CN212968183U - 极片顶压装置及车载点火器 - Google Patents
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Abstract
一种极片顶压装置，包括带通孔的防倾斜挡板、负极支撑板、负极弹片、正极弹片、弹簧；本装置的正极弹片安装后，将弹簧端安装于正极的通孔，并通过通孔中的卡扣将弹簧固定，将导线引出；随后将顶压装置连同正极弹片安装至插头内部，此时正极弹簧部分处于释放状态；将负极弹片安装至插头，负极弹片折弯部分顶住装置的负极支撑板，将负极弹片安装至插头上的负极通孔，此时，正极弹片的弹簧被压缩且正极帽处于对应的正极孔中；安装过程简单，安装后，引出两条导线，分别为正极、负极导线，此时进入下一道工序，即与模块盒安装连接。本实用新型通过分装设计简化了车载电源设备插头装配工艺。该装置结构简单，制造难度及成本低，通用性比较强，装配难度低。本实用新型还提供一种车载点火器，包括上述极片顶压装置的插头。
Description
技术领域
本实用新型涉及点火器领域，尤其涉及极片顶压装置。
背景技术
对于车载电源设备，其插头多数搭配标准12V香烟点火器插座，插头正负极多为弹性结构(简称弹片)且尺寸较小，目前常用设计为一体化安装设计，即正负极弹片通过卡扣或焊接等方式安装在同一模块上，装配时，将模块送至插座内部，这种设计方式安装方便的同时，由于模块装配工序较多且复杂，并对加工精度和装配精度有较高的要求，对大批量生产极为不利。
实用新型内容
为了解决现有车载电源设备插头的正负极装配工序较多且操作复杂，提供一种极片顶压装置，通过以下方式实现：
一种极片顶压装置，包括防倾斜挡板、负极支撑板、负极弹片、正极弹片、负极支撑座、弹簧；所述防倾斜挡板设置有用于安装所述弹簧一端的通孔，所述弹簧的另一端安装所述正极弹片；所述负极弹片呈V 型倒置在所述防倾斜挡板上；所述负极支撑板被所述负极弹片挤压垂直设置在所述防倾斜挡板上。
优选的，所述通孔中设有卡扣，所述弹簧端部至于所述卡扣中。
优选的，所述负极弹片的两端竖直倒插在所述防倾斜挡板上。
优选的，所述负极弹片两端的外侧面设置有定位凸起。
优选的，所述通孔直径与所述弹簧直径相适配。
优选的，所述防倾斜挡板的横截面为圆形。
一种车载点火器，包括上述极片顶压装置的插头。
有益效果：正极弹片安装后，将弹簧端安装于顶压装置的正极通孔，并通过通孔卡扣将弹簧固定，将导线引出；随后将顶压装置连同正极弹片安装至插头内部，此时正极弹簧部分处于释放状态；将负极弹片安装至插头，负极弹片折弯部分顶住装置的负极支撑板，将负极弹片安装至插头上负极通孔，此时，正极弹片的弹簧被压缩且正极帽处于对应的正极孔中；安装过程简单，安装后，引出两条导线，分别为正极、负极导线，此时进入下一道工序，即与模块盒安装连接。本实用新型通过分装设计简化了车载电源设备插头装配工艺。该装置结构简单，制造难度及成本低，通用性比较强，装配难度低。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是本实用新型优选的一种实施例的卡扣结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种极片顶压装置，包括防倾斜挡板1、负极支撑板 5、负极弹片4、正极弹片2、弹簧3；所述防倾斜挡板1上设置有用于安装所述弹簧3的通孔11，所述弹簧3的伸出端安装所述正极弹片2；所述负极弹片4呈V型倒置在所述防倾斜挡板1上；所述负极支撑板5 被所述负极弹片4挤压竖立在所述防倾斜挡板1上。具体位置在横截面为圆形的防倾斜挡板1上设置一个安装所述弹簧3的通孔11，弹簧3通过卡扣111固定在通孔11中，如图2所示，卡扣111的竖截面为回字纹型，弹簧3安装在通孔11里面的一端上的弹簧圈分别通过卡扣111的回字纹设计勾在卡扣111上；所述的卡扣111结构也一直在通孔11的内壁上设置两个或者多个半包型卡勾，卡扣111的结构可以为如图2所示的半包结构；至少两个卡扣111对称设计在瞳孔的内壁上，卡扣111用于弹簧3的固定并且弹簧3可通人工从卡扣111上拆卸或安装上去，打破了现有技术对弹簧3安装的焊接形式。
