结构示意图。
图中：1安装板、2伸缩杆、3弹簧、4连接杆、5电机、6齿条、7固定板、8压紧块、9竖板、10控制面板、11固定螺栓、12第一锥齿、13第二锥齿、14转轴、15安装块、16扭簧、17竖杆、18齿轮、19蜗杆、20齿条、21活动板、22蜗轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种发动机气门弹簧压紧装置，包括安装板1，安装板1的底部固定安装与竖板9与固定板7，竖板9上固定安装有伸缩杆2且底端一侧螺纹安装有固定螺栓11，伸缩杆2上固定安装有连接杆4，连接杆4的底端固定安装有活动板21，活动板21的顶部固定安装有齿条20且一侧固定安装有压紧块8，固定板7的底部固定安装有竖杆17与安装块15且顶部固定安装有电机5，安装块15上开设有转孔，转孔内转动安装有转轴14，转轴14的一端固定套接有第二锥齿13且另一端固定套接有蜗杆19，竖杆17上转动安装有蜗轮22，蜗轮22与蜗杆19相啮合且外侧固定套接有与齿条20相互啮合的齿轮18，电机5的输出上固定套接有与第二锥齿13相啮合的第一锥齿12。
实施例二
本实用新型中，安装板1的顶部固定安装有与电机5电性连接的控制面板10，通过控制面板10便于操控电机5。
本实用新型中，伸缩杆2上套接有弹簧3，弹簧3的一端固定在伸缩杆2上，另一端固定在连接杆4上，通过弹簧3便于伸缩杆2的复位。
本实用新型中，安装板1的底部固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有与连接杆4固定连接的滑块，通过滑轨与滑块便于连接杆4的移动。
本实用新型中，转轴14上套接有扭簧16，扭簧16的一端固定在转轴14上，另一端固定在转孔内壁上，通过扭簧16便于转轴14的复位。
本实用新型中，电机5为转动角度可随意调节的伺服电机。
本实用新型中，首先将气门弹簧置于固定螺栓11与压紧块8之间，然后通过控制控制面板10启动电机5，带动了第一锥齿12的转动，第一锥齿12带动了第二锥齿13与转轴14的转动，即可带动了蜗杆19的转动，蜗杆19带动了蜗轮22的转动，即可带动了齿轮18的转动，齿轮18带动了齿条20的向左移动，即可带动了活动板21的向左移动，即可带动了压紧块8的向左移动，压紧块8可对气门弹簧压紧，此时即可轻松拆装气门弹簧。本实用新型结构简单、使用方便、所述的发动机气门弹簧压紧装置，便于进行携带且便于拆装气门弹簧。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机气门弹簧压紧装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的底部固定安装有竖板(9)与固定板(7)，所述竖板(9)上固定安装有伸缩杆(2)且底端一侧螺纹安装有固定螺栓(11)，伸缩杆(2)上固定安装有连接杆(4)，连接杆(4)的底端固定安装有活动板(21)，活动板(21)的顶部固定安装有齿条(20)且一侧固定安装有压紧块(8)，所述固定板(7)的底部固定安装有竖杆(17)与安装块(15)且顶部固定安装有电机(5)，所述安装块(15)上开设有转孔，转孔内转动安装有转轴(14)，转轴(14)的一端固定套接有第二锥齿(13)且另一端固定套接有蜗杆(19)，所述竖杆(17)上转动安装有蜗轮(22)，蜗轮(22)与蜗杆(19)相啮合且外侧固定套接有与齿条(20)相互啮合的齿轮(18)，所述电机(5)的输出上固定套接有与第二锥齿(13)相啮合的第一锥齿(12)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气门弹簧压紧装置，其特征在于，所述安装板(1)的顶部固定安装有与电机(5)电性连接的控制面板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气门弹簧压紧装置，其特征在于，所述伸缩杆(2)上套接有弹簧(3)，弹簧(3)的一端固定在伸缩杆(2)上，另一端固定在连接杆(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种发动机气门弹簧压紧装置，其特征在于，所述安装板(1)的底部固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有与连接杆(4)固定连接的滑块。
5.根据权利要求1所述的一种发动机气门弹簧压紧装置，其特征在于，所述转轴(14)上套接有扭簧(16)，扭簧(16)的一端固定在转轴(14)上，另一端固定在转孔内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种发动机气门弹簧压紧装置，其特征在于，所述电机(5)为转动角度可随意调节的伺服电机。
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