CN217904593U - 一种喇叭罩的安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种喇叭罩的安装结构及汽车，安装结构包括安装座和喇叭罩，安装座设置有安装孔，喇叭罩设置有卡扣，卡扣包括弹片，其中，当弹片伸入安装孔时，弹片能够发生形变，并减小自身在卡扣厚度方向的尺寸，用于使卡扣能够伸入安装孔，当弹片完全通过安装孔时，弹片能够恢复形变并与安装座抵接，用于连接喇叭罩和安装座，弹片结构简单，成本低且连接方便可靠。

Description

一种喇叭罩的安装结构及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种喇叭罩的安装结构及汽车。

背景技术

喇叭罩是汽车上的常见零部件，当前喇叭罩通过金属耳片弯折形变的方式把喇叭罩固定在扬声器上，金属耳片在弯折后具有回弹特性，导致安装不牢固，折耳的制造较为复杂，人工弯折导致一致性差，生产质量稳定性得不到控制，而使用专用的工装弯折会额外增加成本。

实用新型内容

本申请提供了一种喇叭罩的安装结构及汽车，用于解决喇叭罩安装成本高的问题。

本申请提供了一种喇叭罩的安装结构，所述安装结构包括：

安装座，所述安装座设置有安装孔；

喇叭罩，所述喇叭罩设置有卡扣，所述卡扣包括弹片；

其中，当所述弹片部分伸入所述安装孔时，所述弹片能够发生形变，并减小自身在所述卡扣厚度方向的尺寸，用于使卡扣能够伸入所述安装孔，当所述弹片完全通过所述安装孔时，所述弹片能够恢复形变并与所述安装座抵接。

在一种可能的实施方式中，所述弹片包括相连的第一主体部和第二主体部，所述第一主体部和所述第二主体部之间有预设夹角。

在一种可能的实施方式中，所述第一主体部和第二主体部之间设置有第一导向部，所述第一导向部呈弧形。

在一种可能的实施方式中，所述卡扣包括支架，所述支架的一端与所述喇叭罩连接，另一端与所述弹片连接。

在一种可能的实施方式中，所述弹片与所述支架连接的部分设置有第二导向部，所述第二导向部为弧形。

在一种可能的实施方式中，所述支架包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的一端与所述喇叭罩连接，另一端与所述第二连接部连接。

在一种可能的实施方式中，所述支架呈环形，所述弹片设置在所述环形的内侧。

在一种可能的实施方式中，所述喇叭罩设置有多个所述卡扣，所述卡扣沿所述喇叭罩的周向分布，所述安装座对应设置有多个所述安装孔。

在一种可能的实施方式中，所述安装孔靠近所述喇叭罩的一侧设置有第三导向部，所述第三导向部为弧形。

本申请提供了一种汽车，所述汽车包括喇叭罩的安装结构，其中所述喇叭罩的安装结构为上述任一实施例所述的喇叭罩的安装结构。

本申请提供一种喇叭罩的安装结构及汽车，安装结构包括安装座和喇叭罩，安装座设置有安装孔，喇叭罩设置有卡扣，卡扣包括弹片，其中，当弹片伸入安装孔时，弹片能够发生形变并减小自身在卡扣厚度方向的尺寸，用于使卡扣能够伸入安装孔，当弹片完全通过安装孔时，弹片能够恢复形变并与安装座抵接，用于连接喇叭罩和安装座，弹片结构简单，成本低且连接方便可靠。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请提供的喇叭罩的安装结构的结构示意图；

图2为本申请提供的喇叭罩的安装结构的装配示意图；

图3为本图1中Ⅰ的局部放大图；

图4为本申请提供的喇叭罩的安装结构的侧视图。

附图标记：

1-安装座；

12-安装孔；

121-第三导向部；

2-喇叭罩；

3-卡扣；

31-弹片；

311-第一主体部；

312-第二主体部；

313-第一导向部；

314-第二导向部；

32-支架；

321-第一连接部；

322-第二连接部。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

如图1和图2所示，本申请实施例提供了一种喇叭罩的安装结构，安装结构包括安装座1和喇叭罩2安装座1设置有安装孔12，喇叭罩2设置有卡扣3，卡扣3包括弹片31，其中，当弹片31伸入安装孔12时，弹片31能够发生形变，并减小自身在卡扣3厚度方向X的尺寸，用于使卡扣3能够伸入安装孔12，当弹片31完全通过安装孔12时，弹片31能够恢复形变并与安装座1抵接。