这里的负极弹片4呈V型倒置在所述防倾斜挡板1上是负极弹片4 的V型顶端是压向负极支撑板5，相对的负极支撑板5通过与V型顶端抵接，所以负极支撑板5支撑负极弹片4，也就是V型的负极弹片4倒置在防倾斜挡板1上并穿过防倾斜挡板1与车载点火器上的部件固定连接，V型负极弹片4将负极支撑板5垂直压在防倾斜挡板1上，负极支撑板5对负极弹片4有支撑作用，使负极弹片4不变形。
本装置是安装在插头里面的，插头是12V香烟点火器的插头。防倾斜挡板1的上直径略小于插头内径的圆柱形结构，由于大小略小于内径，故该结构装配时不易倾斜和平移。
在本实用新型的一个较佳实施例中，所述负极弹片4的两端竖直倒插在所述防倾斜挡板1上，负极弹片4的两端从防倾斜挡板1伸出与点火器上的部件接通形成供电回路。
在本实用新型的一个较佳实施例中，所述负极弹片4两端的外侧面设置有定位凸起。负极弹片4上设置的凸起是为了本装置的所述负极弹片4更好地与插头的内壁抵接。
在本实用新型的一个较佳实施例中，所述通孔11直径大于所述弹簧3直径，一般通孔11直径大于弹簧3直径1mm，为了给卡扣111预留一段空间，使卡扣111能够勾住弹簧3，并且使得弹簧3可从防倾斜挡板1上可拆卸，代替了焊接工艺。
在本实用新型的一个较佳实施例中，所述防倾斜挡板1的横截面为圆形。根据需求空间需要，也可以设计为方形、矩形等。
一种车载点火器，包括上述的极片顶压装置的插头。
以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种极片顶压装置，其特征在于，包括防倾斜挡板(1)、负极支撑板(5)、负极弹片(4)、正极弹片(2)、负极支撑座、弹簧(3)；所述防倾斜挡板(1)设置有通孔(11)，所述弹簧(3)的一端至于所述通孔(11)中，所述弹簧(3)的另一端安装所述正极弹片(2)；所述负极弹片(4)呈V型倒置在所述防倾斜挡板(1)上；所述负极支撑板(5)被所述负极弹片(4)挤压垂直设置在所述防倾斜挡板(1)上。
2.根据权利要求1所述的极片顶压装置，其特征在于，所述通孔(11)中设有卡扣(111)，所述弹簧(3)端部至于所述卡扣(111)中。
3.根据权利要求1所述的极片顶压装置，其特征在于，所述负极弹片(4)的两端竖直倒插在所述防倾斜挡板(1)上。
4.根据权利要求3所述的极片顶压装置，其特征在于，所述负极弹片(4)两端的外侧面设置有定位凸起。
5.根据权利要求1所述的极片顶压装置，其特征在于，所述通孔(11)直径与所述弹簧(3)直径相适配。
6.根据权利要求1所述的极片顶压装置，其特征在于，所述防倾斜挡板(1)的横截面为圆形。
7.一种车载点火器，其特征在于，包括权利要求1至权利要求6任一项所述的极片顶压装置的插头。
Priority Applications (1)
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| CN202021984683.6U CN212968183U (zh) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | 极片顶压装置及车载点火器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212968183U true CN212968183U (zh) | 2021-04-13 |
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ID=75368891
Family Applications (1)
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2020
- 2020-09-11 CN CN202021984683.6U patent/CN212968183U/zh active Active
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