本申请实施例提供的喇叭罩的安装结构用于喇叭罩2的固定和安装，其中喇叭罩2设置有卡扣3，卡扣3包括弹片31，弹片31采用金属材质且弹片31具有弹性，弹片31可以通过冲压、弯折和剪切等方式形成。卡扣3能够伸入安装座1的安装孔12实现喇叭罩2的安装。在将喇叭罩2安装到安装座1时，将卡扣3伸入安装孔12，部分弹片31伸入安装孔12，弹片31在进入安装孔12时会与安装孔12的内壁抵接，弹片31受到压力发生形变减小自身尺寸，使卡扣3能够伸入安装孔12，当弹片31完全通过安装孔12时，弹片31能够在自身弹力作用下恢复形变并与安装座1抵接，从而使卡扣3不能从安装孔12脱离，实现喇叭罩2与安装座1的连接。当前的喇叭罩2是通过金属耳片折弯形变的方式固定喇叭罩2，金属片折弯后可能发生回弹，固定不稳定，且弯折较为复杂，需要专用的工装才能保持折弯一致性，生产成本高且可靠性低。本申请提供的喇叭罩的安装结构通过卡扣3和安装座1配合从而固定安装喇叭罩2，卡扣3生产方便，装配效率高且连接稳定。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，弹片31包括相连的第一主体部311和第二主体部312，第一主体部311和第二主体部312之间有预设夹角。

第一主体部311和第二主体部312之间具有预设夹角，使第一主体部311和第二主体部312的相互连接的部分相对凸起，在卡扣3安装过程中，第一主体部311和第二主体部312两者能够相对弯折，使弹片31在卡扣3厚度方向X的尺寸减小，且能够通过安装孔12，在卡扣3安装完成时，第一主体部311和第二主体部312能够恢复形变，且两者之间恢复预设的夹角，弹片31在卡扣3厚度方向X的尺寸增大，第二主体部312能够与安装座1抵接，从而使弹片31不能从安装孔12脱离，实现喇叭罩2的安装固定。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，第一主体部311和第二主体部312之间设置有第一导向部313，第一导向部313呈弧形。

第一导向部313设置在第一主体部311和第二主体部312之间，在卡扣3安装过程中，第一导向部313与安装孔12的内壁接触，便于弹片31发生形变，降低卡扣3安装不顺畅的可能性，使弹片31能够顺利通过安装孔12，最终卡扣3与安装座1卡接。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，卡扣3包括支架32，支架32的一端与喇叭罩2连接，另一端与弹片31连接。

支架32用于连接喇叭罩2和弹片31，弹片31设置在支架32远离喇叭罩2的一端，弹片31从自身与支架32连接的一端向靠近喇叭罩2的方向延伸，当卡扣3伸入安装孔12的过程中，弹片31与支架32连接的一端能够先伸入安装孔12并与安装孔12的内壁抵接，使卡扣3的安装更加便捷，降低弹片31与安装座1抵接导致卡扣3不能伸入安装孔12的可能性。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，第一主体部311与支架32连接的部分设置有第二导向部314，第二导向部314为弧形。

当卡扣3安装到安装座1时，弹片31与支架32连接的部分先于安装孔12的内壁接触，即第二导向部314先于安装孔12内壁抵接，第二导向部314设置为弧形，便于弹片31与安装座1发生相对滑动并弯曲形变，便于卡扣3与安装座1卡接。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，支架32包括第一连接部321和第二连接部322，第一连接部321与第二连接部322相互连接。

第一连接部321用于连接第二连接部322和喇叭罩2，第二连接部322用于安装弹片31，通过第一连接部321，弹片31与支架32的连接端可以设置在支架32远离喇叭罩2的一侧，当安装卡扣3与安装座1连接时，弹片31与第一连接部321相互连接的一端先伸入安装槽，相较于弹片31不与第一连接部321连接的一端，能够降低弹片31弯曲或者翘起导致卡扣3无法顺利安装的可能，对弹片31与第一连接部321连接的一端能够起到导向作用，便于将喇叭罩2和安装座1相互连接。

如图3所示，在一种可能的实施方式中，支架32呈形成环形，弹片31设置在环形的内侧。

支架32包括两个第一连接部321，两个第一连接部321分别与第二连接部322的两端连接，能够提高第一连接部321与第二连接部322的稳定性，两个第二连接部322和第一连接部321以及喇叭罩2共同构成环形，弹片31与第二连接部322连接并设置在环形的内部，第一主题部和第二主题部能够对弹片31起到保护作用，降低弹片31在未安装时收到外力发生形变或者损坏的可能性。

如图1所示，在一种可能的实施方式中，喇叭罩2设置有多个卡扣3，卡扣3沿喇叭罩2的周向分布，安装座1对应设置有多个安装孔12。

喇叭罩2的边缘间隔设置有多个卡扣3，安装座1对应设置有多个卡扣3，多个卡扣3能够同时从不同的位置与安装座1连接，提高卡扣3连接喇叭罩2和安装座1的稳定性，降低喇叭罩2和安装座1意外脱离的可能性。

如图4所示，在一种可能的实施方式中，安装孔12的内壁靠近喇叭罩2的一侧设置有第三导向部121，第三导向部121为弧形。

安装孔12靠近喇叭罩2的一侧沿其周向设置有第三导向部121，第三导向部121设置在安装孔12的开口处呈弧形，当安装喇叭罩2时，第三导向部121能够对卡扣3起到导向作用，便于卡口顺利伸入安装孔12完成卡接。安装孔12的内壁可以设置为斜面，沿靠近喇叭罩2的方向，安装孔12的部分直径逐渐增大，当卡扣3伸入安装孔12时，安装孔12开口处的直径较大，能够对卡扣3起到导向作用，便于卡扣3顺利伸入安装孔12。

本申请实施例提供一种汽车，汽车包括喇叭罩的安装结构，安装结构为上述任一实施例所述的安装结构。由于喇叭罩的安装结构具有上述的技术效果，因此包含该喇叭罩安装结构的汽车也具有相应的技术效果，因此不再赘述。

本申请实施例提供一种喇叭罩的安装结构及汽车，安装结构包括安装座1和喇叭罩2，安装座1设置有安装孔12，喇叭罩2设置有卡扣3，卡扣3包括弹片31，其中，当弹片31伸入安装孔12时，弹片31能够发生形变，并减小自身在卡扣3厚度方向X的尺寸，用于使卡扣3能够伸入安装孔12，当弹片31完全通过安装孔12时，弹片31能够恢复形变并与安装座1抵接，用于连接喇叭罩2和安装座1，弹片31结构简单，成本低且连接方便可靠。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述安装结构包括：

安装座(1)，所述安装座(1)设置有安装孔(12)；

喇叭罩(2)，所述喇叭罩(2)设置有卡扣(3)，所述卡扣(3)包括弹片(31)；

其中，当所述弹片(31)伸入所述安装孔(12)时，所述弹片(31)能够发生形变，并减小自身在所述卡扣(3)厚度方向(X)的尺寸，用于使卡扣(3)能够伸入所述安装孔(12)，当所述弹片(31)完全通过所述安装孔(12)时，所述弹片(31)能够恢复形变并与所述安装座(1)抵接。

2.根据权利要求1所述的喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述弹片(31)包括相连的第一主体部(311)和第二主体部(312)所述第一主体部(311)和所述第二主体部(312)之间有预设夹角。

3.根据权利要求2所述的喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述第一主体部(311)和第二主体部(312)之间设置有第一导向部(313)，所述第一导向部(313)呈弧形。

4.根据权利要求1所述的喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述卡扣(3)包括支架(32)，所述支架(32)的一端与所述喇叭罩(2)连接，另一端与所述弹片(31)连接。

5.根据权利要求4所述的喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述弹片(31)与所述支架(32)连接的部分设置有第二导向部(314)，所述第二导向部(314)为弧形。

6.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述支架(32)包括第一连接部(321)和第二连接部(322)，所述第一连接部(321)的一端与所述喇叭罩(2)连接，另一端与所述第二连接部(322)连接。

7.根据权利要求4所述的喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述支架(32)呈环形，所述弹片(31)设置在所述环形的内侧。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述喇叭罩(2)设置有多个所述卡扣(3)，所述卡扣(3)沿所述喇叭罩(2)的周向分布，所述安装座(1)对应设置有多个所述安装孔(12)。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的喇叭罩的安装结构，其特征在于，所述安装孔(12)靠近所述喇叭罩(2)的一侧设置有第三导向部(121)，所述第三导向部(121)为弧形。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括喇叭罩的安装结构，所述喇叭罩的安装结构为权利要求1至9中任一项所述的喇叭罩的安装结构。

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